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Auteur Sujet :

[F1] Prochain GP, Barcelone, le 4 mai.

n°394675
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 22-04-2003 à 11:23:42  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Prems a écrit :


 
Exactement, avec des pneus slicks pour permettre de glisser un peu sans que partir dans le décor à chaque fois.


 
le retour du contre braquage :love:
 
 
ah oui, revenir aux boites manuelles aussi, evidemment


---------------
iRacing, LA simu automobile
mood
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Posté le 22-04-2003 à 11:23:42  profilanswer
 

n°394934
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 12:12:34  profilanswer
 

Citation :

Cette année, les spectateurs étaient 82.200, sur le total des trois journées: 8.200 le vendredi, 22.000 le samedi et 52.000 le dimanche. Bernie Ecclestone tire déjà le signal d'alarme: "La F1 est devenue trop complexe. Il faut revoir le système des qualifications mais aussi le prix du billet d'entrée. Ce que l'on a vu ce week-end à Imola est un sévère avertissement."
 
Ils sont donc très nombreux devant leur télévision mais de moins en moins dans les tribunes. Ce n'est évidement pas une bonne affaire pour les organisateurs car ceux-ci ne touchent strictement rien sur les droits TV.


 
 
 [:gratgrat] ça se complique serieusement

n°394942
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 12:13:54  profilanswer
 

Faut dire aussi que les essais qualifs doivent etre d'un chiant redoutable en vrai.
 
Tu vois passer un voiture toute les minutes devant toi :/
 
Et encore le samedi ils ont de l'essence et ne sont même pas bcp plus rapide que le dimanche...
 

n°395694
Arcord
Posté le 22-04-2003 à 14:46:32  profilanswer
 

Juju_zero a écrit :


 
bah en perfectionnant ce qui avait deja ete fait dans les années 60 ....  
 
et je me souviens aussi que dans la fin des années 70, debut des années 80, chapman avait créé une voiture absolument sans aileron, qui fonctionnait uniquement par effet de sol .. (je parle pas de la euh ... lotus 88, je crois, qui a ete homologuée puis interdite, mais d'une autre qui n'a jamais ete homologuée)
 
imagine un peloton de voitures dans ce genre .... tres performantes, et elles peuvent se suivre a 10 metres les unes des autres sans aucune perturbation [:latex_]


Hum, Alfa avait essayé cela aussi (en même temps que Chapman). Les 2 voitures furent un échec retentissant.
Les wing cars eurent un grip exceptionnel, mais il fallait tout de même les ailerons "traditionnels" sans quoi l'équilibre était quasi impossible à obtenir, et sans quoi l'appui est de toute façon trop faible dans certaines conditions.


Message édité par Arcord le 22-04-2003 à 14:47:22
n°395701
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 22-04-2003 à 14:48:42  profilanswer
 

Nicobule a écrit :

Citation :

Cette année, les spectateurs étaient 82.200, sur le total des trois journées: 8.200 le vendredi, 22.000 le samedi et 52.000 le dimanche. Bernie Ecclestone tire déjà le signal d'alarme: "La F1 est devenue trop complexe. Il faut revoir le système des qualifications mais aussi le prix du billet d'entrée. Ce que l'on a vu ce week-end à Imola est un sévère avertissement."
 
Ils sont donc très nombreux devant leur télévision mais de moins en moins dans les tribunes. Ce n'est évidement pas une bonne affaire pour les organisateurs car ceux-ci ne touchent strictement rien sur les droits TV.


 
 
 [:gratgrat] ça se complique serieusement


Le prix des billets est bcp trop cher en f1... bien fait pour leur gueule que les places soient vides.
cela dis en france y'a tj autant de tarés pour prendre des places à 1000frs :sarcastic:

n°395719
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 22-04-2003 à 14:53:18  profilanswer
 

Juju_zero a écrit :


 
le retour du contre braquage :love:
 
 
ah oui, revenir aux boites manuelles aussi, evidemment


 
la je crois que tu rêves :D

n°396004
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 22-04-2003 à 16:04:06  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :


 
la je crois que tu rêves :D  


 
+1 [:ddr555]  
 
Ou il faudra réintégrer l'ancien Nürburgring dans le championnat :love: .


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°396044
eraser17
Posté le 22-04-2003 à 16:10:03  profilanswer
 

boite manuelle peut etre pas mais l'année prochaine on revient au semi automatique, au moins un pilote pourra louper un rapport (monza 99) [:ddr555]

n°396048
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 22-04-2003 à 16:10:59  profilanswer
 

Nicobule a écrit :

Faut dire aussi que les essais qualifs doivent etre d'un chiant redoutable en vrai.
 
Tu vois passer un voiture toute les minutes devant toi :/
 
Et encore le samedi ils ont de l'essence et ne sont même pas bcp plus rapide que le dimanche...
 
 


 
D'autant plus que si l'on a critiqué l'ancien format des qualifs, où les meilleurs ne sortaient qu'au bout de 20min, il faut bien dire que même si le nouveau format permet d'avoir en permanence une voiture sur la piste, il ne devient intéressant qu'à la fin, lorsque les meilleurs (toujours eux) se font une véritable guerre pour accéder en haut de grille.
 
Un exemple ? Samedi, j'ai commencé à regarder les qualifs à la télé et passé Verstappen, j'ai zappé pour revenir quand il y avait vraiment de l'intérêt, c'est-à-dire lors du tour de Coulthard ... [:spamafote]


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°396073
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 22-04-2003 à 16:17:42  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :


 
la je crois que tu rêves :D  


 
malheureusement oui :sweat:
 
mais je suis sur que ca serait un gros "progrès" :wahoo:


---------------
iRacing, LA simu automobile
mood
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Posté le 22-04-2003 à 16:17:42  profilanswer
 

n°396196
NSV
Living on my own.
Posté le 22-04-2003 à 16:42:21  profilanswer
 

lichemz a écrit :


 
+1 [:ddr555]  
 
Ou il faudra réintégrer l'ancien Nürburgring dans le championnat :love: .


 
Tu supprimes les tribunes alors. Parce qu'un circuit de 21 kms, c'est pas beaucoup de passage. Remarque, vu la chute de fréquentation, c'est peut-être ce vers quoi on s'achemine... Un sport entièrement télévisuel [:meganne]

n°396437
Juju_Zero
Live Fast, Die Young
Posté le 22-04-2003 à 17:18:10  profilanswer
 

NSV a écrit :


 
Tu supprimes les tribunes alors. Parce qu'un circuit de 21 kms, c'est pas beaucoup de passage. Remarque, vu la chute de fréquentation, c'est peut-être ce vers quoi on s'achemine... Un sport entièrement télévisuel [:meganne]


 
pourtant c le nurburgring qui reunissait le plus de spectateurs, le plus souvent
 
(et j'ai jamais trop compris prk, ca m'aurait pas trop stimulé de voir passer les voitures toutes les 7 a 10 minutes [:mouais] )


---------------
iRacing, LA simu automobile
n°396487
Fleau
New Style/Old School
Posté le 22-04-2003 à 17:26:33  profilanswer
 

Juju_zero a écrit :


 
pourtant c le nurburgring qui reunissait le plus de spectateurs, le plus souvent
 
(et j'ai jamais trop compris prk, ca m'aurait pas trop stimulé de voir passer les voitures toutes les 7 a 10 minutes [:mouais] )


 
Kler qu'il était fabuleux ce circuit, presque une spéciale de Rallye...
 
C'est vrai que le braquage contre braquage comme en rallye, ca serait beau à voir  :love:


---------------
Fléau
n°396498
eraser17
Posté le 22-04-2003 à 17:28:19  profilanswer
 

Juju_zero a écrit :


 
pourtant c le nurburgring qui reunissait le plus de spectateurs, le plus souvent
 
(et j'ai jamais trop compris prk, ca m'aurait pas trop stimulé de voir passer les voitures toutes les 7 a 10 minutes [:mouais] )


 
il y allais un peu comme un piquenik en famille, pas que pour la course, ct pour passer une après midi agreable en famille koi. un peu comme quand on va voir un rally.

n°396564
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 17:49:04  profilanswer
 

SOLDE CHEZ MERCO
 

Citation :

"A partir de l'année prochaine, nous fournirons des moteurs à une seconde équipe pour un prix de (*)10 millions de dollars par an - déclare Norbert Haug - étant donné que les moteurs sur le marché sont fournis contre 20 ou 25 millions, il sera très facile à une équipe de se payer le nôtre."


 
 
(*)Rajouté par mes soins  :ange:  
 
 
Si pas chir !!

n°397023
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 22-04-2003 à 19:51:48  profilanswer
 

Nicobule a écrit :

SOLDE CHEZ MERCO
 

Citation :

"A partir de l'année prochaine, nous fournirons des moteurs à une seconde équipe pour un prix de (*)10 millions de dollars par an - déclare Norbert Haug - étant donné que les moteurs sur le marché sont fournis contre 20 ou 25 millions, il sera très facile à une équipe de se payer le nôtre."


 
 
(*)Rajouté par mes soins  :ange:  
 
 
Si pas chir !!


 
Hé hé, on va peut-être voir des BAR-Mercedes ou encore des Minardi-Mercedes. Curieux de voir ce que ça donnerait :).


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°397034
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 19:54:02  profilanswer
 

lichemz a écrit :


 
Hé hé, on va peut-être voir des BAR-Mercedes ou encore des Minardi-Mercedes. Curieux de voir ce que ça donnerait :).


Ou Sauber mercedes, ça rapelle des trucs  ;)  

n°397096
Fleau
New Style/Old School
Posté le 22-04-2003 à 20:07:23  profilanswer
 

Nicobule a écrit :

SOLDE CHEZ MERCO
 

Citation :

"A partir de l'année prochaine, nous fournirons des moteurs à une seconde équipe pour un prix de (*)10 millions de dollars par an - déclare Norbert Haug - étant donné que les moteurs sur le marché sont fournis contre 20 ou 25 millions, il sera très facile à une équipe de se payer le nôtre."


 
 
(*)Rajouté par mes soins  :ange:  
 
 
Si pas chir !!


 
Renault devrait faire pareil, si jamais ils s'apercoivent qu'il doivent développer les deux moteurs en parralèle, ça permettrait de financer un peu. Sauf s'il ont peur de fuites technologiques.


Message édité par Fleau le 22-04-2003 à 20:08:59

---------------
Fléau
n°397157
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2003 à 20:18:58  answer
 

Fleau a écrit :

Renault devrait faire pareil, si jamais ils s'apercoivent qu'il doivent développer les deux moteurs en parralèle, ça permettrait de financer un peu. Sauf s'il ont peur de fuites technologiques.


Vi, pas bête...
 
"Grand constructeur vend moteur de F1, technologie 'grand angle' unique au monde, transfigurera votre chassis, manque juste un tout petÿ peu de pêche... :whistle:"

n°397161
NSV
Living on my own.
Posté le 22-04-2003 à 20:19:51  profilanswer
 

Fleau a écrit :


 
Renault devrait faire pareil, si jamais ils s'apercoivent qu'il doivent développer les deux moteurs en parralèle, ça permettrait de financer un peu. Sauf s'il ont peur de fuites technologiques.


 
DOivent être un peu échaudés là... Quoi? Vous avez dit BMW?

n°397179
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2003 à 20:24:58  answer
 

NSV a écrit :

DOivent être un peu échaudés là... Quoi? Vous avez dit BMW?


Remarque, ils pourraient aussi tenter de commercialiser une version à la fois poussive et peu fiable... comme celui de l'an dernier. :whistle:

n°397182
mrbebert
Posté le 22-04-2003 à 20:25:56  profilanswer
 

NSV a écrit :

DOivent être un peu échaudés là... Quoi? Vous avez dit BMW?

Ce serait un juste retour des choses :D  
Si BMW ne souhaite pas continuer avec Williams, Renault n'a qu'à les remplacer. Et puis en fin de saison, BMW s'apercevra qu'il leur manque un moteur :whistle:

n°397190
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 20:28:17  profilanswer
 

Goret a écrit :


Remarque, ils pourraient aussi tenter de commercialiser une version à la fois poussive et peu fiable... comme celui de l'an dernier. :whistle:

Et la vendre à Ferrari pour relancer le championnat en aout  :D

n°397250
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 20:41:24  profilanswer
 

Citation :

Première journée au Mugello : La ''vieille'' McLaren devant la nouvelle Ferrari
 
Quatre équipes en piste aujourd'hui sur le circuit du Mugello. C'est Kimi Raikkonen, au volant d'une McLaren MP4/17D qui a aujourd'hui réalisé le meilleur chrono de la journée. Il devance Luca Badoer qui disposait de la nouvelle F2003-GA.
 
Demain, les équipes Jaguar (Mark Webber) et BAR-Honda (Jacques Villeneuve et Jenson Button) se joindront à leurs petits camarades pour cette semaine d'essais qui se déroule à "huis clos" ou du moins en l'absence de tout public.
 
 
Mugello - 22/04/2003
 
1. Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes - 1'22"790 - 73 tours
2. Luca Badoer - Ferrari - 1'22"990 - 83 tours
3. Olivier Panis - Toyota - 1'23"124 - 89 tours
4. Alex Wurz - McLaren-Mercedes - 1'23"886 - 47 tours
5. Ricardo Zonta - Toyota - 1'23"916 - 69 tours
6. Heinz-Harald Frentzen - Sauber - 1'24"249 - 57 tours


 
 [:gratgrat]  
 
Interessant

n°397263
Profil sup​primé
Posté le 22-04-2003 à 20:44:54  answer
 

Bah, les essais privés, on ne peut pas en dire grand chose. Peu d'essence, beaucoup d'essence ? Tentative de "pousser jusu'aux limites", ou "test d'endurance" ? Etc...

n°397290
mrbebert
Posté le 22-04-2003 à 20:50:26  profilanswer
 

Peut être que Ferrari testait une version "prudente" de sa voiture, plus axée sur la fiabilité que la performance [:proy]  
(enfin, tout est relatif :/ )

n°397349
groslolo
Linuxien et kartman
Posté le 22-04-2003 à 21:09:03  profilanswer
 

Meuh oui pour 2 dixièmes ça ne veut rien dire !
J'attends juste la nouvelle McLaren qui devrait être
très performante au niveau moteur, si on en croit les
rumeurs...

n°397356
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 21:11:18  profilanswer
 

groslolo a écrit :

Meuh oui pour 2 dixièmes ça ne veut rien dire !
J'attends juste la nouvelle McLaren qui devrait être
très performante au niveau moteur, si on en croit les
rumeurs...

Ouais ouais 1000 Cv tout ça....
en tout cas pas avant le Canada voir Silverstone  :bounce:

n°397361
mrbebert
Posté le 22-04-2003 à 21:12:46  profilanswer
 

Nicobule a écrit :

Ouais ouais 1000 Cv tout ça....
en tout cas pas avant le Canada voir Silverstone  :bounce:  

Ils sont en avance pour leur voiture de 2004 :ouch:

n°397364
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 22-04-2003 à 21:13:42  profilanswer
 

mrBebert a écrit :

Ils sont en avance pour leur voiture de 2004 :ouch:  


 
Non non celle de 2003 qui est pas sorti encore  :D

n°400236
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 23-04-2003 à 15:38:33  profilanswer
 

Citation :

Jacques Laffite note les pilotes
En plus d'être consultant pour la chaîne de télévision française TF1, Jacques Laffite (59 ans et 6 victoires en F1, toutes sur Ligier) note aussi les pilotes à la fin de chaque course pour le journal italien La Gazzetta dello Sport. Voici les notes de Jacques pour ce GP de Saint-Marin:
 
Button: 5/10, Coulthard et Montoya: 6/10, Alonso 7/10, Barrichello 8/10, Raikkonen 9/10, Ralf Schumacher 10/10 et Michael Schumacher... 12/10. Oui, 12 sur 10, ce n'est pas une faute de frappe. Ce n'est pas la première fois que Jacques Laffite donne plus que le maximum à un pilote et il s'agit très souvent de Michael Schumacher. Qui pouvait en douter?


[:alph-one]
 
C pour ses brillantes analyses que la gazzetta donne des piges à laffite... ou parce qu'il est PRO ferrari :heink:
 
edit: et 8/10 à barruck... faut pe etre lui rappeler qu'il est censé noter le pilote et pas la voiture :pfff:


Message édité par Shinji_kun64 le 23-04-2003 à 15:41:48
n°400279
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 23-04-2003 à 15:44:19  profilanswer
 

Citation :

Une troisième Jordan à Barcelone?
Au même titre que les équipes Minardi, Renault et Jaguar, l'écurie Jordan a le droit d'utiliser une troisième voiture lors des deux heures d'essais privés du vendredi matin. Qui dit troisième voiture, dit aussi troisième pilote. A Barcelone, il se pourrait bien que le Néerlandais Christian Albers fasse ces deux heures d'essais au volant d'une Jordan-Ford. Il ne reste plus à Albers qu'à boucler son budget, car évidement, il ne s'agira pas d'un cadeau.


 
Bon faut vraiment donner du fric au "ptites" équipes parce que y'en a marre qu'elles prennent des quiches bourrés de pognon :sarcastic:  
Qu'en je pense qu'un alex young est resté 2ans en f1 [:rotflmao]  
La honte :ange:

n°400397
greenleaf
Posté le 23-04-2003 à 16:17:08  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :

Citation :

Une troisième Jordan à Barcelone?
Au même titre que les équipes Minardi, Renault et Jaguar, l'écurie Jordan a le droit d'utiliser une troisième voiture lors des deux heures d'essais privés du vendredi matin. Qui dit troisième voiture, dit aussi troisième pilote. A Barcelone, il se pourrait bien que le Néerlandais Christian Albers fasse ces deux heures d'essais au volant d'une Jordan-Ford. Il ne reste plus à Albers qu'à boucler son budget, car évidement, il ne s'agira pas d'un cadeau.


 
Bon faut vraiment donner du fric au "ptites" équipes parce que y'en a marre qu'elles prennent des quiches bourrés de pognon :sarcastic:  
Qu'en je pense qu'un alex young est resté 2ans en f1 [:rotflmao]  
La honte :ange:  


 
ça me fait un peu penser à ces milliardaires 'touristes de l'espace' qui payent pour avoir un ticket dans Soyouz :sarcastic:

n°400410
Origan
Posté le 23-04-2003 à 16:20:43  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :

Citation :

Une troisième Jordan à Barcelone?
Au même titre que les équipes Minardi, Renault et Jaguar, l'écurie Jordan a le droit d'utiliser une troisième voiture lors des deux heures d'essais privés du vendredi matin. Qui dit troisième voiture, dit aussi troisième pilote. A Barcelone, il se pourrait bien que le Néerlandais Christian Albers fasse ces deux heures d'essais au volant d'une Jordan-Ford. Il ne reste plus à Albers qu'à boucler son budget, car évidement, il ne s'agira pas d'un cadeau.


 
Bon faut vraiment donner du fric au "ptites" équipes parce que y'en a marre qu'elles prennent des quiches bourrés de pognon :sarcastic:  
Qu'en je pense qu'un alex young est resté 2ans en f1 [:rotflmao]  
La honte :ange:  


 
Il était pas si mauvais sur la fin :o
Et il se débrouille pas mal en ChampCar :)
 
Etre l'équipier d'Alonso ou Webber ne doit pas être facile, surtout dans une équipe qui a certainement du mal à s'occuper à fond de 2 voitures...

n°400424
eraser17
Posté le 23-04-2003 à 16:27:34  profilanswer
 

en parlant d'alex young
 

Citation :

Despite, what some say, I think Alex[Yoong] is good. He's quick, believe me."  
 
en traduction: Je pense que Alex [Yoong] est bon. Il est rapide, croyer moi. : Jean Alesi Mars 2002

n°400517
Origan
Posté le 23-04-2003 à 16:49:35  profilanswer
 

eraser17 a écrit :

en parlant d'alex young
 

Citation :

Despite, what some say, I think Alex[Yoong] is good. He's quick, believe me."  
 
en traduction: Je pense que Alex [Yoong] est bon. Il est rapide, croyer moi. : Jean Alesi Mars 2002




 
Ah! :)  
 
Moi je suis d'accord avé Jeang.

n°400583
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 23-04-2003 à 17:08:29  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :

Citation :

Jacques Laffite note les pilotes
En plus d'être consultant pour la chaîne de télévision française TF1, Jacques Laffite (59 ans et 6 victoires en F1, toutes sur Ligier) note aussi les pilotes à la fin de chaque course pour le journal italien La Gazzetta dello Sport. Voici les notes de Jacques pour ce GP de Saint-Marin:
 
Button: 5/10, Coulthard et Montoya: 6/10, Alonso 7/10, Barrichello 8/10, Raikkonen 9/10, Ralf Schumacher 10/10 et Michael Schumacher... 12/10. Oui, 12 sur 10, ce n'est pas une faute de frappe. Ce n'est pas la première fois que Jacques Laffite donne plus que le maximum à un pilote et il s'agit très souvent de Michael Schumacher. Qui pouvait en douter?


[:alph-one]
 
C pour ses brillantes analyses que la gazzetta donne des piges à laffite... ou parce qu'il est PRO ferrari :heink:
 
edit: et 8/10 à barruck... faut pe etre lui rappeler qu'il est censé noter le pilote et pas la voiture :pfff:  


 
Euh, y a pas à dire, il abuse là, le vieux Laffite. Je suis moi-même grand fan de Schumacher, mais il y a des limites quand même... Enfin, cela fait de toutes façons bien longtemps que je ne fais plus attention à ses commentaires, tellement il est mauvais et peu objectif quand il s'agit de Schumacher, ce "valeureux garçon" (© Laffite).


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°400588
NSV
Living on my own.
Posté le 23-04-2003 à 17:10:02  profilanswer
 

Avant je l'aimais bien Lafitte [:marcp] , maintenant il me tape sur les nerfs et je trouve ses commentaires vraiment nases :pfff: . Les commentateurs de TMC, pour le GP de Monaco, c'est que du bonheur à côté.

n°400689
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 23-04-2003 à 17:29:42  profilanswer
 

NSV a écrit :

Avant je l'aimais bien Lafitte [:marcp] , maintenant il me tape sur les nerfs et je trouve ses commentaires vraiment nases :pfff: . Les commentateurs de TMC, pour le GP de Monaco, c'est que du bonheur à côté.


 
 :love:  :love:  
 
C'est clair.
 
Ce qui est marrant c'est qu'au début Laffite n'était pas pro schumacher du tout (en 96) et qu'au fur et à mesure il devient plus royaliste que le roi.
 
En plus je deteste cette manie de dire 110% 12/10 etc...
10/10 ou 100% ça veut bien dire ce que ça veut dire => PARFAIT !

n°400695
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 23-04-2003 à 17:31:12  profilanswer
 

NSV a écrit :

Avant je l'aimais bien Lafitte [:marcp] , maintenant il me tape sur les nerfs et je trouve ses commentaires vraiment nases :pfff: . Les commentateurs de TMC, pour le GP de Monaco, c'est que du bonheur à côté.


La honte :ouch:  
 
 :D

n°400821
Origan
Posté le 23-04-2003 à 17:54:46  profilanswer
 

Laffite il est marrant quand il commente ses courses de Formule Truc en direct à Magny-Cours, à caque GP de France :d
 
A part ça j'ai l'impression qu'il ferait mieux de se taire, ouaip. Tambay est libre je suppose, allez Monsieur TF1, récupérez-le [:huit]
 
Un duo Tambay-Montagny, ce serait bien cool sa race nan? Il paraît que Montagny était super sur Eurosport, au GP du Brésil :)

mood
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