Reprise du message précédent :

J'ai lu ça nul part . Il propose de réduire le nombre de pneus , les distances parcourues , les jours d'essais mais rien à sujet.
A mon avis , si tout le monde a dit oui c'est principalement dans un souci d'équité car les écarts étaient déjà trop importants à cette époque.  
 

Rien ne te garantit l'inverse d'autant plus que le manufacturier est assuré de gagner .Mais c'est clair que tu peux toujours partir du principe que tout a un prix et que par conséquent tout le monde est corrompu ...
 

Question con par rapport au V8 : c'était pas plus simple et surtout moins coûteux pour les constructeurs de brider directement les V10 ? Quitte ensuite à allonger la durée de vie du moteur dans le cadre des GP (pour 5 ou 6 courses par exemple).    
 
 
 

Stoddart vend quelques voitures :
http://www.bachellp.com/plantandma [...] hicles.asp
 
C'est bête, il n'y a que les chassis.
 
Pleins de truc plus abordable là : http://www.bachellp.com/plantandma [...] atDay2.asp

 
Pour les vérifications non.

 
Mais comment çà va se passer la saison prochaine puisqu'il est question d'une cohabitation entre des V10 bridés pour certaines équipes et des V8 pour les autres.  

 
Bah, la seule écurie je crois qui va rouler en V10, c'est Minardi (qui appartiendra à Red Bull).
Donc même si ils ne brident pas, ça ne changera rien  

 
Officieusement oui.    
 
Mais la FIA vient de faire connaître ses règles pour la saison prochaine (régime limité à 16700 t/min + une bride d'air de 7,7cm). Or les motoristes sont en colère car ils avaient proposé un régime limité à 15000 t/min avec bride de 50mm ou 13000 t/min sans bride.
Dans ces conditions, ils estiment que les règles arrêtées par la FIA donneraient un net avantage au V10 sur certains circuits. Sans oublier la fiabilité éprouvée des V10 actuels alors que le V8 en sera à sa première saison.  
 
Bref il n'est pas impossible que d'autres écuries se décident finalement à conserver un V10 bridé la saison prochaine. Beau bordel en perspective.

 
Ca m'étonne, toi qui lis tout pour nous faire une revue de presse en temps quasi réel .  
 
 
 
http://fr.sports.yahoo.com/050620/6/7xwr.html
 

 
 
Evidemment, c'est sans doute plus facile à dire avec 7 équipes qu'avec 5, mais bon

 
putain ouais ils vendent vraiment tout et n'importe quoi
 
http://www.bachellp.com/images/A51 [...] 20copy.gif
 

Oui, j'ai vu ca. Avec un peu de chances, va y avoir encore un beau bordel l'année prochaine. On pourrait imaginer que certaines équipes utilisent un V10 pour certaines épreuves, et un V8 pour d'autres  

Toi ,tu lis trop le "Paul Stoddart" de HFR ...
 

 
Les écuries risquent surtout pas de valider grand chose ...

 
 
 
Coucou, ici c'est paul
 
soit au moins honnête, 3 posts sur 4 c'est pour poster un lien, t'es un vrai flux RSS à toi tout seul  

 
 
RSS    

exact, corrigé

<hs>
A propos de flux RSS, regardez ce que celui d'Autotitre vient de me montrer  
http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -coupe.asp
</hs>

<-- béhème

Oui je suis pas fan de BMW non plus, d'habitude, mais là... Enfin je préfère la Porsche Cayman finalement
 
 
Encore du hs
 
L'intérieur de la nouvelle Audi RS4

 
 
 
arrête de faire ton posteur de liens

 
 
Sympa, mais peut être un peu trop "noir", ça manque de double teinte (noir/gris) pour faire racée.

c'est juste bien pour les sièges > le reste c pas tres spirit...

 
Est-ce bien raisonnable à l'heure du sans plomb à 1,50€    

ça change quoi par rapport à y a 1 an? y a 1 an le sans plomb était aussi bien plus cher qu'il y a 3 ans, etc... à ce compte là on achète jamais de bagnole hein

 
T'es au courant que le pétrole n'est pas une denrée inépuisable ? C'est sûrement une super caisse pour nous les amoureux de la bagnole mais bon, faudra bien arrêter de produire des caisses qui consomment 20 l/100 ! Je trouve que maintenant, les constructeurs feraient mieux de produire plus de bagnoles hybrides ou à hydrogène, comme le fait Toyota (et Lexus avec son 4x4 Hybride qui est super paraît-il).
Nos F1, il faudra bien qu'elles y passent aussi à l'Hydrogène, si on veut encore les voir tourner longtemps....

ouais enfin vu la diffusion de la RS4 et consorts, ce qui est important c'est que la voiture de mr toutlemonde consomme 5L/100 les supersportives on s'en fout un peu, ça représente une infime proportion.....
 

 
C'est pire que ça, regarde ce que dit la FIA, ils veulent des pneus qui soient design et qui n'adhèrent pas  

pis tant mieux si il y a plus de petrole, cela ouvrira la voie a de nouvelles perpectives....

 
Redondance! dans la mesure ou c'est le meme constructeur !   ils envisagent de faire toute la gamme en hybride  

 
kes tu as contre le design? c'est une symbiose de la forme et de la fonction.  
Ne pas confondre design et déco...

 
 
D'un autre côté, si c'est pour les remplir de batteries au plombs....  

Obsy, qu'est-ce que t'as foutu sur l'autre forum ?

 
c'est peut-etre plus 'recyclable'/'maitrisable' que les émissions de CO2  

 
J'ai lu que les voitures hybidres ne sont pas rentables en fait. Seul Toyota est tout juste rentable parcequ'ils ont pas mal de brevet dessus qu'ils revendent aux autres constructeurs.
 
Un jour on va tous se retrouver à vélo  

 
Berk, ou comment partir d'une 911 et l'enlaidir pour ne pas lui faire concurrence.

 
Rien contre le design, il n'a juste rien à faire en F1.

Le GP2, mieux que la F1?
Flavio Briatore n'est pas loin de le penser
 
 

 
Pour une fois il ne dit pas que des conneries   .

Et le GP2 ça rapporte combien ? Que dalle vu que personne ne regarde.

tu changes le nom en F1 et tout le monde regarderas, c'est vraiment pas dur

 
Ouaip    

Trouvé sur un topic où elle était complètement HS :
 

lol terrible
 
Fernando n'a pas du retenir le nom du jeu c'est pour sa qu'il regarde