Reprise du message précédent :

ptêt que c'est pas un troll alors ...  

+1 Mais ils étaient déjà, et ce depuis le début de la saison dernière, la 4e force du plateau.
 
Ce qui reste intéressant à savoir c'est si ils seront en mesure de titiller les 3ières écuries en course comme le fait BMW avec Ferrari et mc Laren actuellement.

N'empêche, les derniers moments de la Q3 étaient vraiement palpitants avec Alonso qui accroche la pôle pendant qq secondes.    
 
Heureusement que TF1 s'est enfin décider (sous la contrainte ou pas d'ailleurs) à repasser les qualifs parce que c'est vraiment bon

 
C'est clair, Massa perd 1,5s entre Q2 et Q3 (mais il a clairement foiré son run le plus rapide puisqu'il n'a même pas amélioré), Alonso et Raikko perdent tous les 2 1,1s...

Je tiens à signalerr que Alonso a remercié et félicité les employés des usines de renaultf1team pour les progrès effectués  
 
 
On dit toujours qu'il chie partout mais personne la ramène quand il dit du bien

à noter que Piquet est rentré en Q3 ... c'est pour dire à quel point la voiture a évolué ....

on s'en moque qu'il n'est pas bcp d'essence !
pourvu que ciccio toro puisse nous faire une course le couteau entre les dents !
 
cela dit je suis content pour le regrain de forme pour Renault caril nous avait habitué à mieux excepté l'année dernière
 
1 an pour accuser le passage de Michelin à Bridge ca va mais 2 ans bonjour les dégats
donc il était temps qu'ils réagissent

J'attends de voir le GP avant de tirer des conclusions, mais effectivement enfin des nouvelles qui semblent encourageantes pour Renault

Sauf que le temps en Q2 de Raikkonen n'est pas vraiment significatif. Il a même pas battu son chrono de la Q1 réalisé en dur. C'est dire...

 
Ouais enfin faut pas abuser non plus. Sur les 3 premiers GP de cette année, ils étaient surement pas la 4° force (peut être la 6 ou 7°).
 
C'est un grand pas en avant qu'ils ont fait aujourd'hui, même s'il y a un possible bluff avec la quantité d'essence embarqué...

piquet en Q3, c'est pas du bluff

 
Oui ce que je voulais dire, c'est que bluff ou pas, y'a quand même un sacré progré (piquet en Q3 comme tu dis, c'etait irréalisable y'a 3 semaines encore )

 
comme on dit dans le jargon

Alonso et les deux Ferrari ont tourné jusqu'à la fin en tout cas. Massa n'a pas amélioré, mais il a essayé. Pour les McLaren, chais plus.

J'ai pas dit que ça se produirait mais que ce serait logique

Hmm c'est vite dit. Moi les dernières fois (et surtout la dernière) j'ai vu un Alonso qui surnageait tant bien que mal (plutôt mal, au Bahrein, et on ne peut pas trop le soupçonner d'y être mal à l'aise puisqu'il y a gagné deux fois avec Renault par le passé...), un naufrage de la deuxième voiture et des Toyota, Red Bull, voire Williams plus rapides.
Là on passe à deux voitures dans le top 10 les doigts dans le nez, et un Alonso capable de viser la pole. Même si c'est au prix d'un allègement qu'il faudra payer demain, c'était même pas possible en rêve jusqu'à présent.

Je ne vois pas en quoi c'est une mauvaise chose s'il s'avère qu'il est léger. Il vaut mieux partir 8e et faire un premier relai plus long, ou partir 2e et faire une relai plus court ?
 
La seule chose qui importe c'est : si le 1e relai est court, dans quelle mesure la voiture est-elle pénalisée par les relais plus long qui suivent. Il me parait évident que le rendement optimal est obtenu avec des relais de même longueur, mais c'est sans tenir compte de l'avantage de partir devant.

Si il arrive a dépasser Raikko, ça peut être bon pour lui. Pas pour la victoire, mais viser un podium  ^^
 
ça serait déjà énorme

Quelqu'un sait quelles on été les améliorations de la Renault? J'ai vu sur f1classement qu'ils ont amélioré le grip dans les virages rapides grâce à l'aéro et qu'ils ont touché aux suspensions aussi (mass damper??).
 
http://www.f1classement.com/index. [...] ew&id=4292

C'est exactement ça. S'il est vraiment leger, il lui faut prendre le meilleur sur Raikko afin qu'il puisse tracer librement à son rythme. On sera fixé à la mise en grille : s'il démarre avec les pneus tendres, il y a fort à parier que son premier relai sera en effet court et trés agressif.

S'il fait un premier relai très court il risque de se retrouver dans le trafic en sortant des stands... Donc effectivement il a intérêt à prendre le large le plus rapidement possible.

pourquoi on a le wrc sur eurosport alors que ca devait être le gp2 ??

http://www.programme-tv.net/sport/ [...] mobilisme/

course annulée ?

ah ca y est c'est parti
 
très sympa toujours le gp2, plus de baston que la F1

13h ? 14h ?
 
Pitaing, je sais plus

14h
Je m'auto réponds

13h15 pour F1 à la une  

lol pénalité pour conduite dangereuse .... la prochaine fois autant partir avec des trotinettes

 
Ouaip, 14h c'est bien ce que je dis

 
En tout cas, malgré cette erreur de débutant, c'est lui qui double le plus et qui est le plus rapide en piste !
C'est du tout bon ce Romain !

 
Faut être honnete, y'a conduite dangereuse. Tasser l'adversaire ok, mais l'obliger à se mettre sur les vibreurs alors qu'il freine, c'est dangereux.

14h pour le départ  

 
 
c'est une course pour arriver premier, pas un promenade

3 arrets pour Alonso selon RMC, il s'arrête au 14ème tour.

C'est pas non plus du stock car ...

les 1000km de Monza dans une poignée de minutes

Et après la Q2 ou la Q3 je sais plus, Alonso a demandé à ces ingénieurs d'enlever de l'essence... Toujours selon RMC

Après la Q3 je crois qu'ils n'ont pas le droit.

Donc c'était après la Q2

 
Mmh, enfin si Raikko est en pôle, c'est pas par hasard quand même. Pas sûr qu'Alonso soit vraiment freiné s'il reste derrière.

 
Après la Q3 ça n'aurait aucun sens de toute façon, ce qu'ils voudraient c'est en rajouter pas en enlever
 
Et après la Q2, ça n'a pas de sens non plus, car la Q2 se fait à vide.

 
C'est de la formule 1, on est pas dans mario kart . En course auto, y'a une éthique à respecter, et foutre un adversaire dehors n'en fait pas partie    
 
Edit : enfin c'est du GP2 ici mais c'est pareil

Bah si, si on prévoit de la pluie par exemple, ils pourraient se dire j'enlève l'essence je pars à fond à fond à fond et je m'arrête remettre du carburant en même temps que je change les pneus.
Mais bon de toute façon, il me semble qu'ils n'y ont pas le droit.

Edit : Pour après la Q3 je parle

 
Faut pas oublier les limitations du règlement. Aujourd'hui on pourrait faire une voiture très belle et qui en même temps irait aux limites physiques du pilote que ce soit en ligne droite ou en courbe. Mais pas avec le règlement actuel (et avec aucun, car on risquerait de dépasser les limites, justement).