Reprise du message précédent :

 
non je ne crois pas.
Mais oui c'est enorme. Et le Keritsu Toyota est impressionant aussi. Avec l'equipementier de premier plan Nippo Denso etc...

 
Les temps d'aujourd'hui.. la routine.. rien de bien croustillant..
 
 

L'équipe Williams a-t-elle eu du nez?
Renault va contrôler cela en soufflerie
 
 
Au cas ou on en doutait  

 
Autant pour moi, g confondus ave ca:

D'aprèce ce que j'ai lu récemment, pour 2003, il y avait GM premier, et Toyota et Ford à la 2ème place en fonction des trimestres.
 
A quand GM en F1 ?

ça yé => Ferrari via Fiat qui appartient un peu à GM

 
Ils y sont déjà...
 
Il y a des accords entre Fiat et GM... de la à dire que Schumacher pilote une monoplace propulsée par un moteur GM  
 
Edit : Grillé au départ... Nicobule a un meilleur système de réponse automatique  

 
il y a encore un certain temps, il n'etait pas si rare que ca que des GP aient un public de plus de 2 ou 300 000 personnes .. mais .. a force d'augmenter le coup des places (je rappelle tout de meme a titre indicatif que la place la moins chere a magny cours coute deja plus de 100€ [qu'on me corrige si je me trompe] .. tout ca pour etre derriere des grillages, avec rien pour s'asseoir ou presque, avec une visibilité pas terrible ...), et de cloitrer de plus en plus le public de plus en plus loin de l'action, et ne meme pas le laisser se deplacer (cas de magny cours, mais je pense que c'est le cas ailleurs), bah, forcement ...
 
on a vraiment l'impression que les spectateurs sur place ne comptent absolument pas pour les organisateurs (que ce soit la direction du circuit ou la FIA, ou je ne sais quoi, peu importe) ... cf les essais qui diminuent d'année en année, le format qualif fait pour la TV, et tant d'autres choses encore ...

 
Et sinon ça me fait mal de penser que Schumi roule pour les spécialistes du 2 soupapes...

a propos, qqn a des chiffres sur le nbre de spectateurs des 24 heures du mans, par exemple ?  
 
ok, c'est pas du tout le meme genre, mais c'est juste pour comparer ..

Pour en revenir à l'aileron de la williams, des fois je suis surpris de constater que des choses "simples" comme celle ci  ne sont pas envisagées tout de suite ?
 
Y'a aucun ingénieur qui s'est posé la question de savoir ce que donnerai un "nez" plus court ?
C'est vraiment des moutons  
 
En dix ans les seules gros changements à ce niveau ce fut les nez "haut" ou "bas" et c'est tout  
 
Ils dépensent des millions en soulferies pour optimiser les courbes et ne pensent pas à des modifications "évidentes"  
Bon vous allez me dire que personne (et surtout pas nous) n'y a pensé mais bordel, y'a des mecs qui passent leurs journées à bosser sur les ailerons...  
 
La on dirai tous des gamins "ah ouai c super, c nouvo, on va essayer pour voir

Les meilleurs idées sont souvent les plus simples
Mais faut les avoir

 
Attention je comprends bien que des fois c pas évident mais la... vous imaginez le nombre de gars qui ont passées des milliers d'heures à - de 10cm de ces artifices aéro  
 
Chez personne ca n'a "tilt" quoi  

quand même pas. Ils sont loin de former un seul groupe

 
Le prochain V6 Alfa sera un V6 d'origine GM   (enfin en tout cas il en était question il y a quelques temps)  
 
 

 
This is the beginning of the end

 
Visiblement Williams bossait sur le concept depuis pas mal de temps. A mon avis les écuries étudient toutes les possibilités , mais vu que l'aéro d'une monoplace forme "un tout", peut-être que cette solution n'était pas suffisemment efficace pour être retenue... D'ailleurs, attendons la fin de la saison pour savoir ce que ce concept a dans le ventre et s'il est valable sur tous les circuits.

Pour les stratégie commerciales des equipementier, dans les organigrammes, Fiat apparait dans le giron GM.

 
J'sais pas s'il a raison ou pas mais au moins il dit se qu'il pense et c'est bien  
Non le léchage de burnes n'est pas obligatoire pour les nouvos arrivants

Comme déjà dit c'est vraiment plutot le contraire qui se passe souvent.

 
ahh, ces jeunes, plus de respect pour les vieux    
 
Papy se fait chambrer  

 
Critiquer schumi s'est ce mettre à dos la moitié des fans de f1 quand meme, faut oser quand on débute

 
Gaffe aux coups de cannes dans les stands

Bof, c'est pas mal tendance l'anti schumisme aussi.

Dire que c'était "le jeune prodige allemand" et que maintenant c'est "papy schumi"
 
On vieillit nous aussi

Mouai p'etre...
 
Enfin c pas parce que c schumi en fait; ca me ferai marrer qu'un ptit nouvo débarque en disant que montoya est surtout un gros bourrin qui ferai mieux de réfléchir avant d'agir...
 
Eddy revient

 
Bientôt ce sera "le légendaire schumacher", on en parlera dans les livres d'histoire de l'automobile  

 

 
qu'il fasse d'abord ses preuves, apres on verra, hein ...

 
Il n'a pas dit non plus qu'il allait le rendre minable sur la piste. Il n'a fait qu'emettre un jugement sur son attitude. Pas besoin de faire ses preuves sur la piste pour ça  

 
Da juju's touch

 
j'ai plutot l'impression que c'est pour se faire de la pub ... enfin

 
De toute manière l'écurie Jaguar et son personnel dans le milieu de la F1, c'est un peu l'équivalent de Voici et Ici Paris dans la presse : Potins, ragots et provocations à tous les étages  

Le HDI 133 qui vient de sortir sur la 307 est conçu en partenariat avec Ford. On ne peut pas dire pour autant que PSA est en F1

OUi mais Ford ne détiens pas 20% de PSA à ce que je sache  

 
Mais si on pouvait, il vaudrait mieux pas    

et ils aimeraient bien s'en débarrasser

 
Encore un djeunz qui va se faire bouffer.
 
"Il a perdu une bonne occasion de se taire." (c) 2003 Chirac

 
C'est clair. Ca fait chic, jeune, moderne et rebelle

 
Le prix des places, c'est chiant pour les amateurs mais c'est anecdotique en ce qui concerne la fuite de la F1. Seule la TV compte, désormais, ou presque...
 
Sinon, c'est pas Ecclestone qui a inventé les lois anti-tabac européennes ou canadiennes!
Et de toute façon, cigarettiers ou pas, les sponsors poussent vers l'Asie parce que, que ça nous convienne ou pas, ils ont sûrement beaucoup plus de pognon à faire là-bas dans les 20 prochaines années qu'ici .