Reprise du message précédent :
C'est incroyable comment Montagny a été mis à l'écart par Renault, il est pas monté dans une Renault depuis mai ou Juin et tous les futurs essais sont prévus avec Heiki
Montagny en F1 c'est dead

il est devenu correspondant de TF1, fallait choisir

D'après F1 Racing ,Albers serait en pourparlé avec Midland ...
Si Albers et Davidson finisse chez Midland , où va aller Monteiro ?  

 
sur le site de l'IRL, ils disent qu'il a "seulement" une clavicule cassée et des contusions...

 
Oups ... J'avais pas détecté le troll

C'est impressionant n'empeche! ! Merci les coques de survie sur le coup

desolai pour le hs mais bon ...

 

 

 

   

 

 

 
la meme chose ya 10 ans ......

Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant, c'est sur

La photo 3    
Il a eu de cul...

 
Ou de la chance que l'avant se soit désolidarisé de la partie arrière pleine de Méthanol...

J'en conclut que ces voitures sont vraiment en cartons!

Ya un super arceau de securité autour du pilote c'est normal que le reste casse plus ou moins facilement mais la ou est le pilote, c'est du solide

tellement en carton que le cockpit est intact

 
C'est pareil pour les voitures de tourisme actuelles .
Le vendeur de base appellera ça une carrosserie "intelligente" ... Pour le commun des mortels ça s'appelle une carrosserie à zone déformable. En gros ça plie et ça casse là où on veut que ça casse ou que ça plie pour amortir un maximum l'impact.  
Il y'a quelques années la démarche était inverse et certaines marques comme Subaru allait même jusqu'à poser des rails sous le chassis mais on s'est aperçu que tout ce que la coque était incapable d'amortir était encaissé par le passager et vu que le but n'a jamais été de préserver la voiture ...    
Je te laisse deviner la suite .    

A mon avis les F1 sont bien plus sécurisé. Pourtant elle se casse pas en 2...
 
J'opte plutot pour du show a l'américaine avec des flammes, le cockpit qui se détache du reste etc...

 
il manque plus que la patrouille aérienne locale qui passe au même moment et le pilote qui sort de son cockpit avec un drapeau américain planté dans le *** pour que le spectacle soit total

Exactement  

 
Les voitures de l'IRL vont presque 100km/h plus vite !

Auto Critiques !

bah tiens bar veut tester les 400kmh a bonneville
on met alonso dans la bar, un tremplin pour les roues gauches et un filet un peu plus loin
il rentrera dans la prosterité

 
 
merde  
 
zont comencé a l heure ?

oui
 ca va reprendre la

 
 
et ta connerie elle est américaine ?
le probleme aurait été le meme!
 
quand tu vois comme la cellule de survie a bien resister au choc tu peux pas dire qu'une F1 soit plus sécurisé... il faudrait lui faire le meme accident

Suis-je le seul à avoir trouvé un peu limite le comportement de Raikkonen au moment de l'entrée en piste du SC ? Cette façon de bloquer tout le monde sur la piste pour ne pas avoir à attendre dans les stands derrière Montoya et perdre un paquet de place.
 
 

Bordel c'est un choc de merde qu'il a eu, 'faut pas déconner. C'est juste tres impressionant. Mais la voiture se désintegre et glisse : le choc est bien absorbé.
 
Moi quand je vois un Burti aller tout droit dans le rail a 300 km/h et être stoppé net (ou plutot encaisser le choc sur 3m......), puis sortir tranquille de sa voiture, ca m'impressionne beaucoup plus. Ah oui il y a pas eu les grosses flammes & co....c'est sur ca change tout, le choc doit vraiment être moins violent qu'a 400 km/h où la voiture pars en mille morceaux, le carburant brule et 2 avions de chasses passe au dessus...
 
Ou plus recemment voir Fisichella taper de coté au raidillon sans que le choc soit vraiment absorber (il glisse pas vraiment, il tape sec et s'arrete a peine plus loin), et qu'il sorte indemme, ca m'impressione.
 
Par contre je suis bien d'accord que sa monoplace n'a pas eu le temps de ralentir (vu qu'il pars en l'air), mais je pense pas que ca change grand chose (enfin si   mais cf plus haut => il ne tape pas sec puis s'arrete net).

 
Non j'ai fait la remarque aussi car j'ai été tres supris. C'est la premiere fois qu'on a vu ca en f1. Mais si le reglement le permet pourquoi pas

Il trouvait pu le bouton du limiteur    
 
Le temps qu'il cherche il avait déjà crée un bouchon, c'est pas de sa faute  

C'est clair que c'était limite mais dans les limites du règlement donc personne ne peut rien dire .

Le fameux accident de burti qui tape de front dans les pneus ,si mes souvenirs sont bons , c'est un dénommé Irvine qui a couru dans tout les sens pour le sortir de là en donnant des ordres à tort et à travers et la saison de Burti s'est arrêté là.

Oui justement, parcequ'il savait que c'etait un choc extremement violent. Et Burti en est resorti qu'avec des contusions, rien de cassé ni rien    
 
Alors que celui là il s'est en pas sorti indemme d'apres ce que j'ai compris  

 
Pas interdit par le réglement mais limite dans l'esprit on est d'accord. N'empêche que si çà avait été 2 voitures rouges, je vois d'ici le tôlé général.    
 
Sinon le GP était sympa. Il a permis de mettre en avant toutes les bouffoneries du réglement actuel. Changements de pneus ilimités et ravitaillement de la voiture autorisés hier alors que je croyais que c'était interdit. Bref, j'étais un peu paumé mais les 2 rigolos de TF1 l'étaient aussi visiblement.    
 

Pour rappel cet accident s'est passé à l'entrée d'une chicane et s'est fini après une zone de dégagement avec ,selon mes souvenirs , des hématomes faciaux tellement ridicules qu'il n'a pas fini la saison ...
Et tu vas comparer ça à une envolée sur un ovale ?
 

C'est clair et ce n'est pas moi qui va te soutenir l'inverse et pourtant je n'ai rien d'un pro-Ferrari ...

ouais ouais et burti a repris la course apres
ca a été l'anarchie pour le sortir de la, et apres a l'hosto sa tete etait grosse comme une pasteque
 
et tu demanderas a kenny brack si c'est pas solide une monoplace d'irl il serait ravis de te foutre son poing dans ta gueule, alors que normalement il devrait etre au fond d'une tombe avec la moitié de son corps encore eparpillé sur les visages des spectateurs
 
et ta raison aussi, le choc de briscoe etait tellement poori qu'il n'en a arraché que 2 metres de grillage
 
tellement pas solide le cockpit qu'il a juste evité a un pilote de se faire decapiter l'année derniere apres que sa voiture ait glissé sur des centaines de metres sur le "toit"

Tu le fais expres ou quoi ? Où je dis que le cockpit de ces voitures est moins solide que celui des F1s ?      
Je parle de sécurité globale du cockpit et il n'y a vraiment pas que sa solidité pour que ca soit sécurisé ou pas    
 
D'ailleurs je t'emmerde bien profondement, parceque sur un crash pas trop ancien, on voit les jambes éclatés d'un pilote pendant que ca voiture est en l'air.....alors ta solidité du cockpit tu peux te la mettre où je le pense  
 
Je pense en tout sincèrite que les F1 sont plus sécurisés que les monoplaces américaines, c'est tout.  
 
EDIT :
D'ailleurs ces crashs américains me font vraiment penser aux anciens crashs en F1 : monoplaces complètement éclatés, ca giclait de partout, l'essence qui se met à bruler......
 
Tu as pensé à la sécurité d'un autre pilote qui se prends le bloc moteur de Briscoe a 400 km/h en pleine tete ? Voilà tu peux te la mettre où je pense ta sécurité dans ces courses  
 
D'ailleurs il y a bien plus de bobos qu'en F1, les statistiques parlent d'elle même...

Ouais ouais, on doit pas avoir la même notion d'une chicane  
 
EDIT : Et même s'il avait effectivement des hématomes à la tête, c'est un peu normal vu la décélération sur 3m....l'important c'est qu'il ne se fasse pas plus bobos  

tu penses tu penses, et tu raconte des conneries surtout
ta du en voir beaucoup des courses d'irl toi  
ya juste au moins 2 ou 3 pilotes qui se bouffent le mur de face a chaque course sans degats physiques
fisico et burti enleve leur le mur de pneux et tu me dira s'ils sortent comme ca
 
sinon tu dois surement parler de zanardi a propos de jambes en l'air
super, tu balancera une f1 en plein sur une autre de coté avec une difference de vitesse de l'ordre de 350km/h et tu va voir si ta f1 resiste
d'ailleurs si tu joue au jeu des années, ben je peux te rappeler le bresil 2003 ou des f1 se sont atomisées avec murs de pneux et vitesses beaucoup moins elevées
ah et wendlinger aussi on a bien vu ses jambes .... et tout en fait
panis aussi il les a senti ses jambes dans son coup au canada  
herbert (je crois) a adelaide sa voiture etait bien solide aussi pour se plier en 2
gilles villeneuve aussi a bien pris l'air  
 
une voiture d'irl et au moins aussi securisée qu'une f1, voir meme plus, y'a qu'a voir d'ailleurs ce qu'ils ont apportés aux europeens niveau securité ... et si c'etait pas le cas personne irait conduire ...

Super tes exemples en F1    
Je te parle pas des monoplaces américaines d'il y a 10 ans ou 20 ans alors fait de même, histoire d'être un minimum objectif  
 
EDIT : En ce qui concerne le brésil 2005, désolé mais les F1 ne sont pas du tout désintegre (=atomisé ?)    
Ce sont genre les pneus (des F1) ou les murs de pneus qui se sont eclatés de partout...en foutant de la merde partout sur la piste. Vive l'objectivité.
On était loin de voir un moteur sur la piste, une monoplace coupé en 2 etc...  
 

Ouais ouais c'est cela   A chaque fois que j'en ai mattais, il y avais des décrochages suivi d'un "boom" contre le mur puis ils continuaient en glissant dessus => leur monoplace ne se sont pas vraiment arrêté net et c'était encore moins des chocs de face
Tu me prends pour un américain a dire des conneries comme ca ou quoi ?
 

Les murs de pneux ca fait parti integrante d'une politique de sécurité.    
 
Après sur des ovales, je suis bien d'accord que c'est assez chiant si les mur de pneus se font toujours éclatés. Mais alors précise que c'est pas du pur béton leur mur et qu'il est assez souple (dans une certaine limite) pour absorber les chocs (bien sur pas autant que des pneus...).

bresil 2005 tu vois dans le futur
sinon moi je te parlais des monoplaces de 2005 et toi tu me parles de 2001, donc pourquoi moi je pourrais pas parler de 1994 ou avant ???
pour le bresil 2003 (et non 2005) encore heureux qu'elles se soient pas eparpillées sur la piste, manquerait plus que ca deja qu'a 200 dans un mur de pneux toutes les pieces mobiles en volé
sinon ca te vient pas a l'idée dans tes grandes conaissances du sport auto americain que si le moteur se detache a chaque fois ya une raison ? ptet pour eviter d'avoir une bombe dans le dos du pilote (tu demandera a bandini l'effet que ca fait) et ptet aussi car en se mangeant un angle saillant a 400 a l'heure n'importe quoi se ferait couper en 2. Et puis ptet qu'on s'en fout apres tout du moteur tant que le cockpit reste en un seul bloc ...