Reprise du message précédent :
Et encore, dans le cas du tricycle le gain sécuritaire n'est pas douteux, contrairement au halo.

 
C'est tout à fait ça.    
 
J'approuve ce post

Ben oui, avec le Halo, le pilote n'est plus à l'air libre  

Le week end de la mort de Ratzenberger et de Senna a fait pas mal de remous. Tu veux te replonger dans les archives de la F1 pour voir le vent de panique qui a soufflé sur la discipline les semaines qui ont suivi ? Tu veux revoir les reportages télé et les articles de presse qui condamnaient la mort au volant pour des spectateurs avides et abrutis ? L'image de la F1 dans le grand public était aussi mauvaise que celle du foot après une émeute de hooligans. Il a fallu ramer et jouer profil bas pour que ce dégoût et ce mépris se tassent.
 
Si la F1 n'a pas disparu et si elle n'a pas perdu 90% de ses annonceurs, c'est justement parce qu'il n'y a pas eu d'autres morts à l'écran jusqu'en 2015 et le trépas de Bianchi. 21 ans. Et encore lui n'était pas connu, et n'est pas mort le jour même. Et s'il n'y a pas eu de morts, c'est en bonne partie grace aux mesures de sécurité introduites alors et qui font passer en comparaison le halo pour un gadget de circonstance.

Sinon on a déjà la censure le décalage pour les conversations radio, je propose le décalage pour l'image, 1h d'écart le temps d'effacer numériquement les halos
(en plus ça permettra de couper les scènes où VES risque une pénalité)

   
 
 
 
Au moins c'est Isostatique  

Par contre, avec un casque affreux et bariolé…
On devrait les virer pour être plus conforme au souffle originel du concept, et mieux voir l'impact de la vitesse sur les expressions faciales des pilotes  

Globalement d'accord avec toi, une profession n'exige pas qu'on prenne plus de risques si on a les moyens de les éviter.
Le halo, par contre, ne semble pas être une mesure de sécurité mûrement réfléchie, franchement pas esthétique (mais après tout on s'en fout) mais surtout ne semble pas apporter une réponse aux derniers accidents survenus en F1 et apporte une certaine difficulté aux pilotes de s'y acclimater, d'avoir une vision globale des éléments l'entourant et de s'en extraire... bref, ça semble être une décision intermédiaire ne convenant à personne mais utile "pour se dédouaner"

 
 
 
Et d'ailleurs ces compétitions de voitures plus sécuritaires, le WEC, le DTM vont surement disparaitre l'an prochain ou l'année suivante.
 

C'est du n'importe quoi.
Entre le fantasme de l'agitaion publique de 94, l'inconsistance du propos sur les annonceurs (ils ne sont pas partis pour 2 morts en 24 heures alors que tu le prophétisais dans le message précédent), "pas de mort à l'écran jusque 2015 factuellement faux (il n'y a pas eu de mort à l'écran depuis 1994, Bianchi est mort bien après) et le qualificatif parfaitement justifié de "gadget de circonstance" pour le halo que tu défends bec et ongles en le mettant au même plan que les EPI élémentaires de ton métier, on sent que c'est perdu d'avance.

Ma main à couper que l'avenir de la F1 passera par des roues carénées et le pilote protégé dans un cockpit    

Sinon, on a le droit d'être pour la sécurité (casque, HANS, cellule de survie, baquet extractible...) et de conchier ce qui est une arnaque (Halo), ou pas ?
Je veux dire, dans ta tête c'est forcément 0 ou 1, comment ça se passe ?

La mienne à couper que La F1 disparaîtra avant (à courte échéance, donc).

 
As-tu regardé la conférence de presse dont le lien a été posté plus haut ?
Je veux bien que ce ne soit pas réfléchi, mais en comparaison des messages postés ici, ça mérite un Nobel.
Peu esthétique, je veux bien. Les F1 ne sont pas des modèles de bon goût automobile non plus. Il n'y a qu'à lire ici les plaintes récurrentes sur le "c'était mieux avant", les ailerons moches, les nez affreux… De ce point de vue là, le halo en devient même cohérent    
Pour la réponse aux accidents, il y a clairement un apport théorique. La véritable question sera de voir ce qu'il en sera en pratique, et l'impact négatif de cette structure en cas de choc ou de collision. Mais pour ça, il faudra l'introduire un jour ou l'autre pour évaluer pleinement les effets du truc.
 
Le problème soulevé ici est principalement esthétique. Ça ne plait pas aux spectateurs/forumeurs, et c'est justifié par un argumentaire teinté de déni manifeste. Je ne trouve pas ça particulièrement beau non plus, mais comme tout changement mon regard s'y acclimate déjà, et même plus rapidement que les nez en forme de bite d'il y a quelques saisons, les ailerons de requins et autres cintres collés à l'arrière des monoplaces.

Le Halo en F1, c'est comme
- demander à un chirurgien d'opérer avec des scalpel à bouts ronds et des moufles, parce qu'il y a risque de se blesser.
- demander à un footballeur de marcher pour pas se casser la figure
- demander à un pilote d'avion de voler plus bas pour que ca fasse moins mal en cas d'accident
- demander aux automobilistes de rouler avec des casques/HANS
- demander aux cuisiner de ne cuisiner que du froid pour éviter les brulures et incendies, et avec des couteaux à bouts ronds, et aux clients de manger à la cuillère
 
Bref, c'est faire chier le principe même de l'activité au nom d'un risque statistiquement négligeable. Juste parce que "ca peut peut etre un jour éviter un mort".

Je renonce.
Je n'ai rien prophétisé sur la mort de trois pilotes en 20 ans, mais j'ai conjecturé sur la mort « de trois ou quatre pilotes par année ».
Tu saisis l'ordre de grandeur, ou c'est moi qui suis inconsistant ?

Aucune chance tant que le sport auto existera! La F1 c'est l'histoire... par quoi veux tu remplacer ça? Même lorsqu'il n'y aura plus de moteur atmo et qu'on pourra faire des courses sur la lune, la F1 restera la F1

 
Ici aucun juste milieu

 
Le meilleur dispositif dans son cas aurait été de ne pas la mettre au volant d'une F1...

A propos de mongolance et de F1:
 
Pirelli veut proposer un sixième type de pneus sec pour l'an prochain    
 
Des ultra ultra tendres? Des mous mais pas trop? Des durs vraiment durs?
Ils continuent à se ridiculiser avec leur pneus à la con    
 
La FIA devrait imposer trois pneus: Tendre, medium, dur
Pour toute la saison, tous les circuit. Chacun faisant son choix.

 
Si tu es payé des millions d'euros pour faire ça, ça me choquerait pas... mais je suis persuadé que c'est loin d'être le cas et à ce que je sache, un hôpital ce n'est pas un show télévisuel...
 
Après ta comparaison n'a pas lieu d'être  

 
Oui et puis l'accident absolument improbable, avec un camion etc...
Bref, on peut pas considérer ça comme un accident de F1
 
Le dernier accident de F1 c'est Bianchi, il a commis une erreur, tout comme l'org de la course a avoir des camion comme ça sur les bords de pistes avant le SC
 
Et avant ça, Massa, le truc vraiment improbable et pas de chance.

 
Voilà... puis on en est où au niveau des changements sur les véhicules qui dégagent les F1 de la piste ?    

Bah tu fais bien de poser la question, parce qu'il y en a certainement pas tant que ça, en fait, les impacts directs à la tête étant finalement assez rares en monoplace  
 
La mise en place de véritables structures de survie a sûrement fait bien plus pour la sécurité que le casque intégral

 
Même deux.
Prime, Option.

Ah bon, elle n'a pas lieu d'être ?
Je réponds à ceux qui avancent l'argument totalement fantaisiste selon moi, et avancé plus haut à plusieurs reprises, que les pilotes ont librement choisi de pratiquer une activité à risques et par conséquent n'ont pas a être protégé.
Je ne vois pas en quoi l'argument cesse magiquement d'être valable ailleurs.
 
 
En en quoi un show télévisuel impose d'autres contraintes ? Les pilotes sont des êtres humains, en dehors du show ils ont une famille, des proches. En tant que tels, ils ont à être protégés de la même manière par les personnes qui organisent leur travail, fut-il du show. Et s'ils dérogent à cette règle, familles et tribunaux se chargeront de leur rappeler un sens des responsabilités qui semble manifestement t'échapper dès lors qu'on touche à tes petites habitudes de téléspectateur du dimanche après-midi

Pas du tout. J'estime simplement qu'un dispositif technique en formule 1 ne relève pas d'une arnaque parce qu'un éminent anonyme l'a décrété sur un forum informatique. Voila comment cela se passe dans ma tête : préférer une expertise à un avis au doigt mouillé dans un espace de discussion ouvert à tout vent y compris aux moins de 12 ans

Non... le fric et la médiatisation n'ont rien à voir avec les risques encourus
Le show ce n'est pas de voir des pilotes s'entretuer et voir qui survit à la fin
Le show c'est de voir des pilotes se battre au coude à coude et voir qui est le meilleur à 100% de leur limite physique et de la voiture
Aucune règle n'établit qu'ils doivent maximiser les risques, sinon on attendrait à chaque fois qu'il pleuve pour lancer une course
Comme dit plus haut, si on a les moyens de rendre la F1 encore plus sûre - en ne gênant pas le pilote - ben bingo

 
   
 
S'entretuer

Mais... au vu des différents témoignages, je reste contre le halo

Je pensais pas qu'il y avait autant de fragiles qui mataient la F1.

Ben oui, s'entretuer
Tu as déjà imaginé ce que donnerait un coup de volant périlleux, une manœuvre de dépassement hasardeuse avec des monoplaces et des circuits qui n'auraient aucun des dispositifs de sécurité progressivement mis en place au fil des 60 années de formule 1 ? Chaque course serait une boucherie, et la F1 aurait disparu avant même le terme de la première saison.
 
C'est la sécurité qui rend la F1 et la course automobile possible et spectaculaire, pas des gamineries de ceux qui trouvent que la sécurité nuit au spectacle.

Tu peux, t'inquiète
Je défends la logique qui explique l'introduction du halo, pas le halo lui-même.
Ce dernier est le cadet de mes soucis. Des courses ennuyeuses, l'absence de dépassement, l'absence de compétition et de surprises, voilà mon problème. Pas l'esthétique des monoplaces.

 
Attends, y a un gamin de 11 ans qui est mort sur le circuit de karting d'Alonso...va falloir sécuriser tout ça en les faisant rouler dans une piscine de balles entourés de matelas en mousse en emmitouflés dans une combinaison gonflable.

 
Y'a 40 ans encore, y'avait 0 sécurité ou pas loin. Tu crois que les mecs se sont dégonflés?

 
Mais on te parle pas de retirer la sécurité déjà en place ! Juste de pas rajouter un truc débile, moche et gênant sous un faux prétexte de sécurité alors que ça n'aurait rien apporté aux courses de F1 des 20 dernières années.
Faut arrêter de dire n'importe quoi un moment.
 
 

 
Non, mais pour le coup, on a eu une sale période de sécurisation où ils foutaient des chicanes dégueulasses partout dont la pire était au milieu de la ligne droite du circuit de Montréal, avec juste des plots de merde pour délimiter une chicane sans rien changer au tracé en bitume.
Ça s'est calmé tout seul après quelques temps et on a viré ces verrues.

Mouais, bof
 
A mon avis c'est beaucoup plus une évolution globale de la société du rapport à la mort, au risque, et à la sécurité ... Regarde les réactions live des commentateurs sur les accidents mortels des années 50, 60, 70, 80, 90, et la manière dont ils pouvaient être rapportés dans les journaux télévisés ou les magazines / journaux papier ... avec gros plan sur les secours qui interviennent alors que tu vois bien que le mec est en sale état (genre un accident au GP du Japon 1977 où ils passent de lonnnnngues secondes sur les corps sans vie de spectateurs qui se sont fait rentrer dedans par une voiture), rediffusion de l'accident sous toutes les coutures (je me souviens d'une vidéo d'un JT de 1982 sur la mort de Gilles Villeneuve, j'étais sur le cul qu'ils balancent la vidéo du crash qui est assez "graphic" comme disent les anglais), publication de photos gores (même dans des journaux classiques), etc, etc.
 
Pourtant on peut pas vraiment dire que la F1 des années 70 ou 80 était dépourvue d'annonceurs ... Tu peux aussi aller regarder les réactions sur des crashs en Nascar dans les années 90 (là aussi bourrée d'annonceurs)
 
... je peux encore citer l'exemple du crash de Martin Donnelly en 1990 dont les images du corps bien mutilé, allongé sur la piste après son éjection de sa voiture avaient fait le tour des médias alors qu'il n'était même pas sûr qu'il s'en sorte  
 
On accepte plus du tout ça aujourd'hui, que ce soit en Formule 1 ou ailleurs

 
C'est la mode du risque zéro. Je suis sûr que dans quelques années, si un pilote a un accident grave en F1, t'auras des téléspectateurs qui vont attaquer la FIA en justice pour les avoir traumatisé en leur offrant un spectacle aussi choquant.

Et du coup on répond quoi aux pilotes qui ne veulent pas du halo ?