Reprise du message précédent :

Comme toujours, problème de température de gommes. Il dit s'être battu toute la course avec la gestion des Pirellol...

Je pense pas que c'est juste une histoire de traînée.
Depuis l'Autriche l'an dernier, leurs moteurs ont pas vraiment progressé, ou il y a un problème dans leur concept d'integration moteur qui est peut être trop extrême et pénalise perf moteur.

Même Hamilton hier a dit que ce fut pas une grande année pour leur département moteur.

Salut,
Est ce qu'il y a un onboard quand Hamilton prend le morceau d'aileron dans son rétro ? Sur Canal+ ils ont montré depuis la caméra du virage mais pas depuis l'onboard me semble.  
 
EDIT : ah les photos. Au lap1 y a la "corne" gauche d'Hamilton qui prend déjà un débris de Leclerc et dégage. En gros Leclerc a pourri la course de VERS et d'HAM.  
 
Et la FIA qui a hésité à pénaliser les deux Ferrouz Villeneuve a bien raison.

 
Bah c'est GRO quoi...

c'est leur concept global qui fait défaut en ligne droite. vu qu'ils étaient très fort les années précédentes en ligne droite, ils se sont dit qu'ils pouvaient miser de faire un concept aero
avec plus de trainée (comme RB qd ils étaient avec renault). efficace dans les virages. Et ne pensaient pas que ferrouz trouverait autant de chevaux cette année.
Néanmoins, la merco reste globalement le meilleur package de l'année car en course elle reste aussi rapide tout en ne tappant pas trop dans les pneus.  
Pour les battre, il faut partir devant, c'est le concept de ferrouz cette année (enfin au bout de 10 courses de retard ).

 
La vidéo a été postée ici il me semble; il gueule à la radio qu'il reçoit des débris et juste après le gros débris vient taper son halo et arracher le rétro.
 
En images au moins:
 
 
 

 

 

Merci, c'est bien les photos là que j'ai vu, sur la 1, le débris dégage la "corne gauche", et sur les autres c'est le halo et le rétro.
Y a des photos de la voiture à l'arrivée aussi  
Au début je croyais que c'était juste la coque du rétro qui avait explosé, mais au final, c'est le rétro complet ...

 
 
Je me demande si la puissance du moteur Evo 3 n'a pas permis de débloquer l'exploitation des pneus en permettant plus d'appuis sans perdre ailleurs. Depuis son arrivée la voiture est intouchable. C'était peut-être le moteur prévu dès le début d'année, celui des essais hivernaux, et quelques problèmes de fiabilité ont retardé son apparition.
 
 
En tout cas le concept Ferrari semble progresser perpétuellement quand celui de Mercedes n'a pas évolué depuis des mois. Ferrari continue de gagner de l'appui de partout. S'ils trouvent comment mieux gérer les pneus sur les longs relais c'est game-over.
 
 
Le paradoxe étant que Ferrari a copié la philosophie low-drag de la Mercedes, quand eux ont copiés la philosophie downforce maximal de la Ferrari

Mercedes est déjà WCC 2019. HAM quasiment aussi, pas étonnant que la voiture n'évolue plus, plus besoin.
L'équipe Mercedes est déjà sur 2021.
Le dev de la voiture de l'an prochain est si ça se trouve quasi terminé.
Ferrari a déjà 1 an de retard quoi.

La ferrari est un monstre en sortie de virage, et c' est ça qui permet à la ferrari d' avoir une vitesse impressionnante en bout de ligne droite, cet avantage là viens probablement plus du moteur que de l' aero.

Sortie de virage, c'est pas le grip mécanique ? La suspat' arrière et l'exploitation des pneus  

 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] 9/4336780/
 
Quand j'avais vu la Mercedes d'une vue de dessus début d'année, j'avais la sensation qu'ils avaient fait un super boulot sur la répartition des masses.
Ils ont aussi fait un bon boulot sur suspensions.  
Grosse amélioration sur leur points faibles des années précédentes niveau châssis, balance, pense quad même que leur moteur pas mal modifié cette année pour cela est au niveau max moins performant.
 
Ferrari avec du retard a plus caractéristiques Mercedes des années précédentes, survireuse, du mal virage lent mais grosse vmax.

 
Szur qu' il en faut pour faire passer les ouat, du grip mécanique, tout autant qu' une cartographie moteur impeccablement calibrée, mais là c' est flagrant que le moteur relance plus fort en dehors du grip méca, on parle de puissance pure sur un 80 / 200.

Gestion différente de l'électrique alors ? Le MGU-H qui fournit plus ?
Sûr que le PU Ferrari envoie les watts mais le Mercedes est pas à la ramasse non plus de ce côté là.

il y a qd même un "petit" ecart avantage ferrari. l'écart est du DRS ouvert, impossible de prendre l'avantage au freinage ou de se porter au même niveau au moment du freinage.
le DRS pour rappel est plus important cette année que les années précédentes.
 
edit : et les dernieres evo chassis ont rendu la voiture plus stable et prévisible.

langue de pute pour bottas  
"J’avais un nouveau châssis pour la course" explique le vainqueur du jour. "Plus précisément, c’était l’ancien châssis de Lewis, qu’il a utilisé cette année. Mais dès le départ, la voiture a semblé meilleure qu’avant."

après avoir perdu le titre, il est plus à ça près . par contre, ils auraient du mettre ocon dans ce baquet pour 2020.
ça ferait une 3eme tete à claques HFR en plus de verst et LEC (j'oubliais le rappeur de jambon), ça fait 4

N'empêche s'il finit la saison en trombe  
Et pour le lol, la FIA n'aurait pas pu déclasser Hamilton et Leclerc pour voiture non conforme car ils n'avaient qu'un rétro ?  

je dirais que c'est pour ça qu'il y en a 2 en cas de défaillance de l'un des 2. donc non. de toute façon pas besoin de regarder derrière alors qu'il suffit de tourner la tête

Les commissaires indiquent que le règlement doit être adapté en fonction des particularités de chaque situation.    
 
Personne ne double Leclerc et Hamilton, donc pas besoin de rétro, donc osef  

Tellement vrai ce qu'il dit.
BOT et HAM avec la même bagnole => BOT >>> HAM

il n'a pas passé  autant de temps dans du "fresh air" , normal qu'il l'ai trouvé un peu mieux que d'habitude.  
si l'année prochaine, il ne parvient pas au niveau d'hamilton, sa carrière chez mercoF1 est terminée

 
Tu te prends pour Rosberg ?

Source ?  

nextgen F1

Pourquoi ?
Pour mercedes, c'est l'équipier parfait : suffisamment rapide pour assurer les points, mais sans concurrencer le leader de l'équipe
Pour lui, c'est une carrière inespérée : il aura gagner quelques grand-prix, et aura donc fait mieux que la plupart des pilotes. Être dans une Top Team, même en position de second pilote, beaucoup en rêvent...

Je ne vois pas quelle partie pourrait bien vouloir arrêter la collaboration. Mercedes ne veut surtout pas à mon avis d'un pilote "au niveau d'Hamilton".

parce qu'ils sont déjà 6x CDM de suite. s'ils ne prennent pas de pari sur les prochains 5ans pour remplacer hamilton, c'est qu'ils ont des "poires tappées" devant les yeux.
avec un bottas en fer de lance cette année, ils seraient encore à la merci de ferrouz (ou de RBRH) avec leur conneries de vettel à chaque course

 
bottas serait il le nouveau barrichelo ?

C'est pas dû à un contact entre Hamilton et Norris plutôt ?

 
 
Tu rigole, c'est le coéquipier parfait : pas de vagues, se plie à toutes les décisions de Toto même les plus sales, le charisme d'une perceuse Lidl et aucun fan-club pouvant râler pour lui, capable de gagner quand Lewis n'est pas en grande forme. Le Barrichello moderne, le coté loser sympathique en moins

Vla les pilotes des cats en dessous qui vienne troller suite au passage du r130 a 1 main de Leclerc. Pour eux ça prouve que la F1 est devenue trop facile.

c'est pas nouveau qu'ils sont coude à la portière avec ces pirellol

Cette saison, remplace Hamilton par une chèvre. Bottas est arrivé 6 fois 2ème quand Hamilton était premier. Avec une chèvre en coéquipier, il serait potentiellement à 9 victoires, largement en tête du championnat.
Son bilan est loin d'être catastrophique cette année : plusieurs fois en pôle, 3 victoires, sachant qu'il n'est "que" n°2 dans l'équipe. Il est probablement moins bon que HAM, mais c'est loin d'être la tanche que tu prétends.

Et bizarrement je me fais pas trop de soucis pour Mercedes s'ils doivent recruter un top pilote

 
Bah non, la McLaren a coté de la Mercos c'était Sainz. et regarde la photo 1, le débris va taper la "corne gauche", sur la photo 2 la "carne gauche" n'est plus là.
 
Mais d'ailleurs Mclaren indique que certains débris de la Ferrouz ont été dans les écopes de frein de Norris, lui pourrissant sa course à lui aussi.
Donc au moins 3 caisses impactés par Leclerc.

de toute façon c'est la faute des commissaires, y'a un drapeau spécialement prévu pour ce genre de cas, ça servait à rien de négocier avec l'équipe, LEC faisait son arrêt museau bien plus tôt et basta !
 
évidemment que LEC ne voulait pas rentrer, il ressortait dans le trafic alors que même avec son aileron en vrac il pouvait creuser le trou sur la F1.5 en lançant des débris sur HAM, c'était NO WAY je rentre pas et je vois jusqu'où ça tient
 

 
si, mais c'est justement ça qui a merdé si j'ai bien compris, la FIA quoi

c'est bien ce que je dis ça fait 3ans qu'il essaye et qu'il n'y arrive pas . je ne dis pas que c'est une chevre. Si c'est pour reprendre les mots de VERST :
"n'importe quel pilote remporterait (au moins) un titre avec cette merco"
on pourrait dire la même chose de la ferrouz 2018-2019 : un pilote du calibre d'alonso (et désigné N1) aurait 2 titres de plus avec celle là.

Mais si, il y "arrive". Il se prend pas un 12-0 cette année. En qualif il sont a égalité je crois, en victoire il y a 9-3, malgré un rôle de n°2 très clair. C'est justement ce qu'il y a de mieux pour Merco.

Après c'est en F1 c'est souvent la bagnole qui fait gagner, c'est pas nouveau...

 
C'est un truc que j'ai vu après d'ailleurs.
Dans la vidéo où on voit HAM se prendre le gros débris, il y a aussi en arrière-plan Norris qui voit arriver les débris de LEC + ceux de la voiture d'HAM, et qui se déporte plusieurs fois comme un forcené pour les éviter.
 
https://streamable.com/txvu7

donc faut pénaliser HAM aussi si ça vient de sa voiture

si y arriver c'est attendre que HAM fasse un DNF alors je vote ROS comme meilleur pilote de tous les temps . le pb de merco est maintenant clair.
s'ils veulent rester en haut de la feuille, ils doivent trouver un meilleur pilote que Bottas. hamilton n'est pas en fin de vie comme vettel, mais il pourrait se barrer à n'importe quel moment maintenant.
ROS s'est barré également au mauvais moment, ils ont du prendre bottas en urgence, c'était pas un choix de perf ou d'avenir.
edit : mais ça c'était qd ils avaient vraiment la fusée de la grille, ce qui n'est plus le cas maintenant  ferrouz est au niveau