Reprise du message précédent :

 
Excellent merci    

il n'y a que jambier pour croire ça  
de toute façon, si VERST CDM, je pête mon cable  
un boutonneux hollandais, ça ne peut pas être possible plz

Testé un peu SAUDI sur F1 2021.
A piloter c'est pas trop mal, très rapide avec des enchaînements à ne pas foirer. Par contre des dégagements pousse au crime (et aux pénalités) et peu de possibilités de dépassement.  

Promenade dominicale de HAM à prévoir  
Since 2014

C’est vrai je vois pas trop où ça peut dépasser. On verra.

On va calmer le débat  
 

Emmanuel Touzot (@EmmanuelTouzot) : Michael Masi confirme que s'il y avait eu des graviers dans le dégagement à Interlagos, la sanction serait surement tombée pour Verstappen   Donc on juge les conséquences apparemment   #F1     motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/m…

Bah pour moi les possibilités de degagement et la dangerosité ça fait partie de la courbe et de l'événement.
Si le mec a la possibilité d'élargir sans conséquence c'est normal d'être plus tolérant à mon sens.

Tu tasses pas dans un endroit super dangereux normalement par exemple. C'est du bon sens de pilote.

On sait tous qu'avec RB et VER en face, ça ne va pas se jouer "à la régulière"

 
 
Ça me scie de voir des mecs encore s'étonner de voir la FIA juger les conséquences d'un acte, plus que l'acte en lui-même  
 
 
Les mecs suivent la F1 depuis 6 mois, ils s'imaginent que c'est la démocratie, j'vois que ça

Oui enfin le même Masi disait l'inverse y a quelques mois :
 

 
https://f1only.fr/hamilton-verstapp [...] e-f1-news/

 
 
Dans les faits, ça n'a jamais été le cas
 
 
De toute façon Masi n'est pas exactement le mec le plus compétent. Il n'a pas les épaules pour ce job.

Il s'agit pas seulement des conséquences mais des circonstances.
Entre envoyer quelqu'un dans un mur ou dans un dégagement, c'est l'acte lui-même qu'est différent.

Directeur à l'insu de son plein gré

 
Spa faux
 
En fait le problème, c'est l'absence de conséquence dans ces circonstances : un dégagement en bitume, ça veut dire très peu de conséquence en cas de sortie de piste. Donc on en voit plein (je parle pas forcément de l'incident VER-HAM à interlagos), avec des sanctions "tapis vert" (chrono annulé, pénalité de temps, etc.) à géométrie variable. Pour les vieux (dont je fais parti), c'est pas très satisfaisant parce que pas punitif, mais en même temps, ça permet souvent de garder un intérêt à la course jusqu'au drapeau à damier : cette année on a régulièrement eu des courses qui se jouaient jusqu'au bout.

réponse du berger  
"La vraie inconstance serait celle des opinions des pilotes selon lui."

Vous noterez que ça pleure parce que VER a entrainé HAM au large, mais si y'avait eu du gravier jamais HAM n'aurai quitté la piste.

En onboard, on le voit d'ailleurs reprendre l'accélérateur bien avant le vibreur, donc y'avait clairement de la marge. VER se serai arrêté pile à la limite du vibreur, et HAM aurait du lâcher prise au lieu d'insister.

Bref on peut refaire le scénario, la réalité c'est que VER a emmené tout le monde au large parce qu'il avait la place de le faire

en Belgique effectivement

 
 
La course avec le plus de suspense cette année. Pas pour les bonnes raisons mais quand même

régulièrement <> tout le temps.

j'ai pas fait de stats pour vérifier, mais il me semble que cette année, on a eu plusieurs remontées de HAM ou VER sur l'autre, avec dénouement dans les derniers tours (bon plusieurs fois ça s'est fini coincé dans le dirty air, mais c'est un autre problème). Stratégiquement, on a vu des undercuts, des stratégies décalés, des calculs d'apothicaire plus ou moins foireux, c'était intéressant je trouve.

En effet, on aurait sans doute arrêtée la course, sorti Hamilton du gravier, et relancé sans Verstappen.    
 
 

 
"My Pleasure."
 
Ce que je ne ferais pas pour amuser ce topic jusqu'au prochain GP.
 
 

Si les commissaires jugeait les actes et non les conséquences, ne devraient ils pas considerer les limites de pistes comme des murs virtuels ?

De plus quand tu vois qu'il existe des limites de piste lors des fp, qualif, course, des "forcing another driver off the track", "gaining an advantage" et d'un coup, "let them race".

Alors ok "let them race" sauf que non, c'est toujours pour Max ou Charles parce qu'il a été le premier a qui on a expliqué pourquoi il avait mal au fion, les autres continuent avec les mêmes pénalités parfois même injustes.

C'est sympa ça

Red Bull Racing (@redbullf1france) : #F1 De manière plus discrète que Mercedes, Honda se prépare à donner plus de puissance à Red Bull. via @GiulyDuchessa

 
 
Ils ont ressorti le banc d'essai monocylindre

Si y'avais eu du gravier ils auraient fini au tas. Monza-like.

il est clair que l'intention de VERST était de résister quelquesoit le prix à payer. c'est comme ça qu'il pilote, il n'est pas blamé, il continuera.
il a déjà posé une roue sur le casque de jambon pour mémoire. il a pris 51G dans le mur de Silverstone. il n'apprends rien et finira par se faire mal.

 
Sans doute pas, tu sais que tu peux sortir au large tu tentes.
Avec du gravier VER aurait freiné, HAM aurait été prudent avant d'aborder le virage.
 
Monza c'était encore un peu différent comme virage.
enfin perso je suis pour le retour du gravier, j'ai toujours milité pour, ces zones colorées qui n'entraînent aucune conséquence pour la voiture et qui en même temps sont sanctionnables suivant les circuits ça ne sert à rien.

 
Une fois sous la coque, c'est plutôt discret.
 

 
Bah il fait son politicien Masi, selon les critiques, il change son fusil d'épaule pour avoir toujours le dernier mot, rien de surprenant.
 
Le problème, c'est que c'est chaque semaine et pas une ou deux fois sur 23 GP...
 
 

Je viens de tomber sur cette vidéo de Jeddah sur F1 2021, on va pas se mentir, j'ai un mauvais pressentiment  
 
 
https://youtu.be/eR06fYiIAuo?t=300
 
 
Ça me parait vraiment dangereux, ce circuit est trop rapide et les murs trop proches. On rajoute un bitume qui devrait ressembler à la patinoire turque de l'année dernière et un tour où les pilotes restent à fond 80% du temps, un truc que les Pirelli adoooooorent comme chacun sait, et la course voir le titre vont se jouer sur une SC ou un drapeau rouge.
 
 
Surtout en fin de saison, les pilotes sont tous chaud comme une baraque à frites, on va vers les problèmes là

Ah ben quand il s'agit de changer d'avis d'un jour à l'autre, c'est clair qu'on a l'expert ultime, indiscuté et indiscutable par ici.

 
Chui sur que oui  

 
 
Ca fait circuit de FE  

 
Sympa le tracé, ça fait un peu singapour mais en plus rapide, avec des virages à l'aveugle.
Il faut mettre un billet sur un SC.
 
HAM va dominer et conduire le coude à la portière devant, mais on peut avoir une lotterie crash/SC  

J'ai vu un post Reddit à ce sujet sur le fait que quelqu'un trouvait le circuit beaucoup trop dangereux par rapport à sa rapidité, chantier terminé mais pas trop etc.
 
On lui a répondu qu'il badait pour rien parce que le circuit avait été validé par la FIA donc qu'il était pas dangereux CQFD.
 
   
 
Perso, j'attends avec une certaine impatience de voir si la piste est huileuse et le petit mouvement de volant de trop à pleine balle ou au départ.
 
Les qualifs risquent d'être assez originales aussi.
 

Ca se saurait si Villeneuve était pro-VER...

 
Je t'avouerais que je l'ai même pas calculé ton red face, je suis loin d'être fan de Bottas, mais là je trouvais que c'était un peu trop facile    
 
My bad

 
 
Du coup combien de pilotes a l'arrivée?