Reprise du message précédent :
Si vous voulez voir des karts électriques tout pourri en plein Bercy : http://www.erdf-masters-kart.com/l [...] ters-kart/

Ça c'est à cause du bocal, mais y a peut-être des modèles XXL ...

En Italie, ils parlent de Kubica qui, en raison de l'abandon du projet lotus, pourrait se retrouver chez Ferrari...
 
Je n'ai pas le détail de ce qu'ils entendent par là mais j'en doute de toute manière fortement.

Ahah oui, c'est une des trois remarques qu'on est certain qur Brundle va faire pendant le GP, aux côtés de "again the lights stayed on for a long time" au début du GP et une remarque sur les "supermarket carpark runoffs" à un moment ou un autre.

Ils ont même donnés à Vettel le BBC Award pour le plus grand nombre de changement de casque en une saison (vidéo quelques pages plus tôt).
Pendant le dernier GP : "“How can you be sure it’s Felipe Massa in there, anyway? You can’t even see him and we don’t recognise his crash helmet. They could put anybody in there" (source)

EDIT : "Right, I’ve got a deal for you: let’s never mention the word ‘rain’ again until water starts coming out of the sky. I’m fed up talking about rain this weekend that just doesn’t seem to turn up", j'avais zappé ça

J'étais au ERDF Master kart de Bercy et Grosjean a tapé fort un mur de pneus (avec une presque ejection du kart) en qualifications (je pense pas que c'était retransmis à la TV les qualifs, en tout cas pas sur Eurosport).
 
Ca a failli faire 0 pilote pour Renault en 1 journée

C'était retransmis sur MotorsTV et dailymotion

En full ? Depuis 20h ?

 
Yep

Classe
Les pom-poms girls aussi ?      

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

T'aurais pu m'inviter  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je t'envie AdhocF1  
 
Pour Bourdais, décidement, quand il a pas de bol, il a pas de bol tu penses qu'il va repartir faire le WEC avec Peugeot (et donc prendre sa revanche au Mans?   )? Idem pour Sarrazin et Montagny?
 
Pour DiResta, est-ce qu'il connait le nom de son coéquipier?
 
Et pour Tréluyer et Dumas, tu penses qu'ils vont remettre ca avec Audi et changer ou changer certains de leur plans avec Porsche et Nissan?
 
Je sais, je demande beaucoup pour quelqu'un qui poste pas souvent, mais je vois que t'es tres apprécié dans le mini paddock    
 
La question la plus importante est:
 
Comme j'ai foiré like a boss les courses d'aujourd'hui, Est-ce que les Karts ERDF sont plus rapides qu'en thermiques? et surtout, est-ce que c'etait bien?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

ca fait bizarre qq qui poste la tronche des autres, y compris des personnes hors cadre et qui masque la sienne

Woauh, je n'attendais pas a une réponse aussi rapide!    
 
Si Seb a un programme comme cette année, ca me va. Dommage qu'il soit pas plus considéré que ca aux USA, vu son étonnant retour, mais tant mieux s'il peut revenir chez Peugeot pour peut-etre faire le WEC en entier. Apres tout, un possible titre de champion du Monde en plus d'une possible victoire pres de chez lui, ce serait génial. Pour l'avoir rencontré a Monza lorsqu'il etait au plus bas en 2009 avec la SLF, en plus de l'avoir recroisé a Spa et au Mans l'an dernier, c'est un chic type et un tres grand pilote. il mérite clairement mieux.
 
Mais je suis pas étonné de la réaction de Francky   Mais a mon avis, je pense que lui et Stephane vont retourner chez Peugeot l'an prochain. Cette année, ils ont eu pas mal de malchance.
 
Mais tes réponses sont au dela de mes espérances, merci beaucoup pour cela!  
 
Pour le bruit, c'est un peu ce que je m'etais dit avant Le Mans 2009 et les Diesels. Et au final, tu t'apercois que la télé rend tres mal les bruits! Apres, s'ils se sont éclatés, et le public aussi, je crois que c'est l'essentiel!
 
Et a ce que j'ai vu et entendu sur Twitter, Bianchi a été un vrai chef. Faut pas que Ferrari le laisse tomber celui-la!  
 
Et encore une fois, je t'envie. Je suis pas allé sur les circuits cette année, j'avais préféré me concentrer sur les conventions de Japanime (je suis staff et écriture de jeux pour une asso). Mais j'ai prévu de me concentrer sur mes deux passions l'an prochain (au moins Le Mans pour le circuit, p'tet l'Alsace, le Monte-Carlo est trop proche pour que je puisse vraiment m'organiser), et en lisant ton experience, je pense que je ferais surement un tour a Bercy s'ils renouvelent l'experience...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Nop je peux pas y aller, mais j'ai 2 invitations pour demain. C'est moche.  

Un peu de respect quand même, ce ne sont pas des objets.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ou si on a pas un paquet de fric !
 
En tout cas gg, t'as l'air d'avoir les bonnes ficelles et de savoir dégoter les bonnes opportunités.
Moi c'est l'inverse, la F1 me fuit : j'ai vécu un an à Montréal, c'était en 2009. VDM. Depuis je suis à 4000 km du GP le plus proche.

t'as pas dis bonjour au mec de motors tv à droite ?
j'ai perdu son nom

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'ai pas les infos privilégiées de certains ici mais c'est Hulk à 99% il me semble.

non mais JLR et LFB je sais tr_s bien qu'ils sont
 
je les avait renconter en cabine lors du DTM au Mans avec... Vanina    
 
le rasé fait aussi parti de l'équipe, il fait beaucoup les essais motos/scooters et dépanne lorsque LFB n'est pas là pour les debriefs

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Patrick Rivet
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tiens, outre la règle sur la trajectoire en cas de défense de position il y a eu quelques autres changements au règlement cette semaine qui sont passés inaperçus :
- maximum de 4 heures par course (pour éviter ce qui s'est passé au Canada cette année),
- les pilotes qui ont un tour de retard pourront rejoindre l'arrière du peloton en cas de voiture de sécurité (très bon point à mon avis, ils avaient modifié ça l'année dernière je crois et on a vu les aberrations que ça a donné),
- il y aura une session de test de 3 jours pendant la saison (aucune en 2011).

Pour la session de test ils n'auront droit qu'a leur pilotes officiels ? et à 2 voitures ?

 
 
On a déjà eu cette règle débile par le passé, et ça va à l'inverse de ce que la voiture sécurité est sensé apporter, à savoir des types qui foncent à toute berzingue alors que des commissaires sont en train de bosser sur la piste. Lorsque l'un de ces derniers se fera percuter par une F1, peut être que FIA changera d'avis.  
De plus ça va neutraliser la course pendant minimum 3 tours alors que parfois un seul suffirait.  
 
Plus les années passent plus la F1 s'enfonce dans le ridicule

En fait faut un SC pour les 1er et un autre SC devant le 1er SC pour ramener les derniers dans le peloton sans rouler comme des cons

Il faut 3 SC, comme au Mans

Allianz x 3      

Et puis les bastons interminables après la course: "et si machin n'avait pas été à 2 SC d'écart il aurait gagné" etc...

Le problème c'est qu'aujourd'hui on voit la SC comme un moyen de redonner de l’intérêt à un grand prix soporifique. Alors que le seul rôle de la SC c'est d'assurer la sécurité quand il y en a besoin. Si y'a un gogol entre le premier et le deuxième, tant mieux pour l'un, tant pis pour l'autre.

Jolie AdHocF1, après claudio31, on a la gazette des évènements mondains de la F1

Nan nan, la SC neutralise la course, elle ne la modifie pas, idéalement.
Faudrait forcer tout le monde à mettre le limiteur en même temps

J'ai dit le contraire ?