Reprise du message précédent :

 
Présent  
Je débute dans la course au large comme le montre ma stratégie  

 
Alors là chapeau bas messieurs

Bon, moi je vais bientôt aborder les haut-fonds portugais , y'a plus qu'à mouiller le chalut et ce soir je fais partager ma pêche
(note pour cette après midi, penser à virer de bord avant de faire un beaching sur une plage )

edit : au fait on est obligé de passer à l'ouest de madère (en suivant la ligne de course théorique) ou on peut passer sans pb à l'est

 
passe où tu veux!

Je vais prévoir de faire du tourisme dans les canaries alors

 
Dans ton cas je te conseille de passer par gilbraltar puis d'essayer de choper le canal de Suez

 
Merci    

 
je vais essayer de viser juste à l'ouest des canaries, pour un peu qu'on traverse la nuit, j'ai pas envie de me retrouver échouer sur une ile, je vais prendre un peu de marge.
 
edit: en fait, je crois que ça va pas le faire, je continue de descendre, j'empannerai plus tard=> passage dans les canaries!

 
J'y ai bien pensé mais le canal de suez n'est pas modélisé

salut les gens, je pourrais être ajouté à la liste des compétitationneurs?
 
 
kulamaker/kulamaker
 
thks

BOn ben actuellement Cap 223° en voile code zero machin 15.5 noeud
edit : 10 min plus tard je suis plus qu'a 12 noeud ( normal  ? )
 
Je réajuste mon cap

Bon , coup de bol, je viens de passer dans une zone avec pile poil le meme vent que ce matin, j'ai donc pu faire la polaire du foc N°1:

By sorg

Celui là, il est méchant, il décroche brutalement sans prévenir au alentour de 120°

c'est normal que je comprenne rien ?

merci sorg pour les polaires!
 
vous pouvez me rajouter à la liste des compétiteurs, mon bateau s'appel : NITROSAILS
 
 
je suis a la bourre, j'ai passé un moment échoué sur les cotes espagnole.
 

Il reste à rentrer les polaires dans un logiciel de navigation, de récupérer automatiquement la meilleur route et cerise sur le gâteau : envoyer directement le résultat sur VirtualRegatta...
 
Qui s'y colle ?

J'esssaierai ce soir, mais je suis pas sur que maxsea puisse gérer les différentes polaires correspondantes au jeu de voile.

 
moi changement de bord ,comme le partais un peu trop a l'ouest, donc cap au 150 sous gennaker a~14nds, sa va me recentrer pour reprendre la bonne direction en fin d'aprm  

quelqu'un connait un mode de calcul pour connaitre un cap quand on a 2 coordonnées de positions?
 
edit: j'ai un site sinon, ( http://www.lion1906.com/Pages/fran [...] -_cap.html ) mais si quelqu'un connait une formule...  
edit2: le gus fournit le fichier xls avec... c'est très pratique d'ailleurs!

ajouted en 1er page

Bon, je vois que je suis pas le seul à tenter un petit décalage vers l'est pour passer un peu plus au large de l'anitcyclone que la route directe. Ce stress de savoir si ça va payer...

+1 Goon ...
 
en tout cas, je pense qu'il faut éviter les pointillés, y a moins de vent là

 
ça avance bien par là, un bon 20noeud, sous spi ça fume!!!

J'en viens et je peux confirmer : "y a moins de vents"  
   

Perso je tente le cap plein sud (avec donc pleins d'empanages) pour garder un vent autour de 16nds. A l'Est, ça m'emmerde (pis y'a déja HFR2), trop à l'ouest ça pue y'a pas de vent.

oue voila comme fiston ...
 
va juste falloir gérer pour passer entre les iles

 
je devrais passer les canaries vendredi midi si mes calculs sont pas trop foireux, ça doit pouvoir être jouable en plein jour.

Une question toute bête, on passe en premier par le cap de bonne esperance ou le cap horn

Horn en premier

 
 
tu fais comment pour calculer ta vitesse sur la route ?

 
Je me doutais bien qu'il fallait vérifier par moi même  
 
Mais je prefererais passer par horn en dernier

désolé caudacien, je t'ai un peu défoncé ton bateau en passant dessus.  

vu l'avance que t'as sur nous, pour nous ca sera en pleine nuit, après la cuite du vendredi soir
 
ca va être dur

 
en multipliant par le cos de l'angle en ton cap et la route de ref.

Y en a qui sont prêts à tout pour gagner des places    

mmhh ... t'aurais pas un ptit schéma ?

Si la route directe c'est cap 180, et que toi tu fais du 130 à 15 neuds, alors la projection de ton vecteur vitesse sur la route directe est:
15 x cos (180-130) = 13 neuds

   
 
mes cours du permis hauturier sont vachement loin putin  

Il a que 100 miles de retard sur moi (et j'ai 12h environ de retard sur les premiers)

en fait ca déconne ... ca donne pas les bon résultats à mon avis

 
Si si c'est ça.
Sur Excel ça donnerait comme formule : =15*COS(RADIANS(180-150))
 
 
 
 
 
 
Edit:  
Ouais en fait y'a gourage, c'est 30° d'écart par rapport à la route directe, donc cap au 150°