Reprise du message précédent :

 
Bha si c'est en montée je vois pas pourquoi tu poses la question ?
Tu montes en t'aidant des mains ...
 
https://steemit.com/tasteem/@natuba [...] lrennbjblo

Bien joué Du coup tu es parti un peu vite, tu n'as pas assez repris ton souffle avant de te taper les cotes et le cardio était au taquet!
 
Je suis comme toi, et jamais je ne m'imagine chier dans les préfabriqués un jour de course quand tu as 50 personnes qui attendent derrière! Il me faut du temps et de quoi lire

Sympa ce CR, pas avare en souriards
C'est quoi l'étape 5 sur 5 de l'objectif 40ans? Larguer Madame et se lancer dans l'ultra?

CR sympa, on sent la sortie de la zone de confort
Curieux aussi du 5/5

 
   
On veut connaitre l'étape ultime 5/5 !

La dernière étape sera celle-là : https://trailbroceliande.eapb.fr/le [...] -1300-m-d/
Un modeste 52kms/1300D+, je sais que vous êtes déçus du dénivelé
 
Et après c'est fini pour moi pour les trails de plus de 25 bornes, je suis pas fait pour ou en tout cas j'ai pas encore le temps de m'entrainer suffisamment. On verra dans 10 ans quand les enfants seront grands.

 
sois fort, réveille toi à 5h du matin pour faire tes séances.
 
Pas la peine d'attendre 10 ans  

C'est moche  

les photos de bouffe  

 
C'est jamais très beau du javascript

 
Agréable à lire, bravo  

Avec un pote on a envie de faire ça:
https://www.bagnolesdelorne.com/mes [...] rail-2022/
 
C'est un 100/1800 donc rien de très méchant pour le D+.
La barrière horaire est de 18h, ça reste "facile" pour un noob du trail?  

oui très facile, fonce

Faut juste beaucoup beaucoup courir
Trop pour moi

Niveau km, j'arrive à m'enfiler des semaines de 130 en pic de volume.  J'imagine que ça doit être suffisant.

Vu la barrière horaire, on peut marcher un peu

Mon CR de la Bornes to Fly sur le topic parapente, si ça vous amuse
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66074786
 
Attention c'est un peu un pavé
Mais y'a de jolies photos

Ah mais c'est toi JP Fragal***?

Non lui c'est Frenegond D'ailleurs ça fait longtemps qu'il n'a pas couru. J'espère qu'il va bien  

Super intéressant merci du partage !
Par curiosité, pour arriver a s'aligner sur ce genre de compétition il faut quel niveau d'expérience en parapente ?  

Bien joué
Sympa de lire du CR avec un mix de sports différent

C'est excellent les rendus 3D de la trace où tu remontes en tire-bouchon

Tu peux un peu expliquer le principe? Tu as des balises (des zones?) à valider. Tu essaies de voler un maximum entre elles et si tu te poses, tu cherches l'aire de décollage potable la plus proche pour repartir?
Ca pèse combien le barda?

 
Je me faisais la même remarque : il passe plus sur les topics et je vois plus d'activité passer sur Strava...

Il a dit qu'il pausait pendant quelques jours, mais ça s'est transformé en semaines.

 
Bien jouet!    
 
Top souriard qualitance!    
 

Il faut le brevet de pilote confirmé (plus haut niveau de brevet dispo en France, donne l'équivalent FAI IPPI 5 à l'international).
En France il y a 3 brevets:
- Brevet initial: après ~20 vols
- Brevet de pilote: après ~60-100 vols
- Brevet de pilote confirmé: Beaucoup de vols, de l'expérience dans toutes les conditions, un minimum de skill et une bonne analyse météo.
Perso j'ai passé le BPC après 3 ans de pratique et 120h de vol. Normalement les moniteurs sont assez vigilants et ne le donnent pas n'importe comment car il conditionne l'accès au monitorat et à la qualif biplace.
Après sur ce genre de compet, le physique est important mais à moins d'une météo pourrie sur toute la compet, la différence se fait systématiquement sur le skill en vol ou la stratégie de vol (quand il y a plusieurs options possibles). Donc pour moi c'est important d'avoir un bon niveau en cross, en ayant déjà fait plusieurs vols de 100km et +.

Le tire bouchon c'est ce qu'on appelle "enrouler un thermique", on tourne dans une colonne d'air ascendant en cherchant à toujours rester bien centré, càd à l'endroit où ça monte le plus vite
Pour le principe oui c'est exactement ça, la première photo du CR montre le parcours à faire, les cercles en bleu ce sont les balises à valider, qui sont définies par des coordonnées GPS et un rayon. La ligne avec les flèches c'est la trajectoire "optimisée" à vol d'oiseau. On rentre ces infos dans nos GPS et ils nous indiquent le chemin et ça bip quand on a validé la balise. Pour certaines balises on nous demande de les valider au sol, auquel cas on doit se poser puis redécoller (si elle est en altitude). Et en effet si on se pose on cherche un endroit décollable proche, qui n'est pas toujours un déco officiel, loin de là

(edit: les marqueurs rouges sur la carte c'est les balises possibles listées dans le fichier qu'ils nous envoient à l'avance, le parcours précis étant déterminé au dernier moment en fonction de la météo)

Pour le poids, j'ai un pack assez light mais pas complètement optimisé. Je l'ai pesé à 9.5kg "à sec" avant de partir, donc une fois rajouté la bouffe et l'eau (le matin je pars avec au moins 1.5L) je suis plus vers les 12kg. Les pros ont des packs à ~7kg à sec.
Ca c'est pour du matériel performant, en mode ultralight tu peux avoir un pack à 3kg, y'a pas mal de trailers qui prennent ça juste pour redescendre vite et pas se niquer les genoux à la descente

 
Mon sommeil fait partie de mes séances
5h du mat', je peux vraiment pas.

C'est un coup à prendre

Statistique intéressante (valable pour la CAP en général et je suppose extrapolable à la France), la diminution du nombre d'inscrits en course:
 

(Je me permets de commenter qu'au mois de Mai se déroule les 20km de Bruxelles qui drainent près de >30.000 participants à eux seuls. D'où l'augmentation forte en Mai)
 
Je pensais que le COVID avait rameuté des adeptes.
Aussi, le fait que les gens attendent plus pour s'incrire était déjà observé (peur de l'annulation), mais apparement ils attendent trop longtemps et ne s'inscrivent carrément pas
Autre hypothèse: le circuit UTMB draine tous les concurrents   (argument ouin ouin pour justifier l'annulation/la faible population de certains trails: non le problème semble plus global)  
 
On a vu les courses fleurir et maintenant les concurrents désertent... il devrait y avoir une grosse phase de "rationnalisation" de l'offre. Même si certaines courses phares ne devraient pas désemplir, ca va secouer le milieu.  
Même pas sur que les grosses épreuves by UTMB fassent le plein (exemple: 100miles Istria 2019 = 264 finishers. Edition 2022 "by UTMB" = 125 finishers, si on s'en réfère aux résultats).
Ca mériterait un bilan en fin de saison pour voir si le phénomène est bien là.
 
La purge est en marche

La diminution du nombre d'inscrits aux courses est un phénomène relevé dans pas mal d'articles oui

 
Ouais a mon avis le covid est une des raisons.  
2ans sans courses ... Tu perds tes habitudes.
 
Et pour les circuit UTMB a mon avis ils sont impactés aussi (sans doute pas les énormes courses).
Je vois pour le trail St Jacques ce WE il reste des places apparemment ... Les inscriptions sont encore ouvertes (pas pour l'ultra il me semble par contre).

Le trail EDF Val Cenis que j'ai fait l'année dernière, il reste les 3/4 des places encore, même si c'est début août, ça ne se précipite pas vraiment...

On aurait pu croire le contraire: le gens en manque qui s'inscrivent à tout ce qui passe.
Mais effectivement, si tu t'es fait entuber de XX EUR lors d'une annulation, ça peut rendre frileux.
 
Mais quand même, pour les ultras, ca demande préparation et logistique, je ne vois pas les gens s'inscrire en last minute, si?

 
Pour Chou je suis pas sur qu'il fasse autrement

 
Et quand tu regardes la liste des "favoris" du l'ultra St Jacques by UTMB, ca fait peur. Aucune densité, il n'y a que 15 coureurs avec une cote ITRA > 700
 
https://tsj.livetrail.run/lstfavoris.php

 
Le semi du coin a été annulé car pas assez de participants (20 inscrits).
 
La Mozart 100 by UTMB dans deux semaines, n'est pas complète et c'est encore possible de s'inscrire.
 
Je ne sais pas trop expliquer pourquoi la baisse du nombre d'inscrits globalement.

Tu fais le 123k au St Jacques?
 
Faudra comparer l'affluence pré- et post-intégration au circuit UTMB pour le fun.

Le "court" est en train de (re?)devenir le terrain de jeu privilégié des élites.

 
Ouais ça va être Bowman easy
D'autant plus qu'il est sur place depuis plusieurs semaines

Ouep sur le 123  
Logistique au top avec voiture toute la journée pour me rendre sur place et départ à 23h

A priori le post-integration circuit UTMB ça a changé qu'ils ont plus d'internationaux  
(Dont au moins un canadien )

Chou aurait pu en faire partie

Certains se sont peut-être rendus compte qu'ils pouvaient très bien se passer de compétition et garder leur argent pour autre chose.