Reprise du message précédent :

Il y a un empattement maximum depuis 2022, du coup toutes les écuries doivent avoir le même.

 
Excellent  

Je pensais pas qu’avec ce règlement (empattement , répartition avant arrière, support moteur etc standardise) il pourrait y avoir autant de différence

La Ferrari est surprenante

 
toujours aussi en panne
 
Au moins, on peut l'observer facilement

 
comparaison intéressante, même si objectivement ça ne se joue pas à grand chose, surtout entre la W14 et l'AMR23
 
comme dit alffir, il y a un empattement fixe désormais (3,6m) donc on ne peut jouer que sur la longueur totale du châssis. La Mercedes est plus longue que la RB par exemple, à priori c'est là où se fait l'écart. C'est sûrement lié à la philosophie "zéro ponton", ça compense en partie niveau appui central  
 
j'ai hâte de voir la Spec-B à Imola

Avril 2022... tiens, tiens je crois connaître les coupables

je comprends pas, y'a gravé "Charles Leclerc" au dos, pourquoi mon pawn shop n'en veut pas et à alerter la police ?

Vous voyez quel circuit où RB a le plus de chances de chuter cette saison ?
Et quelle équipe pourrait les empêcher de faire 100% de victoires cette saison ?

Ferrari à Monaco je dirais
 
après y'aura sûrement des occasions, la RB n'est pas si "forte" que ça... en tout cas en qualifs et en plus tout repose sur VER

Pour l’instant, de ce qu’on voit, la seule équipe pour pourrait empêcher le 100% de victoire c’est RB. S’ils font pas de conneries dans un GP ils ont l’air tellement devant que personne peut rivaliser.
 
Après si y a des grosses évolutions chez les autres, ou des problèmes de fiabilité, on verra.

Faudra voir au cours de la saison si les autres arrivent à exploiter leur avantage de temps de soufflerie/dev/budget.
 
Et ils ont des problèmes de boites à chaque GP, ça va finir par se payer aussi.

 
Bah m'enfin, Charly peut pas gagner à Monaco, c'est inscrit dans le marbre et Carlos finira la course mais derrière Alonso.
 
   
 
A moins que tu envisages un accrochage Maxou Checo qui emporte aussi ceux qui sont devant les Ferrari.  

 
 
Mercedes au brésil
 
Sinon, possible que AM arrive a accrocher une victoire aussi.

Et mi qui pensais que Checo avait déjà une victoire et une pôle.

C'est quand même fou de plus compter sur Merco et Aston pour faire chier les RB que sur Ferrari cette année.
 
 

 
 
Ferrari c'était en 2022...maintenant c'est trop tard

 
L'an dernier, la Ferrari était largement devant à Monaco. Mais cette année, elle semble plus en difficulté dans les virages...
Par contre, Aston à Monaco risque d'être dans le coup.
 
Barcelone, ça risque d'être une énorme boucherie par contre, RB pourrait coller un tour à tout le monde !

 
 
Imagine VERS a Spa cette année  

 
Difficile à dire, mais il y a toujours une course à la con, un SC, un crash, de la pluie, une panne qui fera que forcément vu le nombre de GP cette année il y aura d'autres gagnants qu'eux.
 

 
Selon Russel c'est du bluff pour éviter de se faire ralentir par la FIA.
C'est pas déconnant, parce qu'on voit qu'en course au besoin ils atomisent la concurrence
 

 
Les autres, il y a une seule équipe si on parle de temps de dev: C'est Aston.
Mais c'est un petit team encore, donc je pense pas que ça aide tant que ça.
 

Checo il a bien caché son jeu en Australie pour pas Atomiser tout le monde.  

Sinon, on a parlé de ALB qui mettait le second secteur en violet en qualif ? Ça serait cool de voir la Williams très haut à Monza et Las Vegas.

Le principal avantage de Mercedes sur Aston, ça semble être d'avoir 2 pilotes pour le moment.

RedBull reste intouchable, quand ALO double PER au départ de Jeddah, ou HAM VER au départ de Melbourne, ils se font reprendre rapidement et n'ont pas le rythme pour lutter.

L'Aston et la Mercedes souffrent plus en ligne droite par rapport à la RedBull, donc Monaco semble être la plus grosse chance de victoire à la régulière, surtout que ALO a montré l'année dernière que ça ne doublait toujours pas avec les nouvelles monoplaces (au grand dam d'HAM   ).

Budapest même s'ils arrivaient à se qualifier devant, je pense que VER serait capable de remonter.

faut attendre Interlagos  

 
Il est pas mal cette année Stroll, non ? Vous lui reprochez quoi ? ALO c'est ALO, la masterclasse, mais STR est pas loin,

en course STR vaut RUS pour l'instant, les 2 ont eu chacun un abandon méca d'ailleurs
 
par contre il doit progresser en qualif pour devenir le nouveau BOT version 5.0

Stroll en gagnera une sous la pluie cette année, le Canada ça serait beau

Attendez qu'il reçoive ses nouveaux poignets de dernière génération.
 
 

Une montre à 300K se doit d'être assurer à sa valeur, et embarquer un GPS. Sans compter que c'est pas une babiole donc tu la laisses au coffre.

au moins VERST n'aura pas le record de victoires d'affilées en début de saison

et comme dit dans les Pistonnés, Red-Bull ne fait pas de doublé systématique
 
rappelez-vous les débuts de saison de Mercedes à la grande époque avec Hamilton et Rosberg 1 et 2 (ou vice-versa)

Si STR est à ce niveau avec les poignets pétés alors ça veut dire qu'il s'agit clairement de la 2ème meilleure monoplace du plateau
On ne va pas se mentir mais STR n'est pas un cador

Ils ont 3 poles, 3 victoires et 2 doublés sur 3, dont un où VER part 15, c'est quand même une belle avance.

Mercedes n'avait pas réussi non plus 3 doublés pour les 3 premières courses de 2014, 2015 et 2016.

Le premier week-end on voyait qu'il était handicapé, mais après beaucoup moins.

Mais je suis d'accord qu'en qualif on ne peut pas utiliser STR pour dire que l'Aston serait moins bien que la Mercedes.

Vu ALO par rapport aux 2 Mercedes, ça a l'air proche, en course à Bahreïn avec l'usure des pneus, l'Aston était clairement devant, à Melbourne ça semblait moins le cas.

Le prochain GP reste en ville à Baku, ça ne sera toujours pas la meilleure comparaison, surtout je ne sais pas si Aston aura un aileron arrière pour diminuer un peu la traînée (ou s'ils comptent prendre de l'avance quand ça tourne).

La RB est la voiture la plus dominatrice de tous les temps, sauf accident/incidents, ils vont remporter tous les GP de la saison
Et arrêtez de comparer les écarts avec les précédentes monoplaces, pas la même époque/réglementation, pour moi quand Vers a déposé Hamilton le coude à la portière limite sans DRS, ça veut tout dire et dans le secteur suivant, il lui met 1,9 secondes rien que dans le troisième secteur afin de se mettre à l'abri du DRS, c'est choquant

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Ar [...] te/1388846
 
 

Non mais c'est une évidence que HAM a dit une connerie, les Merco de 2014 à 2016 étaient au moins aussi dominatrices que la RB cette année.
Mais comme ils disent faut avouer qu'au moins on avait quand meme une bataille entre ROS et HAM, la VER va démonter salement PER
Après perso comme d'hab je m'en balek de qui gagne et toutes les autres écuries sont tellement proches que c'est ca que je fais regarder cette année

Faut regarder quel GP a le plus de probabilités d'être perturbé par la flotte, parce qu'au final c'est surtout les crashs/pannes qui peuvent priver RB de victoire
 
Allez, ptet les circuits où les écarts sont régulièrement faible genre Imola, avec un peu de manque de chance RB peut louper la victoire.

Comme l'a dit djoul, le plus grand ennemi de RB, c'est RB.
Ce sont eux qui perdront, pas les autres qui gagneront

PER pourrait faire une GAS.  

D'ailleurs on voit bien que les médias essayent de vendre une crise interne RB avec un Perez qui est à l'aise avec la voiture et a des ambitions pour le titre. En soit, ptet que Perez y croit vraiment mais il doit être à peu près le seul sur cette planète à penser que ça va finir autrement que par une boucherie.

Mais ils peuvent se faire aider pour perdre, genre un STR qui oublie de freiner en Hongrie et qui fait une Bottas

Pour faire ça, faut faire une bonne qualif.