Reprise du message précédent :

 
https://streamable.com/u7pl

 
Elle est loin l'époque de l'écrou de la roue arrière droite qui reste bloqué
 
Propre n'empêche  

T'as limite du mal à croire qu'il repart avec 4 pneus neufs tellement ça va vite

La pancarte de certains snacks lors du GP    
 

 
la même en vue de dessus, ça serait le pied, on voit pas tout là  

Entre 9 et 12€ pour un hot-dog  

   quelle imagination pour du hotdog

9 balles du pain et de la saucisse, putain d'arnaque
 
 
 
 ça correspond bien au Kimi d'aujourd'hui

Comme quoi, tout n'était pas low cost à Bakou  

/promiscestladernièrefois

Le Nicowurst est gluten free ?  

le hamilton qui ne contient pas de jambon dans la recette

Et même pas de hotdog halal pour Massa, à la sauce Brazil avec un goût de trop peu

Qui a dit que c'était des euros ? Ils ne paient pas en euros à Baku...

Entre 16 et 20 AZN, soit entre 9 et 11.5 €

Je me suis emballé pour rien    

 
Putain de pauvre.  

Ca me choque même pas en fait... t'as déjà payé ta place plusieurs centaines d'euros, ils vont pas te mettre le hot dog à 4 euros quoi...

Le Barrichello m'a fait bien rire  

A Spa ils te font payer le ketchup ou la moutarde pour le hotdog :')

Le "Nicowurst" semble avoir bien trop de goût pour être conforme à son "inspirateur"...

Merde, j'ai envie d'un Perez maintenant.

Perez chez Ferrari, je le sens de plus en plus... vu le marché actuel, c'est clairement le meilleur choix et de loin...
 
2014, après 8 GP: ROS 165 HAM 136 -> 29 points d'avance donc plus que cette année... il va se prendre une remontée le Nico, ça va faire mal en fin de saison  
 
Au niveau des constructeurs, ça a bien changé par contre: seulement 2 doublés contre 6 (2014) et 5 (2015), c'est toujours ça de pris

 
RAI sera prolongé en 2017  
 
Quand tu vois Massa qui s'est fait atomiser des années et à pourtant pu rester longtemps...
Puis RAI n'est pas loin de VET et ne fait pas de vague, en revanche son salaire est trop élevé.

J'y crois pour Perez bon après si je vais devais parier, je miserais plus sur une dernière saison de Raikkonen...

'tain ham et la taurine dans la pub de l'oreal. il a presque pas de cheveux, alors il se lave avec un shampoing

 
https://www.youtube.com/watch?v=QfMHKq_tfFg
 
Personne ?  

 
Si ! Ce n'est pas au niveau de :
 

 
 

 
Je m'attendais à voir débouler Roscoe à la fin, je suis déception  

 
pareil  

Pas vue de dessus, mais 2 autres angles.
https://www.youtube.com/watch?v=7VCYBtx6h4g

T'es un pilote et t'as pas d'cheveux, nan mais allo quoi  

Euh, en l'occurrence, faudra me sortir le nom du dernier pilote de F1 qui s'est illustré en course de cote ... Ca doit dater de plus lgtps encore qu'un pilote MotoGP/500cc capable de jouer la gagne au Tourist Trophy ..

(je suis vraiment curieux de connaitre la réponse si quelqu'un l'a, parce que la seule époque que je pourrais citer où des pilotes de circuit de haut niveau courraient aussi occasionnellement en course de cote, c'est les années 30 )

Et puis tu sais très bien que la réponse tient au fait que la F1 est le sport mécanique le plus clinique qui soit, pas un mot plus haut que l'autre, pas un pet de travers, des pilotes qui ne font que déverser du PR bullshit à longueur de weekend, des voitures qui tiennent sur des rails, pas ou peu de duel marqué sur la piste depuis des années, une grosse majorité de pilotes complètement interchangeables, ...

 
McRae avait proposé un challenge à Schumi : quelques tours de circuit, une spéciale, on additionne les temps et on voit qui gagne. Il a jamais voulu

amendement RoC

Arturo Merzario a été Champion d'Europe de la Montagne dans l'année érotique, avant de courir en Formule 1 et en proto    
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Arturo_Merzario

Arf, j'imagine que c'est une des rares disciplines de sports mécaniques (comme la course moto sur route ouverte) qui deviennent au fil du temps de plus en plus dangereuses  
 

Enfin là on parle d'une discipline complètement différente dans sa philosophie  
 
Un pilote de rallye sait piloter, un pilote de circuit ne sait pas conduire à partir de notes En comparaison, une course de cote, c'est juste du pilotage sur circuit ouvert ...

Bien vu. Rolf Stommelen s'est aussi illustré en côte à cette époque (Vice-champion d'Europe en 67 et 68). Le Championnat d'Europe de la Montagne était d'un niveau assez hallucinant à la fin des années 60, avec des équipes d'usine Porsche, BMW et Ferrari avec chacun des autos spécifiques pour la côte!

Intéressant  
 
C'est vrai qu'à bien y réfléchir maintenant, pour des mecs qui participaient à des courses comme la Targa Florio (et ils étaient nombreux parmi ceux qui faisaient de l'endurance, parmi lesquels un bon paquet concourraient aussi en F1 à l'époque), il n'y avait pas beaucoup de différence avec la course de cote (hormis le prestige)  
 
D'ailleurs, est ce qu'on y faisait courir aussi des monoplaces ? Par exemple, Merzario semblait conduire sur Fiat Abarth, donc certainement dans un truc aux performances d'une GT ou d'une voiture de rallye