Reprise du message précédent :
Vous avez tous oublié qui SAR a remplacé ou bien ????

Le goat littéralement

Lewis n'avait pas doublé comme Norris donc nada pour personne. Même tactique, défense intérieure, arriver à l'apex en premier d'une manière ou d'une autre, terminé.
 
C'est ce qu'on retrouve la plupart du temps sur les GP, l'attaquant risque une sanction s'il dépasse mais pas vraiment le défenseur en étant devant à l'apex.
 
La seule nuance à cette règle, c'est que Max n'a aucune hésitation à l'utiliser en dernier recours de la façon la plus radicale.
 
Les autres ne le font pas et viennent râler que lui oui  alors que c'est juste dans les directives de pilotage et que tout le monde pourrait le faire.
 
La FIA a voulu encadrer l'attaque en simplifiant les choses pour juger rapidement les actions mais pour le coup, ça laisse une grosse marge au défenseur parce qu'il manque un bout de règle à ce niveau.
 
Et côté spectateur, ça mélange souvent le placement entre attaquant et défenseur. Globalement à l'apex si l'attaquant est devant alors le défenseur doit laisser de la place, si non, il ne doit rien.
 

Le faiseur de champion

et lui au moins Papa payait la casse

La classe canadienne.

 
avoir le meilleur tour, mais comme on a pas fait 2 tours complets on annule l'événement... pauvre Nikita

C’est tellement ça !

La FIA était contre lui

Ferrari qui n'a pas eu besoin de déclarer de changement sur ses ailerons avant car depuis le dernier changement depuis Singapour, ils ont juste modifié les composés.
 
Aileron avec les mêmes caracs mais plus flexible et léger.
 
Visiblement, il marche bien et en plus avec les tests Pirelli à Mugello avant Austin, ils ont pu affiner leurs réglages par rapport à eux, tranquille sans pression.
 
   
 
https://formu1a.uno/it/sviluppi-fer [...] lla-sf-24/

Respecter les limites de la piste ne devrait pas être la base?
Afin d’être devant à l'apex, si le défenseur à l'intérieur du virage ne freine pas assez pour rester sur la piste, je ne vois pas comment il peut échapper à une sanction.

C'est un peu fatiguant de répéter la même chose.

Du gravier partout, tout le temps comme ça plus de souci

Oui mais les motos vont chouiner...
Il faudrait que la F1 rachète le MotoGP

 
Je répète : on s'en fout de la ligne droite. Dans le virage, il est à l'extérieur et derrière Max. Il le dépasse ensuite, par l'extérieur et hors piste.
C'est tout ce qui compte, que tu le veuilles ou non.  

RB aussi...  

 
La base, la règle incontournable, c'est de ne pas dépasser hors-piste.
 
Si tu défends et que tu es derrière à la corde du virage, tu ne dois pas pousser l'autre hors-piste.
 
Ce sont juste ces 2 règles que Max applique à la lettre parfaitement.

Ces règles doivent et vont changer...
On parle de bon sens là, ne pas mettre l'adversaire hors-piste est LA BASE qui doit juste être respectée avant toutes les autres

non la base c'est PREUMS à la corde

La règle du preums.
 
 

En défense, tu freines trop tard, tu coupes une chicane pour rester devant -> une infraction -> une sanction ->  tu dois laisser passer celui qui essayait de te dépasser et qui est resté sur la piste.  
 
En défense, tu freines trop tard, tu ne peux pas prendre le virage et sort à l'extérieur de la piste -> 1ère infraction. Tout en poussant hors de la piste celui qui essayait de te dépasser -> 2ème infraction -> pas de sanction  

 
 
Sauf si c'est Max qu'on met hors piste, on te voit venir

Sortir de la piste est déjà sanctionné par un hors piste décompté de toute façon.

Ma solution c'est d'obliger les gens qui sortent de la pistent peu importe la situation à prendre un cheminement qui leur fait perdre suffisamment de temps. Aucun pilote n'aura envie de perdre 3 secondes en défendant comme ça ! Et aucun ne pourra doubler hors piste.

Bordel on en est à combien de page de polémique VER/NOR ?
ça me rajeunit, j'ai l'impression d'être à l'époque de Schumi qui garait la Ferrari à la Rascasse (2006) pour pas perdre la pole sur ALO, le topic avait pris 100 pages en 24h

tu me montreras la corde selon verst. il est à 10m de l'apex, jamais il cherche à être plus rapide, mais juste à bloquer l'adversaire.
et s'il se sort lui - même des limites de la piste, il gagne un avantage : ce qui devrait être sanctionné.

Ils sont tous les deux en tort, l'un aurait dû prendre 5 secondes pour avoir poussé un adversaire et le deuxième aurait dû prendre 10 pour avoir été en dehors des limites plusieurs fois + le dépassement. Ce qui n'aurait rien changé à leur situation, en fait.

Le seul qui devrait avoir le droit de pleurer, c'est Piastri. Les commissaires l'ont privé d'un podium

Au final, le seul problème, c'est qu'on a que des Bisounours en piste.
 
Rappelez vous la guerre Hamilton, Charly, Perez où ça débordait dans tous les sens. RAB total des limites, ça se poussait, débordait de partout et c'était génial et personne a blâmer, c'était festival.
 
Ici c'est juste qu'il y a qu'un seul pilote qui a les dents et tant que lss autres feront les brebis, ça se passera toujours de la même façon.
 
 

disons que ce genre de bataille devrait démarrer dès le 1er GP. pas qd le champ semble plié par un avion. pasque psychologiqment c'est plus facile de mener de 50points et d'attendre OKLM les prétendants à 6courses de la fin sur 24.

Tiens, Ferrari a emmené un nouvel aileron avant à Austin  
 
Sans rien déclarer à personne, puisqu'il est identique à l'ancien...sauf qu'il utilise des matériaux beaucoup plus flexibles
 
 
Si Ferrari gagne aussi à Mexico, je donne un GP à la FIA avant qu'il ne sévissent sur le sujet

Toutes les règles changées à cause d'Hamilton : https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] _f1_rules/
 
Toutes les règles changées à cause de Verstappen : https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] rstappens/

Tu fais pas changer les règles, tu peux pas prétendre à devenir CDM.    
 
Je vous laisse apprécier l'inattendue réponse pour vous souhaiter une bonne nuit.
( cliquez pour l'extrait vidéo )
 
   
 

nini (@SCUDERIAFEMBOY) : max: my balls didn’t stick   that loud WHAT?????

ça a bien fait rire Chéco en tout cas  
 

 
on avait dit 100 pages d'ici Mexico, faut tenir le rythme

Allez, je relance avec ce genre de rumeurs qui fait parler pour garder le rythme.    
 

RBR Daily (@RBR_Daily) : Red Bull is targeting Oscar Piastri as a potential driver   Helmut Marko: "Let's put it this way: Mark Webber is intensively seeking talks."    [f1-insider.com/formel-1-piast...]

Helmut va nous manquer quand il ne sera plus là, comme Lauda...

Les journalistes seront en dépression, y'aura tellement moins de clics sans lui.
 
 

en même temps il a raison, parce que pour le moment même si tu vires PER, tu mets qui ? LAW ? TSU ? RIC ?
 
par contre PIA n'a aucun intérêt à venir chez RB, parce qu'il a une voiture équivalente (voire meilleure ?) chez McLaren et surtout un coéquipier moins fort que VER, donc plus de garantie de pouvoir devenir le n°1
 
WEB sait trop bien ce que c'est chez RB quand tu affrontes le "chouchou"
 
évidemment si jamais VER venait à partir sur un coup de tête, là OK tu peux appeler PIA, ALO, SAI ou qui tu veux d'assez fort sur la grille, ils viendront en rampant

WEB est au courant de choses.
 
 

Il passe les tests statiques FIA... y'a rien    
 

De plus, ils ont bien spécifié dernièrement que cette année RAB de la flexibilité des ailerons avant donc faut pas hésiter Ferrari, VROOM
 
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https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] /10666061/
 
McLaren boss Stella accuses rivals of "psychological warfare" over rear wing furore
 

 
Stella, Stella, Stella, sérieusement, c'est osé comme déclaration vu l'acharnement de Zak avec le BIB chez RBR.
 
 

Stella fait son AW comme SAI ?  
 

"They intimidate us"