Reprise du message précédent :
Ah ben t'as toutes les roues de vtt y compris tubeless dispo, c'est déjà beaucoup.

Je suis en train de me tater pour l'achat d'un vélo typé cyclocross / gravel / aventure / nimportequelledésignationmarketingquivabien et je me pose des questions sur les roues. En gros je pense acheter un vélo qui irait bien pour un trajet en vélotaf (2x20km, 2 fois par semaine), qui passe bien sur des routes non goudronnées et qui me permettrait d'envisager des balades sur plusieurs jours. Du coup dans mon cahier des charges il me faut un truc qui roule bien avec des oeillets pour monter garde-boue et porte-bagages.
 
J'ai repéré ce vélo chez Rose Bikes (en gros un cadre alu, Shimano 105 avec freins à disques et oeillets). D'ailleurs Lorill si tu passes par là n'hésite pas à donner des nouvelles de ton vélo. Le truc c'est que de base il est équipé avec des Mavic Crossride, qui me paraissent plus typées VTT avec leurs jantes de 21mm. Du coup je partirai surement sur des roues DT Swiss R24 Spline. Est-ce que j'ai raison? En gros je pense que des GP4000 en 28mm pour le quotidien et la route ça passera nickel et que ces roues me permettront aussi de monter des pneus plus adaptés à la boue?
 
Bref, vous avez un avis sur la question?

Il va bien, mais ne fait plus que de la route ; c'est ma femme qui roule avec.
 
Aucun pépin a signaler, c'est du fiable. J'avais cassé un rayon, mais je ne sais pas comment j'ai fait, c'était le seul truc (et avec d'autres roues que celles qu'ils mettent maintenant).
 
Je le regrette parfois, puisque je n'ai pas de CX (mais je vais sans doute en acheter un d'occasion très prochainement), mais je ne vais pas lui reprendre, puisqu'elle en est aussi très satisfaite : il roule bien et est confortable.

 
sinon je vends mon génésis qui permet de tout faire, d'une rando VTT à une classique ardennaise, oeillets de partout.  
 
Mes roues sont des ATD 470 avec des moyeux dt swiss 350 je mets des pneus de 25 jusqu'à des pneus de cyclos cross.  

 
J'avais pas fait le lien    
 
Ça vaut cher ça comme vélo?    
 
T'as une référence sur le net   ?

http://www.cyclable.com/1063-velo- [...] r-cdf.html
 
sauf que le mien a la fourche carbone, des roues qui ont pas bougé après 2 tours des flandres + moultes classiques + paris roubaix + cyclo cross  
 
les gardes boues aussi l'hiver quand tous les autres ont la raie qui suinte t'es au sec  
 
meilleur vélo jamais  
 
je passe au carbone et frein hydro

Après c'est pas comme si le premier critère pour acheter un vélo, genre celui avant tous les autres, ce serait........
 

 
Et tu le vends combien ? T56 ?

oui t56
pourleprix on sarrange en mp
jevais devoir tout revendre de toute facon

J'ai perdu mon drap ici    
 
Les roues de mon vélo sont vraiment lourdes (ultra bas de gamme), y a quoi comme comme roues premiers prix (250€ la paire) qui sont pas mal ? En disque je précise.

J'ai enfin passé le pas. Achat d'un Inflite dans le factory outlet Canyon :  
 
https://www.canyon.com/en-fr/factor [...] s&id=18928
 
Ca correspondait à 90% de ce que je voulais, pour un peu plus de 1500€.
 
J'avais également une offre pour le nouveau 3T exploro mais ça aurait plutôt faire un vélo à 3000€
 
Est-ce qu'avec des pneus slick ça peut passer sur route pour le foncier hivernal ?

 
Pour ce prix là tu ne trouvera pas mieux que des DT Swiss R 24 SPLINE je pense.

C'est pile ce que je recherche
 
Mais c'est du 10v/11v, je roule en 9v

 
C'est normalement pas un problème.
Il faut une entretoise de la bonne épaisseur c'est tout

Oui pas de soucis le CX avec des pneus routes.

c'est ce que je fais
 
c'est moins beau mais ca marche très bien sur route;c'est très stable

ça fait un moment que j'hésitais et j'ai pris celui là:
 
http://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] agra-2016/
 
Les freins méca m'inquiètent un peu sur le long terme mais on va attendre que les prix deviennent plus raisonnables pour passer à l'hydraulique...

T'inqiuète pas, c'est peut être ce qu'il y a de mieux en méca ( double pistons )

J'ai reçu le vélo hier et j'en ai profité (après quelques réglages...) pour faire 50 km avec les pédales plastocs et en tennis pour le roder.
 
Aujourd'hui j'ai pu faire un tour de 75 km et malgré le vent à 70 Km/h, je suis satisfait de la bête (d'habitude je rentre dégouté de ce genre de sortie )
 
Deux petites photos:
 

 

 
Il est plutôt confortable et après rodage, les freins m'ont agréablement surpris même si le touché reste "spongieux" comparé à des Hydros.
 
J'adore le cadre mais l'équipement est assez basique, du coup il taquine facilement les 10,5 kg en taille L.
 
Je monterai en gamme les périphériques et transmission petit à petit car je garde mes vélos très longtemps. Avec une seconde paire de roue pour les sorties purement route, il sera parfait pour mon utilisation.

Il à l'air sympa, c'est quoi comme modèle déjà ?

C'est un GT Grade AL en tiagra, il y a un lien Wiggle un peu plus haut.

C'est sympa chez toi    
 
De mon coté toujours aussi fan de mon gravel (ridley xbow allroad) je m'éclate en forêt avec et sur route, il est assez confortable et j'ai même commencé à aller au travail avec (piste cyclable/centre ville).
 

 
J'ai pas installé les gardes boue d'origine (https://ridley-upload-ridley2.netdna-ssl.com/bikes/x-bow-allroad-xbo-02am_white_1440077298639790.jpg) ils tiennent pas   j'en aurait bien besoin pendant la saison boueuse

joli

 
 
Je lurke pour un futur achat possible pour remplacer mon vélo à tout fer  

Y'en à qui roulent en boyaux ici?

Je crois que je vais craquer mon slip pour un cadre kmara2 approved et j'ai une chiée de roues et de jantes à boyal que je pourrais défoncer sans scrupules

nan,
 
avec chambre à air, mais si je dois évoluer ce serait plutot vers du tubeless...
 
en attendant voici mon vélo, un Pinnacle Arkose 3, je fais du vélotaff sur Paris avec pour l'instant
 

C koi ces garde boue ils sont fixés comment

ce sont les roadracer 3....

bon c'est pas mal, c'est mieux que la version précédente (jusqu'à des pneus 38c), mais on peut mieux faire...

ca tient avec des scratchs collés sur le coté

bon sur le site ci-dessous ils en font des éloges, mais bon..

http://www.veloderoute.com/article [...] r-mark-iii

s'il fallait en faire une critique:
- c'est que c'est pas si facile que cela à mettre sur des pneus qui dépassent 32mm.... ca frotte sur le pneu de partout si on ne le place pas parfaitement (et c'est pas facile puisque le plastique n'est pas 100% droit !)
- le petit bout à l'avant de la roue avant n'est pas très droit et frottait contre le pneu, j'ai du en couper une partie
- les scratchs sont un peu trop puissants, de ce fait ca fait décoller l'autre scratch qui est collé à la fourche
- trop cher pour ce que c'est....

Sinon j'ai découvert  http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXL [...] al-11-bike , j'aime bien, et il y a pas mal de choix en SRAM y compris en 1x et en hydro.

pourquoi spécialement Sram ?
 
Shimano et Campagnollo ne sont pas bien ?
 
je me suis toujours posé la question de savoir laquelle marque fournit les meilleurs dérailleurs/freins/cocottes...
 
est-ce juste une question de feeling?

C'est une question de préférences, ça se vaut, surtout à ce niveau de prix.

Perso je trouve que shimano dans le moyen de gamme, c'est plus solide que sram et le passage des vitesses est moins sec ce que je préfère.
 
Campognolo, je n'ai jamais essayé donc aucun avis dessus  

Kmara2  
 

 
Devinez la marque

Je me lance, un Renault Kangoo ?

ton avis c'est du pas italien le bdp?  

Je dirais oui, c'est un alu comme mes Colnago Dream qui avaient le bdp en italien.

C'est bien ce que je redoutais. Ouai alu certainement de la même période que tes dream. Impossible de trouver un nom officiel pour cette chose

 
 
Acier, pas alu !

Au hasard un Dream Cx    
 
Et c'est un Alu, les aciers n'ont pas les tubes aussi travaillés, j'ai même trouvé sur le net une version MAPEI  

Tu me colles un gros doute là. Ce soir test de l'aimant !