Reprise du message précédent :

Juste pour un essai, il est capable d'avoir battu le record du circuit.  

Il a peut être une clause dans son contrat F1 qui lui permet de faire des courses de tout et n'importe quoi du moment ou RedBull est sponsor titre d'une écurie.

Plus son académie de pilotes pour faire la jonction du Sim à la piste comme avec Chris Lulham avec la transformation de la Team Redline en Verstappen Sim Racing dernièrement.
 
Il a décidé de tout retourné vu qu'il doit s'occuper autant que possible pour oublier la F1E.  

Du coup il va tester combien de catégories entre Suzuka et Miami?  

Il peut tenter le demolition derby là bas
Lance et Fernand sont ok pour venir avec leurs astons.

dommage, le prochain ePrix tombe en même temps que Miami, au moins il aurait été fixé sur la comparaison avec la F1

https://racingnews365.com/exclusive [...] vestigated
 
Vous le sentez le report du GP à Madrid ?
 
C'est dans moins de 6 mois et il reste une tonne de chose à faire

on se rappelle que Djeddah, la première fois en 2021, ça avait été juste juste, y'avait encore des travaux le weekend du GP

 
S'il pouvait faire faillite avant d'avoir eu le temps d'organiser la moindre course, ce serait top    

Alonso va devenir père.

https://www.the-race.com/formula-1/ [...] hild-due/#

Desoler cette année Aston et sponsoriser par caterpillar branche marteau piqueur je suis très loin

Tu es allé chercher les "é", peut-être...  

 
 
En parlant de Ferrari, c'est autorisé ça ?
 
 

pas de débat stérile sur mon orthographe un peut de respect merci

 
Faut voir quoi ? Que ça évite de le dépasser ?

C'est a dire ?

L'aileron avant qui s'abaisse au moment du freinage de la Ferrari. Excusez-moi ça me paraissait super évident

c'est pas plutot a cause de l'appui généré par l'air justement quand les flap se reprennent tout l'air dans la gueule ?

C'est ça oui. À priori y'a rien à voir

C'est juste l'effet combiné de l'aero qd les flaps se ferment et de l'assiette de la monoplace (les "ressorts" se compriment). il faut savoir que les pneus sous contrainte de freinage "perdent" aussi 1cm. ça donne l'impression que l'aile avant talonne le bitume.

Je ne pensais pas qu'une fly wheel (volant d'inertie) serait possible mais une équipe la fait en FE.
https://www.youtube.com/watch?v=--gfBRgeIZo

Ça devrait être légal ce genre de système! Peut-être que Mercedes l'utilise en fin de compte.