[▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

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DraX

♪ | Membre raccourci | 12th

Reprise du message précédent :

Ryo-Ohki a écrit :

c'est la livrée hommage Ferrari 412 T1 1994 ça non?

https://i.imgur.com/keJpTc2.jpeg

Je pense plus à la F310 de 1996.

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| Un malentendu du cul | boum boum ! | La roulette

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tails38

Ryo-Ohki a écrit :

Des images des combis spéciales pour l'hommage à Schumi chez Ferrari, elles reprennent les étoiles qu'il avait au dessus du casque

https://i.imgur.com/G7VNkVq.jpeg

Reste à voir la livrée de la F1 mais ça sera surement sur la même veine j'imagine

Il n’avait pas d’étoiles dans les yeux quand je l’ai vu au CHU Grenoble …. Seul fois que j’ai approcher un champion de F1
Doit même y avoir quand j’ai manquer d’écraser une journaliste de BfM avec mon camion rouge

tails38

pekbull a écrit :

L'ADUO est mesurée que sur la partie thermique si j'ai bien compris.. C'est le choix des constructeurs car ils voulaient un système simple. RB ne peut ni toucher la partie électrique ni la partie thermique. Après ils ont amélioré la fiabilité donc ils doivent quand même pouvoir changer quelques détails.

Ok et le nouveau développement de la partie thermique ne sont possible qu’avec les jetons de l’aduo mais la partie électrique est figée ou les écuries peuvent avoir des évolutions ?

Message cité 2 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

tails38 a écrit :

Ok et le nouveau développement de la partie thermique ne sont possible qu’avec les jetons de l’aduo mais la partie électrique est figée ou les écuries peuvent avoir des évolutions ?

la partie électrique est de toute façon bridée en Kwatts, ya rien à faire en evo dessus. [:elmoricq]
A part des evos pour optimiser le refroidissement et donc un meilleurs déploiement global sur un tour, je ne vois pas trop quoi faire de plus.

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Eberhart

Daily Driver

bitubo a écrit :

du coup ça veut dire que le moteur Ford est un monstre
mais que la caisse a une aéro de camion ?

La partie thermique du Ford [:moundir]

Parce que sur la partie électrique, j'ai pas l'impression que ce soit la référence [:deep talk:4]

Message cité 1 fois

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

pekbull

bitubo a écrit :

du coup ça veut dire que le moteur Ford est un monstre
mais que la caisse a une aéro de camion ?

Assurément ils se sont loupés sur l'aéro. Ils en sont à la 3ème version du concept aéro pour cette saison. Sans oublier leur aileron qui fermait pas. Tout ça a coûté beaucoup de temps de dev et laisse peu de place au peaufinement.

tails38 a écrit :

Ok et le nouveau développement de la partie thermique ne sont possible qu’avec les jetons de l’aduo mais la partie électrique est figée ou les écuries peuvent avoir des évolutions ?

Les jetons permettent aussi de faire évoluer la partie électrique. Donc RB ne peut pas faire évoluer cette partie non plus.

arkeod

Lurkeur since '01

hardcorsaire a écrit :

Effectivement, mais le point positif c'est qu'on aura plus le battave CDM [:fabroo:4]

C'est vrai que Norris c'est tellement mieux.

Message cité 1 fois

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“The first rule is attack, attack, attack,”

Feitan21

arkeod a écrit :

C'est vrai que Norris c'est tellement mieux.

Pas sûr que je tienne pour un deuxième titre de Norris

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Eberhart a écrit :

La partie thermique du Ford [:moundir]

Parce que sur la partie électrique, j'ai pas l'impression que ce soit la référence [:deep talk:4]

La partie thermique c'est pas celle dev' par Red Bull et l'électrique c'est surtout Ford ?

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si j'été pas là, vous seriez vous

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