[▄▀▄▀][Topic F1] On a notre CDM 2026 !

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] On a notre CDM 2026 !

bomberm4n

grumpf ?

Reprise du message précédent :
c'est sûr qu'avec le KERS ils vont réduire les coûts en f1 et permettre aux petites équipes d'être moins larguées

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Gremlin

Otan beauval a écrit :

inclinable 2 fois par tour ?

en gros plus d'appui sur 2 freinage par tour :??:

Oui deux fois.
Donc deux scénarii: soit le pilote choisit de le baisser pour gagner de la VMAX en ligne droite puis le remet à la normale, soit il le lève pour gagner de l'appui puis le remet à la normale.

Cela dit l'aileron ajustable c'est surement pour 2010 car il n'apparait pas dans le règlement technique 2009.

Message cité 1 fois

moyen_moins

chat réincarné

Gremlin a écrit :

Extrait du règlement 2009 sur le KERS:

Citation :

5.2.3 La puissance maximale, générée ou délivrée, de tout
SREC ne doit pas dépasser 60 KW.
L'énergie libérée du SREC ne peut pas dépasser 400 KJ par tour.
Les mesures seront prises à la connexion à la transmission aux
roues arrière.
5.2.4 Tout SREC ne peut qu'augmenter l'énergie stockée
lorsque la voiture est en mouvement sur la piste.
La libération de puissance de tout système de ce type doit rester
sous le contrôle total du pilote ou de l'ECU à tout moment où la
voiture est sur la piste.

400 kJ par tour équivaut à 80 chevaux supplémentaires pendant 6 secondes et des bananes.
C'est en fait un push-to-pass à disposition du pilote qui va venir se rajouter à l'aileron avant ajustable inclinable deux fois par tour.

Schéma du KERS de chez Xtrac:
http://www.formuleblonde.com/public/Divers/kers3.jpg

Très interessant, merci :jap:

Oxygen3

Tears from the moon

caudacien a écrit :

En gros, des toyota prius quoi

Ouais, voire un volant d'inertie plutot

---------------
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Juju_Zero

Live Fast, Die Young

Gremlin a écrit :

Putain mais c'est quoi ces conneries ? :sweat:

Gremlin a écrit :

"Pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau"
Marcel Dassault

Spour ca que les F1 volent pas

---------------
iRacing, LA simu automobile

tibtib3

ca me fait penser a la technologie "Stop ans Start"

dit nouvelle piece dit nouveau probleme de fiaibilité...j'imagine pas les écuries en difficulté comment ils vont financer le developpement de cette piece et la rendre fiable...fouu trop d'electronique sur ces voitures maintenant...:s

---------------
FeedBack http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] #t10788502

Profil supprimé

Temps du jour selon GPupdate :

Citation :

1 R. Barrichello Honda Bridgestone 01:18.928 77
2 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:19.721 79
3 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:20.283 113
4 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:20.392 87
5 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:20.452 96
6 F. Alonso Renault Bridgestone 01:20.616 118
7 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:20.800 115
8 T. Glock Toyota Bridgestone 01:20.870 112
9 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:20.981 97

Message cité 1 fois

caudacien

Dans un sens, au point de progres ou c'en est, la prochaine évolution pourrait autoriser les voitures à sustentation magnétique?

Message cité 1 fois

Juju_Zero

Live Fast, Die Young

caudacien a écrit :

Dans un sens, au point de progres ou c'en est, la prochaine évolution pourrait autoriser les voitures à sustentation magnétique?

[:dawa]

Message cité 1 fois

---------------
iRacing, LA simu automobile

caudacien

Juju_Zero a écrit :

http://www.automag.be/IMG/jpg/carrera_circuit.jpg

[:dawa]

Nan nan, des voitures légerement au dessus du sol :love:
Bon l'inconvénient est de foutre des aimants partout sous le circuit pour réussir à la faire voler, mais bon, ca permettra de faire de nouveaux circuits de kalitay dans des pays ou la F1 est le sport star (genre, au bouthan, pays qui compte quelques millions de fans de F1 )

Message cité 2 fois

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michelnet1

C'est un lupuusss!!

caudacien a écrit :

F zero like :love:

Message cité 1 fois

---------------
Rule 48: Everything you love is <3 - Rule 49 : Life's a repost

caudacien

michelnet1 a écrit :

F zero like :love:

http://www.armchairempire.com/imag [...] o-gx-4.jpg

Et pour ajouter une touche de fun, les pilotes pourront récupérer des bonus à la mario kart [:cerveau lent]

Message cité 1 fois

Stockholm

caudacien a écrit :

Et pour ajouter une touche de fun, les pilotes pourront récupérer des bonus à la mario kart [:cerveau lent]

J'imagine Raikkonen qui se prend une carapace bleue à 100 m de l'arrivée [:stockholm]

ObsydianKenobi

peloton suicida

²²²

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Jp3rF

the_big_poulet a écrit :

j'ai bien fait de mettre un flag ici moi je sens que je vais apprendre des trucs

Pourquoi ça :whistle:

nicobule

Pilou-Pilou

le truc avec la nouvelle Ferrari c'est conçu pour quoi ?
faire un nouvel aileron "interieur" au chassis ? ou pour canaliser l'air pour après la sortie ?

Message cité 1 fois

claudio31

Ex ingénieur chez Minardi

nicobule a écrit :

le truc avec la nouvelle Ferrari c'est conçu pour quoi ?
faire un nouvel aileron "interieur" au chassis ? ou pour canaliser l'air pour après la sortie ?

Pour apporter plus d'appuis sur l'avant de la voiture
Si tu veux ça le même rôle qu'un extraire d'air qui se situe lui à l'ar mais là c'est a l'avant et inversé

Syl_83

Already in the legend...

tibtib3 a écrit :

ouai..une F1 rouge avec marqué MALBORO...je lui trouve rien de spécial a la Ferrari. C'est une belle machine c'est sur mais compaté a la Mclaren ya pas photo...

Mais de quelle McLaren tu parle là [:brainbugs] ?

De toute façon la dernière "belle" F1, c'était la F2002, cherche pas plus loin

Mais pour remonter un peu plus j'ai un gros faible pour les Williams et les McLaren de l'année 1991, elles étaient vraiment superbes [:cerveau lent]

---------------
Michael Schumacher laissera une trace immense dans l'histoire de notre sport. Il en a aussi laissé une belle sur les flancs de ma Williams à Adélaïde, en 1994...

Gazette

Ya encore des petit malin en pneus slik, on dirait qu' alonso s'énerve.

Profil supprimé

Ca doit être Piquet ...

logman

ça passe, ça passe...??!!

So piquet

dark matter

Citation :

Fernando Alonso estime que Renault ne peut pas se contenter de figurer au milieu du plateau. Même s’il sait que gagner ne sera pas possible cette année, il veut être en mesure de se battre pour les points.

Cet hiver, Alonso était très prudent sur les chances de Renault, mais il ne s’attendait pas à un début de saison aussi difficile. A Bahreïn, il n’a pas pu faire mieux qu’une dixième place. Un résultat qu’il n’accepte pas.

« Nous savons que la voiture est mal placée, » explique-t-il dans le quotidien sportif espagnol Marca. « L’équipe attendait plus de la R28, et personne ne va baisser les bras. Nous acceptons que c’est une année difficile, que nous ne nous n’allons pas nous battre pour le titre, mais on ne peut pas se laisser aller. Si ne nous pouvons pas gagner, tant pis, mais nous ne pouvons pas être douzième ou treizième. »

Pourtant, ce n’est pas le niveau de Renault qui surprend Alonso, mais plutôt les progrès effectués par la concurrence : « En janvier, nous avons présenté une voiture sur laquelle l’équipe travaillait depuis de longs mois. Mais les autres équipes ont très bien travaillé. Elles ont toutes deux souffleries, des budgets exorbitants et un bon moteur. Renault a été surpris par le niveau des autres, pas par le sien. »

Renault prépare une grosse évolution pour le Grand Prix d’Espagne. Pendant les essais privés de Barcelone, l’équipe française a déjà testé une nouvelle suspension, un nouvel aileron avant et un capot de moteur « aileron de requin ».

La R28 a également été équipée du mass damper nouvelle génération, parfaitement légal, que certaines équipes du haut du plateau utilisent déjà. Alonso estime que ce système apporte peu, en tous cas pour l’instant : « [Mardi] nous avons roulé avec et sans, et le chrono de 1’20’’6 [son meilleur] a été réalisé sans. Nous allons poursuivre les essais parce que nous n’avons pas une image claire. »

---------------
Boom boom, bang bang lie down you're dead

Stockholm

La nouvelle Toro Rosso

LaMoR

Metal up your ass

Et RedBull a deja ce genre capot depuis le debut de la saison non ?

Nco34

Trackmaniaque

Oui

en fait c'est une RB4

---------------
Psn Id : TheKensei - Garage GT5 - Mon feedback

Stockholm

Les temps de la matinée :

Citation :

1. M. Schumacher Ferrari F2008 1:19.323 25
2. A. Sutil Force India VJM-01 1:19.424 +0.101 42
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.785 +0.462 58
4. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:20.591 +1.268 34
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.849 +1.526 40
6. J. Trulli Toyota TF108 1:20.867 +1.544 34
7. F. Alonso Renault R28 1:20.935 +1.612 41
8. R. Barrichello Honda RA108 1:21.443 +2.120 56
9. N. Rosberg Williams FW30 1:21.776 +2.453 9
10. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:21.786 +2.463 31

Message cité 2 fois

Syl_83

Already in the legend...

Pépé [:shay]

---------------
Michael Schumacher laissera une trace immense dans l'histoire de notre sport. Il en a aussi laissé une belle sur les flancs de ma Williams à Adélaïde, en 1994...

miked

Avatar by Valrib Design

C'est une ferrari normale ça ? :heink:

bomberm4n

grumpf ?

c'est la ferrari avec règlementation aéro 2009

Message cité 1 fois

miked

Avatar by Valrib Design

Eh béh.

C'est les kékés qui vont être aux anges , si on commence à trouver des ramasses merdes en formule 1 , plus de raison pour s'en priver sur sa clio [:moustik42]

Message cité 1 fois

Syl_83

Already in the legend...

La lame avec papates anti vibration, le StGraal de tout tuneur qui se respecte [:cerveau lent]

Message cité 1 fois
Message édité par Syl_83 le 16-04-2008 à 13:42:39

---------------
Michael Schumacher laissera une trace immense dans l'histoire de notre sport. Il en a aussi laissé une belle sur les flancs de ma Williams à Adélaïde, en 1994...

morb

va falloir sortir la meule à affuter pour Raikko [:rhetorie du chaos]

Bonjour, je viens tailler la pelouse [:docbabar]

caudacien

Syl_83 a écrit :

La lame avec papates anti vibration, le StGraal de tout tuneur qui se respecte [:cerveau lent]

C'est étrange ta connaissance en tuning [:klemton]

Message cité 2 fois

the_big_poulet

Flying chicken

bomberm4n a écrit :

c'est la ferrari avec règlementation aéro 2009

c'est quoi la règlementation 2009?
l'aéro doit être cachée un maximum?

Kayou

Lu sur un autre forum :

Citation :

Les changements pour 2009 :

(entre parenthèses les anciennes mesures)

-Largeur de la voiture 200 cm (180cmm)
-Pneus slicks (Rainurés)
-Appuis max environ 1250kg (2550kg en 2006)
-Aile avant descendue a 7,5cm du sol (14,5cm)
-Aile avant 180cm de large (145cm)
-Partie centrale de l'aile standard (sur 40cm)
-Flaps de l'aile avant mobiles sur 6° utilisable 2 fois par tour
-Bannissement de tout appendice entre les roues avant et arrières
-Aile arriere haute de 95cm (80Cm)
-Aile arriere large de 80cm (100cm)
-Diffuseur avancé a l'axe centrale des roues arrieres (avant l'axe des roues arrières)
-Hauteur max du diffuseur 17,5cm (12,5Cm)
-Angle du diffuseur augmenté
-KERS, utilisable 6,7 secondes a 80CH par tour, rechargeable a volonté sur toute la course
-Bannissement des couvertures chauffantes
-2 updates aerodynamiques autorisées par an (illimité)

Message cité 1 fois

the_big_poulet

Flying chicken

merci bcq :jap:

Citation :

-Bannissement des couvertures chauffantes

pourquoi donc :??:

Message cité 1 fois

The North Face

passionner #marchefort

caudacien a écrit :

C'est étrange ta connaissance en tuning [:klemton]

C'est normal, Syl_83, il doit être varois

Spoiler :

Je parle en connaissance de cause, j'en suis un

Message cité 2 fois

---------------
Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

pour la réglementation aéro, ça donne l'impression de revenir en 1992 :love:

par contre c'est quoi ça : -Flaps de l'aile avant mobiles sur 6° utilisable 2 fois par tour :??:

Message cité 2 fois

The North Face

passionner #marchefort

Kayou a écrit :

Lu sur un autre forum :

Citation :

Merci! [:icon14]

La réduction d'appuis aéro est plus que conséquente :ouch:

---------------
Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

lichemz

15000 pixels de génie

Arn0 a écrit :

pour la réglementation aéro, ça donne l'impression de revenir en 1992 :love:

par contre c'est quoi ça : -Flaps de l'aile avant mobiles sur 6° utilisable 2 fois par tour :??:

Je pense qu'il s'agit du truc dont parlait un forumeur plus haut, à savoir la possibilité de changer l'angle d'un flap de l'aileron avant deux fois par tour.

Encore un truc bien tordu, je vois d'ici l'automatisation du système selon les circuits, pour gagner de la vitesse de pointe dans telle ligne droite ou, au contraire, avoir plus de grip dans telle courbe.

Message cité 1 fois

---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

the_big_poulet

Flying chicken

lichemz a écrit :

2x par tour mais comment ils vont arriver à controler ça? :heink:

Message cité 2 fois

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