Reprise du message précédent :

 
 
Mais ça finira peut-être comme ça :
https://www.classiccourses.fr/wp-co [...] 8x427.webp

fan en mousse que cela.

le siege central est un demi siege.

un suv, c'est pas pratique.
De toute facon quand tu lorgne sur du kangoo like, l'esthétique c'est accessoire.
Par contre niveau confort les monospace c'était quand même moins utilitaire.

 
En Hongrie, Piastri se fait undercuter par Norris alors qu'il est en tête. C'est McLaren qui merde au niveau de la stratégie. Jamais ils ne doivent se retrouver dans cette situation. Soit tu joues le championnat avec Norris donc tu assumes l'undercut jusqu'au bout, soit Piastri peut jouer sa carte et à ce moment là, c'est lui qui s'arrête en premier pour ne pas inverser les positions en piste après l'arrêt des deux pilotes.
 
Par contre, à Bakou, Norris retient Perez pendant un tour alors qu'il sort des stands en pneus neufs pendant que Piastri fait un tour de plus en pneus usés. Et Piastri ressort sous le nez de la Red Bull après son arrêt. Sans Norris, Piastri se serait fait undercuter par Perez.

C'est la 12ème fois qu'il est cité ce message. Même toi au bout d'un moment tu devrais commencer à comprendre ce qui y est écrit.
Commence doucement, un mot à la fois.

Bon, c'était "rigolo" au début mais le spam commence à tout autant être lourd.
 
Si vous voulez pas lire quelqu'un, roulette ou BL mais les meilleurs blagues sont les plus courtes.
 
 

Les attaques personnelles par procurations, c'est tout ce dont tu es capable?
j'ai le droit de m'exprimer tout autant que toi, va prendre un ragix1000.
c'est la première et dernière fois que je te le dis : lâche moi la grappe et passe à autre chose.

Pit Debrief (@PitDebrief) : Franco Colapinto has revealed he was concussed after his accident in #F1 #LasVegasGP qualifying:   “I had a concussion, they told me I couldn't speak with anyone and sent me back to the hotel. It's true I tell you,” he told ESPN Latin America after the race on Saturday.

 
mais... ça sert à quoi les médecins indépendants ? même pas un "protocole commotion" comme en foot/rugby ?

En même temps avec une patate de 50G c'est pas étonnant, mais qui lui a dit de ne parler (de n'en parler?) à personne? Son équipe? Et pourquoi en parler maintenant?
En effet, c'est perturbant parce qu'il y a un protocole avec un médecin qui doit examiner les pilotes après un choc me semble-t-il.

S'il savait qu'il avait une commotion et qu'il a choisit de rouler.. c'est aussi son problème.

si c'est vrai, c'est GRAVE de la part des médecins FIA qui contrôlent les pilotes après chaque gros crash
 
entre les G, les rebonds, et le risque possible d'un nouveau crash, je trouve ça limite de le laisser courir dès le lendemain dans une F1, et en plus le coup du "ne dis rien à personne", ok

 
C'est un peu comme un MotoGP notamment quand les médecins ont autorisé Marquez à rouler quelques jours après sa fracture du bras. Pour au final être forfait quelques semaines plus tard, car sa plaque avait pété.
 
Ou encore Lorenzo qui s'est cassé la clavicule à Assen pour revenir le lendemain après un aller retour à Barcelone pour se faire opérer.

Oui c'est grave à plusieurs niveaux, on peut s'estimer heureux que Colapinto n'aie pas subi un accident résultant de sa commotion.

Ya déjà eu un précédent avec verst qd il se fait sortir par ham à Silverstone 2021. Il avait reconnu des troubles visuels par la suite.
Mais il a qd même été "autoriser" à courir les autres courses. C'est même peut être à cause de ça le crash à Monza

 
Est-ce que Williams avait peur d'une pénalité s'ils ne faisaient courir qu'une voiture ?  
Il n'y a aucune excuse à ça, et il y a vraiment de quoi craindre un conflit d'intérêts du côté médical...

 
Il aurait pu percuter d'autres pilotes en faisant un malaise... Ils n'ont pas seulement pris un risque pour lui, mais aussi pour ses collègues !

Ca doit faire parti du vieil adage, Let them race...

Oui ça aurait pu mal tourner. Après c'est un jeune athlète de haut niveau qui récupère très vite, j'ose espérer qu'on l'a laissé courir parce que c'était bon niveau sécurité.

 
pas de péno non, c'est d'ailleurs arrivé à SAR qui a dû "prêter" sa voiture à ALB

 
Il y avait au moins lui qui aurait pu être là en moins de six heures.

 
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] /#lightbox
 
Wiwi dans la ROUGE.
 
   
 
2 courses à tenir Pierrot.
 

Niko Hulkenburg

Enfin pour Pierre, avec son pied lourd il a pété un moteur et le fond plat hier
 
S'il avait fait comme son coéquipier, un drive through dans les stands pour refroidir la machine, il aurait pas du abandonner.
 
Et vu que le moteur est fait à Viry Châtillon, et donc en Frônce, il est forcément à la pointe, performant et fiable. Donc le coupable ne peut être que le pilote

ah oui tiens, ces chiffres sont déjà obsolètes

World Destructor's Championship - After Las Vegas

125k€ c’est juste le prix d’un aileron avant ? Sur toute la saison 1 museau de change ça fait pas lourd, surtout qu’ils en génèrent plusieurs évolutions.

Les chiffres sont faux, à la décharge de l'auteur c'est hyper difficile à suivre et quantifier, mais il indique bien compter tous les dommages sur des pièces (hors moteur) quelle que soit la responsabilité, et Gasly a eu des dommages à Monaco après son choc contre Ocon, plus au moins un sidepod explosé à Las Vegas, donc le chiffre de 0 est forcément faux.

Ca reste tout de même un des pilotes les plus cleans cette saison Bon après son strike sur son coéquipier en Australie il aura quand même coûté cher à l'écurie depuis son arrivée

Pourtant en lisant, ça parle de responsabilité du pilote.
 
Je trouve pas le post d'origine avec les règles "précises".

Checo c'est Monaco et Bakou ou j'en oublie ?

En plein milieu du tableau (faut ouvrir l'image entière sur reddit)
"Blame" or "fault" not taken into account.

T'as le détail de la dernière course si tu vas sur le lien et juste le coût pour celles d'avant.
 
Si tu vas fouiller ici, tu auras la possibilité de voir les détails sur chaque graphique de chaque course :
https://www.reddit.com/user/basspro24chevy/
 
C'est plus pour se faire une idée qu'au $.

Rah j'avais pas vu les p'tites lignes.

Merci !

l'alpine avec le moteur merco elle aurait gagner la course

n'empêche l'ascenceur émotionnel, GAS qui paradait Samedi tout sourire... et 24 heures plus tard : FINI  
 
faut pas être cardiaque chez Alpine

 
 
un peu moins de 24h...il me semble que son moteur a pété relativement tôt dans la course