Reprise du message précédent :
 

Dans le sud vous êtes frileux
Dans le nord (Peronne) on ouvre mi février et on saute par 0 en bas  
True story !

ça saute à Pra Loup en Janvier, je pense qu'il peut facilement y faire moins que 0 à cette période

(c'est dans les Alpes)

c'est jamais fermé ici en fait (enfin à part quelques week-end à droite à gauche, mais le club est ouvert toute l'année)

Jamais fermé, jamais fermé..  
et le mistral    
Putaingggg

comme partout, on dépend de la météo

Les sauts par 6 degrés en bas c’est déjà tellement naze… la montée à te peler les burnes si tu es près de la porte, la main tellement gelée que tu trouve pas ta poignée malgré les gants et que tu commences à réfléchir à faire un secours sec…  

Ici en décembre il peut faire 15 sans problème

Comme chez vous en juin quoi  

 
  Cordialement ©

C'est sansevan qui a commencé

impatient de lire tes comptes rendus d'attéro lorsqu'il fera 40 chez toi, de bons thermiques de merde, et que tu alternera entre 0 vent ou mistral++
   
en vrai là où ca vole le mieux c'est quand l'air est dense : beau temps frais !
 
Mais y'a ptèt un truc à tenter jeudi pour toi : fais un hop & pop (tu sautes et tu ouvres direct) à 4000m, avec le vent prévu y'a moyen de viser le posé à bastia  

ah ça en juillet/août ça risque de piquer ouais
 
mais bon le reste de l'année est globalement cool
 
pour la dernière phrase

Dès le premier pliage, il suffit de lever la main et demander de l'aide , c'est magique ça se plie tout seul, vérifs incluses !

après un ou deux ans de flou artistique, c'est revenu à partir du brevet B, qui est désormais accessible dès 22 sauts, et contient un module "capacité au pliage" (qui ne signifie pas l'auto-verif, allez comprendre...): "À partir du brevet B, le directeur technique peut accorder à l’élève la capacité à vérifier les trois étapes clés du pliage de sa voilure école."
ps: encore qu'il y a 6-8 ans, le brevet B n'était même pas nécessaire, on pouvait passer auto-verif avant, c'était très bien pour motiver les élèves à venir aussi quand ça ne saute pas, et ainsi fluidifier les séances quand ça saute.
 
Pour passer le BPA, il faut être auto-verif (prérogative et évaluation: "Autonomie complète au pliage, au contrôle de son pliage et à s’équiper." )

Ca va être fun ce WE: gros beau temps, peu de vent… c’est parti pour les posers à mach 2 dans les thermiques  

y'en a qui sont équipés en combi Pro-Fly ?
si oui vous en pensez quoi ?

Vu que tu débute, attend un peu d'avoir de l'xp avant de prendre une tenue de frefre  
 
C'est comme les mecs qui sortent du permis et qui arrivent avec la combi full cuir / slider avec 2 semaines de permis ^^

Bah les tenues du club sont vraiment pas adaptées pour moi c'est pénible
 
(et en plus elles sont moches)
 
je vois pas trop de soucis à être bien équipé assez tôt pour le coup
le full cuir c'est un des premiers trucs que j'ai acheté en moto d'ailleurs

Essai de voir si quelqu'un en vend pas une d'occas.
 
Quand tu va faire un bel attéro sur le cul avec la combard neuve, tu va comprendre ^^

J'arrive à me poser correctement maintenant
Après oui ça fait partie du jeu

réfléchi aussi aux tissus en fonction de ton taux de chute ... qui est sans doute mal maitrisé/connu en tant que "débutant jeune b2", l'idéal est de le voir en soufflerie (correction de la position et grosse progression à plat dès la première heure, et le coach pourra te dire comment est ton taux de chute), et en cas de pratique régulière en soufflerie, souvent on se rend compte que la belle combi choisie uniquement pour le para a quelques défauts ou n'est pas si solide qu'annoncée.
Selon température là où tu sautes, le tissu et la couleur ont aussi leur importance.
Des petits boudins plats sont intéressants à avoir pour les sorties, mais ça restreint un peu le choix de marques/modèles.

sud-est, soleil et chaud une bonne partie de l'année

a priori c'est du cordura chez Pro Fly

j'en n'ai pas encore vu mais j'en ai entendu du bien pour le prix (comparé à boogieman ou tonfly par ex)
perso j'ai une boogieman crystal qui approche des 10 ans et commence à être bien éclatée, et je pense que je partirais sur une pro fly qd mon actuelle sera vraiment dead, pour faire quelques économies (ou une Tonfly vfs  skydive avec dos spandex et genoux cordura, si j'ai des €€€ tombés du ciel).
 
je trouve qu'avec l'expérience on gère assez facilement les différences de taux de chute apportées par les différence de tissu, en tout cas pour une pratique loisir (surtout quand dans le saut y'a Robert 60 ans 1m70 105 kilos et Emeline 20 ans 1m60 45 kilos).
Que ce soit en l'air ou dans le tube  
Pour une pratique compèt, je répondrais autrement  
 
sans boudin car à défaut de skill, faut du style

apres, tu peux mettre du leste pour travailler le taux de chute

tonfly ça vaut son prix quand tu passes ta vie (de moniteur) dans la combi, sinon je ne conseille pas de mettre 6-700 boules dans une combi. Effectivement profly est largement suffisant, surtout vu les risques principaux ne pas utiliser si longtemps que ça la combi: arrêt de la discipline après 2-3 ans (quand c'est pas moins ) pour diverses raisons (envie, argent, blessure, éloignement...), changement de mensurations en vieillissant ( ), envie de changer de stYyLe pour correspondre au reste du matos , destruction de la combi lors d'un mauvais attero/vachage, usure prématurée de la combi après avoir trop raclé un tissu délicat (tonfly) sur le filet pas-du-tout-délicat, etc....

je pense que je vais "investir", j'en ai marre des combis du club pas adaptées à ma morpho

plus qu'à attendre que madame rentre de congés pour prendre mes mesures

Si il faut j'ai 3 combis à vendre : je fais 182cm / 90kg.

- Une tonfly avec tissus bien epais sur les mollets pour voler, tout le reste du corps en lisse. Noir / jaune / blanche

- Une tonfly summer suit courte, lisse, noir / jaune / blanche

- Une Sonic v3 machin noire/bleue assez bachée pour filmer / la soufflerie.

La noir/bleue si tu fais 95kg ca passe aussi,

Les 2 tonfly faut plutot faire 85kg pour y etre bien

Quel modèle, quelle  âge, quel état, quel prix ?  

c'est sympa mais me concernant je suis un peu plus petit et plus fin fit

 
Je vérifie ce week-end, elles n'ont pas volées depuis 3 ans    
 

On s’en fout   mais j’ai validé mon brevet C, et je commence à m’en renseigner pour démarrer le monitorat l’année prochaine  

propre !  
 
j'ai validé le brevet A ici (18 sauts, j'aurais pu valider un peu avant, mais j'ai pris mon temps )
et j'ai passé l'auto verif au passage, tant qu'à faire
 

GG vous 2

T'as raison, c'est long et plein d'aléas c'te connerie, mieux vaut démarrer tôt
Juste option moniteur suivi en chute, ou bien direct avec option trad ? (j'en connais qui ont fait les deux: faire juste le suivi en chute alège pas mal la formation, ça permet de sécuriser le truc et devenir plus rapidement moniteur pour aider et prendre de l'xp au sol -tfaçon un MF ça vole pu, c'est fait pour larbiner en salle -, ensuite apparemment pour continuer sur l'option trad ça ajoute juste un chèque de 80€ en plus, mais ça permet de différer et sécuriser la première partie)

Cachez cette fixation que la fédé ne saurait voir

 
Suivi en chute seulement: l'avion de ma DZ n'est pas équipé pour l'OA.
J'ai regardé le programme et j'avoue que le truc qui me fait le plus flipper c'est le guidage radio des élèves: je suis pas super bon pour mes propres posés, alors évaluer au pif si un élève est à 300 / 200 / 100     ... et les histoires d'horreur que j'ai pû entendre / voir récemment ca rassure pas (posés sur le toit du hangar, au bord du canal avec la voile dans la flotte...)

 
C'est vrai que c'est pas simple, mais avec l'habitude sur une même zone ça doit venir vite. "Logiquement" ( ) si l'élève rentre au bon endroit et à la bonne hauteur dans le circuit, ça donne aussi une bonne idée d'où il en est en fonction de son temps de vol... et quand il tournera du mauvais côté, ou en retard, et trop timidement, ou écoutera la consigne destinée à un autre élève, t'auras plus peur que lui  
J'ai eu le récit d'une petite "OA horror story", un moniteur qui a involontairement inversé ses deux élèves à larguer, l'OA-PT est parti à 2000... et l'OR20 (20 ça existe, ou bien c'était 10 ?) a été largué à 1200

L’OA je m’approche pas de ce truc… à chaque fois où j’étais à Maubeuge et je voyais les mômes de l’ASPU sauter je me disais “WTF”… entre le matos d’un autre âge, les PDS à répétition, le concept de sauter accroché à p’avion  

pourtant, j'ai trouvé ca très formateur. Tu apprends a sortir face moteur et bas.  
 
En cas d'évacuation, c'est easy. Alors que ceux qui font une pac. Même sortir a 1500 ca bégaye.

 
C'est plus facile de se bâtir une référence visuelle depuis le sol qu'en l'air : en gros, depuis le sol, tu regardes TOUTES les approches et les posés de gens normaux (pas les posés en survitesse), et tu repères les situation qui débouchent sur du succès, et ensuite tu vas guider tes élèves pour les amener dans ces situations

Ayant démarré par une PAC, je te confirme que ma 1e sortie à 1500 je faisais un peu caca culotte    
 

Vu comme ca   C'est vrai que quand je suis posé et que je regarde les autres voiles en final, je vois direct qui va poser trop long ou trop court

pas fait encore la sortie à 1500, j'en ai 2 à faire (face moteur) pour le brevet B, ça promet