Reprise du message précédent :

 
Fantastique le bruit du moteur ( je pourrais d'ailleurs jamais blairer les diesels   ) et ce circuit est vraiment le plus beau de la F1 .

Kubica aussi avait la méga citerne.

Chez Froissart par exemple.

 
Ah oui, juste un peu de pluie, pas d'incidents mécaniques chez les leaders de tout le WE, la pluie en continue pendant les qualifs et la course, c'est vrai que c'est la chance et des coincidences    
 
Et à SPA, les 2 TR étaient plus performantes que les RB sur le sec là encore.

Et Bourdais il a chialé en interview encore ?
c'est de sa faute ou pas ?

c'est du rally, c'est hs, mais c'était en vidéos liées, c'est vraiment hallucinant http://fr.youtube.com/watch?v=kyWEOEA1NMs&NR=1

 
Et tu continues. Franchement toi aussi ouvre les yeux si tu vois pas la différence entre Massa tout droit en perdition à travers la chicane, et la façon dont les autres la prennent.

 
Enfin si c'est vraiment quasi sec c'est pas top pour les pneus pluie.
 
D'ailleurs encore une connerie de Malbranque qui s'étonnait de voir des pilotes attaquer sur les parties humides, alors qu'ils avaient des pneus exactement faits pour ça. Lui commentait comme s'ils avaient passé les slicks    
 
Pour Hamilton il est possible qu'il se soit fait peur en manquant de sortir, et se soit calmé sachant qu'être juste derrière Massa lui suffisait.

il faut quand même les gérer les dos d'ânes en sortie de chicane, et c'est pas dit que ça abime pas du tout la caisse

 
Il l'a laissé repasser dans le virage d'avant la parabolique. On a vu l'image. Donc quasiment 1 tour après, oui.

 
Massa a souvent des couilles de ce genre, stadire foncer comme s'il y avait personne et espérer que ce soit l'autre qui finisse dehors (avec poussette si besoin)

 
Lol, 42 pages qu'on en parle

Si tu veux    
 
Mais t'aurais parié un kopeck sur un podium de TR avant le GP ?  

 
Ils vont faire : Toro Rosso Renault et RedBull Ferrari

Euh oui enfin Hamilton doublait plutôt sur le trempé, le mouillé, puis sur l'humide. Avec moins d'appui, ça veut dire de l'équilibrisme (au passage c'est bien pour ça que je dis qu'il a pas tassé Glock, mais juste pris la bonne trajectoire pour pas perdre le contrôle).

edit : en fait tu dois inverser car sur le quasi sec c'est plutôt Raikko qui faisait un festival (pour rien) et Lewis qui avait du mal

 
Avant le gp de spa non, mais maintenant oui.

 
Me souviens pas de ça, c'est à quel moment ? C'est un dépassement (j'ai enregistré) ?

 
C'est trop ça    
 
Du coup il nique les hat tricks des autres  

 
Non il a pas chialé, mais il avait pas l'air super heureux. D'ailleurs il a dit "je sais que ça s'entend pas, mais je suis content pour Vettel et l'équipe"

 
Globalement à chaque vibreur.

C'est sur que TR va pas gagner à chaque course.
Mais ca fait 6 grand prix de suite que Red Bull n'a pas marqué plus de points que TR. IL y a vraiment une inversion de leurs valeurs depuis Silverstone, c'est flagrant quand on regarde le tableau des résultats  
Au point que TR est passé devant au championnat constructeur, c'est pas mal pour une écurie B  
 
En fait, je suis sidéré par leur évolution. Depuis Valence, elles passent leurs courses à se battre contre les BMW (au moins). Vous avez une idée de ce qui a pu se passer ? Il me semblait pourtant qu'ils avaient arrêté les développements pour se concentrer sur 2009  
(je ne pense pas que ce soit uniquement une question de moteur)

En parlant de Raikko, j'ai remarqué que les gaziers de TF1 n'ont jamais fait gaffe qu'il avait basculé sur une stratégie à 2 arrets au moment de son premier arret . Ils étaient tellement occupés à s'enflammer sur ce qu'il se passait en piste qu'ils ont raté l'affichage indiquant qu'il avait juste fait un arret de 5s et mis 15 tours de carburant...

en même temps, plus personne ne s'en préoccupe avant les 10 derniers tours

 
C'est pas faux
 
n'empêche que c'est à partir de ce moment là qu'il a commencer à tourner plus vite jusqu'à ce qu'il se retrouve bloqué pas mal de tours par Nakajima

ça me rappelle SA l'an passé. Ils ont fini jetté dehors comme des malpropres. Faut pas toucher a l'égo des écuries mères ...

il suffit à redbull d'intervertir les carrosseries et hop, le tour est joué

 
Non quand même pas. En général il gardait 2 roues sur la piste.

Il y a effectivement des écuries dont l'égo peut être touché. Plusieurs  
Ces 3 dernières courses, TR a marqué autant de points que ... Renault+Toyota+Red Bull+Williams  
(si on veut on peut même ajouter +Honda+Force India )

 
Et sur les 2 dernières, plus que Ferrari

Et autant que McLaren, aussi bien à Spa qu'à Monza

On l'a déjà dit, mais TR était avantagé avec ses pilotes sur les 3 derniers GP:
- Valence, circuit inconnu de tous, ca réduit les différences
- Spa, pluie en EL + circuit connu par Bourdais
- Monza, pluie en qualifs et course, nivellement des différences
 
On devrait retrouver la même chose à Singapore, mais pas à Fuji et Interlagos par contre

Question technique : est-ce que le signal vidéo de la FIA est déjà en proposé en haute-définition sur certaines voire toutes les épreuves ?  Si oui est-ce qu'il y a dejà des chaines dans le monde qui diffusent les courses en HD ?

et par tous les autres pilotes aussi (mis à part Piquet peut-être mais bon, de toute manière lui il sert à rien )

Il me semble avoir déjà vu des images d'une chaine "Premiere HD"

 
Mouais, je suis d'accord avec le branque pour le coup, faire 24h sur un circuit et rouler 3x dans l'année dessus, c'est pas pareil

Euh si, un bon pilote comme ceux qu'on retrouve en F1 ont pas besoin de 20h de roulage sur un circuit pour le connaitre et l'exploiter presque a 100%

 
Pas de HD pour le moment en F1, la FOM a jugé la chose trop couteuse.

Au passage, Raikkonen est peut être pas brillant en piste en ce moment mais on peut aussi constater qu'il est pas aidé par son équipe. Pourquoi il n'a pas fait un arrêt (comme Alonso et Kubica) en partant 14 ?

 
On a déjà du 16/9, on va pas se plaindre trop fort

Explique moi en quoi ça lui suffit ?