Reprise du message précédent :

Ce n'est pas le budget qui fait son attitude détestable envers ses partenaires.
Quel directeur d'écurie, à part lui, irait narguer Horner en lui disant qu'il doit trouver un moteur et un pilote avec un petit sourire narquois?
Heureusement que Renault n'est pas aux avants postes... qu'est-ce que ça serait...
 
Réussir à casser un partenariat de plus de 10 ans, c'est pas donné à tout le monde, il faut lui reconnaitre ça.
 

Si en plus techniquement il est à la rue, je ne sais pas ce qu'il lui reste...
 

 
 
Disons que pour Alonso ou Schumi personne n'a remis en cause leur niveau de pilotage. Si on prend en compte les 3 dernières années de Schumi oui c'était plus le même niveau mais on parle d'un pilote de plus de 40 ans qui revient après quelques années d'absence. Son dernier GP chez Ferrai au Brésil ça reste un sacré morceau.
 
Raiko a décliné aussi mais avec la pause Rally cela s'est moins vu.
Vettel ça fait bientôt un an qu'il multiplie des erreurs grossières , sa dernière année chez RB il s'est fait dominer par Ric.

 
Moi j'ai adoré sa remarque, et j'aime bien Abitboul, na !
J'aime pas beaucoup Horner, faut dire...

 
Les deux peuvent être potentiellement très agaçants.
 
Le plus violent c'est quand même le bon Gunther qui fracasse au calme son pilote.  Au repas d'équipe avant le Grand prix de France il le détruit devant toute l'équipe.  
 
 

Il le fracasse pas vraiment... il dit juste qu'il ne l'a pas invité parce qu'il ne mérite pas de manger    
 

? Jamais entendu parler, c'est quoi cette histoire?

C'est violent mais pas volé en même temps. Et au final il le garde dans l'équipe, preuve qu'il sait comment "gérer" son équipe.  
Je trouve Horner bien plus désagréable et méprisant dans ce reportage.
 

 
Faut voir le doc Netflix.  

Je le trouve très posé et très intelligent au contraire.
C'est encore plus violent... sauf quand tu comprends pas, comme Abiteboul.
 
Encore que franchement il est resté ultra soft...
 
Je ne sais pas s'il a vraiment appelé ses ânes Max et Daniel ou si c'est pour la vanne mais j'ai trouvé ça drôle, de même que les chiens s'appellent Bernie et Flavio  

 
ALO est parti au top de sa forme
MSC aussi en 2006... le soucis c'est le retour
ROS est parti quand il fallait
BUT est parti quand il fallait
HAK est parti quand il fallait
HAM est au top, pourquoi partir?
RAI... hum, RAI c'est un pilote qui a eu des inconstance, mais il était parti au bon moment en 2009. Après il s'en fou de sa reput et est la pour s'amuser, alors pourquoi pas.
VET ?  VET le bon moment de partir c'était 2013, mais déjà à l'époque on soupçonnait un avion... maintenant, 2014, 2018 et peut être 2019 confirmerons cela.
Tout comme HILL est parti trop tard
 
Et Villeneuve c'était compliqué, le mec a eu les meilleures auto de sa carrière... les deux premières saison. Au moins il a réussi à concrétiser et ensuite engranger du fric

 
Je n'aime pas Horner, mais c'est un personnage.
Je pense qu'il est intelligent et compétent, rien à voir avec Abiteboul.
 
Marko lui est un bas du front à la communication débile en revanche.

 
C'est vrai que de leur côté, Horner et Marko n'avaient jamais chié sur Renault avant ça.    

 
En F2 il n'y aucun pilote Mercedes. En FE ils ont Gary Paffett donc peut-être qu'ils peuvent le faire rouler. C'est pas un pari sur l'avenir clairement mais il peut dépanner.
Sur leur site officiel pas de junior Drivers en dehors de Russel / Ocon et Werhlein

 
- je pense qu'il y avait un peu de quoi
- ceci étant je ne vois pas le rapport
- c'est une réaction et une réflexion de cours d'école
 
Horner est beaucoup plus fin quand il sous-entend qu'Abiteboul était bien plus à sa place en porteur de café.
 
Enfin bref, Abiteboul me sort par les yeux.
Il pète plus haut que son cul et les résultats ne sont pas au rendez-vous, donc qu'il fasse profil bas un peu.
 

 
Je ne vois pas ce que ça a de particulièrement fin.  

C'est anglais, c'est donc de l'humour drôle.

Je ne sais d'où est parti ce conflit mais un des 2 a allumé la mèche à un moment et ils sont arrivés à cette situation où travailler ensemble devenait impossible
De mémoire, j'ai l'impression que les premiers coups proviennent de Marko puis Verstappen... A partir de là, soit Renault subit soit Renault se rebiffe mais la relation ne peut qu'exploser

Et Toto, il est agent de pilotes, il n'a rien en stock ?

D'un autre coté c'est plus facile de trouver un pilote correct qu'un volant de F1 libre qui en plus te paye.
Et la chance/malchance ça se provoque aussi. Si tu veux pas subir les risques en milieux de paquet, tu te sors les doigts en qualif (comme MAG le fait)

Parce qu'Abiteboul prend ça pour un compliment, qu'on fasse remarquer qu'il est passé de la machine à café à directeur d'écurie.
 

 
Peut-être, mais je n'arrive pas à trouver les personnes qu'il encadre.
Sur un article de 2013 il disait même que Bottas serait le dernier  
 

 
oui, ça commence à faire beaucoup    
 

Rien à côté de ce qu'a gagné Alonso rapporté à ses résultats
 

Nouvelle recrue chez Mercedes
 
http://www.formulascout.com/powell [...] rter/49365
 

 
En piste lors des prochains essais privés pendant que Ocon sera en immersion aux côtés de Toto et des ingénieurs dans le garage Mercedes  

Si les ptits nouveaux de cette saison [NOR,ALB,GIO,RUS] parviennent a se faire remarquer et rester en place, c'est mort pr OCO.
1an sans rouler c'est deja enorme en soi.
 
Il ferait bien de regarder un peu partout plutot que de garder l'espoir de travailler avec mercedes.

GIO Il montre rien.
 
ALB je pensais a un mec nul mais pas du tout.
NOR assure bien
RUS difficile à savoir

À voir pour Albon... Il a pas gagné une seule place en GP pour l'instant. Il a battu Kvyat en qualif' mais il est pas exceptionnel pour l'instant.
 
Alors que Norris a montré du très beau, et avec ce qu'il a fait je pense qu'ils ne regrettent pas d'avoir viré Vandoorne

tu devrais lire les articles, Toro-Rosso est super content de ALB et c'est un bon pilote, une belle revanche pour lui après son éviction du programme Red-Bull et ses années poissards en F2
 
si un mec doit dégagé pour TIC dans le clan Red-Bull, ce sera probablement KVY. Marko lui fait déjà une fleur en lui redonnant sa chance, il n'aura aucun scrupule à le (re)dégager
 
c'est vrai que NOR, on s'y attendait pas. Il a été inconstant l'an dernier en F2, mais a toujours su faire preuve de "punch" en course et il semble avoir gardé cette qualité en F1. Et comme SAI est poissard en ce début d'année, c'est une belle surprise pour NOR et McLaren.
 
GIO, s'il n'élève pas le niveau, je vois pas comment il pourra encore être là en 2020, autant mettre SCH à sa place ou tenter GHI, un italien, qui sera forcément sur le podium (minimum) en F2
 
RUS est "condamné" 2 saisons chez Williams, faut espérer pour lui que la FW43 sera dans le coup.
 
OCO est foutu (comme WEH à l'époque), Mercedes ne peut plus le placer nulle part et faudrait vraiment que BOT soit très mauvais (et c'est pas le cas pour l'instant) pour que le français soit promu. OCO est resté dans le giron Mercedes avec cet espoir, mais je pense qu'il a raté le coche l'an dernier. Il aura peut-être une petite chance s'il se barre et que Haas veut le mettre à la place de GRO

ALB et NOR ont été au niveau de leurs coéquipiers expérimentés sur les 2 premiers GP, c'est vraiment pas mal, notamment si on repense à LEC qui avait souffert les 3 premiers GP face à ERI. Après ils font peut-être plus confiance à leur coéquipier pour les réglages alors que LEC avait d'abord voulu régler la Sauber à sa sauce avant de se rapprocher des réglages du suédois.

Je rigole quand même quand certains parlent de remplacer rapidement GAS : RB n'a personne, ALB est rookie et KVY ne commence pas très fort. Seul ALO pourrait ramener des points avec une auto foireuse, mais il a n'a pas voulu faire une saison dans la 3ième force et préfère que McLaren lui paye son Indy 500.

Malheureusement pour RUS, ni son auto (la Williams est la pire bouse depuis 2015, même la Manor de 2016 ou la Sauber de 2017 était moins larguées), ni son coéquipier ne permettent de situé son niveau.

J'ai du mal à mettre GIO avec les autres rookies, il a 25 ans, une carrière junior pas exceptionnelle et Haas n'avait pas l'air de l'avoir apprécié en essais (au contraire de LEC). Maintenant que Ferrari possède des rookies en F2, ça sent le bouche-trou. J'aurais préféré voir ERI face à RAI.

la Williams n'est peut-être pas si mauvaise, mais vu que les pilotes peuvent pas vraiment "attaquer" (sinon elle tombe en morceau) ça n'aide pas.
 
je pense qu'en conditions normales elle ne serait pas si loin des autres et pourrait même rivaliser en course... évidemment, pour ça, faudrait que Williams améliore la solidité et surtout fabrique + de pièces (money money money )

C'est hallucinant les déclarations de KUB, une auto qui tombe en pièces et un comportement différent entre les 2 autos, ça fait beaucoup pour une écurie historique. Il a perdu un rétro (!) à Melbourne, ça fait peur.

La Haas était fragile l'année dernière, mais les pilotes ne se privaient pas de prendre les vibreurs (et d'aller au contact )

 
Oui, sûrement.    
 
On a bien compris que tu ne l'aimais pas, mais de là à le présenter comme un demeuré qui prend une vanne de Horner pour un compliment.    

Faut réviser un peu l’histoire de la formule 1.

Il a loupé le coche avec Renault. Maintenant ils ont 2 pilotes sous contrat et un jeune (Hubert) qui progresse bien

il s'occupe du simulateur ocon en ce moment?

Puis OCO est sous contrat Mercedes, il ne serait qu'en prêt ailleurs.
 
Son avenir va passer par l'ecurie officielle Mercedes, en tant que pilote officiel.*
 

Oui mais non. La Williams est un camion.

dans ce cas la RBR aussi.

https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 36368.html
ils avouent eux meme que leur chassis est moisi

C'est la foire aux Calimero la F1 maintenant