Reprise du message précédent :
Moi je pense que chez renault on pouras pas la jouer économe trop longtemps non plus , car ils ne sont pas infaillibles non plus , donc faudra bien lacher la cavalerie.

 
En meme temp, Montoya, c'est un couillu.. Fisicho on peut pas les comparer au niveau de leur coéquipier.
 

 
Renault aura pas un moteur neuf.. Ferrari en aura un..

 
On dit pas que le reglement avantage untel ou untel  
On dit que le systeme de points encourage à ne pas prendre de risque et à trop privilégier la régularité au dépend de la lutte pour la victoire. 10/8/6/5/4/3/2/1 y a rien à faire c'est nul    Ils auraient du garder 10/6/4/3/2/1 et 0.5/0.5 pour le 7e et le 8e . Ah non zut c'est trop compliqué à compter les demi-points

 
Son embrayage avait laché. Ensuite il a fait une belle remontée mais cette fois c'est le pneu qui a laché.

Kéké Rosberg a été champion avec l'ancien système et il n'a gagné qu'un grand prix, le dernier de la saison

 
 
Bah disons qu'il fait presque systématiquement le pari de la grosse pluie pour son setup, là où d'autres sont tentés d'envisager des conditions un peu plus nuancées. Si ça reste mouillé on en conclut qu'il marche sur l'eau (Barcelone 96), si ça sèche il se prend 20 km/h en ligne droite et on dit que sa voiture est pourrie (Spa 2000 où Hakkinen limite les dégâts sur le mouillé puis le bouffe une fois que ça a séché).

 
Quand on est trés content on sourit  
 
Pour le bon travail, pk t mécano ils ont mis 16 tour d'essence en plus?  
 
Alonso, c'est le mec qui gueule contre son team quand il faut pas, et qui se la ferme quand il faut l'ouvrir
 
c'est du n'importe quoi la !

Mauvais exemple.
 

 
Schumacher ne serait pas septuple champion et (encore moins) multiple vice-champion s'il ne savait pas parfois se contenter de ce qu'il a.
 
Pour le reste, OK, mais si tu te trompais de cible ? Renault agit en fonction du réglement et s'en trouve champion du monde . Fustige donc plutôt le législateur, c'est lui qui provoque de tels comportements.

 
 
Non et je crois qu'on en a déjà parlé, je ne remettrai pas le couvert.

Ouais on en a déjà parlé.
 
C'est clair que si tu penses qu'Alesi et Villeneuve étaient en règlages intermédiaires alors que le ciel était bouché et qu'il est tombé des cordes toute la journée, il n'y a rien à faire pour toi.

Rien que tu puisses faire, je te le concède
 
Braif...

enfin une personne sensée...

Ah... si Watson avait fait des qualifs moins pourries...
Si Renault avait un moteur plus fiable..
 
enfin sa régularité a payé...

Non    
Puis bon faut pas oublier les accidents de Villeneueve et Pironi, et, comme l'a fait remarquer mirtouf, les courroies d'alternateur de Renault  

Avant dernier, ne chipotons pas

le gp de Suisse (sic) à Dijon avant avant-dernier de la saison.

 
C'est vrai que Renault ne jouit d'aucun prestige dans cette catégorie !    
 

 
Mais oui ! Ca ne peut pas être la faute de Fernando, allons    

 
 
On ne compare pas une écurie qui possède un championnat pilote et un championnat constructeur à une écurie tellement de fois titrée que j'ai pas assez de doigts pour les compter
 
 
Quand a Senna en 1988 il ne s'est pas planté au dernier tour mais bien avant, et par excès d'optimisme. Personne n'est parfait hein
 
 
Mais c'est vrai j'avais pas la 5 à l'époque, je pouvais pas comprendre
 
 
Dommage que cette chaine ne soit arrivée qu'en 1991 chez moi
 
 
Je devrais avoir honte même de parler là, mon dieu

Les GP passaient sur la 5 ?

Yep. Avec une des meilleures équipes de commentateurs qu'on ait eu en France (Jean-Luc Roy et Patrick Tambay si je me souviens bien)
Un des seuls programmes (avec Twin Peaks) regardables sur la 5...

euh...oui
ste n00b !

Comment sur Kiosque alors ?

D'ailleurs en parlant de commentateurs, vous avez remarqué que maintenant c'est Tambay qui commente le GP2 sur Eurosport ?
 
Pourquoi ils le foutent pas sur la F1 aussi ?

Y'a déjà Laffite en tant qu'ex-pilote

 
1992: Champion du Monde des constructeurs avec Williams, 1993: Champion du Monde des constructeurs avec Williams, 1994: Champion du Monde des constructeurs avec Williams, 1995: Champion du Monde des constructeurs avec Benetton, 1996: Champion du Monde des constructeurs avec Williams et 1997 : Champion du Monde des constructeurs avec Williams, 2005 : Champion du Monde des constructeurs...trois fois rien  

Moi je vois marqué "Ecurie championne : Williams"
 
 
Renault ne courais pas en Gp à cette époque
 
 
Pour la 5, j'ai retrouvé un document de 1991 cet aprem. Je le scanne, c'est marrant

Ouais mais lui il est ex pilote et actuel abruti alors ...

fallait bien les faire avancer les charettes...
c'est comme dire que Cosworth n'a jamais rien gagné...

 
 
Renault n'a jamais été champion avant 2005. Y'a pas à chercehr plus loin, et ça me fait penser à leur communication basé sur ce demi mensonge

Jean-Louis Moncet jeune    
 

 
Ils passaient meme une des seances qualifs ?
 
(et Eric Bayle, c'est pas un moard ? )

 
Jean Michel Bayle    

 
il faut différencier motoriste et constucteur. Cest clair, dans les années 90, renault a fournit des trés bon moteur.  
 
Le 100% renault qu'on a aujourdhui, c'est presque ca.. le moteur, c'est en France, le chassis, c'est en Angleterre.. pour du 100% français voila quoi

 
Ouais mais dire que Renault n'a aucune notoriété en F1 au contraire de Ferrari, ça va un moment  

Donc le champion est bien Williams Renault et non Williams seul.

sauf que c etait l inverse : les renault en michelin tendre et les ferrai en bridge durs (source le duo Brundle et Blundell sur ITV1, tv anglaise)

 
j'ai jamais dit que renault avait aucune notoriété en F1 ^^ L'écurie en elle même est interressante par le travail quel fait.  
 
Aprés c'est sur, Ferrari, c'est mythique, donc on se base sur Ferrari du point de vue historique..

Ben c'est clair qu'ils ont tellement apportés à la formule que c'est un peu gonflé Le turbo, imposer le V10 (et faire abandonner le V12 à Ferrari et le V8 à Ford ) ... bref . C''est l'un des plus grand constructeur de la F1 moderne.

 
Michelin dit qu'ils été trop dur.. j'ai plutot tendance a croire un ingénieur de Michelin