Reprise du message précédent :
C'est vague comme communiqué ça.

Alonso et Hamilton ont été vite, très vite, trop vite. Donc, ils seront sanctionnés pour conduite dangereuse et non maîtrise de son véhicule (et perdront 4 points chacun)
 
2 coéquipiers qui vont bientôt se battre à grands coups de roues, la FIA fidèle à elle même, elle m'a l'air bien cette saison  

lun 28 mai, 15h06
 

Seuls 2 se sont plantés + 2 autres qui ont cassé
 
Soit 3 motorisés par Ferrari, et 1 motorisé par Renault
 
(Albers, Sutil, Liuzzi + Webber)

Ridicule

Pour passer :
 
Fia Gt Bucarest onboard
 
http://www.youtube.com/watch?v=4dOEWL6rYxo

 
Mais non, c'est juste pour dire que c'était pas prévisible qui serait en pôle... Ca se joue à rien, y a pas un qui a eu 20 litres d'essence en plus rien que pour le plomber, faut arréter, car ce sont des évènements imprévisibles au final qui ont fixé l'ordre de départ.

C'est pitoyable

 
Ou alors les pilotes sont dopés ? Car au dernières nouvelles la Ferrari est plus rapide que la mac.

Même avis que Juju et Oxygen3. L'affaire McLarent est ri-di-cu-le.

Tu sais lire ou t'es bouché a l'émeri ?

 
Faut arrêter de croire que la Ferrari est supérieure à la McLaren. Elles sont très différentes dans leur conception et chacune a des tracés "type" favorables. Monaco était très favorable à McLaren, qui s'est pas ratée et a assuré le doublé. La Canada devrait favoriser les Ferrari (comme Melbourne), on verra ce qu'il en est.  
Globalement, la Ferrari semble avoir plus de bons que de mauvais tracés comparativement à la MP4-22. J'ai cependant le sentiment que le développement est meilleur chez McLaren et je m'attends à une course plus serrée que Melbourne dans deux semaines.

Historiquement, McLaren a souvent été très fort à Monaco. Même en 2006, Kimi a pu luter avec Alonso et sa R26 bien supérieures sur les autres circuits.  
La MP4-22 a un empattement très court, ce qui est un avantage non négligeable. Rajoute deux excellents pilotes, qui plus est très fort en circuit urbain.
La F2007 partait déjà avec un handicap, Raikko s'est tirée une balle dans le moteur en ratant son plongeon à la piscine. Massa n'est pas bon à Monaco, il le sait il a assuré la troisième place sans forcer. L'écart ne me paraît pas anormal au vu du film de la course.

 
en meme temps, t'as pas vu les perfs de Raikkonen ! Massa avait prevenu qu'il serait lent. Faut arreter la parano.
 
Je trouve ça ridicule aussi

 
Et puis c'est pas comme si Massa avait gagné les 2 GP précedent Monaco

 
 
Le son est comme ca sur le mod 1995  y à que ca qui est nul... Sinon le mod 2006 final est sorti, il est excellent, graphiquement c'est terrible mais faut un gros gros pc ... Moi je me contente du 1995 je me régale avec Alesi à lutter avec MSC, en plus les performances et les courses sont fidèles à ce qu'il s'est passé en réalité cette année la...

L'enquête FIA c'est pour animer autocritiques, sinon ils n'auraient aucun sujet de débat  

La F1 est entrain de devenir inintéressante au plus haut point. On bride tellement la puissance, alors que dans le même temps, les constructeurs améliore sans cesse la tenue de route, la facilité de conduite, ... qu'une F1 est quasiment la voiture de course la plus facile à conduire on dirait aujourd'hui. La fiabilité sera bientot quasi total avec de tel bridage de la mécanique, et le pire, c'est qu'ils comptent continuer sur cette voie là !
 
La F1, métier le moins dangereux au monde aujourd'hui.

Interview de Bernie:
 

http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 2007.shtml

MCLAREN SOUPÇONNÉE DE PARTIALITÉ
 

 
 

 
http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] 34Dev.html

Mais taggle putain

En gros, c'est grand prix mickey ou rien

 
C'est le souhait de Picsou Bernie    

N'empeche, un GP dans Paris, avec remonter des Champs, ça doit etre bien sympa  
 

 
 
Oui en passant par le rond point de la Concorde ou de l'arc de Triomphe et la longue rue Rivoli  

Exactement.

 
A Paris même, faut pas rêver, ça ne se fera jamais.
 
Et en proche banlieu, je ne vois pas trop où on pourrait mettre un circuit

Y a pas qu'en F1 que c'est n'importe quoi:
 
Les points inscrits par les pilotes lors de la dernière manche du championnat DTM sur l'Eurospeedway (20 mai) ont été divisés par deux.  
La course avait été un sacré bordel: Safety Car qui ne s'était pas mis devant le leader, dysfonctionnement des feux à la sortie des stands, 2ème Safety Car pour "corriger" l'erreur du premier, résultats validés deux heures après la fin de la course par les comissaires sportif...

Je prie que la FIA déclare McLaren innocente. Marre des conneries à force
 
 
Dennis a demandé à Hamilton de ralentir ? C'était pour éviter qu'il ne se plante, il savais qu'il ne doublerai pas Alonso et que c'était prendre des risques pour rien. Et puis les consignes ne valent que pour ceux qui les respectent...
 
 
M'enfin ça peux expliquer la tronche du père d'Hamilton à la fin de la course

Aucune inquiétude à avoir.

 
un oval au Stade de France  

 
Un tracé provisoire à Roissy

Ouais là ça devient n'importe quoi quand même. Il faut laisser la maison McLaren faire comme elle a envie bourdel. De toutes les façons c'est ingérrable d'interdire les consigne alors

 
oui c'est bon on a compris, tu peux passer à autre chose

au moins chaque pilote aurait sa piste, pas de risque d'accrochage pendant la course

 
On a parlé de consignes, pas de la monoplace. Et soit dis en passant ça m'étonnerai qu'une enquète soit menée après Monaco
 
 
Le circuit est trop spécifique. L'écart avec les Bmw est normal, y'a guère que les Ferrari qui ont souffert ce week-end, mais avec un empatement long rien de neuf

 
1) Cette année pour l'instant Mclaren et Ferrari >> BMW > Renault.
bon
 
2) A monaco il y a toujours des écarts très important pour peu que les leaders ne cassent pas
 
3) La Ferrari à empatement long se comporte mal sur un tourniqué, même avec qqs adaptation
 
4) Massa n'aime pas Monaco et kimi merde sa qualif.
 
 
Donc au final les 2 Mclaren boys enfile 1min à Massa. Il y a quoi là de si étrange

Ca fait moins d'1sec par tour, c'est pas monstrueux, surtout au vu des temps de qualif et de course

Quant à FA vs LH, faut arreter de se foutre du monde, FA était assez coulant, LH était toujours au delà de la limite, à récupérer à l'arrache ses trajectoires, et faisait par conséquent des temps de folie (comparitivement parlant). Normal dans ces cas que Dennis le calme

En gros, c'était ca, soit du Kimi-like au Hungaro (merde, c'était pas le Nurb ?) en 2005 avec son éclatage de jante pour pas avoir été fait revenir au stand

Nurburgring ouais
 
 
Et à un tour près ça fonctionnais