Reprise du message précédent :

On a regardé le même GP? Massa a eu pour consigne de rester à 2 secondes. Et il fait le meilleur tour en course

Et ça vaut pour tous les autres qui prendrons son baquet

ça dépend s'ils apportent plus d'argent ou non que Santander

 
En fait, il risque de se retrouver sans volant et il le sait. Alors soit il fait sa pleureuse, soit il la boucle et touche son million d'euros par mois.  
 
Ça reste un des sportif les mieux payé au monde.
 
Alors ce que les prolétaires racontent sur lui, il s'en tape un peu je pense

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Son pote Ken Block a du lui donner envie.

 
C'est surtout Alonso qui se trainait la myte pour conserver ses pneus...

Pour cette course mais la saison ?

je parlais de l'attribution des monoplaces.

k k

 
une explication?
 
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 50815.html

 
Si c'est vrai, ça serait une bonne nouvelle pour Alonso !

Ca veut quand même dire que Massa a dû tester pas mal d'évolutions foireuses pendant la saison...
 
Enfin bref s'ils se tape une voiture labo, je comprends mieux certaines choses. De toute façon faut rester cohérent. Si Ferrari le prolonge alors qu'il ne met pas un pied devant l'autre depuis 3 ans à part une fois de temps en temps, c'est aussi parce qu'ils connaissent les raisons de ses difficultés et elles ne doivent pas avoir grand chose à voir avec lui.

En fait chez Ferrari ils sacrifient carrément un pilote pour continuer les essais illimités  
 
 
 
J'espère que Newey a aussi prévu quelques améliorations

 
Pour une fois qu'une évolution a l'air de bien fonctionner
 
L'article parle aussi de double DRS, en train d'être testé dans la soufflerie Toyota. En fait ça va leur coûter une fortune, pour un machin qu'ils vont utiliser pendant une à deux courses maximum
 
Le titre pilote est à ce prix là
 
 
 
Ne parlons pas de malheur

 
Le DDRS c'est comme Lotus, l'objectif est de le valider et le garder pour 2013 en construisant la voiture autour.
Mercedes essai aussi d'en faire un comme ça.
 
Idem pour le Coanda chez Lotus qui n'arrive que maintenant, doit être conservé pour 2013

 
Justement, il me semble que le double DRS de RBR utilise un système proche du Mercedes (et donc interdit en 2013).
 
Maintenant si Newey a décidé d'utiliser ce système et pas celui de Lotus, il y a probablement une bonne raison. Même si en théorie celui de Lotus est efficace tout le temps, il doit l'être moins quand le DRS est ouvert et vu l'importance des qualifs ces derniers temps...
 
Bref soit Ferrari fait un système pour 2013, au risque de ne pas le mettre au point avant la fin de saison, soit ils utilisent un système 2012 et gagnent une poignée de dixièmes au tour...et vont devoir tout refaire l'année prochaine.
 
A leur place, je met le paquet sur un système 2012, le titre est trop proche pour lacher l'affaire

 
C'est clair, à 4 courses de la fin, ça serait bête de lacher le morceau. Faut tenter le tout pour le tout!

+1, ca serait dommage d'enterrer le titre maintenant.
Un massa voiture bélier, une panne d'alternateur, tout peut arriver

FYP

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Il faut voir quoi là ?

Ouais je cherche aussi

Bah Vettel premier  

Après avoir étudié un peu le dossier, il me semble que Massa n'avait pas de nouvel échappement en Corée
 
Ou alors il ressemble sacrément à l'ancien

http://www.f1-direct.com/news-f1/s [...] news=13326

Prions que cette fois ci, tout fonctionne du premier coup

EDIT : d'ailleurs ce lien confirme que l'histoire de l'échappement de Massa, c'est du bidon

EDIT 2 : ce qui veut aussi dire que Massa était plus rapide qu'Alonso ce week-end

 
Qu'Alonso et Webber se tenait à distances respectueuses

Nan, y'a pas mal de chances que Grosjean ne soit jamais proche de Vettel alors que Massa pourra tenter sa chance au moment ou il se fera prendre un tour.

 
 
Un peu dégueu tous les bossages sur la coque  

Rho, c'était pour bélier/Boullier, stou...

Et puis le cadrage est à chier, le bokeh inexistant, ça bruite de partout et ça ne veloute nulle part, bref c'est nul.

Moi ctait un troll

Du topic voiture sportives :
http://www.motorlegend.com/actuali [...] /7368.html

Bon bah on se cotise, comme ça on rebadge le moteur en HFR

 
Le soucis c'est qu'ils bluffent sur le moteur pour 2014, amha  

Dans le même temps, HFR n'est que du bluff...

HFR c'est l'élite, pas un moteur en carton de sous marque

http://www.lemans.org/fr/courses/f [...] _9058.html
 

Je viens de gagner le GP d'inde. Grosjean partait en pôle.
 
à l'arrivé, ça donnait, moi, gros, et vettel.
 
Voila.

 
Moi ce matin j'ai mangé un pain au raisin avec mon café.
 
Voilà.

 
Et tu l'as mangé plus vite que Grosjean?

 
Il était bon ?