MotoGP Rossi veut resigner chez Yamaha
 
mer 21 mai, 13h16
 
Valentino Rossi, n°1 du classement du Championnat MotoGP a «commencé à discuter avec Yamaha pour prolonger (son) contrat d'un ou deux ans», selon L'Equipe de mercredi.
 
Dans une interview donnée au quotidien, le pilote a affirmé: «Je veux rester tant que je me sens capable de me battre pour le titre mondial».
 
Après une année 2007 difficile (deuxième saison sans titre et redressement fiscal), Rossi est désormais épanoui. «J'ai changé ma façon de vivre. Je suis revenu en Italie (Ndlr: en 2007 il résidait à Londres). J'ai trouvé le bon équilibre entre ma vie privée, l'entraînement et la concentration que requiert la moto. Je me sens mieux. C'est beaucoup plus facile», déclare celui qui a finalement renoncé à se lancer en F1 : «La F1 c'est terminé. Je n'apprécie vraiment pas du tout ce qui se passe hors piste en F1 (...) tout ce milieu est pesant, ennuyeux».
 
Le quintuple champion du monde de 29 ans, qui a participé en 2006 au rallye de Nouvelle-Zélande, n'a pas pour autant abandonné l'idée de se reconvertir dans l'automobile, en rallye ou en GT. «Cette année je vais sans doute essayer de disputer le rallye de Grande-Bretagne, même si la première fois ce n'était pas terrible» (Ndlr : En 2002, il était sorti de la route après 17 km de course), ajoute-t-il.
 
Enfin, interrogé sur la passion pour la moto de l'ancien pilote allemand de F1, Michael Schumacher, et sur les rumeurs concernant son éventuel engagement en MotoGP, Rossi déclare: «C'est un vrai passionné de vitesse. Il a la passion de la moto et beaucoup de temps libre; il s'agit juste d'un amusement. A son âge (39 ans), il est vraiment très difficile d'arriver au sommet en moto. En fait, c'est impossible. Mais il s'en fiche, il le fait pour le plaisir».

Hamilton : "Toucher les rails"
Formule 1 - GP de Monaco
 
 
Lewis Hamilton (McLaren) est formel : un bon chrono à Monaco passe par un flirt poussé avec les rails... Et une sacrée confiance en soi. "Dans certains virages, c'est presque de la devinette", ajoute-t-il.
 
Vous restez sur une performance fantastique en Turquie (2e). Pensez-vous pouvoir faire mieux à Monaco ?
 
Lewis Hamilton : "Imprévisible" est le mot qui définit le mieux Monaco d'un point de vue performance. Nous avons fait une super course en Turquie, nous savons que la performance est là, mais tout peut arriver à Monaco.
 
Monaco vous a réussi à divers niveaux (ndlr : deux victoires en F3 2005 et dans l'unique course GP2 2006). Qu'est-ce qui vous réjouit le plus sur ce circuit ?
 
L.H. : C'est ma course favorite. On sent le poids de l'Histoire partout. C'est quelque chose que l'on ressent forcément ; l'ambiance y est fantastique. C'est le Grand Prix que chaque pilote veut gagner. Les circuits urbains sont très excitants : il n'y a pas de droit à l'erreur de tout le week-end. C'est tellement étroit, partout, et quand on pense à la vitesse que l'on va, c'est irréel.
 
Que faut-il faire pour aller vite ?
 
L.H. : Il faut utiliser chaque centimètre du circuit. Et ça veut aussi dire toucher les rails à certains endroits.
 
Sur un circuit si unique, quelle est la priorité en matière de réglages ?
 
L.H. : Le set-up est assez différent d'ailleurs. La première nécessité est une traction fantastique pour s'assurer de bien ressortir des virages. Comme il n'y a pas de lignes droites, on met un maximum d'appui car on n 'atteint même pas les vitesses d'autres pistes.
 
Le circuit paraît incroyable à la télé. Comment est-ce à bord d'une Formule 1 ?
 
L.H. : C'est si serré et très difficile de décrire les sensations au volant car on est assis bas. On arrive franchit 290 km/h, et quand on freine on sait qu'il n'y a pas de zones de dégagement. On ne voit pas la sortie. Tout ce qu'on voit se trouve en face de vous, probablement 50 mètres devant. Dans certains virages, c'est presque de la devinette car on doit spéculer sur le comportement de la voiture, en espérant qu'elle va aller là où il faut, en se fiant à son instinct et à sa mémoire.
 
La course associé le côté glamour de ce sport. En tant que pilote, vous prenez-vous au jeu ou est-ce un facteur de distraction ?
 
L.H. : Ce n'est pas un facteur de distraction pour moi car à chaque course je suis entièrement focalisé sur l'accomplissement de mon travail. Lors du week-end de Monaco plus que les autres, il s'agit d'être à 100% dans ce registre. Je m'occupe juste de moi.

Après ses photos topless sur la plage, Lily Allen en remet une couche ! La miss avait été conviée sur le yacht du richissime Flavio Briatore, patron de l’écurie de F1 Renault et ex d’Heidi Klum, qu’elle a beaucoup choqué.
 
Lily s’est de nouveau dénudée pour le plus grand bonheur des paparazzis, présents autour du bateau, avant de se jeter dans la mer alors qu’elle était apparemment saoule. L’équipage a carrément dû la repêcher car il craignait qu’elle ne se noie.
 
Après sa petite baignade, Flavio, gêné et en colère, a demandé à la chanteuse de se rhabiller et de quitter le navire. Oops !

EL1 :
1    K. Räikkönen   Ferrari     1:15.948 26
2  L. Hamilton  McLaren   1:16.216 26
3  H. Kovalainen  McLaren   1:16.248 27
4  F. Massa  Ferrari   1:16.292 25
5  N. Rosberg  Williams   1:16.653 27
6  R. Kubica  BMW   1:16.653 27
7  F. Alonso  Renault   1:17.498 25
8  R. Barrichello  Honda   1:17.511 26
9  M. Webber  Red Bull   1:17.798 22
10  G. Fisichella  Force India F1   1:17.883 26
11  T. Glock  Toyota   1:17.942 26
12  J. Button  Honda   1:18.153 25
13  S. Bourdais  Scuderia Toro Rosso   1:18.245 30
14  N. Heidfeld  BMW   1:18.263 13
15  K. Nakajima  Williams   1:18.274 28
16  J. Trulli  Toyota   1:18.360 16
17  A. Sutil  Force India F1   1:18.360 25
18  N. Piquet jr.  Renault   1:18.955 32
19  S. Vettel  Scuderia Toro Rosso   1:19.176 35
20  D. Coulthard  Red Bull   Pas de chrono 3