Reprise du message précédent :

 
Ajoute un turbo bien chaud et saupoudre d'une utilisation bien plus lourde que les 6 secs du Kers, et ca pourrait changer

Quelle différence entre un pigeon ?

 
Et des backfire de folie sur des f1 qui marchent la pute ?

Il est beau ton circuit.

Mauvaise foi level moi spotaide.

 
Non.
 
Mais avoue que dans la vidéo posté il y a quelques pages c'est bien plus bandant quand ils se battent comme des hommes avec un truc donc le train arrière se rebelle que ces dernières années avec un cul monté sur un rail quand même !

Se faire taxer de mauvaise foi par Manta  

Je suis entièrement d'accord, mais je citais un ami

Justement, ma connaissance du sujet légitime mon opinion

 
C'est tout de même dingue d'être aussi mal préparé après autant d'année de taf là dessus    
 
Et le fait d'avoir un décalage aussi important entre leurs simu. et la réalité, ça fait peur pour des 'pros' de la compétition ...    
 
Ceci dit, la dernière fois que j'avais lu le règlement, le gel des specs ne concernait que certaines pièces / modules du moteur ( le gel total ne sera définitif que vers 2018 ~), donc il y aura de la marge pour l'amélioration, mais faudrait que Renault se rattrape pour ne pas partir sur une base pourrie.
 

 
Non, je veux pas    
Ferrari CM svp    

 
J'hésite à dire "je préférerai une vraie victoire face à une concurrence en pleine forme". Mais ce serai mentir, j'suis prêt à aller crever les pneus des autres moi même si ça permet à Ferrari de récupérer ses titres
 
On s'refait pas

Le problème pour Ferrari c'est qu'il reste Mclaren et Mercedes.
 
Faudrait qu'ils soient seul en fait, pour gagner.

 
Pareil, et j'assume complètement  

Et encore... Vu leur duo de pilotes, on n'est pas à l'abri d'une nouvelle Turquie.

Ou saison 2007, année du titre de... Kimi.
 
Même si, dans ce cas, ça ferait au moins le titre constructeurs...  

Dommage qu'il n'y aie plus la Turquie, j'adorais ce circuit avant l'apparition du Drs

Question de noob mais je vois vraiment pas ce qu'est la grosse boule sur le nez de la Mclaren ?
 

 
 
ça doit equiper des capteurs j'imagine vu la gueule.
 
Car ils ont bcp rouler sans :

 
 
Je rajoute une photo en grosse def. pour qu'on puisse mener une enquête @ HFR  
 
 

 
 
 
pas trouvé d'autres  

Lu sur un autre forum : c'est une caméra filmant à 100 ips permettant de voir la déformation des ailerons.

Un R2D2 de poche!

Vu l'angle j'aurais plus dit le train avant non

 
 
J'osais pas le dire de peur de me prendre un bide mais je pensais aussi à une caméra...  

 
J'aimerais tellement    
 
- R2, j'ai bousillé mon arrivée d'air en percutant cet enfoiré de Vettel, répare moi ça.

- Ham tu fais chier, il y a 5 minutes c'était Alonso.

 
 
1000 plutôt non ?  

- R2 j'aligne Vettel, tire à vue.

http://youtu.be/lv99NTsdkqg?t=32s
 
on est pas encore là, mais ça serait kifant

Moteur à explosion sur la lune sans oxygène . Impossible    
 
GT6

 
Ross Brawn laisse la porte ouverte à un retour dans un an    
 

Tu as pas vu le camion a oxygène qui est derrière chacune des voitures.

 
Les ailerons sur la lune
Le son
Grosjean

ça reste à la base, une vidéo commerciale, faut pas trop en demander non plus

C'est l'imagination d'un gamin, merde. Ah ça c'est sur qu'il risque pas de rêver de museaux en forme de bites pour le coup

c'est pour copier le système non symetrique de la lotus

 
Tout s'explique.
Le mec de la FIA qui a pondu les règlements 2014 avait Woody Allen  comme papa

En course ?
Non on a rien eu.
Un weekend après course, c'est hors sujet.

Raikkonen en Malaisie (en 2009 ) où son Kers avait pris feu. Il a dû s'arrêter au stand et a une chaud au fesses.
http://www.wat.tv/video/gp-malaisi [...] fh4r_.html

Pas de KERS en 2008

2009 donc

C'est toi qui a décrété qu'il fallait que ça se soit produit pendant la course. Et on peut effectivement reprendre les ferrouzes qui fumaient à Sepang, si tu y tiens.