Reprise du message précédent :
Il a cru voir un bac à sable du coup il se jette dedans, c'est un réflexe.

Ptain mais sutil

il a fait quoi ?
 
Edit : Obsydian, c'est pas Sutil mais bien Fisicho

Putain de freebox de merde, plus d'image et j'entends sans comprendre ce qui se passe

Alonso nous a fait du Ralf au freinage là

Massa explose le chrono. Impressionnant.

Déjà quand il signé avec Mclaren un an avant la fin de son contrat avec renault... c'est franchement limite.
Il doit avoir un peu mal au cul de l'avoir repris Briatore

 
Au ralenti ils précisaient Sutil et Alonso à l'écran pourtant.

Je comprends pas pourquoi les pilotes ne lachent pas le volant quand le crash est imminent, c'est le meilleur moyen de se péter le poignet et compromettre leur championnat.

Quand on regarde la première séance:

Williams-Toyota devant Toyota
1er Red Bull Racing-Renault devant 1er Renault
2° Red Bull Racing-Renault devant 2° Renault

Ce qui n'est pas le cas de Ferrari et Honda qui sont devant leurs homologues

 
Justement, il avait toutes les cartes sauf une : McLaren a fait de lui un mercenaire.

 
Bah le même article que le reste.

Réflexe ? Instinct de conservation ? Ca doit être dur de se dire "tant pis, perdu pour perdu je lâche tout et advienne que pourra. Juste un petit signe de croix puis je m'en remets à la Divine Providence".

C'était pas arrivé à un pilote de se péter une main comme ca dans les années 90?

 
 
Je me souviens de damon hill notamment, qui lachait au dernier moment et mettait les main sur le torse pour éviter justement de se péter le poignet, comme on lui avait appris. Faut croire qu'il avait expérimenté la chose.... parce que quand je vois lewis tenir le volant alors qu'à 20m du mur il fera plus rien de sa monoplace, je me dis qu'ils manquent d'expérience les jeunes.

En même temps quand il a signé avec McLaren y'avait pas trop de certitudes sur la durée de l'engagement de Renault en F1...

 
 merci pour ce fou rire    

En étant champion du monde, il aurait pas trop galeré pour retrouver un volant dans une bonne écurie hein

c'est occulter tout ce qui s'est passé depuis l'été 2007 voir avant au sein de Maclaren ...

 
Je ne sais absolument rien de ce qui s'est passé en interne, mais échouant à 1 point du titre, tu ne me feras pas croire qu'il n'avait pas le titre largement à sa portée.
De plus la situation dans laquelle il était ça ne lui est pas non plus tombé sur la tête du jour au lendemain

nan le titre n'était pas largement à sa portée, il l'était pour hamilton, mais si tu pars du principe que tout se juge sur des points tout comme certains jugent des matchs de foot sur le nombre de buts, je n'irai pas plus loin dans la discussion.

C'est un peu ce qui fait le résultat le nombre de points  

 
McLaren?

J'aime pas Alonso mais faut reconnaître que si il avait été no1 chez Maclaren il aurait eu le titre à mon avis
 
après on peut discuter du pourquoi il a pas pu être numéro 1

j'ai pas parlé de ça, je l'ai juste repris en disant que ce n'est pas parce qu'il a fini à 1 point de Kimi qu'il avait le titre largement à sa portée. Loin de là, et ayant suivi toute la saison, je me dis parfois que c'est même un "miracle" qu'il ait pu jouer encore le titre à la dernière course.

Car hamilton est meilleur que lui?  

 
ou parce qu'il est anglais
 
P.S: on va pas recommencer ce genre de débat à la con, ça peut aller loin ...

 
Oui je juge sur le nombre de points.
Le gars qui a le plus de points à l'issu du dernier grand prix est champion du monde.
Celui qui marque le plus de but dans match l'emporte, c'est normal même si c'est pas celui qui a le mieux joué.
 
On ne retient que le résultat final dans un sport et le palmarès se construit de la sorte, la manière on l'oublie avec le temps.
 
Franchement si Alonso était arrivé à 30 points d'Hamilton, ok on pourrait se poser des question mais à égalité de points, il avait qu'à mieux gérer sa saison sur la piste et hors de la piste et il aurait été champion.

Qqun peut nous résumer la séance L2 ? Au vu des temps, on n'y comprends pas grand chose. Par exemple, Bourdais et Vettel (à la rue), Piquet devant Alonso , etc.

avec des raisonnements aussi primaires, je préfère m'arrêter là.

Tout comme Hamilton aurait eu le titre s'il avait été n°1. Bref...

ah ouai quand même

C'est pas comme s'il était double champion du monde au volant de la meilleure (ok, une des 2 meilleures) F1 du plateau.
Tout autant que McLaren a pu favoriser son coéquipier, ils ne lui ont pas mis des batons dans les roues sur chaque GP pour autant.

il y a un grand pas entre "être dans les meilleures conditions pour remporter le titre" et "avoir le titre à sa portée" à mon avis....

Pas grand chose à dire.    
 
Ferrari loin devant. Ensuite McLaren et BMW très proches. Puis Williams - Toyota - Red Bull et les Renault dans un mouchoir. Voilà.

Et Vettel, pour être si loin de Bourdais, il était en panne toute la séance ?

J'ai pas trop suivi pour Vettel. Par contre, on a vu plusieurs ralentis où il s'est fait des frayeurs sur les vibreurs.

 
C'est un peu la vraie vie aussi, à 9.95 tu redoubles, à 10 tu passes    

D'après les commentaires, il avait du mal avec sa monoplace. Pas plus d'infos  
 

 
très très mauvais exemple, tout dépend des exams, niveau d'étude et type d'établissement ...

Ouais enfin bon c'est paradise974 hein, il défendra Alonso jusqu'à son dernier souffle.
 
Pour moi, vu la voiture, vu l'équipe (je ne peux toujours pas croire que McLaren a embauché à prix d'or un double champion du monde pour lui faire jouer le rôle du porteur d'eau) et vu le pilote, le miracle c'est plutôt qu'il en soit réduit à jouer le titre à la dernière course. Comme je l'ai écrit plus haut, il lui suffisait de faire honneur à sa réputation de pilote amateur d'eau à Fuji, de terminer à une place honorable et on n'en parlerait plus ...

 
 
Donc en 99 irvine était meilleur que schumacher?