Reprise du message précédent :

Oui non mais ça on le sait tous. Mon message était en réponse à ça (d'où la partie en gras) :

autre l'apparition de Lada, peut etre que Renault va changer de couleur :
http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] onsor.html
 
et la couleur de Lada, c'est le bleu :

Ben tiens lui il devient quoi lui  

retraite chez Mercedes

C'est marrant le type, j'ai pas l'impression que c'était une burne comme Ralph (qui ceci dit en passant quelqu'un l'a fait remarqué ici, avait à peu près les mêmes stats que button, comme quoi...) mais je sais pas, je suis incapable de ma rappeler d'un truc qu'il ait fait récemment. Si le mot "transparitude" existait, ca lui irait bien  

C'est un type que tu redecouvrais dans le classement chaque année à la fin du championnat en te disant "ah quand même"

Jolie tentative

Non, pas tant que ça  
 

 
Edit : surtout que d'après ce que j'ai compris, Lada serait assez discret, genre un logo sur le casque... Pas de quoi révolutionner la déco de la voiture

Non mais clair  

SGP récupère bien la Toyota 2010, avec du budget Toyota et tout
En décembre elle était très avancée et avec bcp de mises à jour... bien + que bcp de concurrentes
La question reste de savoir si le dév a continué après le rachat et les incertitudes de l'inscription ou pas... faut voir

http://www.lada.fr/

si Kubica n'arrive pas à faire des top5, j'ai peur que Poutine l'envoie au goulag  

Il ferait mieux de rester se planquer à barhein des le 1er GP  

La 458 italia

Dans le genre je miserai plutôt sur Sauber.    

Vivement le GP, je veux savoir

C'est surtout que la Honda 2008 a servi de test pour la voiture de 2009. Toute l'année ils ont testés des pièces tranquillement dans leur coin.

Sauber à première vu semble plutôt pas mal. Ca serait bien si cette écurie pouvait se battre avec les meilleurs.

Et Ferrari ?  

Il faut dire BMW Sauber ou Sauber Ferrari alors?
Ou BMW Sauber Ferrari  

Tiens claudio puisque tu traines là en ce moment, tu pourrais me dire quelles sont les angles de rotation des volants utilisés par les pilotes de F1 actuellement et varient ils réellement selon les circuits ou est-ce uniquement le steering ratio qui est modifié ?

 
Tu veux dire l'angle de braquage ? de butée en butée ? Si c'est ça dont-tu parles, oui cela varie selon les circuits  

 
Sauber tout simplement, c'est sous ce nom là que l'équipe est enregistré

C'est pas BMW Sauber ?
 
http://www.formula1.com/news/headl [...] 10262.html

Ah ?
M'avais semblé lire que c'était BMW Sauber le nom d'enregistrement...  
Je perds la boule

 
Yep, et tu connaitrais les valeurs utilisés stp ?

 
 
Le problème c'est surtout que la FIA a toujours pas pondu de liste actualisée depuis plus de 2 mois

 
Je crois que BMW n'était pas très chaud d'avoir leur nom associé avec le nom Ferrari (enfin d'avoir le nom BMW avec un moteur Ferrari)
Bmw est toujours en partenariat avec Sauber. Peter avait emis le souhait d'appller son écurie Sauber, maintenant je ne sais pas ( j'ai un doute) si elle s'appelle quand même BMW-Sauber, car avec la Fia, pour changer de nom c'est pas super facile.

Enfin dans le pire des cas, c'est soit BMW-Sauber ou Sauber tout court. Mais en aucun cas Bmw-sauber-Ferrari ou tout autre nom

Et sinon, Fernando, il va bien ?

 
Je ne connais pas les valeurs exactes. Ce que je sais par contre et qui est évident c'est que le rayon de braquage de monaco est presque multiplié par deux que la moyenne des autres circuits.
 

 
Oui très bien !

D'ailleurs ça va pas poser des problèmes à certains avec l'augmentation de l'empattement?

De memoire je crois qu'on en avait parle sur le topic, avec des videos etc... Faudrait rechercher

D'ailleurs je me demande si c'etait pas lors du dernier GP de Monaco...

Au pire les pilotes feront une manoeuvre pour passer pi voila (schumi maitrise par contre assez mal la marche arriere )

On en avait déja parlé effectivement : un petit appel/contre-appel et c'est réglé  
C'est pas Raïkkonnen en rallye qu'il fallait, mais Loeb en F1  

 
Effectivement, ça va être un peu plus contraignant.

Tout au frein à main

Ca c'est bien possible qu on en est deja parlé puisque je me souviens en avoir débattu ici je crois bien

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Jusqu'au premier grand-prix il restera toujours une part de doute sur notre réelle niveau face aux autres écuries. Par contre ce qui est plus évident c'est que la F10 est très régulière sur de long, moyen, ou court run que ce soit dans les mains de Felipe ou Fernando. Sur la pluie la voiture semble aussi bonne. Elle semble aussi très fiable (on a connu de mémoire que deux incidents dont un électronique). Ce qu'on peut dire c'est qu'à ce stade, elle est plus fiable que la F60, c'est une certitude et c'est déjà un très bon point dans ce domaine.
 
On peut ajouter également une très bonne stabilité de la voiture sur la pluie ou sur le sec. Les pneus a une très grande importance dans ce domaine aussi.  
Bref, pour l'instant ça semble plutôt prometteur, maintenant faudra voir avec une t° de piste beaucoup plus élevée ,ce qui va être le cas à Bahrein.  
 
Alonso, lui semble très confiant et très content de la voiture. Tant mieux on verra bien.  
Mon sentiment à moi : je ne sais pas si la F10 est la meilleure voiture, mais elle fait partie sans nul doute du top3.  
De toute façon d'ici le premier GP, la Scuderia aura encore apporté quelques nouveautées plus ou moins importantes (comme les autres teams d'ailleurs)

Finalement Campos     Hispania Racing     HRT F1 Team se prépare : http://www.autosport.com/news/report.php/id/81821