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Auteur Sujet :

[▄▀▄▀][Topic F1] Orange mania - 21-23 Qsprint 16h30 S12h Q16h

n°6537060
Talladega
Transcendance
Posté le 13-09-2005 à 02:15:11  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

AthlonSoldier a écrit :

Ouais ouais c'est cela  :sleep: A chaque fois que j'en ai mattais [:huit] , il y avais des décrochages suivi d'un "boom" contre le mur puis ils continuaient en glissant dessus => leur monoplace ne se sont pas vraiment arrêté net et c'était encore moins des chocs de face [:kiki]
Tu me prends pour un américain a dire des conneries comme ca ou quoi ?
ou ais-je parlé de chocs de face ?
va te prendre le mur avec un angle de 45° et tu verra si ca fait rien de se prendre 100G dans le ventre
 
Les murs de pneux ca fait parti integrante d'une politique de sécurité.  [:spamafote]  
bah ca fait partie des circuits routiers stoo ...
pourquoi y'en a jamais dans les lignes droites ? car ca serait devastateur, alors qu'en virage c'est utile
 
Après sur des ovales, je suis bien d'accord que c'est assez chiant si les mur de pneus se font toujours éclatés. Mais alors précise que c'est pas du pur béton leur mur et qu'il est assez souple (dans une certaine limite) pour absorber les chocs (bien sur pas autant que des pneus...).
C'est pas du beton mais c'est du dur quand meme, d'ailleurs c'est pas le materiau qui fait le mur mais l'espacement entre 2 couches
reste qu'un crash en irl sera toujours plus contraignant pour la voiture qu'en f1 (en conditions de course) et que voir leurs cockpits entiers c'est une prouesse de securité, donc dire que l'un est mieux que l'autre c'est de la sodomie de dypteres


Message édité par Talladega le 13-09-2005 à 02:15:31
mood
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Posté le 13-09-2005 à 02:15:11  profilanswer
 

n°6537062
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 02:16:32  profilanswer
 

Je pensais que les cockpits étaient tellement solide qu'il n'y avais aucune raison de se prendre un moteur dans le dos ? On m'aurait menti ?  :sarcastic:  
 
Ensuite entre parler d'il y a 4 ans (2001) et de parler d'il y a plus de 10 ans minimum (tu vas même jusqu'a remonter à Gilles Villeneuve quand meme), il y a grand pas en avant dans la mauvaise foi...si tu en ai pas conscient c'est encore plus grave.
 
Pour finir, mettre en avant le 2005 que j'ai dit (a deux reprises dans ton post  :ouch: ), ca démontre juste que tu n'as pas grand chose pour argumenter, tu reprends alors les gens sur du vent  :pfff:


Message édité par AthlonSoldier le 13-09-2005 à 02:17:52
n°6537067
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 02:19:51  profilanswer
 

Je pars au lit, vu que le débat n'est pas constructif : tu crois avoir raison, je crois avoir raison. Ca ne changera rien tout ce blabla...
 
 :hello:
 
EDIT : Et puis barre toi en amérique suivre tes courses fait pour les américains  :na:


Message édité par AthlonSoldier le 13-09-2005 à 02:20:21
n°6537069
Talladega
Transcendance
Posté le 13-09-2005 à 02:23:34  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

Je pensais que les cockpits étaient tellement solide qu'il n'y avais aucune raison de se prendre un moteur dans le dos ? On m'aurait menti ?  :sarcastic:  
bah a moins que le moteur se remette en marche et te poursuive non [:atari]
 
Ensuite entre parler d'il y a 4 ans (2001) et de parler d'il y a plus de 10 ans minimum (tu vas même jusqu'a remonter à Gilles Villeneuve quand meme), il y a grand pas en avant dans la mauvaise foi...si tu en ai pas conscient c'est encore plus grave.
 
tain et toi tu me parles de 2001 alors que ca a rien a voir (champ car/irl autant comparer la f1 au rallye :sarcastic: ) tu crois que t'es pas mieux
d'autant plus que j'ai fais expres et que t'a bien mordu ...
 
Pour finir, mettre en avant le 2005 que j'ai dit (a deux reprises dans ton post  :ouch: ), ca démontre juste que tu n'as pas grand chose pour argumenter, tu reprends alors les gens sur du vent  :pfff:
et la tu es bien en train de me reprendre sur le meme principe :??: (ton orthographe est tellement nulle au passage, apprends a te relire [:dawa] ) d'ailleurs a l'origine tu te basais sur quoi pour avancer qu'une f1 etait plus securisée ? sur rien non. bon bah taggle alors


n°6537073
Talladega
Transcendance
Posté le 13-09-2005 à 02:25:39  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

EDIT : Et puis barre toi en amérique suivre tes courses fait pour les américains  :na:


pas de probleme, et tu devrais faire pareil, ptet que comme ca tu arretera de penser qu'une monoplace d'irl est comme un tracteur, et que tu arretera de deverser plus de conneries par posts sur le sport auto ricain qu'un ouzbeque

n°6537084
team playe​rs
Posté le 13-09-2005 à 02:38:28  profilanswer
 

c cool y aura le 1 sur la renault l'an prochain

n°6537218
Yoda_57
Marc, gagame, c'était mieux
Posté le 13-09-2005 à 07:37:23  profilanswer
 

Talladega a écrit :

bah tiens bar veut tester les 400kmh a bonneville
on met alonso dans la bar, un tremplin pour les roues gauches et un filet un peu plus loin :love:
il rentrera dans la prosterité


 
 
flatout style :love:


---------------
Art ?|Pro ?|Sport ?| ACH/VDS matos photo divers
n°6537220
Yoda_57
Marc, gagame, c'était mieux
Posté le 13-09-2005 à 07:41:42  profilanswer
 

team players a écrit :

c cool y aura le 1 sur la renault l'an prochain


 
 
Et :??:


---------------
Art ?|Pro ?|Sport ?| ACH/VDS matos photo divers
n°6537244
asmomo
Posté le 13-09-2005 à 07:57:27  profilanswer
 

Cybernet91 a écrit :

Il est peut être un peu "sec" dans ses trajectoires, mais quand un mec en tête double un mec du fond de peloton, ce dernier doit prendre ses précautions en laissant du champ.


 
Ben là c'était un mec de fond de peloton qui doublait un mec en tête, alors il devait faire doublement attention, le Pizzo.
 

karlos13 a écrit :

J'en conclut que ces voitures sont vraiment en cartons!


 
C'est un peu fait exprès.
 

AthlonSoldier a écrit :

A mon avis les F1 sont bien plus sécurisé. Pourtant elle se casse pas en 2...
 
J'opte plutot pour du show a l'américaine avec des flammes, le cockpit qui se détache du reste etc...


 
Une F1 se prend pas un mur en béton ou ne fait ce genre de figure en l'air à plus de 300Km/h. Fisico dimanche par exemple quand il tape la voiture doit être à moins de 200 : il roulait déjà pas à 300+, il fait des tours, passe dans le gravier... et finit dans une grosse épaisseur de pneus, pas dans un mur.
 
Le pb n'a rien à voir avec la monoplace, c'est juste la discipline qui est bcp plus dangereuse, et les circuits pas assez aménagés en conséquence (trop cher).

n°6537903
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 11:06:44  profilanswer
 

Talladega a écrit :



Et toi tu te bases sur quoi ? Ton père travaille dans la fabrication des cockpits d'IRL et de F1 ?
Sur les supers statistiques des bléssés/mort dans ces championnats ?  :heink:  :lol:


Message édité par AthlonSoldier le 13-09-2005 à 11:07:48
mood
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Posté le 13-09-2005 à 11:06:44  profilanswer
 

n°6538092
ObsydianKe​nobi
peloton suicida
Posté le 13-09-2005 à 11:31:28  profilanswer
 

de mémoire les règles de sécurité sont plus élevées en IRL (résistance des cockpits notamment) les crash-tests sont plus sévères, du fait de la masse supérieure des monoplace et des hautes vitesses permanentes.


---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC
n°6538164
Cybernet91
I bleed green & gold
Posté le 13-09-2005 à 11:40:54  profilanswer
 

C'est assez logique, vu que se prendre un mur à presque 400km/h, ça fait moins du bien que du sable puis des pneus en F1 à vitesse inférieure.


---------------
Shaquille O'Neal : "Me shooting 40 percent at the foul line is just God's way of saying nobody's perfect."
n°6538518
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 12:31:40  profilanswer
 

ObsydianKenobi a écrit :

de mémoire les règles de sécurité sont plus élevées en IRL (résistance des cockpits notamment) les crash-tests sont plus sévères, du fait de la masse supérieure des monoplace et des hautes vitesses permanentes.


En fait je m'en fou de ca. Je parle qu'en F1 c'est plus sécurisé. C'est tout. Je parle pas que les cockpits sont plus solide ou quoique ce soit (même si le débat s'est orienté la dessus).
 
Pour résumer : je me sentirais plus en sécurité au volant d'une F1 qu'une voiture d'IRL ou Champ Car (si j'avais à choisir pour un test de pilotage).  :o
 
EDIT : Tu peux faire toute la sécurité que tu veux sur les monoplaces, si la vitesse des voitures n'est pas adapté, tu auras toujours des blessés et morts => IRL, Champ Car. Pas en F1 (moderne en tout cas). Là est la différence.


Message édité par AthlonSoldier le 13-09-2005 à 12:32:57
n°6538536
Arn0
HFR_Kiwi, king of ze pétole
Posté le 13-09-2005 à 12:35:59  profilanswer
 

En fait le pb c'est pas de savoir qui de la F1 ou de l'IRL est le plus sécurisé au niveau de la conception des voitures :o
 
Si les accidents sont plus nombreux et spectaculaires (et dangereux) en IRL c'est parcequ'ils ont les C******* de rouler cote à cote à 350km/h, chose qu'on voit rarement en F1, faute de circuits propices à cela et à des pilotes frileux pour se dépasser.. Forcément à cette vitesse là, le moindre petit écart et les voitures s'envolent, alors qu'en F1 la majorité des accidents et accrochages ont lieu dans des zones de freinage à "faible" vitesse. Mais je pense qu'un accrochage du même genre que celui de Briscoe entre 2 F1 à Monza aura à peu près le même résultat au bout du compte.


Message édité par Arn0 le 13-09-2005 à 12:36:46
n°6538548
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 12:38:30  profilanswer
 

Arn0 a écrit :

En fait le pb c'est pas de savoir qui de la F1 ou de l'IRL est le plus sécurisé au niveau de la conception des voitures :o
 
Si les accidents sont plus nombreux et spectaculaires (et dangereux) en IRL c'est parcequ'ils ont les C******* de rouler cote à cote à 350km/h, chose qu'on voit rarement en F1, faute de circuits propices à cela et à des pilotes frileux pour se dépasser.. Forcément à cette vitesse là, le moindre petit écart et les voitures s'envolent, alors qu'en F1 la majorité des accidents et accrochages ont lieu dans des zones de freinage à "faible" vitesse. Mais je pense qu'un accrochage du même genre que celui de Briscoe entre 2 F1 à Monza aura à peu près le même résultat au bout du compte.


J'en suis pas persuadé [:aloy]

n°6538563
Arn0
HFR_Kiwi, king of ze pétole
Posté le 13-09-2005 à 12:41:06  profilanswer
 

Des F1 cassées en 2 ça c'est déjà vu :spamafote:

n°6538567
pascal_
Posté le 13-09-2005 à 12:41:44  profilanswer
 

Arn0 a écrit :

à des pilotes frileux pour se dépasser..


 
Faut arrêter le délire. Le marériel et les règle de la FIA y sont pour beaucoup plus que les couilles des pilotes  :o  
Je te signale si il pleut, les américains n'y vont pas  :)  

n°6538586
morb
Posté le 13-09-2005 à 12:44:29  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

En fait je m'en fou de ca. Je parle qu'en F1 c'est plus sécurisé. C'est tout. Je parle pas que les cockpits sont plus solide ou quoique ce soit (même si le débat s'est orienté la dessus).
 
Pour résumer : je me sentirais plus en sécurité au volant d'une F1 qu'une voiture d'IRL ou Champ Car (si j'avais à choisir pour un test de pilotage).  :o
 
EDIT : Tu peux faire toute la sécurité que tu veux sur les monoplaces, si la vitesse des voitures n'est pas adapté, tu auras toujours des blessés et morts => IRL, Champ Car. Pas en F1 (moderne en tout cas). Là est la différence.


 
n'importe quoi  :pfff:  
 
de toute facon c'est sur qu'il n'y aura jamais de mort en F1 ni meme de blessé ils ont la trouille de se doubler  
et puis vu les ecarts de sont des hotlapers [:kbchris]

n°6538587
Arn0
HFR_Kiwi, king of ze pétole
Posté le 13-09-2005 à 12:44:31  profilanswer
 

pascal_ a écrit :

Faut arrêter le délire. Le marériel et les règle de la FIA y sont pour beaucoup plus que les couilles des pilotes  :o  
Je te signale si il pleut, les américains n'y vont pas  :)


 
 
certes, mais bon :o
 
(et depuis quelques années quand il pleut (plus que ce we, hein :o)  les F1 sont de plus en plus souvent coincées derrière le safety-car, donc ça revient au même :o


Message édité par Arn0 le 13-09-2005 à 12:48:05
n°6538600
morb
Posté le 13-09-2005 à 12:47:05  profilanswer
 

pascal_ a écrit :

Faut arrêter le délire. Le marériel et les règle de la FIA y sont pour beaucoup plus que les couilles des pilotes  :o  
Je te signale si il pleut, les américains n'y vont pas  :)


 
quand tu vois deja en F1 les litres d'eau qui sont degagé par les pneux perso j'irai pas non plus
l'année derniere à Magny Cours les formula renaule 2.0 il y a eu un violent crash à cause des projection d'eau
le mec n'a rien eu mais la voiture etait totatelement dissloqué
rouler sous la pluie c'est franchement pas terrible niveau sécurité...

n°6538760
doum
Mentalita nissarda
Posté le 13-09-2005 à 13:19:13  profilanswer
 

mais tellement beau pour le spectacle

n°6538783
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 13:23:38  profilanswer
 

Arn0 a écrit :

Des F1 cassées en 2 ça c'est déjà vu :spamafote:


Ah ouais ? Il y a plus de 10 ans c'est ca ? [:dawa]

n°6538860
morb
Posté le 13-09-2005 à 13:36:32  profilanswer
 

t'en connais combien des murs le long d'un virage mis à part le "bienvenue au quebec" ?  
comparont ce qui est comparable  :pfff:


Message édité par morb le 13-09-2005 à 13:36:43
n°6538896
DVDAI
Posté le 13-09-2005 à 13:41:56  profilanswer
 

Y'avait bien celui de tamburello y'a 11 ans, mais on a vu ce que ça donnait :o

n°6538932
7ptique
Posté le 13-09-2005 à 13:48:40  profilanswer
 

Je viens de lire les actualités sur les transferts, manifestement il resterait des baquets de libre pour l'an prochain.
 
Il faudrait que les teams managers pensent un peu à Montagny et Bourdais ...
 
Bourdais chez Williams ce serait sympas, on verrait ce qu'il vaut vraiment face à Webber.

n°6538942
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 13-09-2005 à 13:50:09  profilanswer
 

nan montagny !


---------------
AC : SW-5993-1459-0978 / dani / THE REAL KRYSTOPHE (Miss) / Pinacolada   Hémisphère sud
n°6539007
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 14:01:13  profilanswer
 

morb a écrit :

t'en connais combien des murs le long d'un virage mis à part le "bienvenue au quebec" ?  
comparont ce qui est comparable  :pfff:


Justement ca fait parti d'une politique de sécurité tout ca. La F1 est donc plus sécurisé.  :sarcastic:


Message édité par AthlonSoldier le 13-09-2005 à 14:01:28
n°6539046
Arn0
HFR_Kiwi, king of ze pétole
Posté le 13-09-2005 à 14:06:34  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

Justement ca fait parti d'une politique de sécurité tout ca. La F1 est donc plus sécurisé.  :sarcastic:


 
n'empêche que les protection latérales de cockpit et le système Hans a été introduit dans les championnats américains avant de l'être en F1 :o

n°6539052
Profil sup​primé
Posté le 13-09-2005 à 14:07:47  answer
 

AthlonSoldier a écrit :

A mon avis les F1 sont bien plus sécurisé. Pourtant elle se casse pas en 2...
 
J'opte plutot pour du show a l'américaine avec des flammes, le cockpit qui se détache du reste etc...


AthlonSoldier a écrit :

Justement ca fait parti d'une politique de sécurité tout ca. La F1 est donc plus sécurisé.  :sarcastic:


 
:sleep:  

n°6539161
morb
Posté le 13-09-2005 à 14:19:54  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

Justement ca fait parti d'une politique de sécurité tout ca. La F1 est donc plus sécurisé.  :sarcastic:


 
bof... si en tant que spectateur c'est pour voir les F1 a 500metres de toi pcq t'a 250m de degagement et 250m entre toi et le grillage autant rester chez soit à les regarder à la télé  :sleep:  
ou alors tu fais come moi tu prend une licence et tu vas sur la piste pour les aider en cas de pépin  :jap:  
 

Arn0 a écrit :

n'empêche que les protection latérales de cockpit et le système Hans a été introduit dans les championnats américains avant de l'être en F1 :o


 
+1

n°6539191
Profil sup​primé
Posté le 13-09-2005 à 14:24:04  answer
 

La saga Button se poursuit - On parle de gros sous entre Williams et BAR
 
Bar aurait proposé 22 millions , Williams aurait refusé ...

Citation :

[...]"Il y a toujours un dialogue et donc encore de l'espoir. Mais, il n'y a rien de concret pour l'instant - déclare Nick Fry, le directeur sportif de BAR à PA Sport - pour ce qui nous concerne, il ne nous reste qu'à attendre. Nous voulons garder Jenson et nous sommes prêts à attendre jusqu'à la fin de la saison et plus tard s'il le faut."[...]

n°6539631
mrbebert
Posté le 13-09-2005 à 15:28:07  profilanswer
 

Entre 90 et 22 millions, il y a une légère différence :D

n°6539721
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 15:40:54  profilanswer
 

Arn0 a écrit :

n'empêche que les protection latérales de cockpit et le système Hans a été introduit dans les championnats américains avant de l'être en F1 :o


Ca veut pas dire que c'est mieux.  :pt1cable:  
C'est pas forcement mieux tous ce qu'on importe des USA  :sarcastic:  
 
D'ailleurs il y avait quelques réticents au systeme HANS au début...

n°6539764
Arn0
HFR_Kiwi, king of ze pétole
Posté le 13-09-2005 à 15:47:16  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

Ca veut pas dire que c'est mieux. :pt1cable:  
C'est pas forcement mieux tous ce qu'on importe des USA  :sarcastic:  
 
D'ailleurs il y avait quelques réticents au systeme HANS au début...


 
demande à Hakkinen et à Wendlinger s'ils n'auraient pas apprécié avoir des protections latérales dans le cockpit :o
 
edit : quoique à la reflexion ils en avaient peut-être déjà  :whistle:


Message édité par Arn0 le 13-09-2005 à 15:47:55
n°6540216
Ex-Floodeu​r
La Source
Posté le 13-09-2005 à 16:43:20  profilanswer
 

7ptique a écrit :

Je viens de lire les actualités sur les transferts, manifestement il resterait des baquets de libre pour l'an prochain.
 
Il faudrait que les teams managers pensent un peu à Montagny et Bourdais ...
 
Bourdais chez Williams ce serait sympas, on verrait ce qu'il vaut vraiment face à Webber.


On pourrait monter uen écurie HFR non ?


---------------
Saint Seiya  || La Livebox || Europe, débats, réflexions
n°6540285
Arn0
HFR_Kiwi, king of ze pétole
Posté le 13-09-2005 à 16:50:42  profilanswer
 

ouais, mais non, avec Phlos au volant, on va écraser le championnat du monde et Bernie ne sera pas content :o
 
:whistle:

n°6540305
7ptique
Posté le 13-09-2005 à 16:52:29  profilanswer
 

Ex-Floodeur a écrit :

On pourrait monter uen écurie HFR non ?


 
Non trop facile car on a déjà un pilote qui prendrait un tour à tout le monde  :pt1cable:
 
Edit : grilled par arn0


Message édité par $@m le 13-09-2005 à 16:53:51
n°6540320
ObsydianKe​nobi
peloton suicida
Posté le 13-09-2005 à 16:53:53  profilanswer
 

Arn0 a écrit :

ouais, mais non, avec Phlos au volant, on va écraser le championnat du monde et Bernie ne sera pas content :o
 
:whistle:


 
 
http://www.jmrw.com/Abroad/Equateur/Quito/images/20040125-161752_jpg.jpg


---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC
n°6540384
AthlonSold​ier
Feel the power
Posté le 13-09-2005 à 17:00:05  profilanswer
 

Arn0 a écrit :

ouais, mais non, avec Phlos au volant, on va écraser le championnat du monde et Bernie ne sera pas content :o
 
:whistle:


Franchement vous me faîtes rire. Qu'est-ce que vous en savez de mes capacités de pilote tant en jeux vidéos qu'en réel ?  :??:  :sarcastic:

n°6540393
trueslash
(╯°□°）╯︵ MMM
Posté le 13-09-2005 à 17:00:44  profilanswer
 

c'est vrai que t'en parles jamais, raconte nous un peu :o

n°6540394
Ex-Floodeu​r
La Source
Posté le 13-09-2005 à 17:01:00  profilanswer
 

AthlonSoldier a écrit :

Franchement vous me faîtes rire. Qu'est-ce que vous en savez de mes capacités de pilote tant en jeux vidéos qu'en réel ?  :??:  :sarcastic:


Toute maniere ce sera montagny et wurz les pilotes . toi tu seras pilote d'Essai !


---------------
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