Reprise du message précédent :
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Il y ont fais passé un type qui était pas mauvais... mince c'était quoi son nom... Fétel ? un truc du genre

Panis a mis du temps à se remettre de son accident, mais surtout, les Prost à partir de 98 étaient des bouses infames, et techniquement Peugeot ne s'est jamais investi autant que Mugen Honda ne l'avait sur la conception de la voiture.

Cette année, je dirais tracteur moi, mais bon...
Alonso va-t-il retrouver une voiture capable de se battre pour le titre avant la fin de sa carrière ? ...

Donc tout est possible pour Vergne

Martin Brundle sur Twitter : "Will be 14+ hours of live Sky F1 in Oz before BBC even start"    
Ils vont être explosés pour la course  
 

Pareil tiens, à part Glock chez Virgin parce qu'il est souvent interviewé sur la BBC.
 
Pour HRT par contre, depuis Chandhok + Senna aucune idée de ce qu'il se passe chez eux. Je viens d'aller faire un tour sur Wikipedia pour me rafraîchir la mémoire et je pense que le fait qu'ils aient eu 7 pilotes titulaires en 2 saisons n'aide pas vraiment les choses.

 
 
Ca sera l'équipe de la BBC qui sera sur Sky ?

Heu non. Ceux qui passent de la BBC à Sky c'est Martin Brundle (remplacé par Ben Edwards sur la BBC), David Croft + Anthony Davidson (ils commentaient les essais libres + les courses en commentaire alternatif) et Ted Kravitz (le mec qui essayait de soutirer des infos dans les stands pendant la course).

Jake Humphrey, Eddie Jordan, David Coulthard et Lee McKenzie restent sur la BBC.

L'équipe de Sky :

C'est con ces changements pour la BBC, c'etait sympa! Ca n'aura pas dure longtemps

Hulk confirmé aux côtés de Di Resta chez Force India pour 2012
http://www.autosport.com/news/report.php/id/96780

Sutil était peut-être un bon pilote mais il avait une sacré tête à claque, ça va faire du bien de ne plus le voir.

Tu le reverras sûrement dans une Williams le Sutil  

Putain j'espère pas    
 
Même si grâce à lui on a eu une des plus belles conférences de presse de ces dernières années : http://www.youtube.com/watch?v=PfRVctse_KQ    
Remarquez Kimi qui n'en a rien à foutre, et Alonso qui ne peut s'empêcher de se marrer et qui propose à Kimi de se casser

Quelles sont les équipes qui n'ont pas encore annoncé leurs pilotes / lineup pour 2012 ?
 
 

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 34923.html

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J'ai mis 7 secondes à comprendre le pourquoi du comment des noms en vert.  

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Trop facile.
 
(mais tu dois être daltonien.)

Mon dieu, 3 français, les commentateurs de TF1 vont être encore plus insupportables.

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Plutôt orange.

Je viens de voir une pub de renault sur un magazine, "Renault motorise les champions en F1" j'ai tout de suite pensé à malbranque  

Le ptit Buémi est passé à la TV, il cherche une écurie comme titulaire ou 3ème pilote.On a pas plus d'infos

On roule tous en Renault sur HFR

ouais j'avais vu sur le TV suisse il y a quelques jours. Il est déçu mais il respecte le choix de l'écurie (il peut pas faire grand chose d'autre de toute façon).  
 
Mais je dois dire que c'est quand même un pilote qui aura joué de mal chance un nombre incalculable de fois. Dommage que la poisse ne puisse pas se vendre, il aurait pu devenir riche

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C'est mort de chez mort alors pour Bianchi ?
 
Ils avaient parlé de Sauber non ?

 
Ok donc en gros il n'y a plus que Williams et HRT à finaliser leur lineup.
 
Si HRT passe au moteur Renault, il n'y aura plus que Marussia à tourner en Cosworth    
 

 
Et les amis   =

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minimum une fois par GP    
 
Soit il pète la bagnole, soit il finit pas la course. Par contre c'st un dépasseur hors pair !

Renault qui équipera la moitié du plateau ?  
Et 2 chicanes mobiles sur 3.
Que se passera t il quand Vettel avec HAM/ALO/BUT aux fesses essaiera de doubler une HRT retardataire ?
Elle s'écartera pour gêner illico les 3 autres comme par hasard ?

Question existentielle, j'ai besoin de votre aide amis forumeurs!
 
 
Il y a deux ans j'ai eu l'occasion d'aller au GP de Monaco, j'avais pris les places au niveau de la Piscine, du très très bon spectacle    
L'année dernière pas de $$ donc pas de F1.  
Cette année je commence à me renseigner, et j'ai 2 GP européens qui me tentent bien (en plus j'ai une remise avec mon CE d'entreprise de 10%  ), à savoir Spa et Hockenheim.
 
 
Déjà d'après vous, lequel vaut-il mieux faire en premier? Les deux sont historiques, mais Spa me fait (à priori) plus vibrer et m'inquiète avec les rumeurs de disparition prochaine... donc je pencherai plutôt pour Spa, mais c'est vraiment subjectif, si certains d'entre vous ont eu l'occasion de faire les deux, y en a t-il un qui se détache du lot?
 
Ma seconde interrogation est relative au positionnement.
Hockenheim m'intéresse plutôt dans le sens où j'ai possibilité de chopper une place au niveau du "Spitzkehre" (bref, la grosse épingle après la ligne "droite", vers le milieu du tracé) pour moins de 170€ le week-end. Vu l'emplacement ça fait rêver.
De l'autre côté pour Spa, je pense ne pouvoir m'offrir que la "Bronze Area" (si j'ai bien compris, placement libre au niveau des pelouses au choix aux Combes ou Blanchimont) pour 123€, le reste étant vraiment hors de prix (supérieur à 300/400€).
 
 
Donc pour résumer :
- Spa me fait plus rêver mais je risque d'être dans des endroits moins funs (quoique les combes  )
- Hockenheim me fait un peu moins rêver mais place qui me semble à priori pas mal du tout...
 
 
 
Dernière question, niveau transport, depuis Lyon ça risque d'être la merde non  
J'imagine que y a pas de gare à proximité (d'après ce que j'ai entendu dire, Spa c'est perdu, Hockenheim je ne sais pas du tout), et 7h de bagnole ça me paraît un peu long quand même...
 
 
Bref, si vous avez deux-trois pistes je suiis preneur  

Hockenheim est à moins de 20km de Mannheim, et tu peux rejoindre le circuit avec les trains régionaux / bus. Selon le site du circuit, il y a une navette bus pour les grosses courses. Détail: l'info ne se trouve que sur la version teutonne du site, sur la version anglaise on te file seulement les sortie d'autoroute:
http://www.hockenheimring.net/anfahrt

J'ai fait Spa et Hockenheim (y'a longtemps c'est vrai).
 
Spa c'est sympa, mais humide, et mal organisé.
 
Hockenheim, c'est l'organisation allemande dans sa spendleur, tu descends de l'autoroute, et tout roule comme du beurre.
 
Au niveau positionnement, pour avoir été plusieurs fois à Hockenheim, je te recommande quand même le Stadium, qui est "l'ame" du circuit, et où tu sentiras la foule vibrer.
Pour la place, je recommande une place en fin de ligne droite des stands, tu verras la sortie des stands, avec l'extinction des limiteurs qui te petera les oreilles de plaisir, le départ, et une grosse portion de piste

 
 
Merci pour l'info, ça peut être jouable    
 
Sinon concernant SPA j'ai trouvé ça : http://www.spagrandprix.com/fr/pag [...] ronze.aspx
 
 
Notamment le "Dimanche + mobility solution" où un bus vient te chercher et te ramène à Bruxelles, Liège, etc. pour 120€ tout compris billet circuit+billet bus, ça me semble être un bon compromis, pas de stress à trouver le circuit, où te garer, etc.
 
Par contre j'imagine que quand c'est indiqué "Week-end" ) à 115€ alors que le dimanche est à 120€, week-end ça doit juste vouloir dire vendredi-samedi, sinon je comprends plus rien  

 
 
C'est la même question que je me suis posé pour les gold.
 
Le site est mal fouttu à ce niveau
 
 
edit : quoique...il est indiqué que c'est un tarif promo

Le "Week-End" est normalement plus cher, mais bénéficie d'une promo, alors que les billets "dimanche" n'y ont pas droit

 
Même si Bianchi est également le français que j’apprécie le plus, ça aurait été vraiment moche pour Koba    

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A titre d'infos, j'ai mis 4h à sortir du parking de Spa Francorchamp l'année dernière