Reprise du message précédent :
Putain j'avais complètement oublié que j'avais mis un cap à l'ouest pour faire un micro recentrage avant de rentrer dans la pétole. En me levant ce matin ouch 20.000 places de perdues et surtout y a comme un sas qui vient de se fermer devant moi. Tintamarre, Pomoze & co, je crois que se revoit aux Sables

Oui, ton vent n'est pas arrière mais latéral.

 
oui, c'est normal et possible avec ce genre de bateaux qui se "créent" leur propre vent en avançant vite, le vent apparent, qui leur permet d'avancer plus vite que le vent réel ( en très gros résumé ... )

Ah ok.
Ca reste une notion assez bizarre, j'étais persuadé que le moyen d'avancer le plus rapide était le vent dans le dos

et Oui !
he he .... ça pouvait se voir, mais pas sur VirtualRegatte !!!
hi hi !!!!
je viens de decouvrir ça cette nuit et je suis en train de mettre une pilée à mes compagnons de bordés en faisant du raz caillou au large de la baie des Levriers/Mauritanie.

 
ça risque encore d'être lent par là bas quelques temps aussi.

 
Donc pour recapituler :
1) UGRIB et ses infos réelles NOAA tu utiliseras pour anticiper ta stratégie ...
2) 2 heure avant l'heure fatale (soient 10h00 et 22h00) les fichiers GRIB tu téléchargeras ...  
    VirRegatta utilisant les données NOAA à J-72h, alors le J+48 et surtout le J+36 seront éventuellement corrigés, et tu le sauras avant les autres concurents.
3) Un cap tactique tu choisiras  
    ... en fonction de ton allure souhaitée bien sur, mais aussi en fonction du maillage carré VirtuelRegatte un peu manichéen de 0,5 et de la route que que va faire dans les 12 heures à venir.
4) A la mise à jour des cartes (12h00 et 24h00) tu souriras et jamais n'enrageras.
5) tes compagnons de bordées tu emfumeras .
6) un Tpunch tu te serviras ... à leur santé  !!
    ... et en plus à la prèvision météo tu te formeras ...  
 
 
Je découvre ce truc depuis cette nuit et ça semble payant .  
Les vents des côtes mauritanniennes au large de la baie des Lévriers ont pris 40° ouest pas prévu a H+24 et H+36 de VirReg ...
c'est pétole, mais ce nouvel angle de vent me permet de tirer au grand largue plein sud !!!! ça, ça fait gagner des milles !!!!  

Je comprends pas très bien ça. VirReg utilisent les données de 3 jours auparavant ?

 
A 140° d'un vent de 6, 5 Nds, je file plein SUD à 8,8 Nds !!!  
 
" bateau plus vite que le vent : marin content "
 
on va bien voir, j'ai des references avec quelques voisins de bordées assez homogenes que j'analyserai plus tard.

Voui, enfin il me semble...

 
c'est que si c'est sur ta route, ça rend le truc plus intéressant.

 
bon résumé    

Ca n'avannnnceeee paaaas

Je file à 23,6nds

Han !
Jsuis a 8 noeuds moi

Bonjour,
 
Un pote m'a fait découvrir ce petit jeu bien sympa du coup je m'y suis inscrit hier et je viens de voir qu'un post existait sur HFR c'est nikel
 
Mon bateau : Aragats
 
Ayant démarré hier, j'ai été placé dans le peloton et je n'ai pas encore passé les îles canaris.
Après un début rapide, ce matin j'ai pris l'option de passer au large des îles (et non entre) afin d'éviter la tombée du vent à cette endroit prévu dans 24h du coup pour l'instant je perds pas mal de place.
Y a plus qu'à espérer que mon option est la bonne
 
J'ai bien compris la majorité des principes du jeu, seul une chose m'échappe : comment connaître la direction du vent à différent endroit ? Apparemment la direction des flèches ne représentent pas la direction du vent puisque qu'actuellement j'ai la flèche dans le cul   avec un bateau dont le cap est de 228° alors que l'interface me dit que l'angle du vent est de 163°.
 

Bah pourtant si, les fleches indiquent la direction et l intensité du vnt

Vent à 35km/h, flèche dans le cul du bateau et j'avance qu'à 23 km/h (j'ai testé toutes les voiles)
 
Et dans mon interface, je vois : Angle du vent = 163°
 
Sinon y a moyen de savoir qui nous a ajouté dans sa liste d'amis ?

 
 
tu veux pas poster les jpeg des images sat avec le vents ?    
 
je comprends rien au site NOAA    
 
pourquoi je ne suis pas marin  

alex-2 (alexmar) : Bientôt on va pouvoir se serrer la main

kicéki drive le canot HFR1 ???
chuis à "3h00" , environ 40 milles a l'ouest un peu en dessous.  
 
un peu trop a l'ouest me semble t'il et dans une belle molle à venir...
on se retrouve plus loin vers la hauteur du Cap Vert et on verra bien si l'option "raz caillou" paye ....

 
p'tet passque t'as des grosses roues ???  
je compile une carte tirée d'UGRIB et je la post.

 
ouais je suis terrestre, j'ai du mettre les distances en km parce que je ne sais pas faire la conversion et je n'ai aucune idée de la valeur du noeud et du mile marin    
 
merci  

1 miles = 1' d'angle sur l'équateur = 40000 km / 360 / 60 = 1851,851851 m
voila  

 
et pour calculer simple, un mille égal un peu moins de 2 Kms/heure (1,85 )
et les noeuds c'est pareil : c'est le nombre de milles par heure.
 
donc quand tu file a 10 noeuds, t'es à 18,5 Km /heure

 
d'autres sur le topic (Laules) ont parlé de H-3h qui a raison, Laules ou Dolphinfriend?  
d'autres avis?

 
 
 
 
vouali voualou .
ça c'est le GRIB réel que les "navigateurs dans la vraie vie" ont en temps réel, mis a jour toutes les heures.
ici c'est l'exemple de ce qu'on va avoir ce soir a minuit en H+36
pour nous les pôv' "virtuels" coincés dans les embouteillages, ça correspond a H+36.
 
ce n'est encore qu'une prevision qui peut changer , mais plus on s'approche de minuit ce soir, plus les prevision vont s'affiner et devenir réelles et exactes.
 
CONCLUSION, 2 ou 3 heures avant la mise à jour, tu sais exactement ce que tu va avoir comme météo.
ça aide un peu non? et c'est mieux qu'un changement radical tout les 12h00
 
Download de UGRIB : UGRIB, logiciel d'analyse météo
 
 

 
merci    
 
je file droit entre les iles

Sinon résumé de la nuit ou de la journée (puisque je suis parti dormir vers 4h du matin).
 
Sur Vendée Globe :
 
Pomoze a suivi sa marche tranquille vers l'ouest cap au 228. Je suis actuellement 80 miles derrières Sorg et Fiston pratiquement au niveau du tropique.  
 
Pomoze 2 : j'interviens moins dessus essayant de faire des bords longs. Il vit sa vie pépère : après un magnifique franchissement des canaris au cordeau d'un seul cap depuis les côtes marocaines il est revenu a 121 miles de Pomoze.
 
Sur VOR :
 
Pomoze :
Ai suivi l'option sud qui s'avère optimale à priori pour toucher des vents forts. Bressan et Malosaint m'ont légèrement distancé ayant pris un cap légèrement différent. Mais rien n'est infaisable je marche à 23.6 nds !

personne ne gère HFR1 ????

et une pt'ite video tourner il y a 1 an dans le quartier.
De Lorient a Dakar sur un JOD35 en octobre 2007  
la plupart des images sont tournées entre canaries et Cap Vert... sauf les dauphins au large du Portugal : des milliers de dauphins ! un champs de dauphins.  
 
http://www.jpfprod.fr/videos2006/JPFPROD-lorient-dakar.wmv  
 
Merci de vos petits commentaires, c'est mon job de tourner des films nautiques alors les critiques, ç'est toujours interressant

y'a possiblité de casser des voiles ou quoi ?
sur mon kiwi_racing, le gennaker me donne 0 noeuds quelle que soit la direction alors que je peux avancer à 9 noeuds avec le spi
(bon c'est peut-être parceque je suis dans une zone à 6 noeuds de vent )

 
oui, le gennak ne marche que par fort vent.
 
sur la vor il est possible de casser, mais là non. C'est juste que si tu sors la voile pas adaptée, tu te retrouves à 0.

ok, je pensais quand même que j'aurais au moins avancé un minimum

J'ai renvoyé HFR1 sur le sud - est ...

n'empeche c'est fou des mono aussi rapides

 
et encore, t'as jamais fait de Corsaire!

  jamais pu essayer ...

 
c'est réservé à l'élite, aux amateurs de sensations fortes!

  c surtout que je connais personne qui en ai un

 
ah? tu connais le nom du bateau?