Reprise du message précédent :
"They intimidate us"
 
https://i.ibb.co/YWXrd15/Stella-FIA.png  
 

 
Le championnat constructeur étant perdu, tu mets Tsunoda pour faire plaisir à ton motoriste.  
Et au final, ça peut être pas mal pour RB de ne finir que 3e de CDM constructeur : ça va leur permettre d'avoir plus de temps de soufflerie et CFD pour préparer 2026  

du coup ça explique la technique d'Aston Martin pour que Adrian soit dans ses petits chaussons

 
Même là il est champion du monde  

 
La RBR 2026 ?
 
Avec Ford en nouveau motoriste ?
 
Avec tous les départs techniques en cours ?
 
Elle risque d être plus proche d'une merquez.
 
Piastri peut rester chez McL.

j'avoue que 2026 j'ai hâte de voir la gueule du plateau  
 
le truc c'est qu'on ne pourra même pas dire qui a le meilleur châssis et/ou moteur parce que ça fait trop de variables en même temps, c'est une sorte de saison 2009 mais encore pire...

les motos préfèrent le gravier que les dégagements de merde façon le castellet.

BOT qui mange son taco sur le trottoir comme un mendiant  
 

 

Verstappen éliminé à chaque Q1    
Bloqué dans le DRS train à la 14ème place à chaque GP, à la lutte avec des Haas et des Lola

qui pousse OCO hors de la piste, mais Esteban répond (lui)

PAs de contrat l'année prochaine

Des Lola ? T'as des infos que nous n'avons pas ou c'est retour vers le futur ?  

Pourquoi, ils seront dans la même équipe ?

Dites je viens de me souvenir: on a des nouvelles de celui qui se branlait à chaque victoire de Verstappen? On est sur qu'il va bien? Il s'est suicidé ou il est mort d'un éclatement des burnes?

 
Genre, un mendiant dans un restaurant 1 étoile Michelin :>

 
 
Je lui donne pas 6 mois avant de retrouver un bon volant. C'est pas l'genre à s'ennuyer avec un contrat trop restrictif  
 
 
Surtout qu'en 2027 y'a potentiellement des places partout : chez Ferrari avec la retraite d'Hamilton, chez McLaren avec une rivalité NOR/PIA qui va finir par exploser et chez Merco car Toto est capable de sacrifier RUS sans le moindre état d'âme

papy a la chiasse. des chances d'avoir Drugo ?  
 

Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) : Fernando Alonso is feeling unwell and will therefore not attend media day at the #MexicoGP. Fernando is focused on feeling 100% for Friday and his planned return to the AMR24 for Free Practice 2.

Il en a marre de galérer oué.

Il en a marre d’en chier

400ème GP pour lui ce week-end.

 
bientot dans l'audi etron !

il a fait les fameux 400 coups

c'était pas déjà le cas weekend dernier qu'il était "indisposé" ?  
 

 
le "scénario" était la RB est une merguez en 2026 et VER se bat contre des Haas
 

 
j'avoue que le nom collerait pour le coup

 
Et Alpine aussi, ce sont des génies pour préparer 2026.  

Indisposé par Lawson et du coup il n'avait pas envie d'en reparler en media day

Je visais sa course à Monaco

McLa qui sort des élément nouveaux du chapeau et qui pensent que ça va changer quelque chose alors qu'en plus, il aurait dû prendre 10s vu que la sortie de Max a déjà été prise en compte pour baisser la pénalité et se retrouver derrière Oscar.
 
Tout ça pour faire les 100 pages avant ce weekend.    
 

C'est dans le règlement de baisser la pénalité d'un pilote qui ne respecte pas les règles à cause d'un autre pilote qui ne les respectent pas?
 
C'est équitable façon FIA. La faute de Verstappen au freinage diminue la pénalité de Norris de ne pas avoir rendu la position. Par équité, pour la sortie de piste intentionnelle de Verstappen, la sanction est diminuée également, et comme la faute est moins grave, elle est annulée. Logique    
 
Je pensais bêtement que dans ce cas il faut pénaliser les 2 pilotes (Norris doit rendre la place immédiatement, puis Verstappen est pénalisé pour l'avoir poussé volontairement hors des limites de la piste).

Il aurait pris 10s, Max 5s dans le meilleur des cas donc rien n'aurait été modifié sur le résultat entre les deux sauf Oscar qui serait passé sur le podium donc dans un sens, c'est Oscar qui devrait se plaindre.
 
Et dans le pire des cas, Norris aurait pris 10s, Max rien car étant en défense, y'a pas de règlement qui pénalise son action ( et c'est là le problème actuel de tout ce drama, quand on attaque, on doit laisser de la place, pas en défense ) et là, il ferait vraiment la gueule.

le coup des 10s c'est du bullshit de toute façon, la péna était de 5s, ils ont sorti cet argument du chapeau pour "justifier" de ne pas pénaliser VER
 
GAS a pris 5s pour dépassement d'ALB hors piste, RUS a pris 5s pour tassage de BOT hors piste, si tu franchis 5 fois les track limits c'est 5s
 
bref, les pénas c'est 5s, quand tu prends 10s c'est une récidive, demandez à MAG en début de saison

Dura lex sed lex.

Si on suit ce qu'on a vu dans ce WE, sinon ça aurait été +5s à VER et +10s a NOR donc c'est pareil...
 
De toutes façons VER exploite le règlement. C'est zone grise, c'est filou, mais la faut c'est le règlement pas assez précis.

Non, c'est 10s de doubler à l'extérieur maintenant et depuis un moment pour éviter que le pilote ne rende pas la place et s'échappe trop facilement.
 
GAS a eu la même baisse de 5s sur les 10.
 
RUS était en attaque et non en défense, c'est 5s

 
ah oui c'est vrai qu'ils avaient modifié ça en début d'année, my bad... mais je ne connaissais pas les circonstances atténuantes par contre  
 
du coup NOR pourra tout de même tenter un dépassement hors piste la prochaine fois si VER le tasse, il n'aura que 5s et pas 10s, c'est compliqué la F1
 
et GRO qui c'était pris 20s à l'époque, c'était le bon temps

à part ça, c'est quoi le projet de faire rouler SHW en FP1 pour Sauber ?
 
il est vraiment considéré pour un baquet 2025 ?
parce que je n'ai pas l'impression que Binotto en parle souvent, et pourtant il en donne des noms...

Oui ça c'est freestyle par contre le coup de la baisse à la volée, ça sort de leur cul, faut toujours un truc bizarre sinon c'est pas vraiment de la F1.
 
   
 
Bah oué, il a qu'à rouler vite et le larguer mais maintenant que la McLa roule plus aussi vite, c'est peut être plus compliqué.    

Maintenant que mclaren c'est fait chopper à tricher sur la flexibilité des ailerons, oui c'est compliqué

Je crois qu'ils sont obligé réglementairement de faire rouler des rookies lors de X séances à l'année.

oui ça je le savais et je ne conteste pas
 
mais c'est le choix du pilote en question qui m'intrigue. Pourquoi ne pas faire rouler POU ou MAL, leurs 2 pilotes de filière

 
 
sauf que si tu regarde bien a 1min40sec:
https://www.youtube.com/watch?v=Wfc [...] AL%2BSport
 
Le classement indique que c' est Norris devant et bien avant le virage.
Donc il ne double pas à l'extérieur si tu veux t' en tenir aux règles, juste verst force un autre pilote a quitter la piste, stout

C'est fou de faire des pages sur un sujet, avoir pleins de réponses sur le même sujet et faire comme si rien n'avait été discuté pour répéter la même chose.
 
 

vous avez vu que Norris avait été pénalisé au dernier grand prix?