Reprise du message précédent :

 
Mais du coup il utilise les mêmes chiottes que les prolos à bord de l'avion de ligne ? le calvaire

je l'ai déjà eu il y a 3 semaines. et je suis guéri

alors que Jambier va rester cloué au lit avec 40 de fièvre pendant des jours sans nous le dire en mode  

1 journée de fatigue, 2heures de fievre et 1semaine de toux. brayf pas de quoi foueter un chat.

Je dirais plutôt que BUT est très bon sur le sec, et excellent sous la pluie.

Ses trois ans face à HAM sont honorables, en finissant devant au championnat en 2011 où HAM avait eu plus de mal à se faire aux Pirelli ; ses deux ans face à ALO sont bien aussi, même s'il devait être un peu blasé de sa poubelle à la fin.

J'ai regardé le GP du Japon de 2014, BUT est le premier à passer en pneus secs, on voit clairement son aisance dans une McLaren pourrie par rapport à ROS.

 
 
Nan mais une vraie grippe te colle pour une bonne semaine dans un état second, et c'est le tarif minimal
 
 
Ça m'est arrivé y'a quelques année, j'ai beau être jeune et sportif j'ai hésité entre le docteur ou un prêtre

 
ce finish que j'oublierais jamais

 
Ca peut être beaucoup plus violent.  
80% de bénins
15% de sévères (=3 semaines avec de gros symptomes)
Les 5% restants sont les patients en réa et les décès.

   
en fait je sais pas si c'était le coronaV les n'enfants et femme ne l'ont pas eu.  
mais ça y ressemblait, j'hésite entre ou . Je me demande si c'était pas la commande suchis de fevrier qui me l'a refilé

Il était en position de gagner la course s'il n'y avait pas eu de drapeau rouge

Je viens de regarder la saison 2 de "Drive to survive" et j'ai trouvé le moment le plus intéressant, quelle haute légende ce mec

Putain tellement ca. Une semaine ou tu veux simplement mourir. Et plusieurs semaines de fatigue ensuite. Quelle saloperie.

 
Va dire ça à Coulthard.    
 

 
Tant que ça l’empêche pas de faire ses prédictions

 
ça va? confortable ton tissu de connerie?  

Si tu lis memaster62 sérieusement aussi
C'est un peu l'oncle "brave" des repas de famille qu'on invite par politesse  à chaque noël mais bon, a chaque fois on regrette assez rapidement.

Les anglais roulent 3x plus sur le mouillé jeune que les Italiens par exemple. Ca aide à acquérir des automatismes...  

je suis immunisé maintenant , je serais donc le seul survivant pour voir la fin de la saison  

si une Porsche GT3 passe à l'aise le banking de Zandvoort, y'aura aucun souci avec une F1 à pleine charge  
 
https://youtu.be/qEkYBFO_TMg
 
heureusement on sera à huis clos

 
   
 
Mon pauvre petit breizodrome qui fait de l'huile, tout stressé par ses rézosociaux et son twitter    

 
C'est con pour un circuit sur la plage laisser de grands bacs à sable n'aurait pas été compliqué  

 
N'importe quoi. Après avoir dépassé Rosberg pour la première place, Hamilton était le plus rapide en piste et Button naviguait à 30" de Hamilton. Juste avant le double accident Sutil/Bianchi, la pluie redouble et Button s'arrête au stand pour mettre des pneus full wet. Il ressort 5ème à 57" de Hamilton avec 10 tours à boucler. Par quel miracle était-il en position de gagner la course ?

L'alcool?

 

 
"Je vais te brûler à l'acide et te chier dans la bouche"
 
 
en fait c'est le seul mec qu'on n'a pas envie qu'il sourit !

https://www.youtube.com/watch?v=0JgXF99AX2w

On pensait que Jambier était le pseudo de Villeneuve, mais il est peut-être Autrichien
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 46893.html

BUT aurait pû battre HAM... s'il avait été dans une Mercedes

Mais ROS doit être à presque 100% de défaite face à HAM en qualif et en course quand la piste est mouillée.

BUT était masterclass sous la pluie mais à mon sens plutôt sur un plan stratégique (anticipation des arrêts) que sur le pilotage lui même, bien qu'il maîtrisait je dis pas.
 
après beaucoup de pilotes sont bons sous la pluie mais peuvent malgré tout faire la couille qui faut pas, genre HAM en Allemagne (par 2 fois !) mais lui il a une choune d'enfer, comme en Hongrie 2014 où il se vautre dès le 2ème virage et s'en sort comme un charme.
 
et VET c'est un peu (souvent) ça mais sans le coup de bol pour s'en sortir et lui même sur sec il en fait des boulettes
 
ces dernières saisons, VERS a été un des plus impressionnants sous la flotte, enfin les rares fois où on a laissé ces F1 courir dans de telles conditions. Mais c'est peut-être biaisé à cause de la Red-Bull qui est généralement LA voiture à avoir si la pluie arrive, rappelez vous Austin 2015 avec RIC et KVY qui ont fait tourner les Merco en bourrique en début de GP... jusqu'à ce que la piste sèche et que ROS prenne son coup de vent avant de jeter sa casquette
 

 
ça explique qu'il ait le "bon œil" côté prédictions

écopes de frein de la Mercedes jugées non conforme par la FIA
 

 
... suite à une plainte de Red-Bull
 
il commence bien ce GP, les commissaires vont avoir du boulot

 
 
Les avocats aussi, ils sont chaud bouillant en ce début de saison : https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 46888.html

Ah ptain c'est chaud le coup des écopes non ? Si Mercedes ne peut pas modifier le truc avant jeudi il se passe quoi ?
 
Fanchement je trouve ça toujours ridicule ce fonctionnement. La voiture est vérifié, elle est conforme, quelqu'un porte réclamation, on revérifie, " non c'est plus bon ".

 
Ils vont envoyer d'autres écopes (des 2019 peut être) par avion ce qui leur coutera une fortune et changera la perf de 0.0000001 dixièmes au tour.

Comme le DAS, les commissaires si j'ai bien compris peuvent envoyer chier Mercedes non ?

Y'a pas que l'écope pour le coup donc, toute la suspension arrière non ?

Pourquoi s'acharner sur Ferrouze ?
Le moteur n'avance plus, le chassis est moisi, leur usine va être fermée, 50% de l'équipe doit être contaminée et Vettel est toujours là...

Ils sont deja assez mal en point, merde !

 
 
2 grosses rumeurs :
 
 
- Red-Bull s'apprête à porter réclamation contre le DAS de Mercedes s'il est utilisé ce WE. La réclamation sera officielle après la course. Je ne sait pas si Merco va prendre le risque du coup
 
 
- Renault s'apprête à faire pareil avec Racing Point, j'imagine qu'ils ont du récupérer des datas pour prouver que la voiture est identique à la W10, ce qui est illégal

Ah ben si!

Ça aurait pas été plus malin de porter plainte après le GP afin que les Mercedes soient disqualifiées ?
 

Ca aurait moins de chances d'aboutir. La FIA n'annulerait pas les points pour un truc mineur. Alors que les mettre en stress juste avant le début de saison c'est une bonne tactique. Enfin pour Marko. Quand les 2 grises auront mis un tour à tout le monde avec le DAS il comprendra que la saison est pliée.  

je dirais le risque que la FIA ne fasse qu'une remontrance pour la suite sans remettre en cause le résultat acquis.
 
on parle de Mercedes tout de même
 
 
EDIT : grillé

Si tu notifies aux commissaires une irrégularité technique à la fin d'un grand prix, le résultat n'est acquis qu'après vérifications, et la FIA n'a rien à voir là-dedans.