Reprise du message précédent :

 
Ca depend, Alonso rattrapait bien apres, c'est un choix  

 
   
 
Faudra que tu me montres ca, dans l'enchainement apres la ligne droite de stands là où j'etais (Tribune A), j'ai pas vu une seule fois la Ferrari glisser   ... equlibre parfait ou plutot electronique parfait    
Par contre j'ai vu Villeneuve glissais et sortir a 200 km/h devant moi    
 
 

l'infinitif du verbe glisser, c "glisser" et pas "glissais"

 
Ah oui c'est tres important, je me suis meme pas relu tu vois...  

 
regarde le tour embarqué de schumi ici http://f1.tottoro.hu/2003/05_spain/
 
reagrde le nombre de fois qu'il recupere la trajectoire. tout ce que j'ai vu quand je regardais la renault dans cet enchainement ct une voiture sur des rails.  
 
tout les trajectoire de la renault dans la tournant etait a l'interieur de la courbe alors que la ferrari s'ecartait de l'interieur pdt toute la courbe pour finir a l'exterieur.

 
prk t'inventes des fautes qui n'en sont pas ?

et puis 100 ch de moins c'est aussi ça à gérer en moins à la réaccélération, c'est ptet pour ça qu'elle glissait moins à l'accélération

 
Ca par contre je l'ai bien vu, je me suis meme dit pendant le GP & les essais "Tiens Alonso a l'air d'avoir une meilleur trajectoire que Schumacher"  

Surtout pdt les essais quand il lui rentrait 0.5 Sec  

Non mais sinon pdt la course les cordes de Fernando était plus propre  

 
Ouais et surtout quand il lui mettait 10 km/h en ligne droite sur 1 km    
 
Compare ce qui est comparable  

 
Vitesse de pointe, de pointe
 
tu captes le concept ?
Il lui mettait 10 km/h ponctuellement en bout de ligne droite

 
oué mais en qualif ils etaient deja 10km/h plus vite sur la ligne de chrono
 
(au tout debut de la ligne droite, donc)

 
Se retrouver intentionnellement à 150m de l'adversaire dans les zones de dépassement serait un très mauvais calcul, je trouve.
 

 
Tu reves non?,
ils donnaient les vitesses en bout de la lignes droite seulement.
 
T'as les vitesses intermédiaires toi ?  

 
   
 
Je suis bien d'accord mais prends pas mot pour mot ce que je te dis, tu as tres bien compris ce que je voulais dire.
Alors joue pas sur les mots comme t'en a l'habitude pour defendre ton idole et me rabaisser...  

bin oui, il y avait a chaque fois la vitesse de passage sur la ligne de chronometrage  
 
(que ce soit aux intermediaires ou a la fin du tour)

 
si tu veux de toutes les façons:
il a gagné avec electronique et avec une meilleur vitesse de pointe et...
 
 
...le coude à la portière  

 
Des l'acceleration dans le double droite il lui mettait un vent  

 
clair ...  
 
dans les sports auto ou ca depasse, la regle de base c'est d'etre bien reglé pour les passages ou on peut depasser ...  
 
mais en F1

 
Je crois que c'est la vitesse max du secteur et pas la vitesse inst.

 
Pas vraiment si sur un tour tu fais le meme chrono (a peu pres). Le depassement tu le fais dans les stands.

 
alors ca je n'en suis pas sur du tout

En même temps mettre de l'appuis et finir 2eme je trouve pas ça débile.

Ils passaient à combien devant le chrono pour toi?

 
Une connerie de Nicobule surement pour changer  

 
Je rigole, il me charie bien  

 
280-290 ...
 
et je crois me souvenir d'autres circuits sur lesquels l'indication est du genre 220-230 ... mais j'peux me tromper

 
y z'étaient cachés où encore ?  

 
Raisonne dans l'autre sens, alors. Si par miracle Alonso s'était retrouvé en tête après un raviltaillement, combien de tentatives aurait-il fallu à Schumacher pour repasser? Avec 25-30 km/h de différence en bout de ligne droite (en aspi) --> Alonso, et vite!
 
(Je ne parle pas de Barrichello qui n'a pas réussi à recoller, parce que
- ça ne m'arrange pas
- il fut assez nul, ce week-end )
 

L'hopital qui se fou de la charité  

 
  tu me mets le doute.
 
En tout cas il y avait une prise de vitesse au bout de la ligne droite des stands ça c'est clair.
Et là pas de ligne de chrono qui tienne.
 
Pour les passages S1 S2 et S3 il y a avait une vitesse mais comment savoir  

 
Il faudrait deja que Schumacher le suive dans les enchainements pour lui coller au cul en ligne droite    
 
Alonso personne l'a depasser : il avait une telle avance dans les enchainements que personne n'etait derriere en ligne droite...par contre lui ne pouvait pas depasser en ligne droite meme s'il rattrapait la monplace devant  

 
   
 
mais sinon, pour avoir de l'aspi faut sortir juste derrière et qd le gars est bcp plus propre dans la courbe et que tu te fais déventer c'est dur

 
de tte facon les endroits ou sont prises les vitesses se reperent facilement je pense ; ca doit etre une ligne dans la piste, comme pour les chronometrages ...
 
(peut etre 2)

En même temps schumacher etait toujours devant ...

 
oui, mais imagine que le mec qui telecommandait sa voiture a distance tombe dans les pommes

 
C'est vrai j'y avais pas pensé