Reprise du message précédent :

Alonso qui fait 10 avec son char

Quand il va se mettre à tout gagner avec Massa l'an prochain, tu le porteras aux nues. Alors arrête ton char STP

 
Encore plus rapide que son temps de qualif

Pneus "durs" et 3 gouttes d'essence ? Le tour avant sa rentrée au stand ?

Dangereux pour la retransmission dans les temps de la cérémonie du podium, ouais ........

 
Il fait 1.41.667 en Q1

Sinon pour Kobayashi, avec les deux courses qu'il vient de faire, ça semble bon pour qu'il ait un baquet chez Toyota l'année prochaine

Il était en pneu tendre pour son run en Q1.
Là, il avait les pneus durs non ?

Sur gp365

Priceless

(Sinon y a plein de news du coté de raikko, ferrari qui s'excuse aupres du finlandais toussa )

Non, il a fini en tendre comme tout le monde, sauf Fisichella.

Premier relai dur, second tendre.

Sinon les temps au tour de Koba c'est quelque chose, il a descendu les temps toute la course pratiquement

Tu dois avoir raison alors, j'avoue que j'ai lutté pour pas m'endormir à un moment...
J'ai le souvenir d'un dépassement d'Alonso sur je ne sais pas qui avant de rentrer ravitailler.  
C'est à ce moment là que je le voyais faire des temps "honorables"...

Qui a dit après la course :
 

Le pauvre, qu'est ce qu'il a fait pour mériter ca ?

Lewis Hamilton

edit : >dark matter

Lewis

Non    

Bof… Il ne m'a pas vraiment fait forte impression. Et niveau points, il n'a pas fait très fort non plus je trouve. 6 points et 16ème au classement général.  

P'têt un signe qu'il ne martyrise pas trop sa mécanique…

Button ?

Non plus.

C'est KOVA en fait...

Alonso ?

Et oui il a osé.

Hahaha, et qu'en dit il du fait qu'il se soit fait battre par Massa au championnat ?

 ^^

Sinon, à part à Spa où il a dû abandonner (merci Grosjean ), Button est le seul à être rentré dans les points à chaque GP, suivi de Barichello (15/17).  

Putain je me suis encore endormi, j'ai rien vu du GP

Comme quoi il est pas tellement en carton en fait

C'est con, tu as raté… euh tu as raté… euh… bah rien du tout en fait.  
 
Le seul truc marrant à voir était le passage au stand sans arrêt de la Toro Rosso.

Ou Button se faire martyriser une seconde fois par Koba

Bon j'ai pas vu le GP, juste suivi à la radio et j'ai la flemme de me tapper les pages du tomik
 
Hamilton c'est freins arrières confirmé ou c'est KERS ? Parceque freins arrière ca sent fortement le KERS tout ca

Freins arrière ouais.

 
N'empêche que plus le temps passe, moins je vois où il pourrait aller
 
Je vois pas Hamilton accepter une cohabitation, et on connais son aura dans le team...pourtant Raikko serai meilleur que l'autre Finlandais
 
Hamilton après l'épisode Alonso sait à quel point il est difficile d'avoir un coéquipier de son niveau - pas seulement sur la piste mais aussi en coulisses, dans la presse, la guerre à distance...même si ce serai plus simple avec Raikko quand même

Kova aurait eu une panne du KERS...

 
 
Fini, aplu  

Pour 2010...  
Possible retour en 2011, les équipes ont bien vu ce que ça donnait chez McLaren par ex...

Bon... 2010.
- Est-ce que les qualifs vont changer ? Notamment en Q3 où je ne voit plus aucun intérêt à tourner avec la quantité d'essence du départ... vu que tous devrons avoir le plein pour le GP. Enfin de vrai qualifs en vue ?
- Quid du nombre de voiture admisent en Q2 et Q3 sachant que le plateau devrait être de 24 ou 26 voiture ?
- Les pneus : règle tendre/dur toujours en place ?
- Aéro : rien de neuf non ?
- Moteur/boite : toujours 8 par saison ?
- Essais : ils seront de nouveau autorisé (avec Km max) ?
 
merci.  

Oui pour les qualifs.
 
Les pneus, rien ne change, aéro, j'ai lu que les roues avant seront plus étroites, et du fait qu'on roulera avec le plein, les voitures seront plus " bombées " derrière le pilote et les voitures plus longues.

Pour ce que j'en sais :
- oui, plus d'essence pour les qualifs. tout ce fait à vide et tous mettent l'essence après les qualifs  
- tiens oui, c'est intéressant comme question  
- il me semble, obligation d'utiliser les 2 types de pneus
- tout le monde aura intégré le double diffuseur
- on parlait de passer à 5 moteurs par saison, mais j'ai pas l'impression que ca soit décidé
- je crois que ca reste à discuter pour les essais. Mais les essais d'intersaison vont être très limités

Brawn souhaiterait faire machine arrière au sujet du double diffuseur...

Toujours 15 et 10 pour Q2/Q3
mêmes pneus mais la FIA a demandé à Bridge d'accentuer la différence
Aéro rien de neuf, mais globalement les gros réservoirs vont changer bcp de choses (surtout la longueur)
Moteur/boite ct parti pour passer à 5, mais avec le retuning ca va surement passer à la trappe