Reprise du message précédent :
Non alonso s'est loupé dans le 2ème partiel il perd une demie-seconde sur massa alors qu'ils avaient les mêmes temps au P1 et P3.

On verra ce que ca donne demain, on pourrait avoir des surprises

Au niveau mondial, ca m'étonnerait fort

Ferrari et RB sont les plus performantes à vide...mais aussi les monoplaces les plus perf sur les longs runs, avec une usure de pneus très maitrisée...
 
Enfin on verra bien demain
 
Massa tiens le choc face à Alonso, bon duo quoi

Tous les experts HFR estimaient qu'aussi conne que soit cette idée, ca ne changerait absolument rien  

OK, au temps pour moi
Vu la réal, à part Vettel, on a rien vu...

ça va chauffer au fur et à mesure que la saison va avancer

Massa est le seul pilote à avoir amélioré son temps de Q2 en Q3. Tous les autres ont perdu entre 3 et 5 dixièmes.

Au final ils ont quasiment tous les mêmes pneus en Q3 donc ça ne change effectivement rien.

 
 
J'aurais tendance à dire que ca change, mais que tout le monde s'alignera au bout de quelques GP ?
 
EDIT : ca me laisse quand même perplexe ce gap à partir de la 4ème place...

Quasiment tous, ouais, ou presque ...
 
Et puis résultat ils partent presque tous en tendres, alors que c'est clairement la solution la moins logique pour la course, donc effectivement ca ne change rien ..

 
J'attendais mieux des McLaren en particulier voir des Mercedes; pour l'instant les RB / Ferrari sont des missiles. C'est toujours mieux que l'année dernière quand seule la Brawn était beaucoup plus performante que les autres

Kubica aurait fait son temps en dur

On a une vraie pole position au moins.    

La RB est dans la continuité de la saison dernière. La Ferrari par contre  
Mais effectivement, j'attendais mieux de McLaren. Mais je pense qu'ils s'amélioreront plus rapidement que l'an passé. Ils ont bien fini la saison dernière.

Glock qui ne finit "qu'a" 5sec avec sa Virgin, c'est pas si mal, en tout cas moins pire que ce qu'on attendait
Par contre le Chandhok

Sinon, magnifique fail de Moncet, qui annonce fièrement que les ravitaillements existaient depuis 1982 ...

Il oublie juste qu'ils ont été interdits de 1984 à 1993, et donc ne concernaient que les pneus pdt toute cette période, et il oublie aussi que les ravitaillements (que ce soit en essence ou en pneus) existaient en F1 bien avant 1982 ...

(par exemple la fameuse dernière victoire de Fangio au Nurburgring en 1957, mais il doit meme y avoir des exemples avant ça - en F1, en tout cas, parce que meme dans les courses avant-guerre on ravitaillait pdt la course)

Ah bah nan les dix premiers étaient en tendres.. Bizarre ces écarts..

 
C'est bon, on a compris merci...

Si Ferrari et RB confirment demain qu'elles n'usent pas leurs pneus sur de très longs runs, c'est double peine pour les autres : obligés de passer les tendres en qualif sans pouvoir les approcher et obligé de ravitailler beaucoup plus tôt sans pouvoir suivre le rythme.
 
D'ici à ce que les RB et Ferrari se qualifient en durs et le reste en tendres

 
 
Y'a une bonne source sure pour ca ? C'est pénible ce manque de visiblité sur les pneus...

 
Les Alfetta consommaient genre 170 litres au cent, pour aller au bout fallait les ravitailler 4 à 5 fois par course

Ce serait button qui aurait dit que les 10 premiers étaient en tendre. Confirme par rmc

Ouais
 
Depuis qu'on est passé à seulement 2 choix de pneus possibles, à coté du sigle "Bridgestone" qu'on continue à voir dans les feuilles de temps, ils pourraient au moins nous mettre une mention tendre/dur (enfin, prime/option quoi)
 
Et idem dans le live timing, mais bon, c'est surement trop demander pour un truc qu'a pas du évoluer depuis plus de 15 ans    
 
(on voyait strictement le meme apparaitre sur les écrans qu'on foutait devant les pilotes dans les stands dans les années 90)

Qd les meilleurs écuries se rendront compte qu'elles peuvent partir en durs sans etre trop pénalisées en Q3, ca sera plus le cas ...  

Ah bon ?

 
Une vraie pole position ?  Avec des monoplaces calibrées pour la course ?  

En tout cas ca fait la troisième année de suite que la FIA demande à Bridge d'accentuer la différence entre les prime et les option...ben c'est encore raté
 
Evidemment, maintenant qu'ils savent qu'ils vont partir, ils s'en foutent de dév correctement les pneus...

Chandhok, on peut pas juger, c'était ses premiers tours sur la HRT... Je crois même que c'était ses premiers tours en F1 tout court.

Michelin a pas repostulé ?

Comment il a pu avoir sa super licence ?

Je lis partout que seul Sutil était en dur. Sinan je suis déçu on verra pas de vraies pôles cette année. Cette réglementation sur les pneus est vraiment debile. D' ailleurs imaginons que massa gagne la course sans rentrer au stand, que ce passe t il? 25 secondes dans les dents??  

Michelin veut bien revenir mais sous certaines conditions. Le problème c'est que j'ai l'impression que la FIA veut tout faire pour garder Bridge, donc je crains des règles encore plus débiles.
 

 
Grâce à ses perf' en GP2.

Bernie a pousse pour qu il soit en F1...

C'est interdit

Ouais donc Todt, Mosley, même combat quoi

Ca vaut une disqualification, non ?
Comme s'il n'ait pas respecté une pénalité.

C'est ce qui m'a toujours étonné en F1. C'est censé être le top du top de ce qui se fait le mieux de tous les temps et il y a des trucs "simples" qui posent problème pendant des années. Ils sont pas fichus de distinguer clairement les pneus  
A la limite, ils en font des noirs et des verts (pas juste une bande, complètement verts)  

 
Oui enfin, peut être que pas mal de F1 usent moins les pneus tendres avec le plein (plus de stabilité, ...) qu'à vide, et qu'ils tiendront donc mieux le coup sur un premier run qu'en fin de course ? ça me semble être une hypothèse envisageable.

Des flancs complètement blancs, back to the 50's

Button 4 dixièmes derrière Hamilton, en Q1, Q2 et Q3

Attends, c'est vachement compliqué de juste COPIER ce qui se faisait en Champcar depuis des années, à savoir peindre carrément les flancs des pneus tendres en rouge ..

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-cont [...] r_2006.jpg

Nan nan, une petite bande verte merdique, ou une bande blanche sur la surface du pneu, c'est une vachement meilleure idée

Visiblement pour les pneus, j'étais dans le vrai