Reprise du message précédent :
en fait pour l'instant j'ai un vélo , le Specialized Sirrus (premier prix 499€), un fitness...
 
mais du coup comme je prends gout au cyclisme, je compte me prendre un vélo un peu plus péchu (lol), avec guidon de course et roues un peu plus grosses (là c'est du 32)...et le cyclo cross me fait de l'œil dans le style que je cherche...
 
j'hésite entre plusieurs modèles:
 
- Genesis croix de fer
 
-Pinnacle Arkose 3
 
-Canyon inflite AL 8.0s
 
 
si vous en avez d'autre à proposer je suis preneur

si tu cherches un croix de fer en t56, je vais surement revendre le mien au mois de mai

je fais 1m73.....t56 correspond pour quelle taille environ ?

A 1m73 t56 risque d'etre un poil grand. Il te faudrait plutot 54/55.
 
Apres faut voir sur le site pour les cotes exactes, ça dépend beaucoup des geos et des fabricants.

 
je fais 1.79 donc il te faut une taille en dessous  
tompi

dites les gens vous pensez qu'on peut commander chez evancycle (GB) sans se prendre de taxes et autres douanes ?
 
merci pour votre aide

oui, UK=pas de douane.

Je découvre ce topic, on y trouve toujours les mêmes  

Ça avance ton cyclocross low de hipster ?

Après les révélations du topic route, on ne pourra plus me taxer de hipster   C'est en stand-bye, je préférerais trouver un djà monté et pas uniquement le cadre.

Bombtrack Arise ?  

 
Ca a quoi d'un CX?

Type route et passage de roue  

Connaissais pas, il est sympa car évolutif : moyeu standard pour cassette, patte de dérailleur, oeillets
Mais du coup ce n'est pas un vrai SSCX et ça c'est pas bien
 
Sans parler des V-brake  

Sinon All-City Nature Boy  
 

putain mais les trucs de hipster, arrêtez bordel

Hello ,  
 
Sondage rapide: caadx 105 ou Focus Mares 105 ?
Lequel est le plus léger?  
Les pneus du Focus Mares sont super moches.  
Pour faire plus de la route que du CX, des pneus de 28 genre, les schawlbe One, ca suffit ?
 
Merci  

Désolé de vouloir sortir des classiques vélo en carbone/alu tout moche que tout le monde possède
 
Et des hipsters en CX, t'en as pas tant que ça car ils se rendent vite compte que la boue ça salit et le remettent en vente direct

On sait pas si le Focus est 11V (j'imagine que oui).
Sinon je partirai sur le Focus, esthètiquement il est plus fun que le Cannondale (noir et blanc berk), les freins sont bien meilleurs (TRP HyDr). Les pneus roxxent !
Le poids osef ils sont dans la même gamme

Non mais un singlespeed, à part pour un ou deux bourrins c'est inutilisable. Et les freins sur jante, c'est sympa 2 secondes, dans la boue c'est à la rue vs. disques.

 
merci.

 
C'est juste un acier couleur unie bien moche  

Souvenons nous

Bonsoir à tous,
 
Que pensez-vous des vélos,Ridley pour cyclo, car vous n'en parler pas!!!!
 
Merci de votre réponse  
 
Au plaisir de vous lire
FroggyGeo

Ah oui un Ridltchey Swiss Cross je veux
 

 
   
 
/blabla acier hipster peinture noir proof
 
Pour les Ridley, ça n'a pas l'air mauvais en rapport Q/P mais ça ne m'excite pas trop.

Il est cool ce ritchey

Hello
Question gonflage des pneus: y'a une règle en CX??

le moins possible tout en ne pincant pas et en ne déjantant pas.

plop
 

 
J'ai changé de région et repassé mon vélotaf en CX. Peu d'espace en 700x35c pour le passage de la boue au niveau de la fourche et base, le 35c est aussi limite lors des passages sur racines/caillasses car gros risque de pincer à 3,5bar.
Votre avis :  
- rester sur du 700x35c
     Avantage : financier car je garde mes roues, plus roulant sur route
     Inconvénient : limite la pratique à du chemin roulant confort moindre
- ou passer en 650b
     Avantage : mettre des plus gros pneus à pression égale > permet d'aller partout, confort
     Inconvénient : prix (nouveaux cercle + rayonnage)
 
Le diametre exterieur sera le même, donc rien ne changera au niveau géométrie.
Je me tâte vraiment  

mais si tu mets de plus gros pneus, ça sera encore plus limite avec la boue vu que j'imagine que t'es pas uniquement limité sur le haut du pneu mais aussi sur les côtés non?

Il y a pas mal de place sur les côtés, sachant que sur un diamètre de jante plus faible le point le plus large du pneu se retrouve plus bas il y a plus d'espace. La boue bloque plus en hauteur que sur les côtés.
 
Passer en 650b, je partirai sur des pneus en 40 ou 42mm je pense. Le choix de pneu n'est pas non plus très très large (hors VTT on s'entend). J'aime bien les Schwalbe G One :
 

 
Mais les crampons sur les côtés sont un peu légers. J'aimerais quelque chose un peu comme les Challenge Gravel Grinder qui n'existent malheuresement pas en 650b    
 

les 2 pneus que tu montres dans la boue, j'ai mal

Mes Conti Cyclocross Race rincés (j'en profite pour dire que c'est de la daube) passent toujours bien dans la boue, il ne leur reste que les crampons latéraux et très peu sur le profil roulant. Donc le second ça passe
 
Et je viens de découvrir ces superbes pneus en 650bx43
 

 
https://sim.works/collections/home/products/the-homage
 
   
 

J'ai l'impression que ce qu'il te faut, c'est un vtt

 
 
Le mec cherche des pneus pour son cx delantera lui vend un vtt

Tellement HFRien  

Je pense opter pour 650bx43, enfin on verra bien
 
Sinon je passe mon VTT acier en monster cross full rigide

En même temps,  cx en 650b ou vtt en 27,5... Les disques doivent faire la différence.  Il n'y a pas de roue en 27,5 avec une bande de freinage.

Je suis en disque
Mes roues sont des CXP33 sur moyeux Novatec à disque. Quand je les ai acheté il n'y avait pas trop de choix en 700c disque.

Ah ben t'as toutes les roues de vtt y compris tubeless dispo, c'est déjà beaucoup.