Reprise du message précédent :
Visiblement pour les pneus, j'étais dans le vrai

 
Michelin veut revenir mais veut des pneus green power blabla
 
Pour le coup là on l'aurait surement la différence accentué entre les option et les prime... y'aura un tendre Pilot Sport qui sera un rail, et un dur Energy Saver qui tiendra pas le pavé  

comme ça ?    
 

 
(vu au salon de l'auto de genève )

Les Sauber ont été pénalisées ? Car je vois Petrov 15ème devant les deux Sauber.

De toute facon ...

Tant qu'on aura un manufacturier de pneus uniques, il faudra des règles débiles sur les pneus, parce qu'il faut bien en parler pour que le manufacturier ait son nom cité ..
Et vu qu'il me parait difficile d'imposer des contraintes sur les pneus pour qu'ils soient performants mais pas trop (enfin, bcp plus difficile que sur un moteur, par exemple), et qu'autoriser plusieurs manufacturiers entrainerait forcément  une course à l'armement, je vois mal comment on pourrait avoir autre chose qu'un manufacturier unique pour le moment ..

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82071
 
moué moué moué... très perplexe ca aussi

Ils sont tous super surpris d'etre en bonne position (Vettel aussi), c'est assez drole

Pourquoi ça ? C'est dans la continuité de l'an dernier non là aussi ?
A Spa, dans la partie sinueuse, la McLaren était à la peine non ?

 
 
C'est quand même dingo de se faire chier à faire un aileron "révolutionnaire" qui enlève de l'appui en ligne droite pour au final arriver à un truc qui continue à pêcher dans les bases  

On est à Bahrein hein. On va attendre Melbourne pour avoir des perf' significatives.

Sinon il s'est pas trop mal débrouillé Chandhok comparé à Senna qui lui a pu déjà rouler hier (2:03.240 pour Bruno contre 2:04.904 pour Karun): 20min pour apprendre une nouvelle voiture sur un nouveau circuit dans une nouvelle discipline sans faire d'erreur dans le stress des qualifs, même si le pilote n'est peut-être pas exceptionnel fallait quand même le faire  .

En fait ça ne change rien, ils font les qualifs à vide mais ils économisent leurs pneus, encore de la bonne merde cette réglementation.
 
J'ai l'impression que les brawn mercedes continuent le bluff. Ça va se jouer dans les tours pendant les ravitaillements cette course.

 
Sauf Sutil je crois ?

Ils auront qd meme eu des idées de génie en 2003, entre le nouveau format de qualif' et la règle du parc fermé ...

 
Je comprends pas qu'ils aient pas fait une modif à la règle des pneus:
- Soit tu ravitailles pas _du tout_ et t'as le droit de garder tes pneus
- Soit tu ravitailles et tu dois changer de type de pneu
(enfin ravitailler = pit)

De mon côté, j'attends vraiment de voir ce que va donner la course, c'est là où on va pouvoir comparer les perfs !

Soit tu fais comme tu veux

nan s'trop facile ça

Non mais le ridicule dans l'histoire c'est que cet année il y a encore moins d'intérêt d'aller rafler la pôle que l'année dernière vue que la stratégie relais en tour de qualif n'a que peu de chance de fonctionner avec 200L .

Oui, certes, mais bon tu chipotes là
L'idée étant de dire: on peut comprendre que si vous ravitaillez il va y'a avoir une inconnue: en gros un risque en plus

Mais je trouve ca débile d'interdire de faire tout en one shot

encore un grand chapeau aux journaleux de medeux vendredi sur rosberg qui dominait 3 champions du monde
samedi matin, alonso a finit premier des essais libres et finalement vettel a eu la pole
 
donc bon, faudrait qu'ils arretent les pseudos commentaires à la con pour faire les grands titres histoire de générer du trafic...

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de numéro sur le museau des Virgin. C'est le cas ou je me trompe ?  

Y a t il une rediffusion de la qualif quelque part?

 
Elles ont du le perdre en route  

Certaines écuries "trichent" en mettant le numéro sur l'aileron avant, en dessous du nez, c'est le cas de la Virgin (ce qui en plus, rend le numéro pas très visible puisque il est entouré des motifs présents sur l'ail av).
 
Par contre, j'ai pas de photo sous la main.

Ca aussi : à quand un réglement qui impose un numéro clairement lisible sur les voitures ?

Normalement, ça existe déjà... La règle dit que le numéro doit se trouver sur "l'avant" de la voiture et qu'il doit être "visible"...
 
Mais a mon avis, ils se cassent pas la tête, ils regardent sur le museau ou sur l'aileron avant, ils voient qu'il y a un numéro lisible correspondant au numéro du pilote et vont pas plus loin...

La FIA demande à McLaren de changer son diffuseur !
 
Pas tout compris ... m'enfin.
 
A part ça je m'attendais à mieux de la part de Sauber ... 14 et 16ème, c'est plus que moyen comme résultat.
Je pensais vraiment qu'ils feraient mieux que Williams et Force India .

Décidément, ils aiment bien les trucs originaux chez McLaren
 
Dites, vous pensez pas qu'on devrait changer le sondage ?

 
+1 pour ses 7 premier tours, c'est correcte

'chié j'ai loupé les qualifs...
Bon, vivement demain.

Lagorce qui ose dire que le circuit de Bahrein est magnifique.  

Attends, c'est un pilote, il sait de quoi il parle

Bon, qualifs minable de part la réalisation médiocre et TF1 qui coupe... sans afficher de classement...  
 
Sinon, VETTEL est impressionnant.  

 
Les pilotes vont pouvoir attaquer comme des bœufs lorsqu'il sera là.  

 
pas magnifique mais ya des endroits intéressants

 
Du virage 16 au 21 ça peut aller, le reste c'est à foutre à la poubelle.

 
Sur quel sujet?

Ils économisent rien du tout. Vettel était à la limite partout lors de son tour en caméra embarqué. Massa fait mieux en Q3 qu'en Q2. Alonso et Webber ont fait des erreurs dans le S2 (signe qu'ils n'étaient pas en train de faire un tour pépère). Les autres étaient en retrait par rapport à RB et Ferrari donc ils sont derrière. Je ne vois pas où est le problème en fait.