Reprise du message précédent :

Attendons qu'ils confirment
 
On dit souvent que c'est "facile" de gagner une course, ou un titre, mais que c'est une toute autre paire de manches de faire perdurer la performance ...

Y'a plus vraiment de rallyes non plus d'ailleurs

Ouai enfin ...

Voila quoi

attention a ne pas enterrer trop vite

 
Un vrai pilote se doit de risquer ses grosses couilles , et si possible de les laisser dans un accident à la fin . Là, respect , Gilles et Ayrton for ever. Penser en priorité à gagner le championnat, c'est si mesquin .

Ouai, bah, justement ...

Et schumi, car je l'ai jamais vu ce reposer sur ces laurier même après être assuré du titre. Pis pépé senna si il a signer chez williams en 94 c'est qu'on lui a promis un 4ème titre c'est bien qu'il se battait pour le tite.Titre qu'il aurrais quand même eu bien du mal a allé chercher face a schumi.

Faut aller dormir maintenant mecy

PK

Renault aurait eu en face les Ferrari en 2005, ils auraient moins pavoisé. Car les McLaren, en plus de casser comme du verre, avaient aussi de nombreux soucis de stratégie
 
 
Sauf que cette année, Ferrari reviens. Là c'est plus le même client, et si Renault et surtout Briatore s'étaient mis à penser qu'ils dominaient dans ce domaine, ils se sont pris deux grosses claques en pleine poire. Je veux pas médire mais là les Ferrari me laissent une forte impression; parce que pépé mine de rien, a prouvé pour le second Gp consécutif que non seulement la Ferrari est la plus performante, de deux qu'elle est la plus performante du lot même chargé de bien plus d'essence que les Renault (n'est ce pas ), et de trois qu'au niveau stratégie, Renault fait partie des petits bras.
 
 
Bordel en moins de 4 tours pépé a repris 8 secondes à Alonso . Pas une, pas deux, il lui a mis un véritable boulevard . Même sans les deux secondes de perdues dans les stands ça nous laisse une Ferrari qui tourne plus d'une seconde et demie plus rapidement que la soi disant "voiture de référence". Je comprend pourquoi Fernando tirait la geule sur le podium  
 
 
J'suis pas sur d'être heureux en fait; le championnat est pas plus interressant, et surtout j'ai peur que Ferrari prenne ses repères pour de bon. On sais à quel point ils font mal quand ils sont en confiance ...
 
 
 
Allez vais aller bruler un cierge pour que Fernando ne termine pas en espagne et que Kimi retrouve une voiture avec tout ses chevaux. Là il pourrais bien y avoir du spectacle, avec pas d'autre choix que de terminer devant les deux autres pour être champion

Pluzun
 
J'aimerais bien aussi un resserrement des 3 premiers, pour qu'ils soient tous obligés de se sortir les doigts du cul  
 
(et ca implique un faux pas d'alonso  )

+1
 
on veu du sport avant tout

Il n'y avait pas "bien plus d'essence"    
1 tour pour le premier relais, 3 pour le 2eme et Schumacher a fait son arret en 6.8sec, Alonso en 8.8    

Du sport en brulant des cierges pour qu'Alonso abandonne, cool

Bon j'émais des hypothèses sur cette reflexion :

 
Peut-être pour "pépé senna" ? A ba non ps possible faut dire qu'il été plus tout jeune hein...
 
Peut-ête pour "Titre qu'il aurrais quand même eu bien du mal a allé chercher face a schumi" ?
Ba que même senna par en pole et se fait mouffler par schumi des le premier grand prix. Et senna part a la faute sous la pression. 2ème grand prix tient encore schumi...
 
Et qui était juste 50 mêtre derrière senna en 94 juste avant ça mort ?

Ce qui veut bien dire que depuis le début il avait un peu plus d'essence, non ?

Ou que les mécanos ont été plus rapides

 
Bien plus bien plus...
 
Non ce qui rassurant c'est qu'avec la même quantité d'essence la ferrari fait aussi bien, voir mieux que la renault.
Bref alonso va devoir attaquer et non plus gérer ce qui va donner quelque désilusion.

ou qu il avait plus d essence  

 
Est-ce que je vais bruler des cierges? confond pas les gens
 
ce que je voudrai voir en course, c'est une grosse bataille a coup de dépassement, de roue dans l'herbe, de freinage repoussé au max etc, c'est ca le sport, pas ce qu'il se passe quand Alonso est derrière quoi

Le seul endroit ou les mecanos peuvent faire la difference c'est pour les pneus ... Et changer les pneus, meme pour des mauvais, ca prend moins de 6 secondes ...
 
Par contre meme entre le mec de Ferrari et celui de Super Aguri y a pas 2 secondes de difference pour la mise en place du tuyau d'essence
 
Mais bon, crois que la Ferrari avait moins d'essence si ca t'amuse

 
Ba oui elle avait moin d'essence    
 
Alonso ravitaille et schumi non ? Donc pendant trois tour schumi était plus léger    
 
Par contre léger il été plus rapide aussi.

 
 
Heuuuuuuuu
 
 
Enfin 8 secondes en 3 tours (et aps 4 comme j'ai mal écris à peine ). 8 secondes pleines quoi, là c'est clair

Je veux dire "au depart de la course"  
 
(et donc grosso modo pdt toute la course, sauf juste apres les ravitaillements d'alonso)

Mon message plus haut.
 
Non rien finalement...
 
Toujours est-il que les 8 sec en trois tours il les a mis en étant lus léger.

 
en ressortant des stand, c'état 5 seconde d'avance, non? donc la Ferrari est plus rapide dans tout les cas.. plein d'essence, a vide.. bref..

 
Alors que le festival d'attaques, débordements et intimidations que nous a offert Schumacher cet après-midi (calé derrière Alonso pendant les 2/3 de la course avec la voiture que l'on sait) était superbe, c'est vrai . On croit vraiment rêver parfois, y'a bien que le sport ou la politique pour faire pousser de telles oeillères
 
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Pour tes délires de tout à l'heure, essaie de comprendre qu'aucun industriel ne fait de F1 pour l'amour du sport, surtout pas les constructeurs généralistes que sont Toyota, Renault ou Honda. Alors s'ils gagnent, le triomphe modeste tu peux l'attendre longtemps, c'est évident.

 
 
Ben nan, c'pour ça que je souhaite qu'Alonso se plante en espagne. Au moins là c'est plus "j'ai 12791 gp pour gérer mon avance" mais "obligé d'attaquer"
 
 
Même remarque pour pépé. Mais lui a plus rien à prouver

L'entreprise Renault (et Honda, Redbull et compagnie) n'est pas la pour le sport mais pour la comm, mais ce sont quand même des amoureux, des passionés dans toutes les écuries
Renault a une vraie culture du sport auto, il n'y a qu'a voir ce qu'ils font hors F1 (et ce sont des sports non médiatisés), ils sont en plus des nids à talents (GP2, et pilotes du RDD)

tain mais on s'en fout au final de la quantité d'essence,
cette année, ça risque dêtre moins pepere comme championnat pour Alonso, c'est tout ce qu'il faut retenir
et qui sait, on aura peut être de belle bataille si raikko revient dans le rythme
attendons que schumi confirme son retour en forme (mais en a t il besoin ? ) en espagne
la alonso sera chez lui, raikko en voudra toujours autant et sato aura le mord au dent pour pas que FKM lui passe devant
(il y a un intrus dans ma phrase précédente, sauras tu le retrouver ? )

sato

 
 
Alonso   ?!
 
 
Bon sinon encore heureux qu'ils sont tous amateur de sport auto. Je vois mal des voitures "Nestlé" (quoique ) au départ d'un Gp.
 
 
Tous les pilotes, même les plus froids (Niki Lauda au hasard ), ont tous ancrés au plus profond d'eux la passion du sport auto

 
C'est la f1 d'aujourd'hui on y peu rien c'est comme ça. Et puis de ce coté schumi a rien a prouver, son passé parle tout seul !
 
C'est dingue senna et tout sauf fairplay sur la piste et wouuuaa, schum suis le même chemin et il est critiqué. La f1 d'aujourd'hui étant ce qu'elle est schumi suis les regle et n'est plus aussi fougueux sur la piste et il est critiquer...
 
Ba y fait quoi alors ? Si il fait ce qu'il faisait par le passé, il est suspendu a tout les coups en 2006. Regarder villeneuve et fisico.
 

Meme ralf ?

Quand la suspension éclate dans le dernier tour au lieu d'éclater après le GP, j'appelle pas ça une réel erreur mais un manque de chance.

Le package perf/fiabilité de la Renault était meilleur mais la McLaren était plus rapide. Franchement je pense qu'Alonso donnait le maximum mais ce n'était pas suffisant pour rivaliser avec les McLaren.
 
Cette saison, on constate que la Renault est plus rapide que la McLaren et comme par hasard, Alonso est plus flamboyant que Raikkonen sur la piste. Schumacher aussi donne l'impression d'être plus flamboyant qu'en 2005.  

 
 
Désolé de briser tes fantasmes
 
 
Hé oui, même Ralf aime piloter une F1. Et filmer des pornos aussi

Faut dire que Mclaren adopte des stratégies de course pour le moins conservatrices
 
Pourtant il a bien roulé le Raikko aujourd hui ..
 
(et encore une fois, j'aurais bien voulu voir ce que ca aurait donné avec 4-5 tours en plus, parce que ca devenait enfin interessant)

Franchement j'en doute

 
 
Le souci d'Alonso c'est à chaque Gp de penser avant tout au résultat. Ca en deviens chiant a force, quand "Monsieur" n'attaque plus de peur de se sortir . Je sais que c'est aussi du à l'attitude de son équipe qui lui demande de lever le pied, mais c'est lui le pilote ou c'est Briatore ?!
 
 
Schumacher au moins ne lache jamais l'affaire, cf (encore ) Imola 2006. Lui il a attaqué jusqu'au bout, même une fois Alonso à presque 5 secondes. C'est pareil pour Raikonnen d'ailleurs...
 
 
Qu'un pilote avec une grosse avance se relache à trois tours de la fin, même Senna l'a déjà fait. Mais quand c'est à 15/20 tours de la fin et qu'il est second ou plus, qu'il existe une possibilité de revenir, je trouve ca lache.
 
 
A Imola il pouvais facilement revenir puisqu'il était "si" fort, et pousser Schumacher à la faute peux-être . Mais au moment où il se loupe, pépé en profite pour claquer un chrono
 
 
Quoi qu'il arrive il aurait du essayer et pas attendre la fin de la course patiemment