Reprise du message précédent :

 
Ils peuvent pas toucher la boîte pendant 4GP visiblement.

De tte facon j'imagine qu'ils font qd meme les pneus pluie, pardon full wet, plus tendres que les pneus inter.. pardon wet
 
(ca serait bete de pas en profiter, plus la piste est mouillée moins les pneus s'usent vite)

 
en même temps il ne pleut jamais, alors pas sur que Bridge ait pondu 2 ou 3 types de gommes pour les wet et full wet

Oui mais il me semble quand même (dans le temps en tout cas   ) qu'ils retaillaient les pneus pluies au fer à sculpter pour les conditions vraiment extrêmes. Pour une meilleure évacuation toussa

Meme le rapport de sortie ? Le prochain GP c'est Montreal, ils vont pas trimbaler les memes rapports de boite qu'a Monaco qd meme ?

 
Visiblement en fait ceux avec la bande blanche sont les moins sculptés/moins tendres, c'est un peu couillon

Robert est chaud comme la braise

 
Il me semble que c'est pas qu'une question de profit, c'est que s'ils sont pas tendres, ils ont aucune chance de chauffer.

Nan mais c'est ça en fait. Il y a deux types. Mais les équipes ont le droit de resculpter les pneus pluie (ou avait le droit   ) pour les conditions de pluie très importante  
Y avait eu un fantastique reportage là dessus sur tf1  

 
avec des vrais slicks il aurait été possible de sculpter une crevasse tout autour et plein d'autre sur l'extérieur
 
j'avais vu ça en 2004 pour les 1000km de Spa lorsque que la piste était grassifié par la brume

Putain il est qd meme passé a 270 dans le virage de sortie du tunnel

Le tour de Kubica    

pas vu, je tapais sur HFR  

on a de la GP2 toussuitelàmanan ??

 
non mais c'est pareil que le moteur hein, ils ont pas le droit de toucher certains trucs, mais peuvent changer d'autres parties
et si les étagements sont bloqués (ce dont je ne suis meme pas sur), c'est a priori pas le cas du ratio final

Tu reves, le GP2 c'est en différé, et si t'es pas content c'est pareil  

 
C'est plutôt l'inverse imho, boîte pas adaptée pour Monaco.
 
Maintenant c'est ce que je déduis de The Factory tout à l'heure, les ingés/mécanos pouvaient voir les entrailles des boîtes pour la première fois au bout de 4 GP.
 
Mais c'est vrai qu'un rapport d'entrée ou de sortie pourrait être une bonne solution.

Bah si tu peux changer les pignons de boite comme tu veux, ca sert pas a grand chose de parler de "boite de vitesses pour 4GP"

 
En rallye on les resculptait jusqu'à l'an dernier, maintenant c'est interdit. Donc ça doit être interdit en F1 depuis longtemps, perso je regarde depuis 4 saisons et j'en ai jamais entendu parler.

l'an passé en GT FIA c'était boite unique (rapports non modifiable) pour la saison, cette allée je sais pas si ça a changé, j'ai pas lu le règlement  

GP2: http://bitcast-d.bitgravity.com/ju [...] bluespower

 
C'est demain matin il me semble.

 
sauf que je crois que tu peux quand même changer tes ratios de sortie

2007 ?

Cest pas du direct donc se que vois...

Bon je dois avoir de la merde dans les yeux mais j'arrive pas a trouver dans le reglement technique la limitation concernant les boites de vitesses
 
Enfin ils font mention a des scellés, ils parlent de pieces qui peuvent etre changées sans l'accord de la FIA, mais j'ai vu nulle part écrit qu'elle devait durer 4 GP

Ptin mais le nouveau site d'eurosport avec Opera au secours quoi...    
 

 
J'ai bien la voiture de Fisico en vrac...    
 
Sinon y'a vraiment des chances que les qualifs et la course se déroulent sous piste humide ou ca va être comme d'hab ?

Ah bah normal c'est dans le reglement sportif

Bon, heureusement ils peuvent qd meme changer les rapports d'un GP a l'autre Mais ils doivent s'etre décidés avant le début de la 2e journée, donc pour ce GP par exemple ils sont niqués s'il pleut demain .. Quant au rapport final, no idea .. (a priori il serait interdit de le changer )

Et ils ont aussi le droit de remplacer les rapports s'ils sont endommagés, alors je comprends pas trop ce qu'ils entendent par "boite de vitesse unique pour 4GP", s'ils peuvent peter les rapports a tout va ...

Et c'est qd meme bien tordu leur réglement  
 

 
En gros si tu pètes ta boite de vitesses pdt une séance d'essais, tu perds 5 places, tu en changes, et tu peux en rechanger pour le GP suivant ...

 
Bah comme les pignons de boite sont ultraréglementés tant au niveau de leur taille que de leur matériau, ce n'est pas là que tu fais la différence avec les concurrents.
Par contre le carter et les arbres de transmissions sont eux soumis à cette règle des 4 grand prix et c'est déjà pas mal.

C'est vrai que ca fait peur

 
En fait c'est n'importe quoi ce règlement, again  

Bon j'avais mal lu, c'est bien les extreme wet qui ont une ligne blanche.

 
C'est les commentateurs d'Eurosport qui m'ont induit en erreurs vu qu'ils ont dit qu'ils avaient chaussés des Wet classiques et non des extreme wet, et comme il pleuvait très peu, je pensais que c'était effectivement le cas, mais le communiqué de Bridgestone dit en effet que ce sont les Extreme Wet qui ont la bande blanche.
 
Donc soit les commentateurs doivent vraiment changer de métier, soit il y a eu un changement depuis ce communiqué.
 
edit : c'est bien ça, les commentateurs peuvent changer de métier au lieu de dire des conneries.
 
Etonnant qu'ils utilisent les Full Wet avec si peu de pluie donc, ou alors c'est pour tester pour demain. Il devait également y en avoir en Standard wet qu'on a surement confondu du coup avec des pneus secs.

En fait Moncet a embrouillé tout le monde car il voyait une ligne blanche là où il n'y en avait pas. Mais certains pilotes ont bien mis des extreme wet quand même.

Quelle heure la qualif?

f1.com

 
 
SPAM§§§§

Alonso chez Ferrari en 2010 :
http://www.grandprix.com/ns/ns20397.html
 
Une source fiable en général.
 
Désolé si ça a déjà été posté.