Reprise du message précédent :
je dis bonjour, personne répond. Je pose une question personne répond...Merci. Je vois que l'ambiance sur ce topic n'a pas changé.  

Bah non

http://www.formula1.com/results/season/2010/824/6704/

C'est quoi la règle déjà ?

Je me souviens jamais, c'est quand les -10 places pour les moteurs ?

je pose mon drapal pour la saÿson !  

 
   Merci.

Une fois que t'as mis un 9e moteur
 
Nan ?

kikoo  
moi aussi, j'suis crocro content de revoir Massa

Ils vont en profiter pour modifier les réglages de la voiture ... TRICHEURS !!!

la touche TAB

Si.
 
 
TOUT LE MONDE A 8 MOTEURS ET C'EST SEULEMENT AU 9E MOTEUR QU'IL Y A +10 !!!

tab powered  

 
 Kopaing    
 Il va tous les exploser.  

 
a touche tab

Merci.
Ils changent car les moteurs avaient un problème ou bien parce qu'ils veulent Pmax sans risques ?

edit: ok, je viens de lire. "Abnormal parameters" donc potentiellement un risque pour la course.

 
 Non mais sérieux... Il y a deux saisons on lui vole son titre à la dernière seconde ( quoi? comment ça, je suis de mauvaise foi?  Pas du tout.  ), l'année dernière on lui jette des pièces mécaniques à la figure... ....Cette année il les explose tous.    

ou pas

Sinon pour rigoler, j'ai regardé les résultats au 1er GP de 2 pilotes qui ont fait un long break en F1, avant de revenir avec le succès

Lauda, Afrique du Sud 1982, après 2 ans hors du circuit : 13e sur la grille (4 places et 1s derrière son coéquipier Watson, et à 4s de la pole [les écarts sont absolument énormes, surtout que la pole était en 1.06] ), 4e à l'arrivée (2 places devant son coéquipier), 7e meilleur temps en course (3 places et 7 dixièmes devant son coéquipier, mais 2.3s derrière le meilleur temps absolu ) - 1ere victoire au 3e GP, puis une 2e la même année, 5e au chpt en 1982, 10e en 1983, et champion en 1984

Prost, Afrique du Sud 1993, après 1 an hors des circuits : pôle, victoire, et meilleur tour en course (mais bon, il avait qd meme un avion de chasse) - évidemment champion cette année là avec 7 victoires

Je vois pas d'autre exemple de pilotes ayant fait un comeback orné de succès donc la comparaison s'arretera là ...

Ca a sans doute déjà été débattu, mais c'est quoi l'intérêt d'obliger les pilotes à charger tout le carburant dès le début et d'interdire les ravitaillements, ca enlève pas une part de stratégie ?

 
Favoriser les dépassements.

   
Doubler dans les stands, c'est génial. Pour la stratégie sinon, il y a le championnat du monde d'échec.

Cette séquence d'anthologie
 
Je m'en souviens comme si c'était hier, Moncet et Laffite qui braillent "MASSA CHAMPION §§§", le stand Ferrari qui exulte, 90% des forumeurs convaincus de la victoire de Massa...
 
... jusqu'à ce que s'affiche "5 HAM" sur la gauche de l'écran

Sinon, on va pas avoir droit à "La Gazette" avant le GP, donc ?

 
Bah y'a toujours une stratégie, avec les pneus (gérer leur usure). Les pilotes passeront moins de temps aux stands et la grille de départ ne sera pas désordonnée (comprendre par là : une voiture médiocre avec peu d'essence devant une bonne monoplace avec pas mal de carburant)

Les tronches à l'annonce    

 
Le pire, c'est que nos chers commentateurs de TF1 ont mis un temps fou pour s'en rendre compte !  

Au niveau du carburant ce sera vraiment bien calculé, ou bien risque -t-on de voir des scènes de pannes d'essence assez dramatiques, comme celle de Prost, autrefois?

Bah l'idéal est d'arriver avec un minimum d'essence. En cas de safety car pendant de nombreux tours, les pilotes auront cependant du mal à brûler leur carburant.  

Et le pilote finir en poussant sa voiture pour couper la ligne d'arrivée?  
A+,

Si y'a des problèmes à la con c'est qu'à Massa que ça arrive de toute façon

Faudrait faire une "alerte petite bosse devant le cockpit qui fait office d'appendice aérodynamique que le pilote Mclaren vient bloquer avec le genou dans les lignes droites ce qui lui permet de lui faire gagner au moins 10km/h"  

Sinon j'ai reçu un SMS, je pense qu'on va avoir des surprises pdt la course