Reprise du message précédent :
A moins que de nouvelles technologies ne soient mises au point pour ce qui est de réduire les G encaissés au déploiement des voilures et considérant les dernières évolutions vertébrales de mon  , je crois qu'il va me falloir me faire une raison de façon définitive.
Le médecin devrait me le confirmer dans qq jours.
Et renoncer à tout nouveau saut.  
Mais j'ai d'autres projets un peu fous hors parachutisme cela dit qui devraient être compatibles avec ce que je trimballe.  

Ah mince, bon courage ...
 
Sans présumer de rien, c'est bien de savoir le "profil" du médecin qui te dit "plus jamais" : c'est facile pour un médecin dont les loisirs sont la pêche et la belote de te dire "oubliez le parachutisme" alors qu'un qui pratique (ou au moins d'autres sports engagés) saura ce que ça implique d'abandonner ...

Juste histoire de bitcher: MARRE de cette météo de merde...
Piste toujours innondée à Fretoy, Peronne ouvert en pointillé, Brienne pareil... j'ai un stage sous voile délocalisé à Maubeuge, je suis joie de me taper 350 Km dans chaque sens  

Ici aussi dans le sud est c est l’angoisse depuis 3 semaines!
Mais normalement demain c est bon!!!

je vois les animations défiler autant que la couche nuageuse, après plusieurs présence sur la dz j'ai toujours pas pu faire un premier saut, la loose

1er saut au dessus des nuages pour ma part il y a 10 minutes! vraiment top!

 
Tu as sauté où ?

A Pujaut dans le sud près d'Avignon.  

Du monde à Maubeuge ce WE ?

Bonjour les chuteurs!    
Ce we j'ai validé le brevet A et evidemment je réfléchis à la suite, et donc le brevet B.
Il y a tout d'expliqué ici :
https://www.ffp.asso.fr/wp-content/ [...] r-2024.pdf
 
Pour autant, quand on parle brevet B, il y a le B1, B2, B3, B4, ...
 
Mes questions sont les suivantes (pas eu le temps de demander quand j'ai passé mon A car la DZ était bondée de monde!) :
- Que passer comme brevet pour pouvoir sauter à 2?
- Combien de saut minimum avec moniteur pour le brevet permettant de sauter à 2?
- Doit-on les passer dans l'ordre?
 
Enfin, j'ai une soufflerie à côté de chez moi.
Ca me tente bien d'y aller mais vous me conseillez de travailler quoi?
 
Merci

 
pour sauter à plusieurs, le plus simple est un saut "à plat à plusieurs", ça nécessite le B2, les Bx sont ouverts après avoir validé le B
le B2 je crois que c'est 8 sauts coachés, mais je n'en suis pas sûr, ça remonte, pour apprendre à sauter à plat à plusieurs
les Bx sont indépendants les uns des autres, pas de notion d'ordre
 
la soufflerie, tu aura un coach de toute façon, et tu commencera pas devoir maitriser le "à plat" avant de progresser sur autre chose

 
Pour avoir fait tout ca l'année dernière:

• Le B est un prérequis à tous les Bx, et il faut 22 saut ( et faire les prérequis, cf. le pdf que tu as linké)
• Le B2 est nécessaire pour sauter à plusieurs. C'est 8 sauts minumum. Si il te faut 1 ou 2 sauts de plus pour le valider c'est normal
• Pas d'ordre pour passer les autres, ni obligations: si tu veux te consacrer au vol relatif passe ton B2, aucun obligation d'aller passer le B(i)4 ( FreeFly) ou le B(i)5 (pilotage sous voile)
• Le BPA ( 100 sauts mini) est vraiment intéressant à passer: il te permet de te larguer tout seul, de voler avec une caméra, de faire certains sauts spéciaux

La soufflerie est un outil de fou pour progresser pour passer le B: vu que c'est tout petit comparé au ciel, tu vois immédiatement tes erreurs, si tu es stable, que tu ne dérive pas, etc-etc... Si tu y va en expliquant que tu es parachutiste et que tu veux travailler pour le B2 ils vont te faire un programme adéquat
 
Tu est proche de quelle soufflerie ?

Top merci beaucoup à vous 2 pour les précisions et réponses rapides!
Du coup le B ne sert pas à sauter à plusieurs, mais juste à perfectionner l'évolution sur 3 axes à plat. Aussi de pouvoir sauter avec un vent de 11 m/s au lieu de 7m/s).
Quand aux 22 sauts, il faut en avaoir fait 22 et ensuite on en fait un 23ème avec moniteur?
Et ensuite je peux passer le B2 et faire 8 à 10 sauts avec moniteur pour perfectionner le vol relatif.
 
Du coup en effet la soufflerie peut permettre de s'améliorer en vol relatif.
 
Je suis à 3 minutes en voiture de la soufflerie iFly de Bouc Bel Air (côté Marseille)

t'as fait ta PAC à Pujaut ?
pourquoi être allé là bas si c'est le cas et pas plus près ? (sur Aix par ex.)

Oui exact j'ai fait PAC et Brevet A à Pujaut.
Je suis allé là bas car plus proche il n'y avait que Aix les Milles et une collègue qui saute à Pujaut nous l'a conseillé (on a pu dormir sur site, avion top, pris avec notre CE).

 
j'ai pas ce genre de CE malheureusement
 
Merci pour les infos

Mais je compte bien essayer aussi à Aix et surtout Tallard où j'avais fait mon tandem!
A aix les horaires sont de 11 à 15h les jeudi et vendredi du coup ça change des 09h 20h30 ^^

 
Pour le B il faut faire un certain nombre de figures ( boule AV, AR, tonneau des 2 côtés, dos...) et au moins de 2 sauts à 1500m (ca a changé cette année, cf. le PDF), et quand tu les maitrise tu dois les réaliser avec un moniteur en suivi vidéo.  
 
 

Dans un iFly ils vont forcément te faire passer les niveaux en suivant le cycle IBA ( https://www.tunnelflight.com/ ) mais avec le niveau 1 (que tu atteint après 30-40 minutes de vol sans être particulièrement doué) tu prends une avance assez énorme sur ce que tu va avoir besoin de maitriser pour le B2 (stabilité, avancer / reculer, déparapage, déventage). Y'a que les piqués / freins que tu ne peux pas bosser

Hello    
 
J'ai fait mes 15 minutes de soufflerie et ça a été compliqué!
Je me suis rendu compte à quel point je ne maitrisait pas ma direction horizontale.
 
Sinon y a-t-il quelque part des vidéos explicatives pour par exemple apprendre à chuter assis?
Par exemple une vidéo d'un iFly avec quelqu'un qui fait des pauses pour expliquer les positions, ou pour zoomer sur ce qu'il ne faut pas faire.
 
Merci.    

 
Tout est sur le site de l'IBA: https://www.tunnelflight.com/skills [...] ransition/

mais avant y aura des transits plat/dos dos/plat par les jambes, du relevé assis depuis le dos au filet (plante les talons dans le filet, hyper important), puis du heap-up low-speed (dos quasi-horizontal) pour prendre la position avec le cassage de bassin à 90° et les pieds vers le bas (semelles à plat, toujours en poussant avec les talons), puis en mettant progressivement du vent ça se relèvera . Ca vient assez vite avec le bon coach.
Ou alors tu peux faire une quarantaine de sauts solo dégueulasses à guerroyer dans le ciel pour essayer de te relever et finir avec une position dégueu qu'il faudra retravailler pendant encore une quarantaine de sauts avant d'espérer pouvoir en faire quelque chose (je ne caricacure pas tant que ça )

Merci beaucoup pour le lien.
En effet pour ça rien de mieux que la soufflerie mais en même temps c’est tellement plaisant le saut d’un avion.
C’est juste que la à part des roulades, des flèches et des 360, je pense que je peux consacrer une 30 aine de secondes à essayer quelques trucs nouveau, ne serait ce que pour le ressentit.
Après à compléter avec des séances de 15 minutes en soufflerie pour grandement accélérer!!!

 
Pour l'avoir fait plus d'une fois: tu vas gâcher un saut (le tête en haut qui transite pas et tient encore moins, c'est les pires sauts, ça donne juste la sensation d'un bordel sans contrôle jusqu'à ce qu'il faille se remettre à plat pour ouvrir)
Désormais le B est accessible à partir de 22 sauts au lieu de 30, et le B2 peut-être commencé d'autant plus tôt, ensuite cela ouvre des tas de choses à plusieurs à plat, puis il y a la track, etc etc... Normalement tu as toujours quelque chose d'utile à travailler, et dans le même temps tu peux bien sûr aller en soufflerie, ainsi tes premiers sauts d'essai tête en haut seront infiniment plus valables (il faut quelques sauts quand même pour transposer les acquis, mais ça va vite). Bien sûr chacun fait ce qu'il veut avec son temps et son argent, j'essaye juste de conseiller

Viendez!
 

j'ai du perdre 100-150 sauts ainsi    
reste plus qu'à en prendre 3 fois ça pour la tête en bas  

Je reviens de mes 3 sauts et j'ai conforté mes connaissances pour passer le brevet B. Juste un peu de mal à passer de dos à ventre (back to belly transition) en tendant les bras et mettant les jambes en arrière.
Par contre je suis passé d'une voile 240 à 230 (j'avais commencé en 250) et ça descends plus vite j'ai l'impression et les sensations sont bien meilleures sous voile!
 
Sinon question bête mais on a fait des exercices de freins à 100% 1 seconde et on relâche pour reprendre de la vitesse. Que se passe-t-il en l'air si on reste en freins 100% pendant plusieurs secondes? Comment réagis la voile? Merci

tu ralenti jusqu'au décrochage. Et la tu "tombe". T'as jamais testé ?

J'avais testé oui mais sensation bizarre et peur de faire une PDS!
Du coup tu décroche avec le parachute en torche et quand tu relève le parachute se réouvre?

en vidéo :
 
https://www.youtube.com/watch?v=k53fbJxKLHg

Moi ce qu'on m'avais apprit, c'est de tester et trouver le point de décrochage des qu'on utilisait une nouvelle voile.

tain, je viens d'envoyer un mail pour connaitre les tarifs de la DZ pas loin de chez moi.
 
Ca fait 25 ans que j'ai arrêté, mais je sais pas. Je me ferais bien quelques sauts dans l'année.

Ok je viens de voir et clairement il y a un risque de décrocher trop longtemps!
 
Ce week-end y avait dans le même avion une jeune fille en tandem (je pense 16 ans) et un monsieur de 70 ans je dirais qui sautais seul!

T'inquiète tu vas serrer commencer à te faire dessus tellement vite qu'il n'y a aucun risque de tenir en décrochage trop longtemps
Le risque c'est de relâcher trop vite, la voile plonge en avant.
Il faut relâcher d'une dizaine de centimètres (mains bloquées au niveau du ventre) puis relâcher le reste très doucement pour éviter le plongeon suivi d'un balancement.
Quand on s'ennui sous voile et qu'on a vérifié être seul (autour et en-dessous), c'est sympa à essayer jusqu'à être complètement à l'aise avec le décrochage et le retour à la normal: si un jour ça arrive proche du sol (décrochage dynamique à cause de perturbations dans l'air, alors que tu es juste en demi-frein ou un peu plus), ça permettra de le contrôler. Attention le décrochage fait "reculer" (ça se mets à voler sans vitesse horizontale comme un parachute rond, le vent pousse, tu recules...)

Non, pas plus je pense.
J'en connais qui y sont arrivés en 50 à 100 sauts (à partir de la tête en haut) sans soufflerie, mais bien focus sur cet objectif dans l'année, et avec un saut d'init de temps en temps pour faire le point.
En soufflerie il est possible de travailler tête en bas au filet dès que la tête en haut est un brin maitrisée: pas besoin d'être bon ni de savoir faire plein de choses, mais savoir au moins boiter, transiter de "boule sécurité" à tête en haut bien regroupée pour redescendre en sécurité au filet avec beaucoup de vent (genre 90-95% pour quelqu'un d'un peu dense). En 30 à 60 minutes cela permet de prendre les sensations de la position HD, et normalement de décoler avec le coach (d'abord debout, puis étoile à deux). Ca permet de rapidement transposer la position dans le ciel, où les gros boitages de l'espace et déplacements involontaires ne seront pas un problème le temps d'apprendre, et où la transition HU->HD se fera plutôt par le côté (pas difficile, et visuel conservé tout du long)

 
Nan, un parachute à caissons ne peut pas se mettre en torche, c'est un problème spécifique aux pull-down apex (les parachutes ronds des miloufs ou les secours de parapente), et sur le matériel moderne y a très peu de risques que ça se produise de toutes façons.
 
Si tu décroches longtemps (sur une grande voile) tu vas juste descendre à la verticale, et ta voile revolera dès que tu relacheras les freins, avec une perte d'altitude au moment de reprendre le vol
Faut pas faire ça en finale mais y a aucun risque à tester quand t'es haut !

Une grande voile, une fois ouverte, c'est une sorte de tracteur indestructible (je caricature un peu mais c'est l'idée)
 
Tant que t'es loin du sol (disons au dessus de la hauteur de début du circuit), y a pas grand chose que tu puisses faire qui risque mal se passer.
 
Je pense que plus "risqué" que tu puisses faire, c'est d'enchainer des gros 360 face-planète : si tu es particulièrement sensible aux G, tu peux finir par avoir un début de voile noir (mais ça se stoppe dès que tu remontes le bras)

je dois être une chèvre mais j'ai du mal
j'ai peu testé d'avion, mais ptèt 1h de soufflerie en HD, je décolle avec le coach mais pas bcp plus
il peut me lâcher une main (la gauche   ) mais pas l'autre sinon boum
j'ai pas encore trouvé le truc  

J'ai commencé à apprendre le HD au bout de 6h je crois,
Laché 3h après, et transitions tout seul avec le coach qui ne s'inquiète plus encore facilement 6h après

C'est long, faut pas s'inquiéter  

Et bien sur, tu ne fais pas que ça pendant les heures, faut que tu ai le temps d'assimiler

J'ai du faire 5 camps de 3h, et 5h a coté en partagé / sessions hors camps

Je viens de recevoir les tarifs.
 
42€ le saut avec la loc du piège.
 
Ca a bien changé en 25 ans  

ouais ça déprime    
je ne suis pas assez assidu en soufflerie je pense (10 heures en 9 ans, en gros)
en plus après 10 min de HD je commence à fatiguer des bras, alors les 5 dernières minutes de ma séance ne sont pas top utiles

et le pire c'est de se dire que même avec ça, je serais encore loin de pouvoir aller dans tout les sauts.
un pote m'a dit "50-60h de soufflerie" pour aller partout