Reprise du message précédent :
Je suis passé acheter le magazine 200, cette qualitance

J'ai soudain envie d'offrir une bonne révision au croix de fer et de partir rouler en dehors des routes  

 
Je l'ai acheté aussi, je partage ton avis

Celui de cet été ? Pas dispo chez les mains dans le guidon à Lille j'ai dû prendre celui du printemps. Ça fait un peu drôle de lire des sorties organisées en février et parler du love tour au futur alors qu'il est terminé depuis quelques jours.

 
Non celui du printemps, celui de cette été ne semble pas être sortie, en espérant que le magazine n'ait pas de soucis

Celui de cet été est sorti il y a 1 semaine...

Oui je viens de le trouver cette après midi, le contenu à l'air bien sympa, dommage les accessoires présentés soient toujours hors de prix

pour les pneus en 32 j'utilise des spécialized roubaix  
 
tiennent bien sur route sale mouillée voire boueuse des pavés l'hiver
pour le chemin je ne sais pas

Du coup me faut un gravel  

t'en as un mongole

Parlons en.....

Normalement (et c'est à prendre avec beaucoup de pincette puisque mon colis était perdu pendant une semaine) je reçois mon gravel/cx (un jamis renegade expat) demain    

J'ai reçu mon cadre
Je mettrais bien des mini v-brake vu que je lis un peu partout que c'est plus efficace que les cantis et que je n'ai pas besoin d'énormément de "clearance" à priori. Un avis?

Ce que je peux t'assurer c'est que de bons cantis marchent bcp mieux que de mauvais mini v-brake

Je suis content des shimano cx50

J'ai eu des shimano br-r550 avec le cadre mais les patins sont morts.
Du coup je me disais que pour le prix je pouvais me prendre ces mini v qui ont de bons review :
http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod34580

Je pense que tu gagneras + à monter de bon patins sur des cantis qu'en montant des mini v-brake entrée de gamme

Skoi ton cadre ?

Salsa Chili Con Crosso d'occaz'

Cool

Ouai jdirais fouzy du canti avec de bons patins

Tu le montes comment ?

Avec ses mains

Avec le matos que j'ai sur mon route actuel, sauf freins (?) et pneus gravelking 32.
Càd du vieux mix campa / pédalier fsa, et des roues campa vento
 
Le cadre de mon route est un peu naze et pas à ma taille c'est l'occaz de passer à un truc plus polyvalent

Vento haut profil 16 rayons ?

Tu vas vite avoir l'occasion de les changer si c'est ça

24/27 rayons si je ne m'abuse

 
(c'est pas les miennes en photo )

Ah j'imaginais plus vieux

Ça ira alors

On parlait du Gravelking l'autre jour, voila un test de la version SK en 43mm. http://road.cc/content/review/2270 [...] ng-sk-tyre  
"noticeably better wearing than the Hutchinson Overide tyres I recently tested." L'Overide étant déjà pas mal, le nouveau Gravelking SK doit vraiment être bon.
 
Par contre la gamme Gravelking chez Panaracer ça devient un vrai bordel... https://www.panaracer.com/lineup/gravel.html
Version standard en 700x23c, 26c, 28c et 32c. Ancienne version du Gravelking SK en 700x26c, 32c et 35c. Et pour finir, la nouvelle version du Gravelking SK tubeless ready dispo en 700x38c et 43c.

salut je m’intéresse de plus en plus au gravel -cyclocross de par ma pratique cycliste.J'ai un vieux vtt noname lourd comme un âne mort qui est e fin de vie (2plateaux Hs ,transmission fatiguée ) et au final ma pratique fait qu'un vtt c'est u peu useless, je roule en rp essentiellement sur du plat ,vous me direz dans ce cas prend un route . Oui mais non car régulièrement je fait du sous bois sur sentier ou route dégradée , tourner que sur le bitume me gonfle et je me sens plus safe sur des chemins que sur la route ,donc pas de course non plus .Le gravel serait la solution mais l'investissement pour 2 h de roulage par week end est un peu exagéré sachant que l'hiver en plus j'aurais surement pas la foi tout les week end de le sortir .
j'ai repéré 2 vélos qui pourrait le faire sachant que j'y ajouterais surement un repose bras central , quand je passe en mode avoine a fond sur goudron  
j'aimerais votre avis sur les 2
 
http://www.velotority.fr/product/v [...] -beige-949
 
http://www.giant-paris12.com/index [...] 3-taille-s
 
je me risquerais pas a acheter un vieux clou de course pour le custom je m'y connais pas assez
 
merci

 
La question c'est de savoir où tu vois un gravel dans ces deux bouzes.

J'ai absolument pas dit que c'était des gravels ,c'est des vélos qui pourrait coller pour moi   ,comme je l'ai marqué plus haut je n'ai pas un budget ni une pratique suffisante pour acheter un genesis croix de fer a ouate mille euros et comme ils sont approchant (cadre course ,avec monte gros pneu au moins pour le velotority)

 
Dommage, pour 500€ l'occase c'est le seul moyen d'avoir un truc correct AMHA
 
Sinon les vélos de route récents prennent souvent des pneus jusque 25mm, 28mm pour certains, ça permet de rouler sur sentier.

 
Tu dis que tu t'intéresses au gravel et tu postes des photos de VTC et encore le velotority j'ai du mal à definir tellement ce truc est batard.
 
Le seul gravel premier prix c'est le decat triban 100, tu as un vrai gravel mais avec un équipement très pauvre et peu évolutif.
Y a pas mal de test sur le net.

En lisant ton post j'ai foncé sur le site D4 pour vérifier, et effectivement le Triban 100 est en pneus de 32c. Du coup je me tâte un peu, j'ai le padré qui me parle de temps en  temps d'un vélo mais il ne veut pas mettre une grosse somme et je le vois plutôt rouler dans des petits chemins de campagne plutôt que sur la route. Ca ferait le job ce triban 100 ou alors c'est vraiment de la merde à fuir ?

pour moi le triban100 est un velo de course apascher qui va tomber en piece au premier caillou qu'il va se prendre ,jamais j'imaginerais emmener un triban 100 hors goudron en plus la manette de vitesse en plein milieu du guidon m'arrange pas du tout mais si tu dis que c'est un potentiel velo approchant a ce moment la autant taper dans un triban 500 non ?

T'as un test vidéo  
 
 https://www.youtube.com/watch?v=U4SxDfhM3cU
 
L'avantage c'est que la garantie decat fonctionne très bien, tu peux meme être remboursé si tu n'es pas satisfait.
 
La commande au guidon ça existe depuis des années et shimano maîtrise. Le soucis c'est plus le pédalier daube et la pate de dérailleur soudée.
 

Tu met 150€ de plus et tu peux te prendre un vrai gravel acier : http://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] re-2017-1/.
Et pour 700€ environ t'as le Jamis Renagade Exile (mais alu celui là).

259 + 150 = 639
 
Bien  

Faut avouer que le D4 a l'air très bien pour le prix.

 
J'aurais du préciser à qui je parlais, m'enfin c'était pas si compliqué à comprendre à moins de me prendre pour un con    
 
http://www.velotority.fr/product/v [...] -beige-949 : 490 + 150 = 640  

Désolé   on venait de taper quelques posts sur le triban. L'étron posté par mindar hésite tellement entre tous les types de vélos actuels, que pour moi il n'existe pas.

 
Pas de soucis, comme j'ai dis j'aurais du préciser    
J'ai aussi été partagé entre passer outre et tenter de le sauver et comme je suis dans un bon jour  

 
mon giant avait une sculpture similaire de base
 
c'est pas mal mais quand on prend des virages sur bitume on sent le passage d'un motif à l'autre... c'est bizarre

Justement avec les Overides, j'ai pas cette sensation. Je roule avec depuis mi-juillet. Pendant un temps, j'avais des maxxis Wormdrive sur mon vtt 26 pouces, qui eux étaient vraiment très désagréable en virage, limite dangereux.

Sur le cyclo-cross de Carnetin début Octobre les concurrents prenaient un virage serré sur du bitume, les boyaux très peu gonflés, je peux dire qu'on entendait un moche bruit de caoutchouc qui s'agrippe, mais limite.