Reprise du message précédent :

J’ai pas détesté :
- visuellement les voitures rendent mieux
- ANT fait un joli champion (encore aujourd’hui il est allé chercher la 3ème place au lieu de faire l’épicier)
- la deuxième partie de la saison était pas mal équilibré entre les 4 top teams
 
Après c’est sûr que les premières courses on a assisté à des trucs vraiment chelou niveau perf. C’est toujours pas top, mais c’est pas non plus la catastrophe annoncée (Monza a pas été si pire par exemple).
 
Pour une première saison après un changement de réglementation aussi drastique, je trouve ça pas si mal en fait.

C'est rassurant pour 2027 avec :
- VER qui aura les crocs de retrouver la victoire si c'est possilbe
- HAM qui voudra rouler sur LEC et terminer sa boucle avec 8e titre + refaire devenir champion Ferrari
- RUS qui voudra montrer que lui aussi peut le faire
- ANT qui aura la pression de confirmer
- NOR (et même PIA) qui chercherons à prouver que 2025 n'était pas qu'un coup de chance.

J'ai l'impression que OCO s'est bien fait prendre pour un con aussi chez Haas.
Le fait que son destin soit scellé depuis quelques mois déjà ça doit pas aider à garder son calme.
Enfin y'a a priori pas mort d'homme aussi. Mais effectivement, ça donne l'excuse pour le mettre en touche définitivement.

Et surtout ne jamais rien jouer chaque week-end et voir les managers s'en satisfaire parce que les sponsos passent à la télé quand la voiture rentre au stand.
Je le souhaiterais à personne. Sauf à Maldonado.

Ouai enfin, j'ai l'impression que OCO fait le gamin immature, mais que la direction de Haas aime bien le titiller et n'en a vraiment rien à foutre de lui.
 
Vu la tronche de leur équipe qui ne fait pas grand chose, après l'avoir balourder, ils auraient pu le mettre dans la meilleure position possible pour rebondir au mieux.
 
J'veux dire, même Gunter vs GRO qui avaient l'air de se prendre le bec régulièrement, ils ont ni viré GRO, ni suspendu en plein WE. Donc si c'est un réprimande parce que Papa a pas voulu que son gamin s'excuse. Je ne sais même pas qui est le plus con des deux...

 
Tu as trouvé comment la saison 2023 ?  
 
Je suis curieux  

J'ai cru à un cavalier seul de Woody après le GP d'Australie.
Bien content que ça n'ait pas eu lieu

 
A sa décharge, le mec enchaîne les problèmes  
 
Au départ du GP, il s'est encore fait enrhumer par tout le monde à cause d'un problème de puissance, alors qu'il était P2  

 
comme a dit RIC l'autre jour en évoquant sa 1ère saison chez Red Bull face à VET, l'insouciance est le vrai super pouvoir de ANT
 
dès que tu commences à perdre ça, donc à te poser plus de questions, voire à douter, ça devient plus difficile (coucou RUS )
 
j'espère aussi une saison 2027 très disputée entre les 4 équipes et ce dès le début

Je faisais partie des gens très enthousiastes en début de saison. J'aime beaucoup les changements sur le châssis et aero avec des voitures beaucoup plus agiles notamment. J'ai absolument détesté la réglementation précédente avec ces bouts de bois impossibles a suivre qui créaient un dirty air de batard donc c'était un vrai vent de fraîcheur.
Sauf que plus la saison avance, moins les pilotes arrivent à se suivre et on recommence à se faire chier à regarder des trains trains comme hier.
Même l'agilité disparaît petit à petit (ça reste infiniment mieux que les tanks précédents faut pas déconner).

Donc au final, je perds de mon enthousiasme

2027 devrait etre pas mal quand meme, hate de voir

interessante et lol techniquement, mais niveau champ des pilotes, ça aurait pu faire mieux.  
Anto n'a jamais été pousser dans ses retranchements. il mérite son titre pour avoir rouler sur Russell,
mais tout de même plus que chatteux. ça fait parti du jeux. Même norris/piastri/verst c'était plus interessant l'année dernière, c'est pour dire.  
 
on sait depuis plusieurs années que les F1 et la pluie c'est terminé, mais là ça se confirme encore plus.  
l'hybridation à ce niveau, c'est de la mayrde aussi et on va se tapper ça encore 2-3ans, bordel  
les putains de vuvuzella au départ, j'en peux plus.
 
qd à ferrouz, ils ont encore démontré magistralement leur incapacité à gérer leurs équipiers, les strat...
pourtant la voiture semble correcte. par contre revoir hamilton aux affairesniveau de Charles, c'est beau à voir.
 
les espoirs de had, c'est terminé aussi. il tombe sur toutes les merdes possibles dans le team et ça va continuer tant que VERST sera là.
 
AstonM, ahah ils ne peuvent que s'améliorer cela dit.
 
Alpine on en parle même pas.

En tout cas magnifiques photos du podium , Antonelli ne pouvait pas espérer mieux pour gagner le titre. 11 titres autour de lui, son idole...  
 
https://www.formule1.nl/app/uploads [...] 606022.jpg

Ouais c’est vrai que le dirty air revient en force avec des pilotes qui restent volontairement deux secondes derrière.
 
Bon Mexico c’est un GP de merde de toute façon.

Il a joué, Ocon
Il a perdu

Bon maintenant, est-ce que Kimi osera un jour aller signer Ferrari, histoire de réver un Italien gagner sur Ferrari? Ca serait couillu

 
 
Un italien chez ferrari c'est le pire scénario possible
 

 
Pirelli a aussi une part de responsabilité. On retrouve à nouveau des pneus soft qui peuvent faire les 3/4 du GP sans grosse dégradation. Les différences (perf et usure) entre les 3 types de gomme ne sont pas suffisamment marquées et ça nuit clairement au spectacle en piste.

Le pire? Non non, un scénario amusant. Mais le pauvre il mérite pas ça.

Sur les 27 pole positions de Leclerc le pilote qui a gagné le plus de grand prix est Max Verstappen.
Cette stat me tue de rire.

J'ai vu passer la une de la gazetta dello sport: "Antonelli champion grâce à son talent, sa voiture et ne pas avoir couru chez ferrari." en légende de la photo sur les épaules de Verstappen et Hamilton.
   

(miniature cliquable)

La saison était chiante, mais en effet j'ai l'impression que tout le monde est content pour Antonelli (moi aussi).
Ce qui m'a marqué c'est plus tôt dans la saison, il a des problèmes avec la bagnole il doit rentrer au stand, beaucoup auraient abandonné et on entend la radio il dit qu'il veut y retourner y a peut être moyen de de ramener un point.
Un mental en acier le gamin.
Comme ça a été dit plus haut, c'est peut être plus facile quand tu es jeune, insouciant, et que t'as pas eu des saisons compliquées avant.

 
C'est triste à dire mais je suis sûr qu'un switch Leclerc/Bearman serait très positif pour Ferrari.

Après quelques titres il voudra peut être aller gagner dans une équipe italienne, et ça se comprend. Je pense qu'il y aura toujours une place pour lui chez racing bulls.

 
Ce qui fait bien penser que leclerc est excessivement agressif avec Hamilton et ceux depuis qu'il a compris qu'il était trop prêt de lui.

c'est pas la réglementation précédente qui créait du dirty air, c'est l'évolution logique de chaque réglementation en F1.
presque à chaque fois ils essaient de diminuer le dirty air (ce qui était le cas avec l'effet de sol poussé à fond), puis petit à petit les ingé trouvent des moyens d'augmenter l'appui, qui est souvent corrélé avec le dirty air, et faut tout recommencer.
peut-être qu'en 2017 s'ils avaient seulement augmenté la taille des roues pour avoir plus de grip méca, et gardé les anciens ailerons de 2016, on aurait vu une vraie différence

Certes mais quand on voit que RUS c'est en théorie pas n'importe qui, que l'année dernière Kimi était quand même assez loin, 2 fois moins de points que RUS, le fait qu'il fasse peu d'erreurs.
Même si la Merco était top en début de saison et selon moi ils ont "bridé" un  peu les perfs voyant que le championnat était plié pour ne pas trop se faire mal voir et bosser sur 2027 pendant que les autres bossaient sans doute sur 2026.
 
Perso ça ne me fait ni chaud ni froid non plus mais ne serait-ce que maltraiter ainsi son équipier, c'est quand même pas rien.
 

 
   
 
Je pense que ça ira bien en FP.
 
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Pour cette année, on arrive en fin de saison et c'est toujours la même merde côté logiciel / batterie. ( Coucou Georgy again et Pierrot ce we )
 
Ca devient lourd de pas savoir qui fait quoi, comment ( la plupart des analyses sont des supputations ) et surtout de voir qu'énormément d'erreurs sont en fait des problèmes côté informatique et non côté pilote.
 
J'espère qu'en 2027 ça sera plus carré ( je rêve éveillé amha ) et que les pilotes devront moins lâcher l'accélérateur dans les virages.
 
Puis bon, peut être qu'il faut revoir l'étiquetage des pneus aussi parce que les softs cette année, c'est du solide mais bon, vu qu'ils roulent à l'économie, ça a peut être pais aidé quelque chose quié tait déjà pas au top...

 
Il y a eu un cheatcode au début de l'année, faudrait pas croire que ça va s'enfiler comme des perles avec la configuration actuelle du plateau, d'ailleurs on a vu le pétard mouillé piastri qui va avoir besoin de se reprendre.

 
Il y a certains pilote qui s’effondrent totalement dans l'adversité rus à l'air d'en faire partis, il avait dominé un ham démotivé, il s'est vu un peu trop beau, cette année il a ramassé une claque.

 
Il y songe, c'est d'ailleurs pour cela qu'il pleurait dans son tour d'honneur: il sait ce qui l'attend là bas
 

Oui pareil, un peu déçu de la révolution technique attendue...ce n'est pas de la course par moment
Pour ANT oui ça fait un joli champion bien plus sympa que les champions de ces 10 dernières années (j'aimais bien ROS) voire largement davantage (j'aimais bien BUT)

du coup tu dois bien aimer norris

J'aime bien ceux qui gagnent au moins 2 fois. Et pas forcément d'affilé.

Ça démontre un réel talent.

pour moi c'est ceux qui gagnent un titre dans 2 ou 3 écuries différentes.
Antonelli, il est bien (et tlm s'accorde à le dire); mais maintenant il va falloir confirmer avec moins de chatte par exemple.

Il voudra oui, mais jamais de la vie il le fera.

Verstappen, Senna, Vettel et Alonso peuvent donc aller se rhabiller.
 
Et qui a bien pu gagner un titre avec 3 écuries différentes ? À part Fangio ?

Sur ce point, ce qui me surprend le plus, c'est le calme absolu dans la voix de certains pilotes dans les échanges radio.
 
On dirait une conversation téléphonique parfois. Certains font même des blagues.
 
Peut-être que ma mémoire me joue des tours mais j'ai l'impression que c'était différent avant, que l'on sentait les pilotes plus sollicités physiquement.

évidemment  
qu'est ce que tu comprends pas dans 2 ou 3?

Alonso n'arrête pas de le dire que n'importe qui pourrait conduire ces voitures en caricaturant légèrement

https://youtube.com/shorts/RQohgZTW [...] xOqgZWaNHG
 
Je déteste l'IA mais putain ça décrit tellement bien Ferrari  

 
Alonso l'archétype du rageux relegué en fond de grilles à cause de ses choix de merde et qui ne supporte plus de voir les autres gagner donc il faut qu'il diminue leurs exploits.  
Il est temps qu'il arrête.  

oui alonso la, c'est la lente agonie avant de pouic.