Reprise du message précédent :

 
https://youtube.com/shorts/UTOFpLVJ [...] 6Xl_45S67A

 
 
Non, la RBR est loin d'être la meilleure voiture sur l'ensemble de la saison, tout juste le gros premier tiers mais qui a suffit à Max de mettre suffisamment de point en banque pour pouvoir assurer le reste du champ.

est-ce que c'est pas tout simplement la Ferrari qui est la plus régulière au final?
J'ai pas les chiffres, mais ils sont toujours un peu dans le coup, quand les autres font le yoyo au fil des grand prix?

iwh 21000

 
 
L'écurie a demandé à Leclerc de mettre ses pneus en température tranquillement, justement parce qu'ils avaient passé la consigne à Carlos de ne pas l'attaquer.
 
La radio de Carlos a du avoir une interférence pile à ce moment-là  
 
 
Après Sainz a fait quasiment toute la course devant Leclerc, a perdu pas mal de temps avec l'histoire aux stands... Cette troisième place n'est pas volée non plus.

 
 
Ferrari a une bonne base depuis 2022...les performances évoluent en fonction des évo ( plus ou moins réussie )
 
Mais oui, Ferrari est certainement l'équipe la plus régulière niveau performance depuis quelques années...
RBR a eu plus de mal cette année avec ce nouveau concept.
Mercedes c'est toujours une incompréhension chez eux dans le dev et comment faire fonctionner l'ensemble.
AM a disparu des radars de la performance
Reste mclaren, mais j'ai peur que la fête est fini chez eux...Découverte de certains éléments "douteux" + moins de temps de dev pour l'année prochaine

 
 
Surtout que je ne vois pas trop l'interet de viser le titre de vice champion.
Le but est de maximiser les points pour le titre constructeur et la ca ne change du coup pas la donne

 
 
Ils sont constants et ont deux pilotes intéressants. Mercedes joue la victoire ou sa vie en Q1, y'a rien entre les deux, Red Bull n'a qu'un seul pilote et McLaren n'a été qu'un feu de paille avec les ailerons flexibles. Et puis, Piastri est encore un peu tendre

 
 
Je mets une pièce sur Ferrari l'année prochaine. Ils sont en constante progression depuis quelques années. Red-Bull c'est mort sans Newey, McLaren c'est mort sans les ailerons magiques et reste Mercedes mais quid des pilotes ?

 
vite, prends moi comme coop, plus vite

 
Leclerc aussi a déjà oublié de suivre des consignes : à Monza en 2019, Vettel et lui devaient se donner mutuellement l'aspi. Vettel l'a fait, et quand ça a été au tour de Leclerc, il s'est assis dessus.
Carlos n'a pas dû aimer le foutage de gueule des deux heures prises pour se préparer à l'arrêter.
 
Ce qu'a fait Sainz, ça s'appelle un Carlando.

IWH  

Pourquoi il chiale encore celui-là ?

IWH à 7h pour ce moment

 
Dire qu'Alonso a couru contre son père...

 
J'étais absent au Brésil, Hypercar n'a pas débarqué après le GP ?
Il risque de bien farcir le topic toute l'intersaison...

Y'a pas que ça. Avant les derniers arrêts au stand, Carlos est bien plus lent, l'équipe lui demande de laisser passer LEC pour ne pas qu'il use ses pneus. Sainz fait semblant de ne pas entendre pendant quasi 2 tours et défend. Ensuite il y a donc cette histoire d'arrêt (vu ce qu'il venait de se passer, l'équipe n'aurait jamais dû le faire rentrer en 1er). Et ensuite quand Sainz double VER, qui était plus lent, l'équipe lui demande d'accélérer pour vite le sortir du DRS histoire que LEC puisse le dépasser facilement aussi. Sauf que Sainz fait style que ce n'est pas possible et garde VER dans son DRS pendant plusieurs tours. Il a accéléré ensuite, preuve qu'il pouvait le faire.
Donc ça fait un peu beaucoup.

 
contre, contre...
 
Il a surtout couru devant  

 
En 2000, il était plus derrière que devant, dans la Minardi face à l'Arrows.

 
 
Oui la deuxiéme partie de saison est un peu plus équilibrée mais RBR serait largement devant au classement constructeur s'ils avaient un deuxiéme pilote. Le probléme avec ces nouvelles voitures c'est que d'un grand prix à l'autre on peut passer de premier à quasiment milieu de grille et à ce jeu là la RBR a été plus constante.

Beau résumé de la saison.

Une vidéo de N0R juste quand il sort de sa voiture
https://youtu.be/-dM5j9BBNt8?si=yMimOHrs-DBtRh76
 
 

Tu mets Hamilton dans la McLaren, il est pas loin d'être champion AMHA.
 
J'espère que Pastri va prendre le lead la saison prochaine, il est capable de faire de grandes choses.

LA dernière chance de Checo, épisode #23537456
 
https://www.autosport.com/f1/news/r [...] /10676169/

 
 
Piastri a surtout montré rien du tout aujourd'hui, tout comme lors des derniers GP. Pour l'instant il est trop tendre, de tous les pilotes de top team c'est aujourd'hui le moins bon après Perez.

N'empêche que pour l'instant je suis incapable d'avoir un avis sur l'équipe qui dominera le début de la saison prochaine. C'est plutôt agréable !

L'année prochaine c'est l'année de Ferrouz  
#TuttiPorLuigi avec celui qui sera mon nouveau frère Eberhart

Mais non, on approche des 100120 courses, c'est bon pour alpine l'an prochain.

Tu mets Max dans n'importe quel team du top 4 il est champion  

Non.

La Mercedes était nulle part 70% des courses et Ferrari pareil sur 4 ou 5 courses.

 
L'attitude de Piastri me dérange : oser dire qu'il a suffisamment aidé Norris, surtout après l'avoir quasiment mis dehors à Monza, juste parce qu'il lui a cédé un point en sprint et à laissé passer au Brésil.  
Le mec se fait quand même larguer par Norris sur la plupart des GP depuis la seconde partie de saison, et il fait son cador !
 
Sidéré que McLaren ait dû le prier d'aider Norris, vu qu'ils ne peuvent pas le faire contractuellement. Cela laisse entendre que Rosberg avait raison ou n'était pas si loin de la vérité quand il disait que Piastri avait aussi un contrat de numéro 1. C'est surtout à cause des fortes critiques après Monza que McLaren a timidement demandé à Piastri d'aider.
 
Je suis pas fan de Norris, mais encore moins de cette attitude !

 
 
Pas avec la Merco mais avec la McLaren y'a des chances
 
 
La Ferrari je pense pas non plus, ils ont pris trop de retard sur les ailerons flex.

McLaren qui se retrouve avec deux pilotes avec un melon aussi gros que celui d'Alonso, mais sans le talent ni les titres de champion du monde qui vont avec. Tout va bien se passer l'année prochaine, je n'en doute pas

 
si PIA en était à sa 1ère saison, il aurait aidé NOR sans trop faire chier à mon avis
 
mais là, dans sa position, moi je comprends totalement son attitude car si tu commences à être le larbin d'un NOR qui peut être champion du monde, c'est fini, ton statut est plié pour les saisons suivantes (et son manager WEB le sait mieux que quiconque)
 
c'est sûr que s'il ne prend pas l'ascendant sur NOR l'an prochain, ça va devenir compliqué de ne pas faire le wingman par contre, ou alors faudra aller voir ailleurs...
 

 
sans aller jusqu'à dire qu'il serait champion avec la Mercedes, vu le caractère instable de la monoplace, ce qui gène moins VER à priori, peut-être qu'il faisait mieux que RUS et HAM malgré tout sur la saison avec cette voiture
 
si Ferrari a raté 4 ou 5 courses, que dire de Red Bull qui a passé la moitié de la saison sans gagner même avec Max au volant, il a fallu une course sous la pluie et des red flag à Interlagos pour que ça arrive, donc un alignement des planètes (just luck not talent ). Au Qatar et à Abu Dhabi, la Red Bull ne gagnera pas non plus.

les relais :
 

 
MAG, seul pilote à avoir tenté 1 seul arrêt... sans succès

J'ai bien ri.
Tu penses sérieusement que si HAM est capable de jouer le haut du tableau l'année prochaine il va aider LEC ?    
C'est à LEC de sortir les doigts à un moment. Il s'est planté dans sa tentative de dépassement sur RUS et ça a ruiné son premier relais.

Ah, la page 21000

Ouais Clairment le début de saison a permis à Max de prendre énormément d'avance.
Derrière le fait que plusieurs équipes ont pu rattraper leur retard, voire de passer au dessus de la RB, bah ça a un peu reparti les points final et n'a pas vraiment permis à mettre Max tellement en danger.
Le retour de perf de la caisse en fin de saison a fermé toute opportunité de concurrence au titre pilote.

Ça va en énerver plus d'un en disant ça mais je me demande vraiment si Max serait encore 1er aujourd'hui sans tous ces petits coups du destin... On ne saura jamais !

L'équipe McLaren et les pilotes ont des données de télémétrie, connaissent l'engagement réel de chacun etc ...
L'écurie a très bien pu freiner les ambitions de PIA cette année pour aider NOR au-delà de ce que l'on a pu percevoir en course.

NOR ne sera sans doute jamais champion du monde de F1 et ... tant mieux en fait, vu le niveau sous la pluie qu'il a pu montrer au Brésil.

Et plus largement, niveau attitude puante, NOR en connait un rayon : renvoyant bouler vertement son inge course l'année dernière, critiquant le niveau de pilotage de Vettel et j'en passe.

   
J'ai regardé le résumé de la course de canal sur youtube, 12 minutes et j'ai accéléré tellement il se passait rien pendant une bonne partie du truc, pour un résumé. Ça devait être bien chiant comme course.

Faut pas oublier que Piastri a été la victime stratégique de nombreuses fois dans la première partie de la saison. Il a fait le second couteau largement suffisamment pour en avoir assez en voyant Norris ne pas arriver à faire quoi que ce soit avec la monoplace la plus rapide.