Reprise du message précédent :
Tient je tombe sur un truc pas mal sur renault. Quel gros pilote voudra allé chez eux ? Une des raisons du départ d'alonso c'est l'avenir incertain de renault qi ce refuse a faire des plans sur le long terme.
 
Cette politique fait apparement fuire les gros calibre. Renault ne semble pas être en position de force.
 
D'un autre coté ferrari, dont tout l'équipe f1 tourne autour de schumi arrivera t-elle a ce maintenir après sont départ ?

c'était beau a voir quand meme
 

 
   
 
et quand on sait que michelin a opté pour des gommes trop dure..
 
Enfin bon, l'erreur est humaine, et les ennuis ca arrive a tout le monde

 
Ouais enfin, t'oublie qu'avec ce réglement à la con qui stipule qu'un moteur doit durer 2 GP, c'est pas par lacheté qu'Alonso gère la 2° place, hein    

Holà, holà, il va falloir que tu te calmes un peu l'ami, ton ton condescendant commence à me chauffer les oreilles. Je te l'ai déjà dit, ton "on" ne s'applique qu'à ceux qui ont, effectivement, dit qu'Alonso était une merde. Autrement dit, certainement pas moi. Si tu as des reproches à adresser, fais-le à la bonne personne.  
 
Qui a dit qu'Alonso était une merde ? Pas beaucoup de personnes ici, et en tout cas pas les personnes qui suivent réellement la F1. Si pour toi le moindre commentaire du premier newbie venu fait force de loi, alors achète-toi un peu de sens critique et de discernement.
 
Qui conteste le palmarès de MS ? Idem qu'au-dessus même si dans ce cas il faudrait te placer dans les newbies pour ta méconnaissance manifeste de l'histoire de la F1 et des faits passés.
 
Evidemment qu'aujourd'hui on peut le comparer à Alonso, et c'est ce que tout le monde fait. Force est de constater qu'après une saison 2005 où il n'avait pas les moyens de lutter (mais où il a profité de la moindre occasion pour marquer des points, finissant 3e au général), la saison 2006 s'annonce sous les meilleurs auspices. Faire cela à 37 ans, 85 victoires et 7 titres, je trouve cela fort en termes de longévité et de motivation. On verra ce que fera Alonso à cet âge ...

Là je suis on ne peut plus d'accord. Et personnellement je n'ai pas vraiment eu l'impression que Renault exploitait ses titres de manière outrancière. C'est juste normal, quoi.

Et puis c'est tellement facile de se montrer "grand seigneur" quand on est le vainqueur ... Pipeau tout ça.

 
Mais la Benetton avait un anti-patinage illégal, ça a été démontré lors de l'analyse de leur code par une société spécialisée. D'ailleurs la seule défense de Benetton à ce sujet ça avait été "ah ben oui on l'avait mais on s'ne servait pas" Ben voyons
Et j'ai pas souvenir d'avoir entendu beaucoup Senna se plaindre de ça, son principal souci c'était plutôt une voiture inconduisible (et certainement pas meilleure que la Benetton)
 
Qaunt à ton commentaire sur San Marin c'est vraiment n'importe quoi: on a qunad même assez peu d'influence sur sa trajectoire sans direction  
 
Et Schumi tu veux le "sectionner" en combien de morceaux???

 
Mais la FIA a refusé que les équipes en Michelin puissent utiliser ces pneus (parce qu'ils avaient pas été présentés au contrôle technique)!!!!

 
Non, ils avaient le droit de les utiliser sans pénalité autre qu'un décalage sur la grille (chose qui n'aurait pas changé grand chose vu le nombre de grosses écuries en bridgestone... ).
 
Le problème, c'est que ces pneus étaient tout aussi inadaptés, les seuls qui auraient été adaptés disposaient d'une structure différente et donc non approuvée (arrivés le jour même ceux-là), avec lesquels ils auraient pu courir, pour le sport et non les points, mais ils ont préféré ne pas courir du tout.
 
Michelin a merdé de bout en bout, les écuries ont voulu faire un chantage à la FIA, ça a pas pris, et sérieusement, aussi cons soient-ils, les règlements ils les ont bien rappelé quand ça les arrangeait, donc c'est un juste retour des choses.

 
Ben oui c'est de ces pneus-là que je parlais  

Ils n'avaient pas été approuvés par la FIA car l'enveloppe était différente de celle homologuée pour la saison, c'est un peu normal quelque part... Ils ont eu tout l'inter-saison pour tester leur structure, ils l'ont mal fait, ils doivent en payer le prix.

 
   
 
J'ai hâte de voir Iceman chez les rouges et "grosse tête, si j'suis devenu champion, c'est tout seul et mon écurie a rien à voir là-dedans" chez McLaren, l'écurie où les monoplaces font feu de tout bois (surtout les moteurs), où l'on parle de "fléchettes d'argent" plutôt que de flèches (Malbranque ©™ )    
 

 
Vu la tronche que tirait le "taurillon"   , on peut se demander s'il n'a pas pris ça pour une branlée quand même ! Mais bon, s'il finit deuxième, c'est pas de sa faute, c'est parce que Renault fait pas bien son boulot !    
 

 
 
Blablabla...a l'époque en france il y avait deux catégories de fans : ceux qui préféraient Senna, et ceux qui préféraient Prost. Un bon 50/50, et j'ai jamais entendu personne cracher sur l'un/l'autre. Je sais pas dans quel milieu tu trainais mais je parierai que c'était pas des vrais amateurs de F1, car jamais aucun fan de F1 n'a osé suggérer que Senna ou Prost puisse être mauvais
 
 
Mais l'histoire du "prend la courbe à l'intérieur blabla", ça me fait plus penser à un récit lu dans un livre que ce qui s'est vraiment passé. Il a dis ça à Damon Hill et...? Ca n'a rien à voir avec son accident
 
 
Ensuite comme je l'ai dis il s'est pas planté seul en début de saison. A aida il fut aidé par Nicolas Larini par exemple...quand on est 3 fois champion du monde et qu'on viens de se faire 3 poles en 3gp, tu pense sincèrement qu'on a peur de n'importe quel autre pilote ???
 
 

 
 
8 secondes en 4 tours. 8 secondes pleines, donc explique moi comment Schumacher s'est débrouillé pour ce tour de magie
 
 

 
 
Ouais mais putain que c'était bon

On lit beaucoup de conneries ici    
 
Ceux qui pensent qu'Alonso ne vaut rien et est transparent devraient regarder un peu comment il lamine son coéquipier depuis 1 an et demi. Je suis désolé, mais même Raikko ne lamine pas JPM comme ça. Fisico etaient considéré comme un talent pur (et on se souvient comment il a mis Jenson Button au pas chez Benetton à l'époque). Et maintenant, regardez à quel point Alonso l'a bouffé. Et qu'on me sorte pas que Renault ne supporte pas Fisico car j'y croirais pas, c'est pas dans leur interet au championnat constructeur  

 
Premio c'est pas 8s mais 6s de pris    
 
explication : arret de Fernando : 8,8s, arret de MSC : 6,8s, MSC a retardé de 3 tour son ravitos (et tournait environ 1-1.5s plus vite que Fernando). Au total, on trouve les 6s ce qui n'a rien de surprenant . La magie n'a rien a voir là dedans mon grand    

 
Mais personne ne dit que Alonso est une burne (enfin pas totalement   ) mais seulement, dès que Ferrari gagne et a fortiori Schumacher, il y a de facto baleine sous gravillon. Ferrari a été meilleur que Renault sur les 2 derniers GP, point ! Renault se laissera pas faire et on peut donc s'attendre à de belles bastons sur le reste de la saison.

 
C'est toute la différence entre un Schumi qui s'investit à fond que la voiture soit bonne ou pas et un Alonso qui est tres bon quand tout va bien mais qui crache dans la soupe quand son matériel est un ton en dessous. C'est une tres grosse différence dans l'investissement. Si jamais mac Laren continue sur la meme voie l'année prochaine (rapide mais pas tres fiable) Alonso va péter un cable c'est sur. De ce point de vue, raikkonen serait plus proche de Schumacher, mais on comprend qu'il ait envie de se barrer

 
 
Pourquoi nier l'évidence ??
 
 
Pourquoi nier le fait que David Coperfield était dans le stand Ferrari tout le long du week-end ?? Comment expliquer hein ???

Une voiture légere tournerait donc plus vite qu'une voiture avec le plein ? Interressant ...

De toute façon, c'est doublement la faute de Renault : "les estimations de la FOM affichaient pour Alonso, au terme de ses 8.7 secondes d’immobilisation, une quantité d’essence embarquée nécessaire pour couvrir 38 tours supplémentaires, ce qui aurait pu emmener Fernando jusqu’au 76è tour d’une course qui n’en comprenait que 60 !".  
 
Même Michelin s'y met  

 
N'est-il pas ?  

 
Oui de toute façon, il est clair que Renault a peu merdoyé avec la stratégie ce week end.

Et comme le dit le proverbe : "jamais deux sans trois"    
 

Jamais de la vie. A Barcelone, Alonso va mettre une déculotté aux rouges  

 
Clairement les pneus etaient l'une des clefs du gp est-ce du à une montée en puissance de Bridge ou à un relachement de Michelin ? C'est toujours dur à dire. Chez Bridge tout n'est pas encore rose et on se plaignait des pneus avant, moins bons. Néanmoins ils sont en progres.  Ca ressemble pas à Michelin de tirer à boulets rouges sur les partenaires mais s'ils le disent , surment que le choix n'etaient pas le meilleur. (Il fallait prendre les tendre ou les durS finalement ?

 
Avec deux défaites au compteur, un moteur qui a déja un GP dans les pistons, un teamate qui fait que geindre quand un pilote est 800 m devant lui aux qualifs, un manufacturier de pneus qui remet en cause les choix de l'écurie,... j'ai hâte  

 
Les tendres. Alonso aurait pu la mettre dure à Schumi comme ça  

Barcelone est un peu plus abrasif , Michelin devrait se refaire une santé

 
En sortant des stands pour son deuxème ravitaillement, MSC comptai 4seconde et des poussières sur Alonso. Deux ou trois tour APRES, MSC avait 8 secondes d'avance. Si quelqu'un a la video du gp pour revoir ca..

 
Oui mais dans ce cas la, il devrait se retrouver à egalité de caruburant (dernier run). Cependant, Alonso aurait une surcharge d'essence. Et il a surement prix un coup au moral de ressortir derriere.

ouai donc ca lui fait une bonne excuse de s'étre pris une branlée. La c'est pas Alonso, c'est renault qui a foiré... moyen quand meme.

+1  
Je suis peut-être un vieux sur ce forum mais au moins ça me permet de me souvenir de cette époque et effectivement c'était bien ça  
 

Larini avait pas été lui-même poussé par Hakkinen?

On a compris que Ferrari doit gagner en Italie et en Allemagne.
En Espagne c'est Renault/Alonso.
 
Business is business. Sport is far away...

+100000 Ils on arrêter Alonso trop tôt au second ravitaillement   ...Moi j'aurait attendu celui de Chumaker avant, a moins que Alonso était presque a sec

 
Taratata !    
 
Jamais 2 sans 3 !  

 
 
Dès l'origine la Ferrari paraissait avoir plus d'essence, et s'ils auraient pu retarder ils l'auraient fait, ils n'étaient pas dupes non plus
 
 
Ils sentaient le coup venir, le même qu'a Imola : pépé enquille les tours comme une horloge et sur les 3 tours les plus importants allume le chrono comme jamais. Mais là Renault a du souci à se faire : en partant plus chargé en essence, ils vont se retrouver face à des Ferrari beaucoup plus véloces, et moins chargé ils se font mettre profond dans les stands...j'aimerai pas être Pat Symmons ( ) aujourd'hui, là Renault commence à se rendre compte que Ferrari est réellement plus performant mais aussi fiable, ça complique leurs choix
 
 
(Alors que McLaren l'année dernière heuuuuuu et ils ont su l'exploiter en ne prenant aucun risque)
 
 
Renault a appris à ses dépends que Ferrari était un client beaucoup plus coriace que McLaren je crois
 
 
La semaine prochaine je dis que Renault va terminer devant. Ensuite à Monaco pas de pronostics, trop complèxe sur ce circuit. Mais ensuite y'a une série de Gp ou je vois les Ferrari avantagées

Oui Renault devrait dominer à Barcelone, sur piste seche. A Monaco par contre je pense que Schumacher sera favori.

J'ai tellement hate d'un grand prix sous la pluie pour voir si Alonso a des "couilles".
 
On l'a quasiment jamais vu tourner sous la pluie, d'ailleurs les GP sous la pluie me manque

 
L'avenir nous le dirat
 
c'est vrai que la pluie, ca serait cool. Une baston MSC Raiko Alonso sous la pluie, ca devrait étre beau a voir
 
si il y en a qui ont des couilles