en fait ca déconne ... ca donne pas les bon résultats à mon avis

Si si c'est ça.
Sur Excel ça donnerait comme formule : =15*COS(RADIANS(180-150))

Edit:
Ouais en fait y'a gourage, c'est 30° d'écart par rapport à la route directe, donc cap au 150°

Putain l'affichage bug un peu chez moi, j'ai empanner et pourtant la route que me trace le jeu est un peu merdique, comme si il avait zappé mon dernier point. Pour le coup, ça donne l'impression de descendre plein cul alors que je suis largue  
Vous voyez quelle route pour moi ?

 
je devrais passer les canaries vendredi midi si mes calculs sont pas trop foireux, ça doit pouvoir être jouable en plein jour.

 
Je me suis peut être trompé dans mes calculs (neophyte tout ça...)
mais avec ce que je viens de calculer dans mon coin je serais toi, je tablerai plutôt sur vendredi en début de matinée.  
Pour ma part je table sur vendredi en milieu d'après midi et vu l'écart qui nous sépare tu devrais franchir les canaries une dizaine d'heures avant mon Pomoze.  
 
Opération rattrapante lancée...
Si j'ai tout bien calculé je devrais pouvoir progresser au classement et limiter la casse par rapport au groupe présent sous les latitudes de gibraltar à l'heure où j'écris.

Teaser:  
Je suis en train de faire un petit outil excel qui indique pour un cap "ideal" donné et un vent donné , la combinaison cap à suivre/ voile qui donneront le meilleur résultat

Sinon pensez vous qu'il serait possible de dire que la course est perdue lorsqu'on voit les tous premiers avoir déja une avance de 200 miles?

Spa possible ca, sur un bord je perdais 200 places à chaque mise à jour, sur l'autre maintenant je gagne peniblement un ou deux places

 
tu as raison, j'ai refait des calculs, vendredi 8h du mat' si tout va bien avec un virement au 2/3 du parcours presque au Maroc! ( à 6h du mat' demain matin )

Pour vous à l'affichage, je fais quel cap ? Ca colle avec la route qu'il trace ou pas ?

Teaser:  
Je suis en train de faire un petit outil excel qui indique pour un cap "ideal" donné et un vent donné , la combinaison cap à suivre/ voile qui donneront le meilleur résultat

Je suis impressionnée par les connaissances de certains !

Pour vous à l'affichage, je fais quel cap ? Ca colle avec la route qu'il trace ou pas ?

Le truc a pas memorisé ton dernier virement, j'ai eu le meme probleme que toi hier soir... au final c'est juste le tracé qui bug, le bateau semble avancer normalement

En plus le peloton de tete est quand meme vachement decalé. Y'a bien un moment ou ils vont devoir revenir sur la route, et la on verra que leur ecart est pas si enorme que ca (sauf s'ils n'arretent pas de faire du 18 noeuds comme maintenant )

J'ai essayé vos calculs pour moi le meilleur cap c'est 209° en visant 210° ça me surprend de ne pas avoir à faire plus de manœuvres pour l'instant :x

 
     
C'est ce que je pense aussi. Pour le coup à l'affichage c'est crade mais le résultat est là :  
 
J'te colle au cul  

Je vais toucher l'adonnante avant toi, tu me rattraperas jamais

 
Magicpanda va prendre le relais, nous on marche a deux, on dort jamais, on est des fous

pour les amateurs de voile :
http://www.clubic.com/actualite-17 [...] ement.html

donne l'angle par rapport au vent, c'est plus pratique

Sinon pensez vous qu'il serait possible de dire que la course est perdue lorsqu'on voit les tous premiers avoir déja une avance de 200 miles?

 
Magicpanda va prendre le relais, nous on marche a deux, on dort jamais, on est des fous

Bon aller premier jet de mon outil:
http://dl.free.fr/ri4A9zIuI
 
Fonctionnement:
Dans la feuille excel:Dans les 2 cases jaunes en haut, on saisi:
- L'angle du vent: (le repère jaune sur le compas de virtual regatta).
- Le cap ideal à suivre : ( par exemple en ce moment, le cap en ligne droite vers les canaries, doit a peu près 200°)
 
Ensuite, on regarde sur quel bord on est actuellement et on rehcerche la valeur indiquée en rouge dans la partie du tableau qui correspond à votre amure (vert pour tribord amure , rouge pour babaord amure, j'ai choisi ces couleurs au pif, pas bète, non ? )  
La valeur en rouge sur fond jaune indique le compromis optimal entre cap et vitesse. Il suffit de relever le cap à suivre ( la valeur en gras à gauche) et la voile correspondante (en haut du tableau).
 
C'est un premier jet pas sexy du tout et anti-ergonomique au possible, mais c'est totalement open-source libre à vous de l'améliorer et d'en faire profiter les copains.
 
Ah, et au fait, ca ne marche bien que si il y a 16,7kts de vents, puisque les polaires ont été établie avec ce vent là...  
La je viens de tester par 18kts de vents, et je trouve quelques degrés d'écart entre ce que me donne le tableau et la pratique.
 

Bon aller premier jet de mon outil:
http://dl.free.fr/ri4A9zIuI
 
Fonctionnement:
Dans la feuille excel:Dans les 2 cases jaunes en haut, on saisi:
- L'angle du vent: (le repère jaune sur le compas de virtual regatta).
- Le cap ideal à suivre : ( par exemple en ce moment, le cap en ligne droite vers les canaries, doit a peu près 200°)
 
Ensuite, on regarde sur quel bord on est actuellement et on rehcerche la valeur indiquée en rouge dans la partie du tableau qui correspond à votre amure (vert pour tribord amure , rouge pour babaord amure, j'ai choisi ces couleurs au pif, pas bète, non ? )  
La valeur en rouge sur fond jaune indique le compromis optimal entre cap et vitesse. Il suffit de relever le cap à suivre ( la valeur en gras à gauche) et la voile correspondante (en haut du tableau).
 
C'est un premier jet pas sexy du tout et anti-ergonomique au possible, mais c'est totalement open-source libre à vous de l'améliorer et d'en faire profiter les copains.
 
Ah, et au fait, ca ne marche bien que si il y a 16,7kts de vents, puisque les polaires ont été établie avec ce vent là...  
La je viens de tester par 18kts de vents, et je trouve quelques degrés d'écart entre ce que me donne le tableau et la pratique.
 

il y a une donnée dont je ne m'étais pas aperçu, c'est la représentation plate de la cartographie. A l'écran ça fausse certaines distance.
Bref, avec le fichier xls que j'ai indiqué cet aprem, j'ai regardé 2 chemins différents sur mes 2 bords à faire jusqu'aux canaries, vers le maroc et je reviens 671m, au large puis on descend vers les canaries 607, le tout avec des vents similaires. 3 heures de différence au moins. je pense que j'ai déjà un peu trop allongé ma  route, et certains qui se trouvent dans l'ouest, seront 3 ou 4 heures avant moi au canaries.

Bon aller premier jet de mon outil:
http://dl.free.fr/ri4A9zIuI

Fonctionnement:
Dans la feuille excel:Dans les 2 cases jaunes en haut, on saisi:
- L'angle du vent: (le repère jaune sur le compas de virtual regatta).
- Le cap ideal à suivre : ( par exemple en ce moment, le cap en ligne droite vers les canaries, doit a peu près 200°)

Ensuite, on regarde sur quel bord on est actuellement et on rehcerche la valeur indiquée en rouge dans la partie du tableau qui correspond à votre amure (vert pour tribord amure , rouge pour babaord amure, j'ai choisi ces couleurs au pif, pas bète, non ? )
La valeur en rouge sur fond jaune indique le compromis optimal entre cap et vitesse. Il suffit de relever le cap à suivre ( la valeur en gras à gauche) et la voile correspondante (en haut du tableau).

C'est un premier jet pas sexy du tout et anti-ergonomique au possible, mais c'est totalement open-source libre à vous de l'améliorer et d'en faire profiter les copains.

Ah, et au fait, ca ne marche bien que si il y a 16,7kts de vents, puisque les polaires ont été établie avec ce vent là...
La je viens de tester par 18kts de vents, et je trouve quelques degrés d'écart entre ce que me donne le tableau et la pratique.

reste plus qu'a refaire des polaires

une polaire par neud de vent et par voile !  
A quand un outil qui fait tourner le compas tout seul et enregistre toutes les valeurs histoire de gagner du temps ?