Reprise du message précédent :
Je vous trouve difficile. J'ai trouvé le GP intéressant personnellement (enfin en dehors du cas ROS sur une autre planète hier). Y'a eu pas mal de bagarre en piste, pour une fois qu'on a des dépassements en F1, je comprend même pas que vous vous plaignez. Franchement, qui ici veut revoir des courses avec des ravitos et dépassement au stand? Personnellement moi, ça m'intéresse pas de revoir ça  

Heureusement que redface is red.  

 
c'est pas un coup de pute qui fait tomber sur une pornstar italienne hein?  

Simon Haricots  

 
Je comprends pas...   Du bluff peut-être ?    
 
Bon, faut préciser que ces déclarations, c'était juste après Montréal qui était le meilleur GP en terme de rythme, le mec a peut être ouvert les yeux en voyant la course de Rosberg à Baku....  
 
Et si seulement Hamilton faisait une saison "normale"... il aurait 25 points d'avance sur Rosberg, et 70 sur Vettel en ce moment, ça le calmerait sûrement plus...  

 
On se plaint, parce que sur ce circuit c'était tellement flagrant que les mecs roulent à l'économie...
 
Les mecs veulent tout changer pour 2017, sans penser à l'essentiel.  Il suffirait de faire sauter les limites de carburant (Réservoir à n'importe quelle taille), faire des vrais pneus, autoriser 10 moteurs par saison, et on aurait des F1 bien plus rapide, plus de spectacle, sans rien chambouler ou coûter.
 

 
A Baku la différence était absolument énorme en effet.  Et encore, ils ont sabordé leur qualif et ROS à pu gérer en tête.
Parce que sinon c'était 2 sec en qualif, et 1.5 en course.
 
Un écart comme ça sur la seconde force.... cette violence bordel    
C'est fou comme la Mercedes arrive à exceller sur tous les types de tracés.
 
J'ai tellement peur que ça se reproduise en 2017 vu leur avance, et leurs moyens    
Je supporterais pas trois ans de plus de domination Mercedes, je pense sérieusement que je décrocherais de la F1 si c'est le cas

 
Comment résumer en une phrase pourquoi les rouges seront toujours derrière, par le grand patron himself    
 
 

 
Très intéressant ( et les temps de réaction : moins de 100ms pour checker ton rétro, les feux au départ ... )
 

 
La taille de Hulk l'handicape surtout pour la répartition du poids, mais ce n'est pas parce qu'un pilote est plus grand / petit qu'il doit forcément avoir un point de vue différent, ils peuvent régler la hauteur à laquelle ils sont assis    
 

Je me demande aussi si on aura pas droit à une double domination Mercedes cette fois-ci... Rosberg/Hamilton qui se partagent les titres pendant 6 ans, ça pourrait aussi me pousser vers la sortie...
 
Après, y aura toujours le topic au final  

 
Donc tu doubles le budget moteur ( déjà énorme ) mais ça ne te coûte rien en plus ?    
 
 

 
Je trouve toujours ça super beau les proto open comme ça.    
 

 
Parle pas de malheur    
On espère que RBR ou Ferrari vont trouver un concept génial, un trou dans la réglementation, et mettre fin à cette domination.
 
Je préférerais que ça soit Renault ou Mclaren, mais pour ces deux équipes c'est exclu pour 2017  

 
Ca me fait rire cette histoire de coût    
 
Genre, c'est le prix de la fonderie qui fait le coût des moteurs ? C'est ridicule cette histoire. Par contre les moyens immense qu'il faut pour développer ces trucs hyper complexes, la oui.

si avec ça déjà ils pouvaient attaquer...

début 2000 avec la domination Ferrari, perso, j'avais laché
là, j'avoue, je regarde les qualifs et à moins d'un très gros soucis, on a quasi le podium

 
Mouais, enfin on tend vers le même genre de partage que Mansell/Patrese  

Idem je regardais plus tous les GP, et pourtant, c'était des belles F1 rapides, puis le retour de Renault et des perfs dès 2003 m'ont bien remis dedans.

C'est tellement ça. Ce genre de conneries qui montrent à quel point les règles sont stupides. On empêche les mecs de rouler pour économiser, résultat ils dépensent 10 fois plus parce qu'en plus de la voiture et des mecs pour la faire rouler faut embaucher pour créer des simulateurs qui coutent 3 bras. (simulateurs à tout les niveaux d'ailleurs entre le banc moteur les suspattes & co).
 

 
Le pied intégral pour moi   J'aimerais bien avoir le topic au moins une fois avec une telle domination  

 
Il n'empêche que les écuries lachent pour l'instant 20M par an pour les PU.
 
Si on double ce montant, un tiers des écuries peuvent mettre la clé sous la porte.
 
Le concept de F1 'débridée' n'est à l'heure actuelle pas compatible avec la réalité financière
 

 
Les tops teams, oui.
 
Pour les autres c'est inexistant ( déjà que certaines équipes savent à peine se payer du R&D )    

 
Mettre une limite sur le prix de revente des PU, ok.
 
Mais le système de jetons par exemple, c'est une connerie sans nom.
 
Avant les mecs faisaient des évolutions et s'ils y voyaient un gain, ils mettaient l'évolution.
 
Maintenant, il faut faire plein d'évolutions différentes et toutes les tester pour savoir laquelle a le meilleur ratio gain / jeton avant de l'introduire.
 
Tout ça, en essayant de faire en sorte que la dite évolution ne viendra pas entraver une évolution future avec un ratio encore meilleur.
 
Quand tu vois combien Mercedes a dépensé avant même les jetons car ils savaient que les évolutions seraient problématiques ...
 
Ca ne va pas dans le sens des économies.

Tiens:
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t2417770

Ca parle déjà de RAIKKO le chat noir, de grand prix sans surprise , et de Montagny qui fait des commentaires intéressants.  

12 ans en arrière

Ça m'a rappelé l'existence de Sato tiens    

 
 
Ouais mais bon, j'aimerais bien avoir ça en direct, là c'est pas la même chose...  

29 points à GPP, et j'arrive quand même à reprendre 3 places au classement   . Des pronos de qualitay ce week end  

 
Après m'être fait avoir par la twink mobile sur je sais plus quel autre topic voiture, je me méfie

Deux week-ends de suite où je change au dernier moment l'auteur de la pole position, et où je me plante car j'avais le bon (Hamilton > Vettel au Canada, Rosberg > Hamilton à Baku)  

je pense qu'une limite du prix de vente du PU c'est la solution (en imposant la fourniture des dernières évols aux clients)
on limite ainsi mécanniquement les couts de développement du moteur.

Ca me fait tjrs le meme effet de voir ces vidéos ... Combien de morts par an ?  
 
J'aimerais pas être commissaire de piste sur ces trucs ... Quand un mec sort de la route à 200km/h en plein milieu d'une section boisée le résultat doit pas être beau à voir  
 
Et heureusement que la Suisse avait banni le sport automobile parce que c'était trop dangereux (je ne sais pas par quel miracle les courses de cote avaient échappé à ça   )

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Sauf que derrière il faut les combiner jusqu'à obtenir tous les matricules des Rapetous.

Ils ont tous investi dans des systèmes informatisés, du top avec le simulateur relié à un banc de test auto comme RedBull, à des simulateurs logiciels pour les plus "pauvres", dans tout les cas ce n'est pas une réduction de coût, surtout pas avec ce nouveau moteur ultra technique et compliqué. (et qui se devait d'être fiable dès sa première saison !)

Même sans regarder les qualifs on sait déjà à 90% qui sera en 1ère ligne

Sans dec, faut arreter avec ça. C'est vraiment l'argument des couillons qui ne savent pas quoi dire pour descendre la F1, et qui ressortent une connerie déjà lue ailleurs.  
Pourtant on ne manque pas de faits pour critiquer la F1, alors pourquoi répeter des idioties ?  
 
Des pilotes de F1 tu en as partout, dans toutes les catégories, et souvent sur les podiums.  
 
Alors explique moi un peu par quel miracle ce sont des fiottes peureuses dans le baquet d'une F1 et des heros dès qu'ils passent au Mans, en Indycar, Nascar, SuperGT ou autres.  
Je suis toute ouïe.

 
Tu t'emballes là, c'était du troll hein

 
   
 
Le pilote bien assis au milieu de la voiture pour la lester avec ses énormes couilles.

Bon ben hier on a assisté au record de vitesse de pointe avec un Bottas à 378 km/h. Ca valait le coup !
 
Sinon pour les haters de blingbling, Melonso le rejoint:
“Il nous ont donné un vaisseau spatial avec toute la technologie que nous avons, mais nous n'avons pas d'informations ! C'est difficile de savoir ce qui arrive à la voiture exactement, mais peut-être que nous pourrons résoudre ça à l'avenir.”
http://fr.motorsport.com/f1/news/a [...] 53565&em=1

Hamilton: “I might not finish the race, I’m going to try and change everything.”    
Engineer: “We don’t advise that, Lewis”    
 
C'est sacrément surréaliste quand même.    

 
 
Non mais Alonso est fini depuis son électrochoc qu'il l'a renvoyé à l'âge de 13 ans    il est juste bon a conduit une Honda Crx