Reprise du message précédent :
Salut, je suis également en recherche d'un vélo orienté Gravel sans forts dénivelés, plutôt route mais qui puisse passer en sous-bois / sable / chemins divers.
 
J'ai commencé pendant un an par un VTC Riverside 900 qui m'a servi à aller au boulot et faire un peu de route/chemins le week-end (moins de 50 km) mais je le trouve un peu lourd, la position un peu haute pour rouler longtemps et limité dans quelques aspects (notamment selle, fourche, vitesses qui passent de façon abrupte), ce qui me pousse à limiter le kilométrage des sorties.  
 
J'ai vu quelques modèles entre 1000€ et 1500€, ce ne sera pas plus :
 
Diverge Elite E5 https://www.specialized.com/fr/fr/m [...] e/p/129178
 
Genesis Croix de Fer 20 https://www.cyclable.com/1063-velo- [...] r-cdf.html
 
Kona Rove ST https://www.bmxavenue.com/velos-com [...] -2019.html
 
Marin Gestalt X10 https://www.probikeshop.fr/velos-de [...] 44310.html
 
Felt FR50 https://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] 31226.html (décrit tantôt comme Gravel ou vélo de course)
 
Felt VR40 https://www.probikeshop.fr/velo-de- [...] 48933.html
 
Pro Cross Apex https://www.rosebikes.fr/rose-pro-cross-apex-2660243 (ou 105 MB)
 
A la base je pars plutôt sur le Diverge, le Rose Pro Cross j'ai pas bien creusé encore et je viens seulement de voir le Canyon des messages précédents  

Bon j'ai réduit le choix entre ces deux la, je mettrai des meilleures roues dans un second temps (et probablement des meilleurs freins aussi - trp spyre)
Sachant que le planet x est a 650£ soit 720e (+ frais de conversion de la banque), le prix qu'ils mettent en euro est abusé    
Ils sont vraiment proches, j'hésite mais je penche pour le alpkit, j'ai plusieurs trucs de chez eux et le service client est bon. Il y a probablement un nouveau london road  "sl" qui va sortir aussi, le cadre est bientôt dispo : https://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXL [...] l-frameset

Ce n'est pas limitant le mono en 42 ?
 
Perso, je me vois mal monter raidillon en 42*42

Raidillon genre chemin / sentier ? c'est vrai que pour ces passages, j'avais beaucoup plus de démultiplication quand je faisais du vtt... la ça devrait passer tant que c'est court

Faut de bons cuissots et pas être trop lourd, c'est sûr

 
C'est vrai qu'en CX, on porte plus souvent, c'est moins lourd
 
Et es raidillons par chez moi ne doivent pas tous pouvoir se prendre en CX. pb solved.
 

 
Ok, ce n'est pas pour moi    
 
mais j'essaierais bien un CX sur mes parcours, juste pour voir. même si la position sur le vélo ne me convient pas  

après tout ça... (planet x) on-one pickenflick commandé

Bon choix! Reste à te prendre une paire de Prime sur Wiggle

je ne m'y connais pas assez en roues, il y a du choix chez hunt aussi (4 season, aero light, voire une dynamo pour le voyage...) ou chez des monteurs (http://www.alpinswheel.fr/ pas loin)

Si tu comptes voyager en autonomie, clairement prendre une dynamo !
 
Quant au montage par monteur pro vs roues déjà montées, j'ai du mal à ressentir la différence de montage (hormis le poids) entre mes roues de montagne montées par JPRacing à 500€ et mes roues Cosine à 200€ de chez Wiggle (elles partagent les mêmes moyeux).
 
Du coup mon nouveau bike j'ai repris des Cosines et j'en suis plus qu'heureux.
M'est avis que la différence avec Hunt (c'est tendance les Hunt) ne doit pas être differenciable non plus. Mais je me trompe sûrement

Hello, je pose mon drap' ici après l'avoir posé à peu près sur tous les autres topics vélo

Dans notre petite flotte de vélos à disposition (4 VTT, 3 VDR, 1 VAE, 1 fitness) il y en a dont on fait rien et que j'aimerais transformer en "CX/Gravel" (comprendre un vélo qui a du rendement mais qui permet de rouler sur chemin/DFCI pour explorer les environs). J'habite sur les hauteurs de Grenoble, donc beaucoup de choses à faire

C'est un Lapierre Shaper de 2010 (https://www.culturevelo.com/SHAPER-300) , monté en triple avec une cassette de 13/25 en Sora 3400 et des roues Mavic Aksium.

A l'origine c'était des Mach CFX1 qui ont vite rendu l'âme.
Comme Madame ne l'utilisait que pour la route, on y a passé des Aksium.

Dans l'ordre, je pensais:
- changer les roues pour des plus solides et qui acceptent des pneus plus gros. A l'origine, les Mach venaient avec du 700*28. Je me demande si des pneus en 32 passeraient au niveau des bases et des freins...A moins que les Aksium ne puissent aussi convenir.
- changer derailleur arrière et cassette pour un étagement plus adapté (du genre 11-32 en 9s)
- pneus les plus résistants et confortables possibles.

Autre chose que j'aurais oublié ?

L'objectif est de pouvoir comme je disais l'amener sur des randos découverte en montagne, et prendre les chemins de traverse s'ils se présentent.

Merci

ps: j'ai bien envie de me prendre sinon un bon semi rigide 29" en carbone...mais c'est un peu exagéré pour ce que je veux en faire vu ce qu'on a déjà à coté

Une grosse k7 c'est rarement compatible avec le 3 plateaux niveau longueur de chaine

J'ai des chances que tu te retrouves avec un chaîne trop longue si tu veux pouvoir passer le grand plateau grand pignon et une chaîne trop courte si tu veux avoir petit plateau petit pignon. P-e qu'avec une plus longue chappe ça passera

Les aksium feront le taf, c'est pas des roues hdg ni de cx mais elle tiendront les chemins

Après si tu fais 95kg tu les rinceras peut être un peu plus vite...

Prime Race de chez wiggle

Merci
Ah oui, y a aussi ça a voir...

Pour les pneus, je verrai quelle section max je peux mettre au niveau des bases et des freins.

Les aksium ont je pense une bonne largeur interne et sont solides donc ça devrait faire  le taf avec des pneus en 35.

 
T'as pris une 2eme paire de roue d'ailleurs pour ton inflite ?

 
Je cherchais un peu la même chose, un gravel qui passe bien sur route, adapté au voyage. Je suis parti sur le Jamis Renegade (modèle expart me concernant), cadre acier avec fourche carbone. Et je regrette pas du tout. Je peux très bien faire une longue sortie route, je suis partie une semaine avec bien chargé, je l'ai emmené sur des terrains bien cassant en forêt.  
Ca vaut ce que ça vaut mais je ne peux que recommander. Et le rapport qualité prix est vraiment bon.

Non. Je ne m'en sers que pour du chemin pour l'instant. Je pense juste à prendre des pneus plus gros car les x-one en 33 ça tabasse un peu.

Faut que je voie comment ça passe au niveau des bases arrière et des patins de frein, mais ce serait une bonne nouvelle.
Après, même en 32 ce serait déjà très bien.

 
Finalement j'ai pris un Canyon Endurace AL 8.0 avec disques. Légèrement au-dessus de mon budget maximum mais je me suis laissé tenté. Il peut embarquer des pneus plus limités en largeur et il n'a pas de multiples points d'attaches mais c'est du full Ultegra, j'ai lu de bons retours sur sa capacité à sortir de la route avec des pneus plus adaptés que les Continental de série, à juger sur pièce. Le design l'a un peu emporté aussi, j'ai eu du mal à adhérer à certains vélos très flashy ou argentés et Rose n'avait plus les tailles que je visais.
 
https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] c-8-0.html

Tu pourras mettre du 30mm max... Ça passera pour du gravier, pas s'il y a de la boue !

Bonjour,
J'aimerai me mettre au cyclo cross cette année, le Vélo Club de Vincennes est proche de chez moi.
J'ai trouvé sur LBC un vélo d'occasion pour ma première année ça fera l'affaire ? Je vais le voir demain
Cube cross race 2016 @600€
https://www.leboncoin.fr/velos/1478887342.htm/
https://www.cube.eu/en/products/roa [...] nred-2016/
Il me laisse les pédales et il y a deux types de pneus.
 
Il faudra surement que j'achete des jantes (avec disques !) pour l'autre paire de pneus. Faudra me guider à l'occasion pour en choisir une paire milieu de gamme.

Il semble en bon état et le prix est plus que correct, j'avais longtemps hésité à prendre ce modèle il y a 2 ans mais il était un peu hors budget à l'époque
 
La taille du vélo te correspond car il ne met aucune indication ?
 
Pour les jantes, j'ai des  DT Swiss Spline R23 disc et c'est limite indestructible ces roues.
 

 
Rassurant, merci. Il me dit que c'est une taille 56, je mesure 1,79m, ça devrait le faire de ce qu'il m'a dit.
Merci pour la ref des jantes

A part si tu es vraiment "court sur patte", ça devrait être pas mal.
 
J'ai comparé à mon GT qui est un 56 (je fais 1,86 cm avec un entrejambe standard). J'aurais pris un 59 pour le Cube car sa géométrie me semble plus compacte.

Je ne pense pas être court sur pattes, mensuration des jambes 97cm XD
Tu as surement raison pour la taille, je viens de voir un tableau des tailles pour ce vélo mais je me situe dans la limite haute de la taille 56, ça devrait aller ?
Taille 56 : 172 à 180 cm  
Taille 59 : 178 à 186 cm
 
 https://www.alltricks.fr/F-41505-ve [...] d=noscript  
 
C'est sur qu'il faut pas le prendre dans la précipitation et à sa taille, mais c'est une bonne occasion à saisir vite je pense
 
 
Pour les jantes, il faut rajouter un disque en fait, ça s'achète a part ?

Tu es sûr de la mesure de ton entrejambe car ça me semble beaucoup pour 1m79:
 
https://www.velobrival.com/conseils [...] e-de-velo/
 
J'ai pas tout lu mais il y a l'explication pour mesurer l'entrejambe.
 
Pour les disques, j'ai pris des disques VTT Shimano Deore RT64 en 160 mm. A voir si c'est compatible avec les étriers 105 mais ils sont très intéressants niveau prix (moins de 15 euros) et de bonne qualité.

idem ici    
avec des etriers méca TRP, c'est nickel  

En parlant de TRP (j'ai les Spyre), en foutant des plaquettes shimano résine à 5€ la paire ça améliore grandement le freinage vs. plaquetes d'origine

 
J'ai mesuré hier soir, mais j'ai pris comme point la hanche, j'ai regardé ton lien, de tête je pense qu'il faudrait que j'enlève 3/5 cm environ pour l'entrejambe (si j'ai bien l'anatomie du corps humain en tete... ) Mais oui ça me semble beaucoup aussi comparé aux différents tableaux que je peux voir, souvent c'est dans les 80 et quelques
  pour la ref des disques. Mon frère qui fait du VTT me dit qu'il y aura la semaine prochaine et comme chaque année à cette période un destockage (fin de série) sur les sites tels que alltricks, probike,..  Je pourra regarder pour acquerir jantes, disques...

Je vais recevoir enfin mon hongfu Disk CX ( 2 mois d attente )
 
Du coup il faut que j'achete la transmission, j utiliserai ma cassette GX 1150 de mon spectral pour limiter les frais ce mois-ci.
 
je pense partir sur du Rival 1 avec plateau de 40 ou 42 x10-42 ( ça vaut le coup de prendre un pedalier rival, car à part l'esthetique je vois pas de difference notable de poids, la rigidité peut être et 50E de plus )
 
Par contre j ai jamais coupé les gaines hydrauliques ( passage interne sur le cadre ). il faut des outils specifiques je suppose et c'est dur à faire ?
 
De plus avez vous un site en 10 fois sans frais et bon tarif pour le Rival 1    
Peux t on mettre des roues DT 29 pouces ( RCZ ) sur un cadre 700 ?

Je continue de lurker un peu sur trocvélo et lbc, y'a quelques BMC CX01 qui semblent rentrer dans mes critères.
Quelqu'un sur le topic en a un ou a déjà roulé avec ?

je note    

Pour les roues, c'est oui, par contre c'est surement en 15x100 sur le paire de roue et du 12x100 sur le cadre. Faudra surement acheter des coupelles pour convertir en 12x100 réf HWGXXX00S6885S pour les moyeux 370 et 350.

Non le hong fu est en 15x100 et 12x142 mais les roues 29 pouces avec pneu 29 ca fait une hauteur supérieur au 700 non ?

Non c'est pareil 700 et 29" pour les jantes, concrètement

Voila, pas de problème à ce niveau.

ah je croyais que 700 etait du 28 pouces.
Et que des pneu 29 pouces donnait une roue plus haute que le 700  

Non c'est pareil, je viens de vérifier sur mes vélos. A 1 ou 2mm près.

Ok merci Del encore une fois.
 
j ai des Schwalbe G-one allround tubeless 40-584 (27.5 x 1.50, 650B) sur des DT swiss XMC 1200 pour le gravel. j'ai mis 2 bar avant et arrière, la preco sur le pneu est 3 bar mini.
Est ce que je dois suivre la preco ? je fais 74kg equipé sans sac.

Pas forcement, général la préco c'est pour un pour montage en chambre. Sur mes wtb resolute en 42mm je suis aussi à 2.2 bar ar et 2 bar av avec un vélo de 12kg et moi à 75kg